Necesito de sus conocimientos!!!!

[Alvaro Aldana]

Pues resulta que hoy por ser domingo me fui a echar un colaso a la Antigua y resulta que note distinta mi moto (una AHM150), pues cuando compresionaba en las bajadas, me hacia una especie de explosión en el escape!!!!!, alguno sabe a que se deba eso????de antemano gracias!!!!!ah!!!!y alguien que sepa de un buen taller con las 3B's , porque ya le toca servicio, pero por experiencia de un cuate, me dijeron que si la llevaba a la compañia, me le iban a quitar partes, que confianza verdad, que por ser el ultimo servicio "gratis", pues le quitaban cosas para que uno regresara, que huevos, pero bueno, no quiero arriesgarme y por si alguien conoce a alguien cabron y que no sea carero, les encargo!!!!!!

[▓ LITIO ▓]

las explosiones, pueda ser que la candela este ya pal tigre jejeje, limpiala y proba, o cambiasela cuesta como 35 pesos creo¡¡¡ yo tengo que comprar una hoy por que la mia tambien se tira sus pedos¡¡¡¡

[▓ LITIO ▓]

especifica en que zona, lugar, provincia para que la mara te pueda asesorar con un taller¡¡

[jccastillo]

la candela, esta gastada.

[jonathanmarro]

Candela

El dinho tiene algunas

[sintegua]

Puede ser la candela o puede ser la mezcla. Una mezcla muy pobre te va a tirar explosiones cuando desaceleras, por lo que me imagino que es tu caso. Una candela llena de ollin te puede tirar explosiones, pero va a dártelas cuando vas a "full mosh" porque lo que sucede es que la misma suciedad no la deja operar adecuadamente, y por tanto no llega a combustionar toda la gasolina, dejando pasar gasolina cruda al escape, donde se incinera por temperatura, causando la explosión. Un escape destapado también te puede dar ese efecto.

[lomz]

Iniciado por ▓ LITIO ▓

especifica en que zona, lugar, provincia para que la mara te pueda asesorar con un taller¡¡

x2

[excelgt]

Buena info mucha , yo pensaba que era normal ya que como se sabe no le pasa gasolina bueno como cuando vas acelerando se tiene que quemar como dijo un compañero por ahi con solo la temperatura entonces se supone que ahi es como realizas la comprension sino no existe la compresion estoy o no en lo cierto no se pero aun asi me queda la duda mucha. pero

[230k8]

Coincido con los compañeros... Candela en mal estado, mezcla de aire-gas no adecuada, tambien puede ser que ya tengas que calibrar valvulas.

[Alvaro Aldana]

Pues yo soy de la capital, de la zona 18, por si alguno de los foreros sabe de alguno bueno y de confianza que es lo mas importante, avisa!!!!!!!!de antemano gracias!!!!!!y gracias por aclarar las dudas, hoy cambio la candela y les cuento!!!!!, bueno cuando haya pisto, asi que voy a pasar pedorreando unos 2 dias mas!!!!!!!!alli les cuento!!!!

[KTMin]

su bujia chavo

[DigiPaul]

uuuchis mucha, esa no me la sabia, la mia cuando compresiono se echa su par de peditos.....

tons revisar:
1. candela
2. mezcla aire/gas

[lemorales]

.. Me imagino que es broma .. pero si no lo es.. compita DigiPaul ... La bujia es el nombre correcto de lo que llamamos "Candela" .... es que el Latino usa cada nombre para nombrar las cosas .. que pa que te cuetes.. jijijiji... pilas pues

Iniciado por DigiPaul

uuuchis mucha, esa no me la sabia, la mia cuando compresiono se echa su par de peditos.....

tons revisar:
1. candela
2. bujia
3. mezcla aire/gas

interesante mucha, la onda es donde chingados esta la bujia jaja, ahora la candela si ya me la presentaron y la mezcla tampoco se como se gradua o que onda... pero igual, si no se como mejor voy al mecanico....

[KTMin]

Iniciado por DigiPaul

uuuchis mucha, esa no me la sabia, la mia cuando compresiono se echa su par de peditos.....

tons revisar:
1. candela
2. bujia
3. mezcla aire/gas

interesante mucha, la onda es donde chingados esta la bujia jaja, ahora la candela si ya me la presentaron y la mezcla tampoco se como se gradua o que onda... pero igual, si no se como mejor voy al mecanico....

bujia = candela

[Alvaro Aldana]

Bueno y la mezcla de aire/gas, en donde es?????digo si es que le puedo echar mano y alguien sabe bien las graduaciones!!!!!!!esto es para que aprendamos todos un poco y que mejor si le echamos mano nosotros mismos a nuestras cosas, que lo vamos a hacer con mas cuidado y delicadeza, que un extraño!!!!!!

[sintegua]

En todo carburador, hay 2 agujas que podes regular.

La primera es la del IDLE o Ralentí. Esta determina cuanta gasolina está pasando cuando el motor está encendido pero sin acelerar. Esta aguja siempre es la mas visible, normalmente es casi el doble de tamaño de la de mezcla, y la podés ver claramente saliendo del carburador.

La segunda es la de la mezcla de aire/gas o MAF (mixture air/fuel). Esta determina la cantidad de gasolina que irá en la mezcla. La proporción estequiométrica debe ser de 11:1, es decir, 11 partículas de aire por una de gasolina. Mas gasolina determina una mezcla rica. Menos gasolina determina una mezcla pobre. Normalmente esta aguja no se toca (y si la tocas, fijate a cuantas vueltas está de la posición de cerrado). Lo usual es que esta aguja se encuentre a 2 a 2.25 vueltas de la posición de cerrado. Depende mucho si cargas la moto con filtro, con filtro de alto flujo o sin filtro, ya que en este último caso, para compensar la cantidad extra de aire, se debe cerrar la aguja a 1.5 - 1.75 vueltas.

Aqui una foto para que te des una idea:



Igual que como está explicado arriba. El tornillo pequeñito de la derecha (el que miras casi "adentro" del carburador), ese es el del MAF o de la Mezcla. El grande que está mas arriba es el del Ralenti. Normalmente esa es la disposición usual, aunque varia de carburador a carburador, pero generalmente estan siempre uno a la par del otro del mismo costado del carburador, y siempre el mas expuesto es el del ralenti.

[230k8]

Para apoyar un poco a sintegua te podes guiar por el color que tenga la candela cuando la saques del motor:
Negro: Mezcla muy rica (mucha gas... tenes que darle un poco mas de aire)
Blanca: Muzcla muy pobre (Poca gas... tenes que quitarle un poco de aire)
Marron: Mezcla adecuada
Si vas a graduar la aguja del aire tenes que tener cuidado de lo siguiente.
No la vayas a sacar completamente del carburador, esta aguja usa un resorte y un o.ring y si se te pierde uno de los dos ya te ...
Cuando la gradues primero enrroscala y conta cuantas vueltas da desde la posición en que esta (para que sepas cuantas vueltas tiene ya)
Las vueltas se cuentan desde el punto en que la aguja esta apretada y la vas desenrroscando

[lemorales]

.. ta madre mucha ... no soy el que pregunte ... pero me llega que den tan clara información .... pa que asistir a la Galileo entonces mejor armemos cursos internos ...jijijiji ... de repente se hace algo bueno no ????? ... quien quita que hasta Don Moto Che ... se anote a dar cursos ... que tal ... Exitos Compas

[chronos]

La Escuela de Mecanica Velmax ... cuanta mano de obra gratuita para abrir un taller.

[Betox]

Iniciado por chronos

La Escuela de Mecanica Velmax ... cuanta mano de obra gratuita para abrir un taller.

me parece la idea
ahi esta saliendo un negocio
y me dan unas italikas
q hay q hacerles cosas varias
con esas podrianos ponernos a practicar

[lemorales]

.. No si la verdad aca hay mara que deveras sabe y mucho en cosas técnicas y mecánica... sería magnifico un taller Velmax Riders ... así de a fines de semana o entre semana los que puedan ... pero la mara chambea y lo veo dificil... pero de repente vea quien quita...

Iniciado por Betox

me parece la idea
ahi esta saliendo un negocio
y me dan unas italikas
q hay q hacerles cosas varias
con esas podrianos ponernos a practicar

[Betox]

Iniciado por lemorales

.. No si la verdad aca hay mara que deveras sabe y mucho en cosas técnicas y mecánica... sería magnifico un taller Velmax Riders ... así de a fines de semana o entre semana los que puedan ... pero la mara chambea y lo veo dificil... pero de repente vea quien quita...

ps yo me apunto con gusto
me gusta la mecanica
y antes desarmaba mis carros
botaba la caja, cambiaba el clutch
hasta desarme un diferencial
(y quedo bueno conste)
ja

y ps estudie electronica
y ps me gustaria entrarle a la electromecanica
y del lado de motos no creo q sea nada nada complicada
ahora con las motos lo mas q he llegado es a trastear la carburacion

[lemorales]

.. Yo por desgracia se casi que ni roscas.. lo basico quiza ... lo unico que hago fijo es correrlas como coche.. jijijijijiji... pues a mi también me gustaría aprender ...

Iniciado por Betox

ps yo me apunto con gusto
me gusta la mecanica
y antes desarmaba mis carros
botaba la caja, cambiaba el clutch
hasta desarme un diferencial
(y quedo bueno conste)
ja

y ps estudie electronica
y ps me gustaria entrarle a la electromecanica
y del lado de motos no creo q sea nada nada complicada
ahora con las motos lo mas q he llegado es a trastear la carburacion

[JokerMB]

TA MADRE.... si sale algo de esto me apunto, porque si me gustaria aprender bien de mecanica de motos. Yo me meto a hacer mierdas pero se que la puedo chingar tons quiero aprender de este royo...

[WSMITH]

Obviamente si deseo realizar mi sueño de aventura y de viajar a Alaska y a Argentina en moto, mínimo debo de saber algo de mecánica, porque la verdad solo sé que el clutch está en el lado izquierdo de la mano, los frenos del lado derecho, los cambios en el pie izquierdo, aceleración en la derecha, que mis llantas deben de estar calibradas a lo que indica el manual, que el aceite debe de tener viscosidad y en su límite medido con la moto en frío, por lo que ya estoy pensando seriamente en recibir cursos de mecánica de motos, ya que en tantos años de manejar por lo menos mis bebes nunca me han dejado tirado ni por pinchazo, y como que los nunca se llegan y los siempre se acaban.