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GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Bueno, así como si nada ya pasaron lass semanas y nos toca un nuevo Gran Premio, en esta ocasión el DHL Turkish GP, que podría ser la última carrera de F1 en Turquía (parece que no hay acuerdo para el 2012).
Circuito de Istambul Park: http://www.f1aldia.com/images/circuitos/7.jpg Imágenes reales: http://www.altiusdirectory.com/Sport...10%20Stage.jpg http://www.todoformula1.net/wp-conte...ambul-park.jpg Aquí encuentran la imagen satelital: http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es...27895&t=k&z=16 Análisis del circuito: http://www.google.es/url?source=imgr...yio3oUvdyd8m9w El Circuito de Estambul, situado en Kurtkoy en el lado asiático de la ciudad turca, cuenta con una superficie total de 2.215 millones de metros cuadrados y una longitud de pista de 5340 metros, donde se alcanzan los 320 km/h y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto alemán Hermann Tilke para ser la sede del Gran Premio de Turquia de F1 2005, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que "sacara a los pilotos de la pista". El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana. Una de las curvas que más llamó la atención en el primer Gran Premio fue la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos perdieron el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps. El circuito de Turquía, sin embargo, no estuvo exento de críticas. Tras las pruebas de clasificación del Gran Premio de Turquía de 2005, el piloto Jenson Button manifestó que la pista se había ondulado a lo largo del fin de semana, y que este problema se había acentuado particularmente en la curva 8, causando así los numerosos despistes. Estas declaraciones hicieron recordar a la situación del Circuito Internacional de Shanghai, también diseñado por Tilke, del cual se dijo que se está hundiendo en ciertos sectores por haber sido construido sobre tierras pantanosas. Jarno Trulli se mostró indiferente cuando se le pidió opinión sobre el autódromo, manifestando que el trazado era fácil de aprender y que una buena performance dependería más de la máquina que del piloto. El circuito tiene cuatro niveles de altura, con una recta principal de 650 metros y 14 curvas repartidas en 6 de derechas y 8 de izquierdas. El ancho promedio de la pista es de 15 metros con variaciones de los 12 a los 21 metros en su parte más ancha. Estambul Park es un trazado donde la carga aerodinámica no es demasiado importante, siendo muy exigente con el motor y con los neumáticos. El motor deberá soportar las altas temperaturas que se anuncian para el día de la carrera, en un trazado donde el acelerador se mantiene pisado a fondo el 65% de la vuelta. Los pilotos tendrán que cuidar bien sus gomas para asegurarse la máxima tracción al salir de las curvas lentas y una buena potencia del motor será fundamental para remontar los importantes desniveles del trazado. Como se mencionó, el punto más interesante del circuito es la curva 8, en la que los pilotos soportarán fuerzas G altísimas que empujarán todo su cuerpo hacia el lado derecho del habitáculo rodando a fondo a una media de 270 km/h durante unos 5 segundos. Los puntos claros para realizar adelantamientos son las curvas 1, 7 y sobre todo en la fuerte frenada de la curva 12, que se toma en segunda velocidad a unos 80 Km/h al final de la recta de atrás, donde pasarse de frenada supone una enorme penalización para enlazar con las curvas 13 y 14, la zona más lenta de todo el trazado. Recorrido con Jaime Alguersuari en el simulador de Red Bull Horarios: Práctica 1, Viernes 01:00 hrs Práctica 2, Viernes 05:00 hrs Práctica 3, Sábado 02:00 hrs Calificación, Sábado 05:00 hrs Carrera, Domingo 06:00 hrs Bueno, vamos a ver qué pasa, parece que en principio en este circuito la carga aerodinámica no es tan grande e influirán más los neumáticos (y su degradación por las altas temperaturas), frenos, confiabilidad del motor y desempeño del KERS. |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
:clap::clap::clap:
LISTOS Y PREPARADOS PARA VER ESTE NUEVO PREMIO..... COMO SIEMPRE.... EL APOYO A MCLAREN HAMILTON Y BUTTON HABER SI ESTA FECHA LES PODEMOS DAR BATALLA A LOS RED BULL... Q ANDAN ENDEMONIADOS.... |
Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Al fin unos horarios razonables. Apenas si aguantaba a ver el inicio de la carrera
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
ojala sea una buena carrera como la ultima, dicen que ferrari hoy si va hacer algo bueno :ceja: hay que ver, ojala no sea otro monologo de vettel en la punta
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Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Deplano los Red Bull van a ser protagonistas, hay que estar pendientes de las clasificaciones, a ver si los Ferrari ya empiezan a dar levantar, porque no dan una.
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Yo creo que no hay que perder de vista a McLaren (el año pasado hicieron doblete, aunque con la ayuda de Vettel y Webber que se tocaron peleándose la cabeza de la carrera), y a ver qué tanto aprovechó el tiempo Ferrari :x:
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
ya calculo q ferrari va a seguir en las mismas..... No van a levantar mucho... Esperemos q no sea asi para mejorar los premios
tampoco q se mire mucha la diferencia de los red bull para darle mas emocion ojala y se ponga mas interesante este circuito |
Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
al menos el horario no esta tan en la madruagada como las carreras pasadas..
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Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
:alaputa:
Cita:
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
No se les vayan a olvidar los primeros libres :run:
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
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:si: |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
a 4:50 de la primera practica.....
TE ESTOY AVERIGUANDO GUAYITO |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
1 Archivos Adjunto(s)
Bueno, ya se llevaron a cabo los dos primeros entrenamientos libres del GP de Turquía. El primero estuvo caracterizado por la lluvia, condiciones bajo las cuales Alonso logró el mejor registro (1:38.670) con neumáticos intermedios. Lo más destacado fue la salida de pista de Sebastien Vettel, que perdió el control de su monoplaza en la salida de la curva 8 colisionando con fuerza contra el muro, aunque por suerte sin consecuencias para el piloto.
Un error de pilotaje (pisó la hierba artificial exterior) fue el responsable de este accidente, que provocó la única bandera roja de la mañana y graves daños al Red Bull RB7. Los segundos libres ya fueron más normales, y con el asfalto seco, McLaren y Mercedes alternándose los cuatro primeros lugares y Mark Webber en el quinto. Alonso tuvo problemas hidráulicos en su carro, que llegó a quedarse detenido en el acceso a pits :rvm: Tabla de tiempos: Tabla de tiempos, libres 2 del GP de Turquía: 1. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m26.456s 2. Nico Rosberg Mercedes 1m26.521s + 0.065 3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m27.033s + 0.577 4. Michael Schumacher Mercedes 1m27.063s + 0.607 5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m27.149s + 0.693 6. Felipe Massa Ferrari 1m27.340s + 0.884 7. Vitaly Petrov Renault 1m27.517s + 1.061 8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m27.725s + 1.269 9. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m27.844s + 1.388 10. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m28.052s + 1.596 11. Fernando Alonso Ferrari 1m28.069s + 1.613 12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m28.153s + 1.697 13. Nick Heidfeld Renault 1m28.475s + 2.019 14. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m28.765s + 2.309 15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m28.828s + 2.372 16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m28.946s + 2.490 17. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29.409s + 2.953 18. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m29.637s + 3.181 19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m30.281s + 3.825 20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m31.035s + 4.579 21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m31.221s + 4.765 22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m31.320s + 4.864 23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m31.989s + 5.533 24. Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sin tiempo 0 |
Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
No voy a poder ver esta carrera, pero por lo visto esta es la oportunidad de Schumacher de regresar al podio.
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
por lo menos ahora más tranquilo ver la clasificación y la carrera...
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Lastima que choco el carro Vettel, en cuanto a Alonso creo que no le va a ir muy bien, le voy a Vettel y los Red Bull, pero creo que este premio se lo lleva los Mclaren
En cuanto a Schumacher y Nico, espero que tambien punteen |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
por lo q tengo medio entendido.....
la pratica 3 todavia la miramos por compuuuuu ahora la qualy si por fox....verdad??? A las 5 de la mañana |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
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Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Por fin pasó Schumacher a la qualy 3 :run:
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Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Que lujo el que se dieron los Red Bull!!!! Ya no hacer la ultima vuelta y no perder ni maíz... Que habrá pasado con el carro de Massa????
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Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
¿nadie mas vió la qualy? Estuvo de a huevo. Los red bulls solo salieron a dar 1 vuelta cuando quedaban como 5 minutos, quedaron 1 - 2 y se bajaron los 2 del carro, y todos los demás pariendo y nadie los alcanzó :adorar: Rosberg sale 3ro. :si:
Nos vemos mañana a las 6:00 antes de ir al autódromo :run3: |
Respuesta: Re: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Cita:
Ferrari dando tumbos, Alonso logra meterse quinto (su número mágico para las clasificaciones esta temporada) y Massa opta por conservar neumáticos (no entendí muy bien la estrategia de equipo, sobre todo porque Massa conoce muy bien este circuito y se le da, hasta creo que no quisieron arriesgarse a que quedara por delante de Alonso :rvm:). Posiciones para la largada de mañana: 1º Sebastian Vettel /RED 1:25.049 2º Mark Webber /RED 1:25.454 3º Nico Rosberg /MER 1:25.574 4º Lewis Hamilton /MCL 1:25.595 5º Fernando Alonso /FER 1:25.851 6º Jenson Button /MCL 1:25.982 7º Vitaly Petrov /LOT 1:26.296 8º Michael Schumacher /MER 1:26.646 9º Nick Heidfeld /LOT 1:26.659 10º Felipe Massa /FER 1:26.395 11º Rubens Barrichello /WIL 1:26.764 12º Adrian Sutil /FOR 1:27.027 13º Paul di Resta /FOR 1:27.145 14º Pastor Maldonado /WIL 1:27.236 15º Sergio Pérez Mendoza /SAU 1:27.244 16º Sebastien Buemi /TOR 1:27.255 17º Jaime Alguersuari /TOR 1:27.572 18º Heikki Kovalainen /LF1 1:28.780 19º Jarno Trulli /LF1 1:30.113 20º Jerome d´Ambrosio /VIR 1:30.445 21º Vitantonio Liuzzi /HIS 1:30.692 22º Timo Glock /VIR 1:30.813 23º Narain Karthikeyan /HIS 1:31.564 24º Kamui Kobayashi /SAU --:--.--- Vean como por una mierdésima de segundo Rosberg le quitó el tercer lugar a Hamilton :adorar: Mañana va a estar bueno, siento que en carrera hay muchas variables (largada, estrategia, desempeño del carro con los diferentes neumáticos, kers, toques y salidas de pista, clima, etc.) que pueden hacer interesante la carrera, sobre todo si Vettel no marca distancia desde el principio :x: |
mecedes :alaputa:
vettel :adorar: 4 de 4 |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Que desgracia me quede dormido y no vi la Qualy, pero por sus informes es notable el lujo que se pueden dar los REd BUll (ojala no pase el choque del año pasado)
Que Bien por Nico Rosberg Hoy a las 6 PM es el show de la Formula 1, el el canal Fox, que tendra la reseña de la qualy. PS Felicitaciones Guayo por la cobertura de la carrera. |
Respuesta: GP de Turquía, 6, 7 y 8 de Mayo
Cita:
Aqui se las Traigo Completita http://www.lasexta.com/sextatv/formu...turquia/419633 Saludos y nos Vemos durante la Carrera JuanPa |
| La franja horaria es GMT -6. Ahora son las 17:17. |
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