q me aconsejan para mi gtimk3

fernando nichols · 07-Feb-2007, 20:20

mucha q me aconsejan para mi gti mk3, no se si supercargarlo o turbiarlo, q marca sera mejor para filtros y pipas y q medida de escapes sera la mejor
?

**Chito** · 07-Feb-2007, 20:23

Cita:

Iniciado por fernando nichols

mucha q me aconsejan para mi gti mk3, no se si supercargarlo o turbiarlo, q marca sera mejor para filtros y pipas y q medida de escapes sera la mejor
?

Tu carro tiene sensor de paso de oxígeno en el depurador????

Si es positivo, tons solo ponele un su K&N de galleta...

podes ponerle
* headers
* Muffler
* clutch de bronce...

ya de ahi si podes meterte a ligas mayores, osea a cambiar specs de tu motor...

consejo sano... no le entres tan a lo coche desde el inicio...

sergiogar · 07-Feb-2007, 20:25

Vos turbiarlo es carisimo segun lo que he investigado poderle pipa o filtros ayuda pero no mucho yo te tengo tuberia de 2.5 pulgadas y filtro de competencia pero no sube mucho

kinetic · 10-Feb-2007, 01:29

comenzá tranquilo, cambiale el intake y el mofle, por ahi leí que la tubería de 2'' es la mejor medida para el carro con mods menores, ponele cables y candelas de buena marca y de preferencia recomendadas para tu carro (nology, denso, yo no se), cuando lo tengas así mas o menos podés pensar en comprar los internals para el turbito y de ahí te vas asegurando un carrito de 9 segundos en el 1/8

aaaaahora bien, si lo queres dejar así de coche vas a gastar mucho pisto, toncs mejor hacele un swap a 1.8T, hasta más barato te saldría......

gabo · 11-Feb-2007, 19:57

Carro turbado... clavo asegurado me decia un mi cuate... Mira mejor ponete a pensar algunos aspectos importantisimos de la modificacion.

1. Tengo el pisto para hacerlo?

2. Tengo el pisto para mantenerlo?

3. Pa que quiero el carro? Para correrlo o naa mas por tener un turbado que me han dicho que jalan rico...

4. He investigado lo suficiente para saber en que me meto?

Mira vos yo te aconsejo que mejor le des despacio... un VW es un vehiculo noble, si le metes sus poquitas fichas el sabe agradecerlo... Con un su buen filtro que le pongas (gasta por algo rey zampale K&N) y buena salida de gases vas a ver la diferencia.

fernando nichols · 13-Feb-2007, 07:34

va sta bno muchas gracias mucha ay lo voyt a pensar

<<Air Cooled>> · 13-Feb-2007, 12:52

Cita:

Iniciado por gabo

Carro turbado... clavo asegurado me decia un mi cuate... Mira mejor ponete a pensar algunos aspectos importantisimos de la modificacion.

1. Tengo el pisto para hacerlo?

2. Tengo el pisto para mantenerlo?

3. Pa que quiero el carro? Para correrlo o naa mas por tener un turbado que me han dicho que jalan rico...

4. He investigado lo suficiente para saber en que me meto?

Mira vos yo te aconsejo que mejor le des despacio... un VW es un vehiculo noble, si le metes sus poquitas fichas el sabe agradecerlo... Con un su buen filtro que le pongas (gasta por algo rey zampale K&N) y buena salida de gases vas a ver la diferencia.

este nuestro press es bien realista parece vieja pero tiene razon

Teufel · 13-Feb-2007, 14:22

Bueno aparte de lo que ia te dijeron del filtro k&n, cables, tuberia y headers creo ke tambien es importante un buen aceite, una bobinita de alta y buenas candelas.

Si te keres meter a mañosear mas sin destapar motor, te recomiendo un buen ejecin con sus valve springs...

Definitivamente si tas pensando en turbarlo, mejor cambiale motor y metele un 1.8T.

Tambien es bueno ver el tema de la suspe y los frenos... pero como dijo papa Gabo, todo depende de ke tanto le kerras invertir en la cafetera...

Sir Maximus · 13-Feb-2007, 14:27

Cita:

Iniciado por Teufel

Bueno aparte de lo que ia te dijeron del filtro k&n, cables, tuberia y headers creo ke tambien es importante un buen aceite, una bobinita de alta y buenas candelas.

Si te keres meter a mañosear mas sin destapar motor, te recomiendo un buen ejecin con sus valve springs...

Definitivamente si tas pensando en turbarlo, mejor cambiale motor y metele un 1.8T.

Tambien es bueno ver el tema de la suspe y los frenos... pero como dijo papa Gabo, todo depende de ke tanto le kerras invertir en la cafetera...

ahahhaha, Ud. primero arregle su jarrilla y luego de consejos chito.....jajajajjaja, no joda !!!

Teufel · 13-Feb-2007, 14:30

Este chabacanoooo...

A la par lo kiero en la super verenger... A verrrrrr... si algun dia lo saca pa desempolvarlo pueee...

Sir Maximus · 13-Feb-2007, 14:32

Cita:

Iniciado por fernando nichols

mucha q me aconsejan para mi gti mk3, no se si supercargarlo o turbiarlo, q marca sera mejor para filtros y pipas y q medida de escapes sera la mejor
?

Por cierto canche, ke si keres una Super Suspension y queres ser la envidia en las vueltas mientras vas tirando kkita en tu MK3,,,,,,,,,,,,,,,,Voy a tener en venta esta moronga de suspension mira .....

Es un juego de Coilovers H&R,,,,,,pero Verdaderos COILOVERS va,,,,,,,no como los ke dicen los Honderos coilovers heheh............

Teufel · 13-Feb-2007, 14:36

Cita:

Iniciado por Sir Maximus Reloaded

Por cierto canche, ke si keres una Super Suspension y queres ser la envidia en las vueltas mientras vas tirando kkita en tu MK3,,,,,,,,,,,,,,,,Voy a tener en venta esta moronga de suspension mira .....

Es un juego de Coilovers H&R,,,,,,pero Verdaderos COILOVERS va,,,,,,,no como los ke dicen los Honderos coilovers heheh............

verga de suspension... super recomendada pa ke se agarre sabloso en las curvitas...

esalazar · 13-Feb-2007, 16:08

para mi que si lo queres poner coche lo turbes porque supercargador como que nel imaginate se chinga, donde conseguis otro despues, encambio turbos hay hasta pa regalar jejejej

**Fer** · 14-Feb-2007, 10:29

Yo que me moria por un GTI MKIII o en efecto por un GTI VR6 MKIII.
Yo no consideraria turbarlo ni supercargarlo nada de eso, para mi es mejor poder n/a.

Lo que yo haria seria lo siguiente:

Filtro y pipa k&n.
Headers
Tuberia
Buen escape
Chip
Msd y candelas
Short shifter
Aros ligeros (siempre 15's unos OZ superliggera)
Mejorar los frenos (cough cough BREMBO)
Sus barras estabilizadoras

Con estas modificaciones ya te gastaste un muy buen pisto y tenes un GTI como ninguno, que va a correr bien, va a frenar mejor y va a tener un comportamiento superior.

Saludos y espero te ayude.

esalazar · 14-Feb-2007, 10:46

COMPLETAMENTE DE ACUERDO MANIN

Cita:

Iniciado por Fer

Yo que me moria por un GTI MKIII o en efecto por un GTI VR6 MKIII.
Yo no consideraria turbarlo ni supercargarlo nada de eso, para mi es mejor poder n/a.

Lo que yo haria seria lo siguiente:

Filtro y pipa k&n.
Headers
Tuberia
Buen escape
Chip
Msd y candelas
Short shifter
Aros ligeros (siempre 15's unos OZ superliggera)
Mejorar los frenos (cough cough BREMBO)
Sus barras estabilizadoras

Con estas modificaciones ya te gastaste un muy buen pisto y tenes un GTI como ninguno, que va a correr bien, va a frenar mejor y va a tener un comportamiento superior.

Saludos y espero te ayude.

**Fer** · 14-Feb-2007, 11:05

Cita:

Iniciado por esalazar

COMPLETAMENTE DE ACUERDO MANIN

Jejejeje, es que te juro siempre me mori por uno de esos, hasta que probe el yarisito jejeje, pero aun asi, si se me cruzara la oportunidad de comprar un GTI VR6 mkIII lo haria sin dudarlo. Un azul pavo

me fascina.

Pero sin animo de desviar el thread espero que el chavo que quiere armar su GTI, lo haga con buen gusto y con buenas chivas, va a salir cariñoso el asunto pero el resultado final va a ser increible...

georgevier · 14-Feb-2007, 11:10

q bien q querras dejar tu carrito virgo, al q yo tube le quise poner muchas cosas, pero no habia la mayoria por ejemplo el Short shifter nunca lo consegui, pero si lo podes dejar deahuevo

Sir Maximus · 14-Feb-2007, 11:11

Cita:

Iniciado por Fer

Jejejeje, es que te juro siempre me mori por uno de esos, hasta que probe el yarisito jejeje, pero aun asi, si se me cruzara la oportunidad de comprar un GTI VR6 mkIII lo haria sin dudarlo. Un azul pavo

me fascina.

Pero sin animo de desviar el thread espero que el chavo que quiere armar su GTI, lo haga con buen gusto y con buenas chivas, va a salir cariñoso el asunto pero el resultado final va a ser increible...

EHEHHE, ESE AZUL PAVO ke decis, es de los pocos ke se consiguen y son DRIVER EDITION.... Tienen algunas extras mas , ke los demas no traen, Al igual ke algunos amarillos, pero de esos si hay bastante mas !!!

**Fer** · 14-Feb-2007, 11:14

Cita:

Iniciado por Sir Maximus Reloaded

EHEHHE, ESE AZUL PAVO ke decis, es de los pocos ke se consiguen y son DRIVER EDITION.... Tienen algunas extras mas , ke los demas no traen, Al igual ke algunos amarillos, pero de esos si hay bastante mas !!!

Azul pavo VR6 de esos he visto un monton, en cambio de los amarillos casi ninguno, es mas no me recuerdo de haber visto alguno.

sergiogar · 17-Feb-2007, 17:27

disculpa que es Short shifter que funcion tine para saber asi lo buscamos para ver que plumas y gracias por poner mi foto de mi motor jajajajaja

Cita:

Iniciado por georgevier

q bien q querras dejar tu carrito virgo, al q yo tube le quise poner muchas cosas, pero no habia la mayoria por ejemplo el Short shifter nunca lo consegui, pero si lo podes dejar deahuevo

kinetic · 19-Feb-2007, 07:21

Cita:

Iniciado por sergiogar

disculpa que es Short shifter que funcion tine para saber asi lo buscamos para ver que plumas y gracias por poner mi foto de mi motor jajajajaja

el short shifter acorta la distancia entre una velocidad y otra, yo le puse al mío y le corté como una pulgada y media de alto a la palanca y quedó como si fuera otro carro, no son tan caros....

Golfenstein · 21-Feb-2007, 17:17

Y donde puedo conseguir un filtro conico K&N para mi golf Mk3?? y que me lo dejen aislado de calor, porque yo le quiero poner al mio y como en cuanto me saldra???

kinetic · 22-Feb-2007, 09:52

Cita:

Iniciado por Sergio5452

Y donde puedo conseguir un filtro conico K&N para mi golf Mk3?? y que me lo dejen aislado de calor, porque yo le quiero poner al mio y como en cuanto me saldra???

en figuepartes compre yo el mío, si son cónicos, son universales, y si lo querés aislado pues podrías mandar a hacer un heat shield de un buen material así como este...

Tatto BG · 22-Feb-2007, 11:38

Mucha mi GTI tiene filtro conico, pero me gustaria ponerle la pipa, dicen que hay que adaptarle una pipa y que queda fallon el carro en veces, que saben ustedes de estos alguien carga alguna cula le hara al carro o si hay una exacta para este............

................

Golfenstein · 22-Feb-2007, 19:03

Cita:

Iniciado por kinetic

en figuepartes compre yo el mío, si son cónicos, son universales, y si lo querés aislado pues podrías mandar a hacer un heat shield de un buen material así como este...

Gracias kinetic, ahi voy a ir a ver cual me compro, porque si quiero uno

07-Feb-2007, 20:20	#1
fernando nichols BMW Stuttgart Fecha de Ingreso: 05-February-2007 Mensajes: 26 Feedback Score: 0 reviews	q me aconsejan para mi gtimk3 mucha q me aconsejan para mi gti mk3, no se si supercargarlo o turbiarlo, q marca sera mejor para filtros y pipas y q medida de escapes sera la mejor ?

07-Feb-2007, 20:25	#3
sergiogar GTI el poder aleman Fecha de Ingreso: 02-November-2006 Ubicación: guatemala xxxxxxxx Y Tiempo: Me Pela Mensajes: 3.571 Feedback Score: 17 reviews	Vos turbiarlo es carisimo segun lo que he investigado poderle pipa o filtros ayuda pero no mucho yo te tengo tuberia de 2.5 pulgadas y filtro de competencia pero no sube mucho __________________

10-Feb-2007, 01:29	#4
kinetic cervecero chapin Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Mensajes: 8.225 Feedback Score: 41 reviews	comenzá tranquilo, cambiale el intake y el mofle, por ahi leí que la tubería de 2'' es la mejor medida para el carro con mods menores, ponele cables y candelas de buena marca y de preferencia recomendadas para tu carro (nology, denso, yo no se), cuando lo tengas así mas o menos podés pensar en comprar los internals para el turbito y de ahí te vas asegurando un carrito de 9 segundos en el 1/8 aaaaahora bien, si lo queres dejar así de coche vas a gastar mucho pisto, toncs mejor hacele un swap a 1.8T, hasta más barato te saldría...... __________________ https://www.facebook.com/Cervecerochapin/ https://www.facebook.com/cerveceriapantera/

11-Feb-2007, 19:57	#5
gabo Senior Member Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Suzuki Swift Sport JDM Mensajes: 3.852 Feedback Score: 63 reviews	Carro turbado... clavo asegurado me decia un mi cuate... Mira mejor ponete a pensar algunos aspectos importantisimos de la modificacion. 1. Tengo el pisto para hacerlo? 2. Tengo el pisto para mantenerlo? 3. Pa que quiero el carro? Para correrlo o naa mas por tener un turbado que me han dicho que jalan rico... 4. He investigado lo suficiente para saber en que me meto? Mira vos yo te aconsejo que mejor le des despacio... un VW es un vehiculo noble, si le metes sus poquitas fichas el sabe agradecerlo... Con un su buen filtro que le pongas (gasta por algo rey zampale K&N) y buena salida de gases vas a ver la diferencia. __________________ If you build your car so that other people will approve of it, then you are building THEIR car, not your own... If it has boobs or wheels sooner or later your gonna have problems with it...

13-Feb-2007, 07:34	#6
fernando nichols BMW Stuttgart Fecha de Ingreso: 05-February-2007 Mensajes: 26 Feedback Score: 0 reviews	va sta bno muchas gracias mucha ay lo voyt a pensar __________________ fer gti

13-Feb-2007, 14:22	#8
Teufel VW TDI Proud Owner Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Ubicación: Guate Tiempo: 11.18 @ 1/8 Mensajes: 927 Feedback Score: 0 reviews	Bueno aparte de lo que ia te dijeron del filtro k&n, cables, tuberia y headers creo ke tambien es importante un buen aceite, una bobinita de alta y buenas candelas. Si te keres meter a mañosear mas sin destapar motor, te recomiendo un buen ejecin con sus valve springs... Definitivamente si tas pensando en turbarlo, mejor cambiale motor y metele un 1.8T. Tambien es bueno ver el tema de la suspe y los frenos... pero como dijo papa Gabo, todo depende de ke tanto le kerras invertir en la cafetera...

13-Feb-2007, 14:30	#10
Teufel VW TDI Proud Owner Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Ubicación: Guate Tiempo: 11.18 @ 1/8 Mensajes: 927 Feedback Score: 0 reviews	Este chabacanoooo... A la par lo kiero en la super verenger... A verrrrrr... si algun dia lo saca pa desempolvarlo pueee...

13-Feb-2007, 16:08	#13
esalazar HC Racing Team Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Mensajes: 6.926 Feedback Score: 5 reviews	para mi que si lo queres poner coche lo turbes porque supercargador como que nel imaginate se chinga, donde conseguis otro despues, encambio turbos hay hasta pa regalar jejejej

14-Feb-2007, 10:29	#14
Fer Serengeti Proud Owner Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Tiempo: 15.01 Mensajes: 16.117 Feedback Score: 17 reviews	Yo que me moria por un GTI MKIII o en efecto por un GTI VR6 MKIII. Yo no consideraria turbarlo ni supercargarlo nada de eso, para mi es mejor poder n/a. Lo que yo haria seria lo siguiente: Filtro y pipa k&n. Headers Tuberia Buen escape Chip Msd y candelas Short shifter Aros ligeros (siempre 15's unos OZ superliggera) Mejorar los frenos (cough cough BREMBO) Sus barras estabilizadoras Con estas modificaciones ya te gastaste un muy buen pisto y tenes un GTI como ninguno, que va a correr bien, va a frenar mejor y va a tener un comportamiento superior. Saludos y espero te ayude. __________________

14-Feb-2007, 11:10	#17
georgevier im in love with a striper Fecha de Ingreso: 29-August-2006 Ubicación: Guatemala (O8o)=GTi=(\X/)==(o8O) Tiempo: Volkswagenero Mensajes: 12.158 Feedback Score: 62 reviews	q bien q querras dejar tu carrito virgo, al q yo tube le quise poner muchas cosas, pero no habia la mayoria por ejemplo el Short shifter nunca lo consegui, pero si lo podes dejar deahuevo __________________ .

21-Feb-2007, 17:17	#22
Golfenstein VW_lover Fecha de Ingreso: 17-June-2006 Ubicación: Guatemala Mensajes: 1.068 Feedback Score: 0 reviews	Y donde puedo conseguir un filtro conico K&N para mi golf Mk3?? y que me lo dejen aislado de calor, porque yo le quiero poner al mio y como en cuanto me saldra??? __________________ If I go foward, follow me; if I stop, leave me; if I fall back Kill me

22-Feb-2007, 11:38	#24
Tatto BG Black Mazda 3 GT Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Mensajes: 1.082 Feedback Score: 44 reviews	Mucha mi GTI tiene filtro conico, pero me gustaria ponerle la pipa, dicen que hay que adaptarle una pipa y que queda fallon el carro en veces, que saben ustedes de estos alguien carga alguna cula le hara al carro o si hay una exacta para este............ ................