Tecnología KERS “Kinetic Energy Recovery System” en la Fórmula 1

[luda]

El KERS son las siglas de “Kinetic Energy Recovery System”, el sistema de freno regenerativo “propuesto” por la FIA, que permitirá transformar energía cinética derivada del movimiento del monoplaza en energía eléctrica, para poder aportar (gracias a unas baterías condensadoras) un intervalo dependiendo del dispositivo de cada marca de 250 a 270 CV de potencia extra unos 8 segundos.





El dispositivo denominado KERS (Kinetic Energy Recovery System, sistema de recuperación de energía cinética) entró en vigor en 2009 en la competición de Fórmula 1. Además de abaratar los costes, el objetivo de este dispositivo es aumentar la facilidad y el número de adelantamientos, que con el avance de la aerodinámica han ido disminuyendo. Ha sido diseñado y desarrollado por Xtrac, Torotrack y Flybrid System con las especificaciones impuestas por la FIA y la UE.

Este componente funciona obteniendo la energía que se disiparía en forma de calor en las frenadas, acumulándola en un volante de inercia. La idea es que esa energía almacenada otorgará una potencia extra de 60 kW (unos 81 CV / 80 HP) durante aproximadamente 6,67 segundos en la fase de aceleración tras la frenada. Sin embargo, es posible que la importancia del KERS vaya en aumento con los años, llegándose incluso a los 270 CV durante 8 s con los motores limitados a 400 CV que en principio llegarán en la próxima década.

Las escuderías podrán elegir entre tres opciones para diseñar el dispositivo: un sistema mecánico, un sistema eléctrico (similar a una batería inercial), o un sistema neumático. En principio la mayoría de equipos utilizarán la versión mecánica, ya que es más eficiente y compacta. Sin embargo, es posible que algún equipo se decante por la eléctrica ya que, aunque es menos eficiente porque debe convertir la energía mecánica en eléctrica y viceversa, tiene la ventaja de que puede colocarse en cualquier lugar del monoplaza (no como el mecánico que ha de estar cerca de la trasmisión).


unos videines

http://www.youtube.com/watch?v=xAvexjr2ax0

http://www.youtube.com/watch?v=xAvexjr2ax0

http://www.youtube.com/watch?v=R-A6ZcenX7s

http://www.youtube.com/watch?v=R-A6ZcenX7s

FUENTE
http://es.wikipedia.org/wiki/Freno_regenerativo
GRAFICAS
http://jzrblog.wordpress.com/2009/02...-la-formula-1/

[alejoms]

que nivel esto del kers
pregunta desde cuando los F1 van a tener 400 hps? porque? bajar costos? :quechafa:

[Yusefhi]

cabal eso estaba escuchando en el de brazil

[franjavier06]

Iniciado por Yusefhi

cabal eso estaba escuchando en el de brazil

cabal

[crisaguilar]

que cabrones son esos cuates lo malo es que toda esta tecnologia esta restrigida por las leyes estupidas de la FIA se cagan en el espiritu del deporte

[jagiron]

no dio los resultados que se esperaba, algunos equipos casi que lo eliminaron por completo

[rogha]

Según la FOTA es algo muy caro y mas problemático y estan decidiendo para el 2010 no usarlo.

Saludos

[hanzo]

buen video, y no dio mucha bola de todas formas



p.d.
http://www.velocidadmaxima.com/forum...highlight=kers

[CoupeVtec]

Iniciado por jagiron

no dio los resultados que se esperaba, algunos equipos casi que lo eliminaron por completo

a ferrari le cuesta 80 millones el hecho de tenerlos instalados y no sirvieron de nada, solo ganaron peso