proyecto reVOLVOlution !! pix inside

[reVOLVOlution 244]

bueno gente, retomare el proyecto, el dia de hoy lo sauqe a dar una vuelta, donde no hubieran policias chingando pues! asdfasdfadfsasdfasdf

iba manejando y el pobrecito al sacarle los frijoles comenzo a detonar asi como si perdiera el tiempo, asi que regrese a casa, y me puse a pensar detenidamene QUE PUTAS???



bueno calibre platinos y vuelve el burro al trigo, me percate que el distribuidor tenia juego, asi que procedi a buscar en el baul a ver que encontraba para arreglarlo y ZAZ!!! un distribuidor E21 oxidado, asi que si ya no servia CHINGUEMOSLO Y APRENDAMOS dije yo, viendo piezas me encontre que una de las patitas que detiene el plato de los platinos estaba quebrada, yo crei que asi esa, pero viendo el otro no era asi!!

procedi al desarmado y logre cambiar la pieza rota, y ahora hasta revoluciona mas rapido, corre un cachito mas o al menos ya lo corro con mas confianza, espero que esto ayude a el problema del KPG (kilometro por galon) que actualmente es de unos 12 KPG, que esta pisado de awantar!!

por curiosidad fui a cotizar cuanto cobraban por arreglar eso, y los 2 lugares me ofrecieron el distribuidor reconstruido, por que reparado no habia garantia y la reconstruida que era nada mas el cambio de el platito y unos resortes salia en Q350!! hasta me dijeron en la Z8 que el distribuidor era como un reloj, que no cualquiera lo trabajaba que pero al final DIY gano!!

por cierto, lo calibre a .016, pero me quedo la duda, es .016 o 0.16mm??
a ver quien me puede decir que es lo exacto, al final compre las laminitas, y ando calibrando de todo solo para decir que me sirven! asdfasdfasdfasdf!!

aki al fondo las pix pues para que vean de que hablo!!!

[Bertone X1/9]

Precisamente es .016" pulgadas o si querés .40mm

[reVOLVOlution 244]

Buena onda Bertone, la medida la tomé de la info que me mandaste, ahora mañana prestaré una strobo para el tiempo y a probar, talvez tenes info de como regular la mezcla, yo he buscado pero solo encuentro de como bajar las revs cuando esta acelerado o cosas que nada que ver en ingles ni en español, ya sabes que pareciera tecnologia obsoleta, pero igual nadie revela ese misterioso secreto reservado para quienes nos quieren pisar a los que no sabemos el secreto!

Buena onda por la info vos, me ha servido bastante!
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[pablix]

Que nítido meterle mano uno a los carritos, te salvaste de que te la dejaran ir

[Bertone X1/9]

Pues paseando encontré este comentario para el AISAN, seguro ya lo viste.

"the lean drop method shows that 2 turns out from bottom on the fuel mix screw is the starting point with 4 being about normal for a desmogged engine."

Talvez te sirva para jugar un cachito.

[reVOLVOlution 244]

Probare el otro domingo, ya me quede sin ga$ asdfasdfasdf!

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[reVOLVOlution 244]

Iniciado por pablix

Que nítido meterle mano uno a los carritos, te salvaste de que te la dejaran ir

Si vos, creí que era mas dificil, pero con 3 horas y sin pisto, lo arreglé, mañana le pongo las luces, son cosas que no requieren dinero, solo tiempo, google y Youtube! Asdasdasdfgadfgg!


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[reVOLVOlution 244]

Estoy buscando info del lean drop method, según entiendo se mete hasta el fondo el tornillo de mezcla y el que detiene el motor para que no se apague al sacar el acelerador, que sabia era el iddle o marcha baja y se saca una vuelta cada uno, seguido de esto el motor sube revs 50rpm, luego se saca otra media vuelta y sube otra vez, y asi hasta dejarlo a las 3000rpm, si alguien sabe de esto diganme si le agarre la onda o no, por que ya me hice bolas y ya no tengo mucha gas para seguir intentando! por el momento ya llevo Q150 de gas y unos 70/80 kilometros! ni que fuera un chevy 305 esa onda!

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[Bertone X1/9]

Te lo puse por otro lado pero ahi te va.

3000rpm es muuucho! Que yo sepa alrededor de 800rpm.

Cerrás el tornillo de mezcla y lo abrís dos vueltas. De este punto empezás a probar abriendo poco a poco la mezcla, acelerando y jugando con el del aire para mantener las rpm en ralenti. El punto perfecto está alrededor de 4 vueltas a unas 800-900rpm.

[reVOLVOlution 244]

vos, sacame de dudas, ese tornillo si lo metes que verras aire o gas???

fijate que lo atiempe, a 12, pero fijate que me quedo la duda por que el puntito brincaba entre 11 y 14 creo que era la lampara, pero :saber: y por mongol lo deje a vuelta y media, lo que si reconozco es que ya no brinca tanto en baja, antes lo hacia, despues de la atiempada ya no! asi que si se vio mejora!

de gaston, igual, pero ahora si ya siento que jala mas suave que antes!!

otra duda, EL CHOKE!!

fijate que ese carb controlaba el choke con una onda electrica que le quitaron no se por que, pero igual no se como podria conectarla, ya que imagino que solo abre y cierra, no controla, imagino que al dejar de pasar corriente cierra y al pasar corriente abre, pero no quisiera comprar esa onda y toparme con que va a ser lo mismo que controlarlo manual desde el tablero como lo tengo!!

[Bertone X1/9]

Iniciado por reVOLVOlution 244

vos, sacame de dudas, ese tornillo si lo metes que verras aire o gas???

fijate que lo atiempe, a 12, pero fijate que me quedo la duda por que el puntito brincaba entre 11 y 14 creo que era la lampara, pero :saber: y por mongol lo deje a vuelta y media, lo que si reconozco es que ya no brinca tanto en baja, antes lo hacia, despues de la atiempada ya no! asi que si se vio mejora!

de gaston, igual, pero ahora si ya siento que jala mas suave que antes!!

otra duda, EL CHOKE!!

fijate que ese carb controlaba el choke con una onda electrica que le quitaron no se por que, pero igual no se como podria conectarla, ya que imagino que solo abre y cierra, no controla, imagino que al dejar de pasar corriente cierra y al pasar corriente abre, pero no quisiera comprar esa onda y toparme con que va a ser lo mismo que controlarlo manual desde el tablero como lo tengo!!

Wena onda!!! Ya vás!

El tornillo(bronce?) abre la gas, es un tornillo con punta, como válvula. El de ralenti abre el aire en baja, seguro tiene un resorte.

(11+14)/2= 12.5 lsafkjalas
La brincadera es porque el distribuidor puede estár algo gastado o algo flojo adentro. Mirá que los contrapesos no estén flojos.

Siempre recordá no dejar pobre la mezcla. Donde funcione bien verás que podés ponerlo un cuarto o una media vuelta mas abierto, siempre dejálo del lado rico. Media vuelta o un cuarto de más.

Si el choke ya lo tenés manual, dejalo así. Eléctrico es caquerada. Total está pizado tener electricidad en el carburador!!! lkajsalsdjf

[reVOLVOlution 244]

SI! , el de bronce, si lo pongo hasta el tope le cierro gas, y si lo saco pasa mas gas! entonces, si esta gaston con dos y media vueltas que seria poca gas, sacando el tornillo entre 3 y 4 vueltas me queda mas gastón :duh: no? o es por que la mezcla esta pobre el consumo es mayor?

Por que mencionas tener cuidado de no dejar pobre la mezcla, que pasaría?

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[Bertone X1/9]

Los motores funcionan con la mezcla ligeramente rica. Esto hace que se queme "despacio" y pueda ser aprovechada por el pistón. Cuando la mezcla es "pobre", es cuando la mezcla es quimicamente perfecta para la combustión. Cuando esto pasa se quema tan rápido que es explosiva y al pistón no le dá tiempo a bajar.
Como asi? Pues que puede hasta perforar el pistón. etc. etc.

[Bertone X1/9]

Pues con lo de 3 y 4 vueltas, gastón. Ya me dejaste en que pensar.

Dale una mirada a este sitio: http://members.toast.net/ahines/Carbie_notes.htm

[reVOLVOlution 244]

Alagraaaaaan! un testamento, y sin pix!! asddfasdff! Buena onda bertone, ya lo estoy leyendo, a ver que sale!

Bueno, si menciona que al apretar el tornillo se cierra la gas, ya está mas claro, y también menciona las 3 1/2 vueltas, imagino que con mezcla pobre, el motor trabaja forzado y succiona 4 veces más mezcla pobre que si tuviese la mezcla mas fuerte, ya que el Esfuerzo seria menor!

Mañana intentaré de nuevo y te cuento!

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[Bertone X1/9]

Iniciado por reVOLVOlution 244

Alagraaaaaan! un testamento, y sin pix!!

[reVOLVOlution 244]

maniana pix del audio y unos arreglitos al carb!! stay tuned!! sadfasdfasdfasdf

[reVOLVOlution 244]

limpieza y cambio de agujas al carb, si se siente mas desahogado, pero sigue hacioendo unos 13KPG, seguire tratando poniendo una aguja mas pequeña a ver que pasa, siendo que aun estan muy grandes!


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[reVOLVOlution 244]

hoy consegui un alpine QUE POWTA!!! que claro el sonido de ese radio, pondre pix mañana por que ahorita es un puño de cables, tengo que reubicar TODO!! el woofer no came en el espacio que tenia destinado, asi que se vera algo feo donde esta, pero ya lo hare caber adfsadfasdf

[reVOLVOlution 244]

un quemon pues!! asdfasdfasfd

antes de Alpine:

Secure Youtube

Secure Youtube

despues de Alpine:

Secure Youtube

Secure Youtube

y no es el audio del video, si se escuchaba asi antes!

que claridad la de Alpine, ya no quiero otro radio!!!

este trae Equalizador digital, que es lo que andaba buscando!!

tiene cassetera asi que por el aux no me ahuevo, parece que tiene audio in, pero lo buscare ya que es un radio con un monton de cables!! con suerte!!

buena onda por la info Bertone, ya la leere detalladamente mañana, hoy es de audio!! asdfasdfasdf!

[cespana]

vos no deja ver el segundo video...porque lo tenes secure...me hubiera gustado ver como quedo tu audio con mi ex radio ...jakfjlajfakjfka...muy bueno por cierto...

la verdad esque la fidelidad de ese alpine...es mucho mejor que muchos...ese radio a pesar de ser de 40x4...tenia mucho mejor calidad de sonido que el de 55w x 4 que tengo ahora...

[pablix]

Y el Carb, como te quedo?, ya subiste de kilometraje, es raro que este tan gaston.

[reVOLVOlution 244]

conioooo!!!! estoy entrando al chance, todo lo subi con el cell, pero al medio dia veo como lo arreglo!

el gasto, lo mismo pablix, vere con otra aguja aun mas pequenia, lo que si y no se si estara bien es que el motor me marco 125 compresiones parejas, estan bajas, a ver si no es por eso el consumo, por fuerza no me ahueva, pero el consumo esta para una creepypasta!! asdfasdfasdfasdf!!

tuve que modificar el tablero para meter el radio, estubo mas complicado de lo que crei y no me dio tiempo de conectar mucho, hice mas grande el agujero y me pase como por 5cm a la izquierda pero nada que no se corrija con masilla y fibra, igual tengo otros planes para esa parte del tablero! asdfasdfasf!!

[Bertone X1/9]

Iniciado por pablix

Y el Carb, como te quedo?, ya subiste de kilometraje, es raro que este tan gaston.

X2
A mi también me tiene craneando porqué tan gastón.

-¿Entradas de aire?
-¿Distribuidor con conexión de vacío?
-¿Tiene avance de chispa el distribuidor?
-¿Tenés controlado el choke?
-¿Cual es la calibración de platinos y el tiempo?

125psi ta weno.

[reVOLVOlution 244]

ya sirve el video!! asdfasfasdfasf

Iniciado por Bertone X1/9

X2
A mi también me tiene craneando porqué tan gastón.

respuesta a todo bertone:

-¿Entradas de aire? chequeadas, 0 fugas aire/vacio
-¿Distribuidor con conexión de vacío? si tiene, bombita del dist funciona
-¿Tiene avance de chispa el distribuidor? si tiene, pero al usar la strobo, el puntito brinca entre 10 y12 que me deja con duda.
-¿Tenés controlado el choke? si, medio cerrado en baja con apertura por avance de succion, controlada con un resorte suave

-¿Cual es la calibración de platinos y el tiempo? lamina a .16 y tiempo brincanco entre 10/15 = 12 asdfasdfafasf

no se si afecta el cargar el fuell cell en el baul, asdfasdfasdfas! dicen que si, que por economia llene el tanque y lo use desde el tanque, no desde ahi, pero llenar esa cosa esta de la chingada!!

125psi ta weno. mmmmm, me dijeron que estaban muy bajas, que debia tener 140 parejito, pero asaber!

ya me tiene loco, pero no como para llamar al de la chatarra!! sadfasdf!