Suzuki Re-5 Rotary 500cc

[gogol]

UNA MOTO CON MOTOR ROTATIVO AÑO 1975 >
VEAN QUE MARAVILLA.

FULL SPECS LINK

http://www.suzukicycles.org/RE5/RE5-Rotary.shtml


Apparently Suzuki thought that the ”Star Trek” design or the meters and rear light was a bit too much for the customers, as they were replaced for the 1976 year's model for normal round meters that looked like they had been nicked from the GT750.

But it wasn't the meters that scared the customers off. The 1976-year's model sold even worse than the 1975. On the important West German market, only 65 RE5 were sold in 1975 but the 1976 was even worse year - only one RE5 was sold!

Colors available: Black, Blue.

RE5 Rotary 1976
Overall Length: 2 210 mm (87.0 in)
Overall Width: 870 mm (43.3 in)
Overall Height: 1 170 mm (46.1 in)
Wheelbase: 1 500 mm (59.1 in)
Ground Clearance: 170 mm (6.7 in)
Dry Weight: 229 kg (507 lbs)
Engine type: 497 cc NSU water-cooled two-barrel Wankel rotary. 62 hp/ 16.500 rpm, 54.9 lb-ft/ 13.500 rpm.

Click on the image for larger format.
RE5 Rotary 1976
Overall Length: 2 210 mm (87.0 in)
Overall Width: 870 mm (43.3 in)
Overall Height: 1 170 mm (46.1 in)
Wheelbase: 1 500 mm (59.1 in)
Ground Clearance: 170 mm (6.7 in)
Dry Weight: 229 kg (507 lbs)
Engine type: 497 cc NSU water-cooled two-barrel Wankel rotary. 62 hp/ 16.500 rpm, 54.9 lb-ft/ 13.500 rpm.

Click on the image for larger format.

[2368]

que interesante...

rotary

[Stuart]

Iniciado por 2368

que interesante...

rotary

[MMpower]

habra algun video en youtube ya me imagino que de awebo se a de escuchar

[Killer Bee]

Lastimosamente fue un fracaso total ese diseño de motor....

Jamas lograron hacer que el motor no se matara el mismo, porque digo ¨matarse el mismo¨...

Bueno, pues lo digo ya que este motor tenia la gran desventaja de que el desgaste del housing de rotor por los apex seals era extremo, por lo que el motor se arruinaba demasiado rapido...

El roce de los apex de metal, asi como el roce de los rotores en las paredes del housing de rotor removia el babit, que es el recubrimiento importante del motor, el cual, al ya no estar, el motor tiende a perder compresion y por ende no arrancar y quedar fuera de servicio...

Reparacion muy cara...

Lastima porque si era un muy buen proyecto, pero al igual que los Motores Rotativos de los automoviles, de ninguna manera iban a permitir que un motor eficiente, saliera al mercado, menos piezas moviles significa menos venta de repuestos, y por ende menos ganancia...

Alli es cuando digo Fuck Pistons... dfhlaksjdlfhkasdjf

Suzuki Rotary RE-5 Part 1 of 2

YouTube

YouTube

Suzuki Rotary RE-5 Part 2 of 2

YouTube

YouTube

Fue mucho mejor la opcion que saco NORTON con su motor rotativo...

Aqui un video...

Wankel Rotary Norton in the 1991 British Grand Prix

YouTube

YouTube

[quique17]

solo q fuera mazda hubiera sido buena asdfsadf

[sintegua]

Muy buena explicación Alejandro. Por cierto es "roce" ("z" cambia por "c" nunca por "s").
Se nota que te gustan los motores rotativos y sabés bien lo que traen adentro. Por cierto, nada que ver con rotativos pero está chulo el nuevo Mini que traes, el rojito.

[Killer Bee]

Iniciado por sintegua

Muy buena explicación Alejandro. Por cierto es "roce" ("z" cambia por "c" nunca por "s").
Se nota que te gustan los motores rotativos y sabés bien lo que traen adentro. Por cierto, nada que ver con rotativos pero está chulo el nuevo Mini que traes, el rojito.

Thanks, ahorita edito mi post... Ya decia yo que algo me parecia raro con las letras... sdfkasdfjhasld

Hay lo venis a ver cuando este por aca...

[sintegua]

Buena onda, porque el otro literalmente lo vi "de pasadita".