Consejos de Glanza V

Oscar Gordillo · 02-Aug-2006, 19:20

Q onda mucha, soy nuevo en el foro... Necesito una ayudita respecto a un Glanza V q pedi y acaba d venir d Japon. Estas son las especificaciones:
Modelo 1997,1.3cc, Color Blanco, A/C, ABS, Bolsas d aire, Turbo a huevos, Intercooler, Valvula HKS, Suspension HKS, Chipeado AEM

, Pipa HKS, Mofle HKS, Barras estabilizadoras en el motor y la d abajo atras.

Todavia no tngo fotos pero las voy a poner en un par d dias.

Antes d sacarlo a la calle necesito sabes cosas como, q aceite será el mejor, refrigerante, si s cierto q la V-Power s mejor q la Super (no mucho lo creo), le echo algo + junto con la gasolina(aditivos), como cuidar el Turbo para q no c me chinguen los empakes y todo eso, cuidados d la valvula, donde seran buenos para hacerle los servicios, d todo xfa y lo + importante: Agunos dicen q necesito un permiso adicional para manejar timon derecho otros me dicen q no... Gracias d antemano.

**2368** · 02-Aug-2006, 19:40

Chipeado AEM??? seguro???

Aceite: compra el MOTUL 300V, totalmente sintetico, o bien siempre de MOTUL el technosyntese

Cuidar el turbo: una blow off, y un turbo timer

Gasolina: hechale V-power, es por el octanaje, mas si vas a subir boost

Boost: si le vas a subir, NO lo vayas a hacer pegandole al actuador, pone un controlador de boost, la compu da corte arribita de las 14lbs

permiso, nunca me han pedido

mira tu kilometraje, a los 100,000kms. tenes q cambiar faja de tiempo...

Sharkev · 02-Aug-2006, 20:03

Cita:

Iniciado por 2368

Chipeado AEM??? seguro???

Aceite: compra el MOTUL 300V, totalmente sintetico, o bien siempre de MOTUL el technosyntese

Cuidar el turbo: una blow off, y un turbo timer

Gasolina: hechale V-power, es por el octanaje, mas si vas a subir boost

Boost: si le vas a subir, NO lo vayas a hacer pegandole al actuador, pone un controlador de boost, la compu da corte arribita de las 14lbs

permiso, nunca me han pedido

mira tu kilometraje, a los 100,000kms. tenes q cambiar faja de tiempo...

decile que vendes........................ pongalo que se vaya....................laskdjlaksdjalskdjlaskdj

o ya se fue'?

TRD-Power · 02-Aug-2006, 20:03

pues yo tengo un gt, y si le echo solo gasolina v-power
y en la calle no te chingan los de emetra por ser timon a la derecha,
ahora los demas consejos 2368 te los puso arriba

TRD-Power · 02-Aug-2006, 20:03

yo tambien tengo varias chivas de gt/glanza en venta

Oscar Gordillo · 02-Aug-2006, 21:40

Vos si t voy a tomar la palabra d las chivas, jajajajaja, fijat q tengo el Blow Off, pero kiero el Controlador del Boost y un Turbo Timer... komo en cuanto andan esas 2 cosas???

TRD-Power · 03-Aug-2006, 10:34

Cita:

Iniciado por Oscar Gordillo

Vos si t voy a tomar la palabra d las chivas, jajajajaja, fijat q tengo el Blow Off, pero kiero el Controlador del Boost y un Turbo Timer... komo en cuanto andan esas 2 cosas???

yo ya vendi ambas cosas pero tengo aun un reloj de boost, por si te interesa, 2368 tiene un controlador nuevo!!!

shogun · 04-Aug-2006, 09:55

compus para gt o glanza

jam
mines
toms
hks
apexi

aem no hace a menos que sea stand alone y si es asi pues tenes que buscara a alguien que le haga un programa para la gas de aca

Oscar Gordillo · 04-Aug-2006, 19:24

Gracias mucha...ya verifique, tiene grabado HKS, perdon pero lo q yo vi fue una calcomania q tenia y ni sikiera decia AEM, jajajaja, meti la pata.
Todo es HKS entonces. Gracias.

Sammy · 09-Aug-2006, 08:22

yo tenia compu mine´s y todos me tiraban cacarica que si que rice porque mine´s no hacia nada para starlets :blabla: total le pare volando la estampa laksjdlkasjdkl.

Hay varias partes del motor 4e que si encontras en la agencia vos, no te vayas ahogar en un vaso de agua porque no encontras repuestos... pastillas delanteras encontras nuevas en la agencia. Pastillas traseras reempastalas en clutches... es lo que yo hacia...

**2368** · 09-Aug-2006, 08:24

Cita:

Iniciado por Sammy

yo tenia compu mine´s y todos me tiraban cacarica que si que rice porque mine´s no hacia nada para starlets :blabla: total le pare volando la estampa laksjdlkasjdkl.

Hay varias partes del motor 4e que si encontras en la agencia vos, no te vayas ahogar en un vaso de agua porque no encontras repuestos... pastillas delanteras encontras nuevas en la agencia. Pastillas traseras reempastalas en clutches... es lo que yo hacia...

mines`s si hace para starlets/glanzas...

Oscar Gordillo · 09-Aug-2006, 21:41

Gracias Sammy, xq si cmo q me han ahuevado con q repuestos para JDM's cuesta ncontrar!! Gracias!!

**Bullitt** · 09-Aug-2006, 21:53

vpower tiene mas octanaje, que es el octanaje? la resistecia para detonar, entre mas octanaje, menos es la posibilidad de detonar, que es detonar? cuando hay explosiones en la camara de combustion cuando no tienen que haber y ois "prop prop" en el escape, tene cuidado pq si seguis asi, te vas a hechar el motor, si boosteas mas el carro, aumentas la posibilidad de que te detone, por eso se usa Vpower o gasolina de carreras

lobomochilero · 09-Aug-2006, 22:37

aceite sintetico 10w30 por lo menos

vpower por el octanaje, es necesaria para los carros turbo jdm para que no detonen y por los detergentes porque los japoneses tienen gasolina super refinada y tienen como de hasta 110 octanos comercialmente

refrigerante? es mas importante la mezcla que la marca, pero la texaco vende uno rojo muy bueno si vas a correrlo, derrepente seria bueno cambierle el termostato por uno que encienda mas rapido.

NUNCA le vallas a hechar gasolina regular ni por emergencia, mejor empujar esa mierda. super mejor si es texaco o shell porque son las mas limpias

aditivo para la gas? yo le he puesto uno de NOS (la marca, no es que tenga oxido nitroso) que tiene "nitro-methane" detergentes y le sube como 7 puntos al octanaje de la gas. BUENISIMO, recomendable

eso de los permisos especiales de EMETRA son pajas o malas suposiciones o envidia de la mara que nunca estan contentos cuando uno tiene algo bueno y ellos no tienen que encontrar o inventar un contra.

servicio cada 5000km o 6 meses, lo que pase primero.

orale

Oscar Gordillo · 10-Aug-2006, 20:02

Buena onda JDM's!! Yo calculo q est viernes (11) subo a ver cuanto me hago!!

Xq asi empiezo a agarrar experiencia!! Buena onda, si me reconocen... Glanza Blanco, calcomania de HKS en ambas puertas, polarizado medio. Aros 16'' (o talvez llego con churasqueras)!!

Gracias x los consejos, en serio me ayudaron un monton, (hoy le cambie el aceite

, le eché sintetico)......

type-R · 12-Aug-2006, 10:45

usa v-power emetra no te pisa por tner el timon derecho eso pela la verga y no lo boosties mucho si vas a andar en la calle si lo vas a puyar boostialo un cacho mas pero sin exeso que me imajino que tu glanza biene stock te podes hechar el motor por mucho boostiarlo

lobomochilero · 06-Sep-2006, 17:16

tene cuidado si vas a puyar en la calle porque si no tenes experiencia le pegas al de enfrente, asi me paso probando un impreza, casi casi le metia un vergazo al carro de enfrente, en ese entonces yo andaba en una Toyota EFI como 86 y no sabia que era andar en carro

JA Abarth · 06-Sep-2006, 17:46

aprovechando las consultas....

que tanto repuesto hay para el glaza?
salen buenos?
precio del mantenimiento?
costo para mejorar las prestaciones, si el carro biene "stock"?

y la ultima... sera que me compro uno..akljd

aunque quisiera el Fiat Coupe Pluss 2.0 Turbo

Leví · 06-Sep-2006, 17:52

otra preguntita........cual deberia ser el tiempo ideal de un glanza V stock...en el 1/8 y en el 1/4

jdmkid · 06-Sep-2006, 18:22

stock 10:70 octavo

Chevy-Co · 08-Sep-2006, 09:54

muchachos, saquenme de una duda
que es el boost, turbo timer, blow off etc...que lo leo pero no se que es....
perdonen mi ignorancia....
perdón por desviar el thread pero es aprovechando.
Gracias.
bye

joseflou · 08-Sep-2006, 16:37

Cita:

Iniciado por Chevy-Co

muchachos, saquenme de una duda
que es el boost, turbo timer, blow off etc...que lo leo pero no se que es....
perdonen mi ignorancia....
perdón por desviar el thread pero es aprovechando.
Gracias.
bye

boost = cuantas libras de presion tira el turbo
turbo timer = hace q el carro este encendido 1min (esto puede ser variable)
blowoff valvule = es una valvula de alivio del turbo

joseflou · 08-Sep-2006, 16:38

otra cosa q ya me awebaron con las detonaciones, el mio hace las detonaciones, es por la gas??? o q onda, hace las detonaciones pero no son muy ruidosas son suabes, le tengo que hechar v-power? o un aditivo para q suba octanaje???? (tiene como 15 o 14 lbs de turbo, asi me lo dieron, le quiero bajar pero me ha dado weba ir a bajarselas)

**Bullitt** · 08-Sep-2006, 16:45

Cita:

Iniciado por joseflou

otra cosa q ya me awebaron con las detonaciones, el mio hace las detonaciones, es por la gas??? o q onda, hace las detonaciones pero no son muy ruidosas son suabes, le tengo que hechar v-power? o un aditivo para q suba octanaje???? (tiene como 15 o 14 lbs de turbo, asi me lo dieron, le quiero bajar pero me ha dado weba ir a bajarselas)

v-power o algun aditivo por las detonaciones, de cual quier manera mas de 14psi es mucho para ese turbo, la compu te esta cortando, tons mejor bajale las psi lo mas antes posible

joseflou · 08-Sep-2006, 16:46

Cita:

Iniciado por Bullitt

v-power o algun aditivo por las detonaciones, de cual quier manera mas de 14psi es mucho para ese turbo, la compu te esta cortando, tons mejor bajale las psi lo mas antes posible

gracias, pero la cosa es q me carga 14 o 15 cuando voy en 3 o 4 velocidad, en 1 carga 5lbrs, en 2 carga casi 10lbrs, asi es la cosa o como es???

02-Aug-2006, 19:20	#1
Oscar Gordillo Member Fecha de Ingreso: 27-July-2006 Mensajes: 32 Feedback Score: 0 reviews	Consejos de Glanza V Q onda mucha, soy nuevo en el foro... Necesito una ayudita respecto a un Glanza V q pedi y acaba d venir d Japon. Estas son las especificaciones: Modelo 1997,1.3cc, Color Blanco, A/C, ABS, Bolsas d aire, Turbo a huevos, Intercooler, Valvula HKS, Suspension HKS, Chipeado AEM , Pipa HKS, Mofle HKS, Barras estabilizadoras en el motor y la d abajo atras. Todavia no tngo fotos pero las voy a poner en un par d dias. Antes d sacarlo a la calle necesito sabes cosas como, q aceite será el mejor, refrigerante, si s cierto q la V-Power s mejor q la Super (no mucho lo creo), le echo algo + junto con la gasolina(aditivos), como cuidar el Turbo para q no c me chinguen los empakes y todo eso, cuidados d la valvula, donde seran buenos para hacerle los servicios, d todo xfa y lo + importante: Agunos dicen q necesito un permiso adicional para manejar timon derecho otros me dicen q no... Gracias d antemano.

02-Aug-2006, 20:03	#4
TRD-Power EP82 Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Mensajes: 12.469 Feedback Score: 7 reviews	pues yo tengo un gt, y si le echo solo gasolina v-power y en la calle no te chingan los de emetra por ser timon a la derecha, ahora los demas consejos 2368 te los puso arriba __________________

09-Aug-2006, 08:22	#10
Sammy Datsun Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: Guate LB120 Mensajes: 5.697 Feedback Score: 15 reviews	yo tenia compu mine´s y todos me tiraban cacarica que si que rice porque mine´s no hacia nada para starlets :blabla: total le pare volando la estampa laksjdlkasjdkl. Hay varias partes del motor 4e que si encontras en la agencia vos, no te vayas ahogar en un vaso de agua porque no encontras repuestos... pastillas delanteras encontras nuevas en la agencia. Pastillas traseras reempastalas en clutches... es lo que yo hacia... __________________ Dios no existe, EL ES.

09-Aug-2006, 21:53	#13
Bullitt Bullittproof... Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Turbomustang Tiempo: 12.01/8.10 Mensajes: 40.821 Feedback Score: 7 reviews	vpower tiene mas octanaje, que es el octanaje? la resistecia para detonar, entre mas octanaje, menos es la posibilidad de detonar, que es detonar? cuando hay explosiones en la camara de combustion cuando no tienen que haber y ois "prop prop" en el escape, tene cuidado pq si seguis asi, te vas a hechar el motor, si boosteas mas el carro, aumentas la posibilidad de que te detone, por eso se usa Vpower o gasolina de carreras __________________ BMV Motorsports Making the fastest car faster!

12-Aug-2006, 10:45	#16
type-R HALA MADRID!!! Fecha de Ingreso: 12-August-2006 Ubicación: TODA LA VIDA!! Arriba de las barcelocas Protegé '99 Mensajes: 11.940 Feedback Score: 0 reviews	glanza usa v-power emetra no te pisa por tner el timon derecho eso pela la verga y no lo boosties mucho si vas a andar en la calle si lo vas a puyar boostialo un cacho mas pero sin exeso que me imajino que tu glanza biene stock te podes hechar el motor por mucho boostiarlo __________________

02-Aug-2006, 19:40	#2
2368 Racing Resource Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Mensajes: 49.161 Feedback Score: 337 reviews	Chipeado AEM??? seguro??? Aceite: compra el MOTUL 300V, totalmente sintetico, o bien siempre de MOTUL el technosyntese Cuidar el turbo: una blow off, y un turbo timer Gasolina: hechale V-power, es por el octanaje, mas si vas a subir boost Boost: si le vas a subir, NO lo vayas a hacer pegandole al actuador, pone un controlador de boost, la compu da corte arribita de las 14lbs permiso, nunca me han pedido mira tu kilometraje, a los 100,000kms. tenes q cambiar faja de tiempo...

02-Aug-2006, 21:40	#6
Oscar Gordillo Member Fecha de Ingreso: 27-July-2006 Mensajes: 32 Feedback Score: 0 reviews	Vos si t voy a tomar la palabra d las chivas, jajajajaja, fijat q tengo el Blow Off, pero kiero el Controlador del Boost y un Turbo Timer... komo en cuanto andan esas 2 cosas???

04-Aug-2006, 09:55	#8
shogun Old School Team Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Mensajes: 1.984 Feedback Score: 3 reviews	compus para gt o glanza jam mines toms hks apexi aem no hace a menos que sea stand alone y si es asi pues tenes que buscara a alguien que le haga un programa para la gas de aca

04-Aug-2006, 19:24	#9
Oscar Gordillo Member Fecha de Ingreso: 27-July-2006 Mensajes: 32 Feedback Score: 0 reviews	Gracias mucha...ya verifique, tiene grabado HKS, perdon pero lo q yo vi fue una calcomania q tenia y ni sikiera decia AEM, jajajaja, meti la pata. Todo es HKS entonces. Gracias.

09-Aug-2006, 21:41	#12
Oscar Gordillo Member Fecha de Ingreso: 27-July-2006 Mensajes: 32 Feedback Score: 0 reviews	Gracias Sammy, xq si cmo q me han ahuevado con q repuestos para JDM's cuesta ncontrar!! Gracias!!

09-Aug-2006, 22:37	#14
lobomochilero ..................... Fecha de Ingreso: 11-July-2006 ?? Tiempo: ?? Mensajes: 8.633 Feedback Score: 9 reviews	aceite sintetico 10w30 por lo menos vpower por el octanaje, es necesaria para los carros turbo jdm para que no detonen y por los detergentes porque los japoneses tienen gasolina super refinada y tienen como de hasta 110 octanos comercialmente refrigerante? es mas importante la mezcla que la marca, pero la texaco vende uno rojo muy bueno si vas a correrlo, derrepente seria bueno cambierle el termostato por uno que encienda mas rapido. NUNCA le vallas a hechar gasolina regular ni por emergencia, mejor empujar esa mierda. super mejor si es texaco o shell porque son las mas limpias aditivo para la gas? yo le he puesto uno de NOS (la marca, no es que tenga oxido nitroso) que tiene "nitro-methane" detergentes y le sube como 7 puntos al octanaje de la gas. BUENISIMO, recomendable eso de los permisos especiales de EMETRA son pajas o malas suposiciones o envidia de la mara que nunca estan contentos cuando uno tiene algo bueno y ellos no tienen que encontrar o inventar un contra. servicio cada 5000km o 6 meses, lo que pase primero. orale

10-Aug-2006, 20:02	#15
Oscar Gordillo Member Fecha de Ingreso: 27-July-2006 Mensajes: 32 Feedback Score: 0 reviews	Buena onda JDM's!! Yo calculo q est viernes (11) subo a ver cuanto me hago!! Xq asi empiezo a agarrar experiencia!! Buena onda, si me reconocen... Glanza Blanco, calcomania de HKS en ambas puertas, polarizado medio. Aros 16'' (o talvez llego con churasqueras)!! Gracias x los consejos, en serio me ayudaron un monton, (hoy le cambie el aceite , le eché sintetico)......

06-Sep-2006, 17:16	#17
lobomochilero ..................... Fecha de Ingreso: 11-July-2006 ?? Tiempo: ?? Mensajes: 8.633 Feedback Score: 9 reviews	tene cuidado si vas a puyar en la calle porque si no tenes experiencia le pegas al de enfrente, asi me paso probando un impreza, casi casi le metia un vergazo al carro de enfrente, en ese entonces yo andaba en una Toyota EFI como 86 y no sabia que era andar en carro

06-Sep-2006, 17:46	#18
JA Abarth .................... Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Mensajes: 2.006 Feedback Score: 6 reviews	aprovechando las consultas.... que tanto repuesto hay para el glaza? salen buenos? precio del mantenimiento? costo para mejorar las prestaciones, si el carro biene "stock"? y la ultima... sera que me compro uno..akljd aunque quisiera el Fiat Coupe Pluss 2.0 Turbo __________________ ----------------------------- ya va queriendo mi 330....ñakañaka Fan Fiat a morir...klajldkjasld

06-Sep-2006, 17:52	#19
Leví Professional Detailer Fecha de Ingreso: 09-June-2006 Mensajes: 8.422 Feedback Score: 19 reviews	otra preguntita........cual deberia ser el tiempo ideal de un glanza V stock...en el 1/8 y en el 1/4 __________________ Cotizaciones: www.dbs.com.gt

06-Sep-2006, 18:22	#20
jdmkid Senior Member Fecha de Ingreso: 12-June-2006 330i Owner Tiempo: 10.11 1/8 Mensajes: 2.179 Feedback Score: 0 reviews	stock 10:70 octavo

08-Sep-2006, 09:54	#21
Chevy-Co Senior Member Fecha de Ingreso: 06-June-2006 Mensajes: 3.325 Feedback Score: 3 reviews	muchachos, saquenme de una duda que es el boost, turbo timer, blow off etc...que lo leo pero no se que es.... perdonen mi ignorancia.... perdón por desviar el thread pero es aprovechando. Gracias. bye __________________

08-Sep-2006, 16:38	#23
joseflou Senior Member Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: Guatemala Mensajes: 1.657 Feedback Score: 15 reviews	otra cosa q ya me awebaron con las detonaciones, el mio hace las detonaciones, es por la gas??? o q onda, hace las detonaciones pero no son muy ruidosas son suabes, le tengo que hechar v-power? o un aditivo para q suba octanaje???? (tiene como 15 o 14 lbs de turbo, asi me lo dieron, le quiero bajar pero me ha dado weba ir a bajarselas)