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Eventos Internacionales Threads sobre eventos automovilísticos internacionales, como la F1, WTC, Le Mans, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 2867 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 15-Sep-2013, 16:01   #1
richard ser-gris
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F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 13

SINGTEL - SINGAPORE GRAND PRIX




MARINA BAY
SINGAPORE


Singapore GP Pte Ltd,
50 Cuscaden Road,
HPL House, #06-02,
Singapore 249724

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HORARIOS:
Viernes 20 de Septiembre :
  • Prácticas Libres, Sesión 1 : 04:00 a 05:30
  • Prácticas Libres, Sesión 2 : 07:30 a 08:00

Sábado 21 de Septiembre :
  • Prácticas Libres, Sesión 3 : 04:00 a 05:00
  • Clasificatorias de Parrilla de Salida : 07:00 a 08:00

Domingo 22 de Septiembre :
  • CARRERA: 06:00

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Datos Básicos de Pista

  • Fecha de creación: 2008
  • Primer Gran Premio de F1: 28/09/2008
  • Grandes Premios organizados: 5
  • Capacidad de espectadores: 110000
  • Longitud oficial: 5.073 metros. / 3,152 millas

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  • Longitud oficial:5.073 metros. / 3,152 millas
  • Número de vueltas: 61.
  • Sentido de giro: Izquierdas (anti-horario).
  • Longitud total de carrera: 309,316 km / 192,208 millas.
  • Longitud rodadura: 5.07 metros.
  • Compensación de linea de salida: 137 m.
  • Curvas oficiales: 22.
  • Curvas reales: 20.
  • Curvas oficiales a derecha: 13.
  • Curvas oficiales a izquierda: 8.
  • Curvas reales a derecha: 12.
  • Curvas reales a izquierda: 8.
  • Cambios de marcha en carrera: 73.
  • Cambios de marcha en calificación: 77.
  • Tiempo con el acelerador pisado: 84,9%.
  • Distancia con el acelerador pisado: 4.510 metros.
  • Tiempo con el acelerador a fondo: 44,9%.
  • Distancia con el acelerador a fondo: 2.770 metros.
  • Tiempo con el freno pisado: 15,0%.
  • Distancia con el freno pisado: 545 metros.
  • Tiempo con el freno a fondo: 0,1%.
  • Distancia con el freno a fondo: 18 metros.
  • Tiempo sin girar el volante: 37,8%
  • Distancia sin girar el volante: 2.353 metros.
  • Tiempo girando el volante a la derecha: 23,0%.
  • Distancia girando el volante a la derecha: 969 metros.
  • Tiempo girando el volante a la izquierda: 39,2%.
  • Distancia girando el volante a la izquierda: 1.770 metros.

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  • Velocidad máxima: 285,1 km/h.
  • Velocidad media: 172,5 km/h.
  • Velocidad mínima: 47,0 km/h.
  • Velocidad máxima en recta: 275,1 km/h.
  • Velocidad media en recta: 218,3 km/h.
  • Velocidad mínima en recta: 115,5 km/h.
  • Velocidad máxima en curva: 273,8 km/h.
  • Velocidad media en curva: 161,9 km/h.
  • Velocidad mínima en curva: 74,0 km/h.
  • Consumo por vuelta: 2,39 Kg.
  • Consumo por vuelta: 3,18 L.
  • Penalización por vuelta de combustible: 0,086 s.
  • Demora por cada 10Kg de carga: 0,36 s.
  • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 24,0 s.
  • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 225 m.
  • Tiempo de vuelta de referencia: 1:45,867.

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Cambio en la chicane (eliminada) de la curva 10.


  • Carga aerodinámica: Alta
  • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
  • Agarre del asfalto: Bajo
  • Tipo de neumático: Medio
  • Desgaste de neumáticos: Medio

  • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Super Blando (Rojo) y Blando (Amarillo)
  • Brembo. La frenada más dura de Marina Bay:
  • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 36
  • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 20 y 41 a 44
  • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 15 , 29 a 32 y 46 a 49

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Mejor vuelta K. Räikkönen - 1'45"599 (Ferrari 2008)
Mejor pole F. Massa - 1'44"801 (Ferrari 2008)
Pole 2012 : L.Hamilton - 1'46"362 (McLaren)
Podium 2012 : 1º S.Vettel - 2º J. Button - 3º F. Alonso



Piloto con más Poles: 2 L.Hamilton
Escudería con más Poles: 2 Ferrari/McLaren
Piloto con más victorias: 2 F. Alonso / S. Vettel
Escudería con más Victorias: 2 Red Bull

Alguersuari nos enseña la pista de Marina Bay en el simulador de Red Bull:



El circuito de Marina Bay de Singapur, se estrenó en el año 2008 con una de las particularidades más notables de todo el mundial de F1, su hora de celebración de carrera, justo en el momento en que empieza a anochecer, lo que le convirtió en el primer GP nocturno de la F1, hecho único que aún perdura.
Rememorando a Mónaco, está construido utilizando las propias calles de la ciudad que le acoje y las riberas de la bahía, y junto con los rascacielos de la ciudad al fondo, adquiere un aire de lujo y glamour que se ve resaltado por la iluminación artificial, la cual es simplemente, espectacular.

Después de Mónaco, Singapur parece que pasa a ser el segundo circuito más lento de la temporada. El equipo contará con un conjunto de alta carga aerodinámica para darle al coche una buena estabilidad en frenada y una buena salida en las curvas maximizando la tracción y asegurándose una buena aceleración.

Al igual que en Mónaco o cualquier otro circuito urbano, los niveles de adherencia del circuito de Singapur son bastante bajos. Es por ello que los fabricantes de neumáticos eligen los compuestos blandos de sus gamas. Estos neumáticos ofrecen un buen agarre sobre una pista que siempre está sucia en el inicio del fin de semana. Sin embargo, como cualquier otro circuito no permanente, los niveles de adherencia deberían ir aumentando a media que la goma de los neumáticos vaya fijándose en el asfalto.

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.....
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Antiguo 15-Sep-2013, 16:02   #2
richard ser-gris
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DISCRETA CARRERA

Lewis Hamilton: "Sé que vamos a recuperarnos en Singapur"









El equipo Mercedes ha tenido un fin de semana complicado, en el que han bajado a la tercera posición en el Campeonato de Constructores tras los pobres resultados que han cosechado en la carrera de esta tarde. Una sexta posición de Nico Rosberg es el mejor resultado del equipo en una carrera en la que no les faltó ritmo sino haber salido en posiciones más avanzadas en la parrilla de salida. Además, en el caso de Lewis Hamilton la carrera se volvió más complicado con un pinchazo que obligó a adelantar su primera parada, sentenciándole así a una estrategia a dos paradas.

Nico Rosberg (6º):


"Este no ha sido una de nuestros mejores fines de semana y tengo la sensación de como si todo estuviera un poco comprometida desde el principio. Es una verdadera pena, ya que el ritmo del coche parecía muy bueno en la carrera, pero no fuimos capaces de aprovechar al máximo debido a los problemas de ayer. Es muy importante sentirse cómodo con la puesta a punto y no fui capaz de tener el coche como yo quería, después de perder el tiempo en los terceros libres. He intentado todo para superar a Nico Hülkenberg para conseguir hoy una mejor posición, pero él era muy rápido al final y no funcionó. Ahora vamos a mirar hacia adelante a Singapur en un par de semanas. Me encantan los circuitos urbanos, así que espero que sea un fin de semana mejor para nosotros".

Lewis Hamilton (9º):


"Fue un fin de semana difícil para mí, pero estas cosas pasan y hay que decir que ha sido un buen año hasta ahora. Yo lo di todo ahí fuera, el ritmo del coche era genial, pero por desgracia he pagado el precio de no clasificar lo suficiente arriba en la parrilla. Mi radio falló justo al comienzo de la carrera y es muy duro cuando esto sucede ya que dependes de los consejos e información del equipo para manejar tu carrera. Yo ni siquiera supe sobre el pinchazo hasta después de la carrera, por lo que ahora tiene más sentido porque tuvimos que hacer la parada adicional. Yo pase un buen rato esta tarde, sobre todo en la lucha con Kimi. Simplemente fue una de las luchas más duras de la parte baja de la parrilla cuando el coche era claramente muy rápido. Vamos a seguir empujando juntos como un equipo y sé que vamos a recuperarnos en Singapur. Daremos todo para compensar este fin de semana con una actuación más fuerte allí".

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:


"Al final, esta fue una carrera frustrante, ya que teníamos un coche muy rápido hoy. Nunca podemos estar seguros de cual era el ritmo máximo en el que Vettel podría haber estado al mando de la carrera, pero vimos a Fernando y Mark luchando duro por el segundo lugar y nuestros pilotos fueron igualando su ritmo todo el tiempo. Un pinchazo lento de Lewis en su primera tanda, obviamente, comprometió su estrategia y nos obligó a hacer dos paradas. Sin embargo, él ha hecho una carrera fantástica de lucha, complicada por la falta de radio, y sacando todo del coche esta tarde para regresar en la novena posición. Con Nico tenemos la frustración de que se encontraba atrapado detrás de un coche más lento en términos de tiempo de vuelta que era demasiado rápido en las partes críticas de la vuelta para poder adelantar. Es un resultado decepcionante y este fin de semana nos recuerda que tenemos que hacer nuestro mejor esfuerzo todo momento si queremos aprovechar al máximo nuestro potencial. Pero esta tarde también sugirió que tenemos un coche competitivo".

Toto Wolff, director ejecutivo del equipo Mercedes:


"Nuestra tarde fue comprometida por nuestras posiciones de partida, eso derivó de los problemas de ayer, y en otras dificultades en la carrera. Nico estuvo atrapado detrás del Sauber de Nico Hulkenberg y, aunque estábamos más rápido en tiempos por vuelta, no teníamos la velocidad para adelantarle cuando importaba. El pinchazo de Lewis le obligó a hacer una parada en boxes adicional. Después de eso, él demostró a todo el mundo lo rápido que el coche era y dio una idea de lo que podría haber hecho esta tarde. Sin embargo, no podemos consolarnos con lo que podría haber sido. El resultado fue 6º y 9º, muy por debajo de los estándares que nos fijamos. Ahora tenemos que concentrarnos en sacar el potencial del coche en las próximas carreras".
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Antiguo 16-Sep-2013, 06:00   #3
Guayo
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Richard, qué buen thread, gracias por el esfuerzo

Me permito aportar con información sobre las zonas DRS:

La FIA determina 2 zonas de DRS para el GP de Singapur 2013



El primer punto de detección estará en la semi curva 4 para su activación en la recta posterior conformada tras el paso de la curva 5 hasta la 7. El segundo punto de activación se encontrará antes de tomar la curva 22 (adyacente a la entrada de pits) para la activación del dispositivo entrada la recta de meta (entre la 23 y curva 1).
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Antiguo 16-Sep-2013, 09:09   #4
LOKO
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Antiguo 16-Sep-2013, 10:27   #5
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Se van a Lucir los RBR!
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Antiguo 17-Sep-2013, 17:24   #6
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PREVIO GP SINGAPUR

Lewis Hamilton: "El Marina Bay Street Circuit se adapta a mi estilo"







El equipo Mercedes llega al Gran Premio de Singapur 2013 con la esperanza de volver a demostrar que el W04 es uno de los coches más rápidos de la parrilla, pues tanto en Spa como en Monza han sido claramente eclipsados por Ferrari y Red Bull.

El equipo alemán se muestra esperanzado por el hecho de que en circuitos en los que la carga aerodinámica juega un papel fundamental - Mónaco y Budapest - han tenido fines de semana dominantes logrando la 'pole' y la victoria en carrera. Además, tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton saben lo que es subir al podio de este Gran Premio, por lo que está comprobado que el reto de correr en plena noche no supone ninguna dificultad para los pilotos del equipo de las flechas de plata.

Nico Rosberg (6º, 104 puntos):


"El Gran Premio de Singapur es una ocasión fantástica y todo el fin de semana tiene uno de los mejores ambientes del año. Para los pilotos, es una de las carreras más duras desde una perspectiva física, ya que hay muchas curvas y ninguna recta larga donde poder relajarte. También es una carrera muy larga que se extiende cerca del límite de tiempo de dos horas. La triple chicane se ha eliminado este año, así que estoy contento con eso, y la pista debería adaptarse a nuestro coche, así que espero que podamos tener un buen fin de semana allí. Mi mejor resultado en Singapur hasta la fecha ha sido el segundo lugar de 2008 y, por supuesto, me encantaría mejorarlo".

Lewis Hamilton (3º, 141 puntos):


"Siempre he disfrutado realmente del Gran Premio de Singapur, y el horario único de noche que tenemos que seguir allí. Sin duda, es un cambio respecto al fin de semana normal y en realidad es muy fácil de hacer si planeas tu sueño y los patrones de alimentación también. En un circuito urbano, el trazado de la pista de Marina Bay realmente se adapta a mi estilo. Es todo un circuito de pruebas y hay que trabajar duro en el coche durante todo el recorrido de la vuelta para sacar el máximo provecho de las curvas cerradas y zonas de frenada. Hemos tenido un par de fines de semana difíciles en Bélgica e Italia, pero sé que todo el mundo en el equipo está decidido a recuperarse aquí y aprovechar al máximo las oportunidades en las últimas siete carreras de la temporada".

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:


"Con siete carreras para que finalice la temporada 2013 de Fórmula 1, empezamos las carreras lejos de Europa de final de temporada en Singapur. El Gran Premio de Singapur es siempre un fin de semana fantástico para la Fórmula 1 y ofrece un gran espectáculo para los aficionados de la ciudad y los espectadores de la televisión mundial. Se ha convertido en un punto culminante del calendario para muchos y el reto de trabajar hasta tarde bajo los focos es disfrutado por los equipos y pilotos por igual. El trazado de la pista de Marina Bay es duro, uno de los circuitos más lentos del calendario, y el calor y la humedad proporciona un desafío adicional para los pilotos y coches. Ha habido un montón de trabajo duro en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth desde el cierre del verano y las evoluciones que hemos encontrado serán presentadas en las próximas carreras. Mientras que nuestro diseño y las prioridades de desarrollo están, naturalmente, aumentando nuestros esfuerzos hacia 2014, nuestro objetivo es extraer el máximo del coche con el que estamos compitiendo y recuperar la segunda posición en el Campeonato de Constructores. Esto requerirá un gran esfuerzo por parte del equipo combinado con carreras acabadas consistentemente en los puntos por parte de Nico y Lewis".

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes:


"La carrera de este fin de semana en Singapur comienza una serie agotadora de siete carreras en diez fines de semana para el equipo y todos estamos centrados en recuperar parte del impulso que hemos perdido en las dos últimas carreras. Esperamos que el retorno a la configuración de máxima carga aerodinámica se adapte a nuestro coche y podamos ver otro cambio en el orden de la competitividad entre los equipos. Singapur es un punto culminante del calendario de la Fórmula 1, con su entorno único y formato de carrera nocturna, y representa para los coches y los pilotos duras pruebas de fiabilidad y concentración durante una carrera que suele durar el plazo completo de dos horas. Traeremos nuevos desarrollos en el coche de nuevo para esta carrera y todos estamos enfocados en maximizar las oportunidades tanto para Lewis y Nico, a fin de volver a establecernos en la segunda posición en el Campeonato de Constructores".
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Antiguo 17-Sep-2013, 19:37   #7
Guayo
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Cita:
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Lewis Hamilton (3º, 141 puntos):

[I]"Siempre he disfrutado realmente del Gran Premio de Singapur, y el horario único de noche que tenemos que seguir allí. Sin duda, es un cambio respecto al fin de semana normal y en realidad es muy fácil de hacer si planeas tu sueño y los patrones de alimentación también. En un circuito urbano, el trazado de la pista de Marina Bay realmente se adapta a mi estilo. Es todo un circuito de pruebas y hay que trabajar duro en el coche durante todo el recorrido de la vuelta para sacar el máximo provecho de las curvas cerradas y zonas de frenada. Hemos tenido un par de fines de semana difíciles en Bélgica e Italia, pero sé que todo el mundo en el equipo está decidido a recuperarse aquí y aprovechar al máximo las oportunidades en las últimas siete carreras de la temporada"
Ayer pasaron en Fox la carrera del año pasado, daba tristeza cuando a Hamilton se le quedó parado el carro por un problema de caja, ojalá Mercedes pueda levantar un poco el nivel para el final de la temporada.
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Antiguo 17-Sep-2013, 20:51   #8
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Cita:
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Ayer pasaron en Fox la carrera del año pasado, daba tristeza cuando a Hamilton se le quedó parado el carro por un problema de caja, ojalá Mercedes pueda levantar un poco el nivel para el final de la temporada.

Ojala de una buena clasificacion y una magnifica carrera sin problemas en ese circuito

Para mi el mejor en todo sentido..... y su detalle q es en la noche

Y espero q Red Bull tenga algun problema en algunas carreras.... pero
por el bien de los q disfrutamos viendo la F1 para q sea emocionante en los circuitos ultimos.
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Antiguo 17-Sep-2013, 21:15   #9
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Re: F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

como siempre un gran thread

toca madrugar de nuevo
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Antiguo 18-Sep-2013, 07:43   #10
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Re: F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

A madrugar el domingo otra vez, los domingos que no hay carrera asta falta me hace levantarme temprano jajajjaa, gracias por el thread jovenes, y ojala no sea otro monologo de RB.
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Antiguo 18-Sep-2013, 19:15   #11
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En fox ahorita esta el gp de Singapur del año pasado
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Antiguo 18-Sep-2013, 21:04   #12
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Respuesta: F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

Que tal muchachos, en F1 al dia sacaron un articulo donde La llegada De Kimi A Ferrari ha hecho, "hasta cierto punto" que este campeonato pierda un tanto el interes, Red Bull Y Vettel, en las ultimas carreras ha hecho que el carro sea mas rapido en rectas, y no digamos en Curvas, por tanto, me atreveria a decir que el Campeonato esta decidido, DESDE YA, BIENVENIDA TEMPORADA 2014, como deseo ver a Kimi batiendo a Alonso!!!!!!!!!!
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Antiguo 18-Sep-2013, 22:36   #13
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Re: F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

Jaaa que lujo de thread vos es de la mejor info que he visto, deberías de enseñarle a los de thef1 como escribir un buen artículo jejeje que bueno que se volaron esa chicane de la curva 10, aburrida 'samierda.

Lo que si es cierto es que el campeonato ya está decidido, RB está muy por encima de todos los equipos, pero eso no quita la emoción de cada carrera, ya se perdió la guerra pero no las batallas afsjlkfas
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Antiguo 19-Sep-2013, 17:51   #14
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Yo espero q Mercedes logre quedarse con ese 2do. Lugar de constructores
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Cita:
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Yo espero q Mercedes logre quedarse con ese 2do. Lugar de constructores

esa dupla la veo mas fuerte que alonso-massa, yo creo que en las carreras que quedan Mercedes le come el segundo lugar en constructores
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Antiguo 19-Sep-2013, 18:47   #16
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Honda quiere a Lloronso para el 2015 Fuck que asco ese español.
Mi sueño siempre fue Honda - McLaren - Hamilton.

PD Que buen Thread

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Antiguo 20-Sep-2013, 05:16   #17
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Faltando 16 minutos para terminar la P1

Hamilton
Web
Vet
Ros
Rai
Alo
Gro
Per
Ver
Gut
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Y
en las Practicas 2


Los RB son 1.100 mas rapidos q los Mercedes....

Ojala tengan una mala clasificacion, para q lesbcueste pasar en carrera
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Antiguo 20-Sep-2013, 11:45   #19
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Y
en las Practicas 2


Los RB son 1.100 mas rapidos q los Mercedes....

Ojala tengan una mala clasificacion, para q lesbcueste pasar en carrera
Les habrán hecho algo "ilegal" a los RB de la nada aparecieron más rápidos que los Mercedes. Igual es de esperarse siempre hacen algo así para estás fechas. FackRB

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Antiguo 20-Sep-2013, 11:49   #20
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Les habrán hecho algo "ilegal" a los RB de la nada aparecieron más rápidos que los Mercedes. Igual es de esperarse siempre hacen algo así para estás fechas. FackRB

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a todos los haters les duele q los rb sean los carros mas competitivos en esta temporada.
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Antiguo 20-Sep-2013, 13:22   #21
Juan Tambriz
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que rara la posicion en la que van sentados.

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Antiguo 20-Sep-2013, 13:35   #22
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Antiguo 20-Sep-2013, 13:52   #23
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a todos los haters les duele q los rb sean los carros mas competitivos en esta temporada.
No es que uno sea hater, es solamente la verdad. No niego que sean el mejor equipo pero siempre abusan de la ingeniería no legal.
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Antiguo 20-Sep-2013, 15:18   #24
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Re: F1 2013 GP No. 13 MARINA BAY SINGAPURE GRAND PRIX

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Iniciado por Juan Tambriz Ver Mensaje


que rara la posicion en la que van sentados.

Que posición más incomoda imaginense unas 2 horas en esa posición sacándose la shit


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Antiguo 20-Sep-2013, 16:21   #25
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No es que uno sea hater, es solamente la verdad. No niego que sean el mejor equipo pero siempre abusan de la ingeniería no legal.
ingenieria no legal?? dksfjaslkdfja;sldfkj;asdlkfjasdklfja;slkdfjaslf;d

sinceramente si hubiera algo "no legal" de que ratos los hubieran cachado, incluso el mapeo de los motores que no era ilegal, los modificaron porque RB estaba teniendo demasiada ventaja. los acusaron de la flexibilidad en los morros y en las pruebas salieron al limite pero dentro de lo permitido.

lo que pasa es que como son los mejores son los odiados dlfkasjfd;lajsf
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