Chevrolet Optra acelerado

[Gulitt]

Hola amigos, perdon pero no encontre un thread reciente del tema.

Resulta que tengo un Chevrolet Optra 2005 motor 1.6 mecánico y de repente empezó a acelerarse solo, sube como a 1,500 rpm y ahi se queda, acelero con el pedal, baja a 1,000 y poco a poco vuelve a subir a las 1,500, y se queda ahi parejo.

Note que empezó a darme el problema despues de que maneje como 6km en terraceria, levantando un monton de polvo. Podria ser que el filtro de aire este sucio, pero segun yo si no pasa suficiente aire, el carro deberia apagarse y no acelerarse. Segun me dijeron, si fuera la valvula AIC la aceleracion seria inestable, subiria y bajara pero no es el caso.

Alguien que me ayude por favor, no quiero que el mecanico me agarre de pendejo. Gracias amics

[Efrain12]

Llega a la mitad la aguja de temperatura?

[Gulitt]

Si si llega a la mitad, ya caliente el carro lo sigue haciendo.

[Efrain12]

Bien probable tenés una fuga de vacio en alguna manguera

[HALLO]

Hola Gulitt

¿Tiene luz de check engine encendida? ¿Has revisado funcionamiento de TPS con scanner?

[snowy]

iac trabada, limpiala.

[Gulitt]

Hola amigos, para ampliarles, en un prinicipio pense que el cable del acelerador estaba trabado, apague el carro y empuje varias veces el pedal del acelerador asi como se bombean los frenos y funcionó, lo hice un par de veces asi y se le quitaba pero ultimamente ya no funciona nada, es mas, ya en ralenti no baja a las 900 rpm. No tiene luz de check encendida. Es muy complicado limpiar la IAC? Muchas gracias por sus aportes.

[Gulitt]

Ahhh y tambien cuando meto el clutch para cambiar velocidad se acelera como a 2000 rpm y luego baja lentamente, tuve un protege y no hacia eso, al meter clutch bajaba a 900. Será que si es alguna entrada de aire?

[Biohazard]

la IAC es bien facil de limpiar.... con carbuclean. y un poco de WD40... yo limpie la mia el fin de semana y si estaba super sucio...

[Rieper]

Iniciado por Gulitt

Hola amigos, para ampliarles, en un prinicipio pense que el cable del acelerador estaba trabado, apague el carro y empuje varias veces el pedal del acelerador asi como se bombean los frenos y funcionó, lo hice un par de veces asi y se le quitaba pero ultimamente ya no funciona nada, es mas, ya en ralenti no baja a las 900 rpm. No tiene luz de check encendida. Es muy complicado limpiar la IAC? Muchas gracias por sus aportes.

Iniciado por Gulitt

Ahhh y tambien cuando meto el clutch para cambiar velocidad se acelera como a 2000 rpm y luego baja lentamente, tuve un protege y no hacia eso, al meter clutch bajaba a 900. Será que si es alguna entrada de aire?

Terraceria = polvo
Si el conducto o lo que sea por donde pasa tu cable de acelerador tuvo contacto con el polvo, ha de tener una gran plasta de polvo con grasa ese tu cable, revisa como corre ese cable de acelerador antes de hacer cualquier otra cosa, puede que no sea ese el problema pero solo es una idea.

Desmonta el cable lo limpias y lo volves a montar engrasado para que recorra suave. Si no sabes como desmontarlo abundan videos en la red, solo busca por marca/modelo de tu carro. No tengas miedo.



Me baso en todo lo que pusiste que segun vos no es.

Suerte ahi venis a contar.

[Gaitan420]

Revisa el sensor de temperatura. Es probable que este dañado, la computadora del carro no detecta cuando ya esta a su temperatura

[Gulitt]

Gracias amigos por sus aportes. Voy a limpiar el cable el fin de semana, y a limpiar la IAC y el filtro de aire. Polvo cerote, estoy casi seguro que tuvo que ver esa empolvada que le di al carro. Gracias, yo les cuento.

[FIRE]

A mi me paso en un Corsa, motor 1.8, sucede que hay unas mangueras de vacío que van a un sensor ubicado sobre la caja del filtro de aire, si no recuerdo mal iba conectado hacia la inyección o algo así, y detectaba mayor flujo de aire, por eso se aceleraba. revisa si no hay alguna manguera de vacío zafada

[Bertone X1/9]

Iniciado por Efrain12

Bien probable tenés una fuga de vacio en alguna manguera

Iniciado por FIRE

revisa si no hay alguna manguera de vacío zafada

Una manguerita safada.

Iniciado por Gulitt

Alguien que me ayude por favor, no quiero que el mecanico me agarre de pendejo. Gracias amics

No le creás si te dice que hay que cambiarle la "Toma Helicoidal" o el "Ralentizador Espirométrico". ñalskdfjadlkj

[Gulitt]

ACTUALIZACIÓN: Amigos, hoy le limpie todo el sistema de aceleración, la garganta, el filtro de aire, el mecánico me dijo que el sistema de aceleración es electrónico, lo limpiamos y al arrancar todo bien, a los 2 minutos volvió a subir como a 1200 rpm y ya no se que mas hacerle. Porque al soltar el acelerador baja y empieza a subir lento hasta llegar a las 1200 otra vez. AIUDA por favor! Gracias

[Bertone X1/9]

Probá limpiando la IAC

[slayer12.1]

pues lo mas facil, probalo arrancar si el filtro de aire ya que si esta muy tapado la mezcla se enriquece ya si lo sigue haciendo asi debe ser alguna entrada de aire de alguna manguerita.

[Gaitan420]

Ya revisaste el sensor de temperatura?



Enviado desde mi HUAWEI NXT-L29 mediante Tapatalk

[Gulitt]

No Gaitan, de todo lo que me dijeron aca es lo unico que no hice porque mi mecanico no podia, que era con un electro me dijo. Valvula IAC no tiene por el sistema de aceleracion electronica, entonces no se que mas hacer porque normalmente ando en tráfico y andar asi es malgastar gasolina.

[HALLO]

Tps

[Chito]

Puede ser que tengas que cambiar el throttle body completo... al parecer es falla comun en esos carros...

[Rieper]

Y el recorrido del cable de aceleracion?

[Gaitan420]

Iniciado por Gulitt

No Gaitan, de todo lo que me dijeron aca es lo unico que no hice porque mi mecanico no podia, que era con un electro me dijo. Valvula IAC no tiene por el sistema de aceleracion electronica, entonces no se que mas hacer porque normalmente ando en tráfico y andar asi es malgastar gasolina.

Te digo lo del sensor porque a mi ya me paso. Mi carro estaba acelerado y ni bajandole al cable se normalizaba, todo fue de la nada y me puse a analizar que si no habia tocado el cable del acelerador porque tendría que estar asi.
Parecia como que siempre andaba tratando de calentarse como en las mañanas cuando lo acababa de arrancar y me puse a revisar moviendo cables vuando cayó un con todo y la espiga, era el del sensor de la temperatura, lo cambie y todo normal, hasta le regresaron al cable del acelerador.



Enviado desde mi HUAWEI NXT-L29 mediante Tapatalk

[Gulitt]

ACTUALIZACIÓN: Les cuento que ya resolví el problema de aceleración, resulta que tal como dijeron acá algunos, era una manguera que va a la caja del filtro de aire que estaba mal puesta. Pero me dejó preocupado 2 cosas. La primera que ahora el carro al encenderlo en frío no sube a 1000 rpm como lo haria cualquier otro carro, si no que enciende en 800 baja rapidamente como para apagarse y vuelve a subir a 800, despues se normaliza en las 900 y la segunda es que al parecer el carro tenia alguna falla en el electroventilador ya que nos dimos cuenta que está directo a la bateria, es decir, al nomas darle switch empieza a trabajar. Quiero cambiarle candelas porque vi un par muy gastadas y porque quizá se le quite esa onda fea al encenderlo y lo del ventilador pues no se que clavo pueda darme tenerlo asi, me dijo el anterior dueño que es porque no le servía el termoswitch y no levanta solo el ventilador, pero a saber si me dijo la verdad. Siempre gracias por su valiosa ayuda amics.

[Juanca Gt]

Ventilador directo!!

Carro gastón

Se puede quemar y vas a calentar o hasta fundir el motor!!

Reparalo inmediatamente!!!