GP de Malaisia

[Guayo]

Bueno, como esta vez tampoco se animó nadie, abro el thread para el GP de Malasia, que si se confirman los pronósticos de lluvia promete ser muy muy interesante.

Como en ocasiones anteriores, le pedimos a Jaime Alguersuari que nos dé una vuelta virtual en el simulador de Red Bull Racing

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Horarios para Guatemala:

Clasificación, Sábado 02:00 hrs
Carrera, Domingo 02:00 hrs



Bienvenidos aportes, comentarios, especulaciones y apuestas, para la próxima abrimos poll para el podio

[Guayo]

En cuanto a los primeros libres, esta es la información (cortesía de f1aldia)

En estos primeros tests, el calor y la humedad han sido los claros protagonistas, tal cual se tenía previsto desde el inicio de la semana. Pese a ello, todo transcurrió con relativa calma más allá de algunas salidas de pista y de algunos puestos que más que relevantes, son sólo estimativos; al menos entre los hombres de vanguardia.

Con 4 de los 6 monoplazas motorizados por Mercedes-Benz al final de la crono, todo parece alentador para las escuadras de McLaren y Mercedes GP, cuyos vehículos se han intercalado en un margen de apenas 0.304 s., marcando la pauta Lewis Hamilton (1:34-921), y seguido de cerca por Nico Rosberg (a sólo 0.185 s.). Los de Woking marcaron el ritmo durante buena parte de la prueba, pero sobre el final los alemanes dieron el batacazo y se intercalaron entre los ingleses.

Luego en un segundo lote, los hombres de motorizados por Renault parecen estar ligeramente por delante de los empujados por Ferrari, con Robert Kubica y Mark Webber por delante de los Ferrari, los Toro Rosso y los Sauber. Aunque debe destacarse la buena producción de Adrian Sutil a casi medio segundo del australiano, pero por 0.004 s., por delante de Fernando Alonso. Estos últimos 2 ya a más de un segundo del MP4/25 Nº 2.

Por su parte, Sebastian Vettel (1:36.043) ha estado algo complicado, en teoría, con el SETUP. El alemán ha estado a mitad de la tabla superior, es decir en el grupo de 2º orden, durante buena parte de la prueba, y se ha situado por delante de Sebastien Buemi (1:36.100) y Felipe Massa (1:36.451). Cabe destacar que el brasileño ha estado algo fuera de foco ya que ha protagonizado un par de salidas de pista (curva 11, y en el transcurso de una recta), lo que puede deberse a dificultades con la configuración de su unidad, como a estar rodando con demasiada carga de combustible para el ritmo que intentaba imprimir, o bien por simples yerros en busca del último límite.

Entre Massa (11º) y Pedro Martínez de la Rosa (16º) existe poco menos de medio segundo (0.440 s.), en el que se encuentran Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, Vitaly Petrov y Paul di Resta (sustituto de Vitantonio Liuzzi en estos tests).

Cerrando la tabla de tiempos se encuentran todas las formaciones motorizadas por Cosworth, con los hombres de Williams a la cabeza de tal lote, siendo perseguidos a más de un segundo por Jarno Trulli y los hombres de Virgin Racing. Mientras que Fairuz Fauzy pudo realizar una crono medianamente respetable, más allá de que también visitó las salidas auxiliares. Éste es un buen signo para los hombres de Lotus Racing, que han logrado torcer (aunque sea a medias) la muñeca a sus rivales de Virgin; de hecho hubo algo de teatro por parte de Tony Fernández al respecto.

Nuevamente los del HRT han cerrado la lista de tiempos, pero pese a ello han estado medianamente mezclados con el resto de los nuevos durante buena parte de la sesión, pero llegados a los minutos finales todos se dedicaron a realizar tiempos que les permitan estar más distanciados, y por ello los del Hispania han quedado en torno a 7 segundos de la punta. Que si se consideran las características del trazado y la inexperiencia conjunta de sus partes, no es un mal resultado, mas tampoco algo de lo que sentirse orgulloso.

Finalmente para cerrar el presente, se comenta que los que más han rodado, han sido Kobayashi (28), Hulkenberg, Senna (27), Button y Di Grassi (25), mientras que Glock (17), Schumacher (14) y Petrov (9) han sido los que menos. Ahora sólo resta esperar a la segunda tanda para seguir armando un esquema de cara al G.P., pero se recuerda que estos tiempos deben tomarse con alfileres, pues mucho puede no decirse de lo que vaya a ocurrir en el resto del evento.

[Guayo]

También les comparto este artículo (extraído de elpais.com), me pareció interesante.

Con 50 grados, mayor consumo de gasolina

La forma de conducir va a resultar en Kuala Lumpur incluso más importante que en Bahrein. El calor de Malaisia será este fin de semana mucho más intenso que el que se sufrió en el emirato árabe. Allí había 36 grados en la pista. En Sepang pueden alcanzarse los 50 o incluso los 55. Y ello supone un problema adicional: con un calor tan intenso, mayor gasto de combustible.

Los pilotos más finos volverán a salir ganando porque protegerán mejor los neumáticos y reducirán el consumo. Alonso, Button y Schumacher tendrán ventaja. Con el calor, el aire es menos denso y entra menos en el cilindro para hacer la correcta combustión. Es decir, se necesita más gasolina para conseguir la explosión. Pero sólo es una parte del problema.

En el análisis del trazado que suele publicar el equipo Renault se establece que en el circuito de Malaisia el consumo por vuelta es de unos 2,3 kilos, uno de los trazados con mayor gasto de gasolina. Y hay dos razones básicas para ello, al margen de la ya explicada: que Sepang es un circuito que exige mucha carga aerodinámica y que en un 65% del trazado los coches van con el acelerador a tope o, lo que es lo mismo, al límite de las 18.000 revoluciones por minuto (rpm). Con la carga aerodinámica aumenta el roce de los neumáticos con el suelo y con el coche al límite de revoluciones, el combustible entra a chorro en el motor.

Por tanto, aunque la distancia final será similar a la de otros circuitos -310,4 kilómetros, o sea 56 vueltas al trazado de 5,5 kilómetros-, en Sepang el consumo aumentará. Pero la capacidad de los depósitos será la misma que en cualquier otra parte: 170 kilos o 240 litros de gasolina.

Así que, si los cálculos de Renault son ciertos, los pilotos más agresivos deberán cuidar mucho el consumo para poder llegar a la meta. Y entre ellos, Sebastian Vettel, cuyo principal objetivo en Malaisia es acabar la carrera. En Bahrein, Ron Dennis, copropietario de McLaren, afirmó que los Red Bull tienen un problema de diseño porque el depósito es demasiado pequeño y les costará acabar algunas veces. Christian Horner, director de Red Bull, lo desmintió.

"Llenadme el depósito", les decía el ex campeón mundial Jim Clark a sus mecánicos en 1963. Su Lotus V8 de 1,5 litros consumía 150 para cubrir los 310 kilómetros de una carrera. Ahora hacen falta 100 más y el domingo puede que ni basten

[betto]

Interesante los resultados para este circuito, todo parece indicar que va a ser una carrera emocionante, haber como queda la qualy

[Ivan]

en espera pues

[Black Demon R]

hoy si nos vamos a desvelar mucha bueno me levante ahorita a;skdfjksdfjsdlf;sdf
osea que calculo llegar a las 2 am despierto haber que tal, pole deplano hamilton vaa

[arnoldo]

uuu a ver que tal les va a todos.
Yo creo que ahora ya va a dar mas batalla Mercedez , a Rosberg ya se le nota que esta mejorando y schumacher no se queda atras
Va a estar emocionante

[transformer]

En F1.com estan los horarios de practicas, Qualy y competencia, en horario Guate

[Guayo]

Iniciado por transformer

En F1.com estan los horarios de practicas, Qualy y competencia, en horario Guate

Gracias por el datos , voy a poner los horarios en el primer post para que se facilite la información

[Elektrospeed]

Buena onda vos Guayo, a ver si alcanza el café para terminar de ver la qualy...

[Elektrospeed]

Como que soy el único que anda viendo la qualy jajaja la lluvia está causando estragos, los dos ferraris se durmieron y quedaron fuera , igual que Hamilton, pero Button logró marcar vuelta rápida y pasar a la Q2 antes de ir a parar a la grava.

El top 5 lo completa Kubica, De la Rosa, Vettel, Petrov y Kobayashi. Increible, 2 novatos ahí metidos, a ver que tal la segunda ronda...

3a. tanda suspendida indefinidamente por el mal clima

[Elektrospeed]

Bueno jóvenes, así van a salir:

1 Webber
2 Rosberg
3 Vettel
4 Sutil
5 Hulkenberg
6 Kubica
7 Barrichello
8 Schumacher
9 Kobayashi
10 Luizzi

Muchos de los autos veloces como McLaren y Ferrari quedaron rezagados, así que esperemos muchas batallas de éstos para regresar al frente. Y ni hablar de los primeros 10 puestos... creo que va a ser una buena carrera.

[GTturbo]

Va a estar interesante ver el agarron Shumi Barrichelo

[Black Demon R]

que pilotazo ese sutil siempre en el top 10

[realhank]

ferrari

[clev]

a las 2am , fuck , ahi suben los resultados temprano.... no creo ni aguantar a la media noche.....

slds.

[arnoldo]

Lastima el mal clima
Rosberg 2do askljdgh

[Fer]

Vamos a ver si estoy despierto para ver la carrera. ¿En que canal pasan la carrera?

[arnoldo]

En Fox Sport

[Fer]

ok, grcs arnoldo.

[Guayo]

Yo vi la clasificación pero me desperté un poco tarde y me perdí la primera, no me podía explicar porqué no aparecían Massa, Hamilton y Alonso

Aquí les comparto una explicación de lo sucedido:

En el deporte, pocos estados de ánimo son tan negativos como el exceso de confianza. Al parecer, Ferrari y McLaren, las dos escuderías más reconocidas de la fórmula 1, no han caído en ello hasta hoy. Eso sí, en Malaisia se han dado un baño de humildad tremendo . Fernando Alonso, Felipe Massa, Lewis Hamilton y Jenson Button, sus cuatro pilotos titulares, ni siquiera han podido tomar parte en la segunda tanda clasificatoria que se ha celebrado en Sepang, debido a que los sistemas de predicción meteorológica que manejan sus equipos vaticinaban que la lluvia iba a menguar antes del final de la primera eliminatoria.

Finalmente no ha sido así, y cuando han querido salir a la pista el asfalto era del todo impracticable, inundado en algunas zonas y casi seco en otras, las peores condiciones posibles.

Los datos que manejaban los técnicos del equipo indicaban que iba a parar de llover antes del final de la primera tanda, pero no ha sido así", ha dicho Fernando Alonso. "Hemos esperado unos minutos antes de salir y eso nos ha dejado fuera. Cuando llueve siempre pasan muchas cosas y todo se convierte en una lotería", ha resumido el asturiano. "Nos hemos equivocado porque esperábamos que no lloviera", se ha limitado a decir Massa.

Aunque el británico ha conseguido pasar el primer corte, antes de volver a meter el coche en el taller ha dado un trompo y se ha quedado encallado en la tierra, sin poder salir.

De esta forma, Alonso arrancará mañana desde la 19ª plaza de la parrilla, Hamilton una más atrás y Felipe Massa, dos, mientras que Jenson Button lo hará desde la 17ª.

En estas circunstancias, el más hábil ha sido Mark Webber, que se ha adjudicado la segunda pole position de su trayectoria y mañana saldrá el primero, por delante de Nico Rosberg y de su compañero en Red Bull, Sebastian Vettel. Michael Schumacher partirá el octavo, Pedro De la Rosa el 12º y Jaime Alguersuari el 14º.

Webber ha sido el único que ha calzado su coche con neumáticos intermedios -los demás han empleado los de lluvia extrema- en la tanda definitiva, que se ha tenido que interrumpir por el aguacero durante unos minutos y eso ha terminado por darle la pole. "Los mecánicos me han pedido que inspeccionara la pista para decidir si era viable colocar las gomas intermedias. Hemos decidido que sí y hemos acertado", ha desvelado el australiano.

[toyotagt]

fuck, a ver si aguanto a esa hora

[JUANPABLODIAZ]

Me perdi por completo lo que si mira fue una dramatica sesion de clasificaciones.

Nos vemos aqui desde las 2 am, los que la miren ahi se conectan.

saludos.

[si90]

Hamilton se queda sin combustible por coche.......

[Darkwu33]

aqui se fue la luz, ya no logre ver ni verch!!


ojala y hoy no tenga inconvenientes