[Onboards] 7ma fecha AutoX 16-10-11

[Ivan]

Iniciado por arnoldo

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[NISSAN POWER]

Iniciado por arnoldo

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TOY SUBIENDO UNO DE UN HIT DE LA TGCA QUE ES BUENO, CON GUSTO LES PUEDO COMPARTIR PA LA PROXIMA LLEVEN MEMORIAS Y SE LOS PASO.

Voy a subir uno y les pongo el link.

[NISSAN POWER]

Iniciado por Ivan

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una previa

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[NISSAN POWER]

Este es del 2009, Super Sport, peleando posicion con Don Otto Rodas.

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Aqui el carro tenia un sr20de stock, compresion normal, ejes s4 jim wolf, culata porteada, y sprockets de ajuste, headers.


un autox.

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[arnoldo]

Iniciado por NISSAN POWER

Este es del 2009, Super Sport, peleando posicion con Don Otto Rodas.


Aqui el carro tenia un sr20de stock, compresion normal, ejes s4 jim wolf, culata porteada, y sprockets de ajuste, headers.

Que tanto cambiara en la linea y todo eso con un traccion trasera? Yo eh manejado los dos tipos pero no eh corrido nunca en una pista con un fwd

[BiCiRA]

que loco ese wicho que bueno que no voy para esa categoría primero Dios

en lo de la línea cómoda y postura de manos

Solo pq Dios es grande no hubo putazo en esa salida...

[NISSAN POWER]

Iniciado por arnoldo

Que tanto cambiara el la linea y todo eso con un traccion trasera? Yo eh manejado los dos tipos pero no eh corrido nunca en una pitas con un fwd

Si cambia muchisimo los trazos son mas abiertos pero cuando doblas lo debes de hacer mas suave por que si no volas a la betty crocker.

Ahora con el FWD podes ser mas agresivo para doblar, si tenes bien seteada la suspe y no se te va de trompa el carro.

[Killer Bee]

Felicitaciones, buena carrera...

Solo unos cambios de linea del MK1 que Dios mio, solo se metia...

De alli, pues bien con la linea, practica mas para tenerla lo mas correcta posible...

Como los envidio culeros...

[TheEgo]

aca va el mio

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falta el del otro

[mx3Carlangaz]

Iniciado por NISSAN POWER

Este es del 2009, Super Sport, peleando posicion con Don Otto Rodas.

http://www.youtube.com/watch?v=OUTXY..._order&list=UL


Aqui el carro tenia un sr20de stock, compresion normal, ejes s4 jim wolf, culata porteada, y sprockets de ajuste, headers.


un autox.

http://www.youtube.com/watch?v=OUTXY..._order&list=UL

Buena onda man

[arnoldo]

Iniciado por TheEgo

aca va el mio
http://www.youtube.com/watch?v=UF4veh2rdjE

falta el del otro

Con que llantas corres vos

[TheEgo]

Iniciado por arnoldo

Con que llantas corres vos

Direzza dz101 tw300...

[TheEgo]

Llega el otro

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[arnoldo]

Que deawebo Me llegas

[Motor en Medio]

Iniciado por NISSAN POWER

Este es del 2009, Super Sport, peleando posicion con Don Otto Rodas.

http://www.youtube.com/watch?v=OUTXY..._order&list=UL


Aqui el carro tenia un sr20de stock, compresion normal, ejes s4 jim wolf, culata porteada, y sprockets de ajuste, headers.


un autox.

http://www.youtube.com/watch?v=OUTXY..._order&list=UL

que tanta fue la diferencia de correr con el de stock block y cuando usaste el ve, que ese tengo entendido que usas ahora

mucha y ustedes asi como calaco que ya son veteranos, que tanto usan el heel and toe, o que tanto lo recomiendan porque segun tengo entendido es muy importante, eso seria una buena recomendacion para los que empiezan para comensar a usar estas tecnicas o por lo menos utilizar el revmatching

[edjuarez]

Iniciado por Motor en Medio

que tanta fue la diferencia de correr con el de stock block y cuando usaste el ve, que ese tengo entendido que usas ahora

mucha y ustedes asi como calaco que ya son veteranos, que tanto usan el heel and toe, o que tanto lo recomiendan porque segun tengo entendido es muy importante, eso seria una buena recomendacion para los que empiezan para comensar a usar estas tecnicas o por lo menos utilizar el revmatching

yo no soy muy veterano pero te puedo decir que si sirve bastante, yo siento que el motor entra mas desahogado, y como que listo para salir nuevamente, en un carro rwd siento que es mas importante ya que si no compresionas bien te altera el carro y probablemente colee.

[Motor en Medio]

Iniciado por edjuarez

yo no soy muy veterano pero te puedo decir que si sirve bastante, yo siento que el motor entra mas desahogado, y como que listo para salir nuevamente, en un carro rwd siento que es mas importante ya que si no compresionas bien te altera el carro y probablemente colee.

si la verdad q es ventaja para muchas cosas, caja, manejo y evitar understeer

[arnoldo]

Iniciado por edjuarez

yo no soy muy veterano pero te puedo decir que si sirve bastante, yo siento que el motor entra mas desahogado, y como que listo para salir nuevamente, en un carro rwd siento que es mas importante ya que si no compresionas bien te altera el carro y probablemente colee.

Eso es muy cierto.. si ya vas entrando a la vuelta y vas "sacando el clutch" normal pueda que colee.

Para hacer un 180 sin freno de mano eso se suele hacer aklshdg

[JMstreet]

Iniciado por nissan power

solo a probarlo!.

Saludos.

que onda roco como estas manin te saluda jorgito jajajajajaja este domingo es que corres vdd????

[hekspolo]

buena carrera viejo. a seguir bajando tiempos pues. tenes buen timon y el manejo agresivo lo sabes diferenciar muy bien del manejo antideportivo.

[TheEgo]

Iniciado por hekspolo

buena carrera viejo. a seguir bajando tiempos pues. tenes buen timon y el manejo agresivo lo sabes diferenciar muy bien del manejo antideportivo.

que hay unos que dicen que ahora son mas agresivos y solo Cagadales son ajsjs

[Ivan]

Iniciado por hekspolo

buena carrera viejo. a seguir bajando tiempos pues. tenes buen timon y el manejo agresivo lo sabes diferenciar muy bien del manejo antideportivo.

[Richarth]

Iniciado por NISSAN POWER

Buen video mi comentario es una critica constructiva, POSICION DE MANOS SOBRE EL VOLANTE!

OJO TUS MANOS DEBEN ESTAR MANO DERECHA A LAS 2 Y LA MANO IZQUIERDA A LAS 10.JUSTO COMO ESTA ESTE MUÑEQUITO.

NUNCA POR NINGUN MOTIVO NINGUNA DE LAS DOS MANOS DEBE DE PASARSE AL OTRO LADO ESTO PROVOCARA SUBVIRAJES, ES DECIR TUS MANOS LE DAN VUELTA AL VOLANTE TU POSICION DEBE DE MANTENERSE TUS MANOS DEBEN DE CORRER EL VOLANTE, E IRLO SUJETANDO. VEO SERIOS PROBLEMAS EN LA PRIMERA VUELTA AL LLEGAR A VALIENTES Y CRUZAR A LA 7UP, SE TE TRABAN LAS MANOS Y ES MUY PELIGROSO, APARTE QUE ESTAS CRUZANDO MUCHO, EL CARRO SE DESCONTROLA Y LO ESTAS FORZANDO MUCHO A METERLO A LA CONTRA CURVA.

"RECORDA QUE TU LINEA DE CARRERA DEBE SER LO MAS SUAVE Y COMODA POSIBLE PARA QUE EL CARRO, ENTRE BIEN Y SALGA BIEN DE LAS CURVAS, ENTRE MENOS TIEMPO LLEVES CRUZADO EL TIMON MAS RAPIDO SERAS, SIMPLE TEORIA DE VECTORES"

PILAS Y CUANDO TE MIRE TE EXPLICO AHI TE VAS A GANAR UN TU SEGUNDO.

SALUDOS BUENA CARRERA, ROCO.

Que buena explicación!!! para la próxima ya se también yo!!!