Ayuda Lancer

[Kike86]

Que tal estimados, soy nuevo por acá y estuve buscando temas sobre el Mitsubishi Lancer 2008 al 2010 pero no encontré nada relacionado, básicamente quiero solicitar de sus amplios conocimientos para que me puedan echar una mano con respecto a este tema, he escuchado buenas y malas criticas pero lamentablemente es de gente que no ha tenido ese carro.

Estoy por comprar un Mitsubishi Lancer 2008, 2009 o 2010, 2.0 ya sea el automático o mecánico, F/E (no quiero el que trae cambios en el timón)

Lo que quiero saber es, el carro es bueno o malo?
Es cierto que tiene la falla de que se calienta?
Repuestos? baratos o caros?
Económico o gaston?
Si tienen algún aproximado de cuantos kms recorre por galón en ciudad en mecánico y/o automático?
Cual es el precio aprox. de la calcomania de la sat?

Tengo contemplado pagarle su seguro, pero sera un carro robable?

De antemano agradezco su apoyo y pido una disculpa por si este tema ya existía.
Saludos,

[jhony]

El automático hace como 40 por galón en ciudad, del 2012 para abajo pagan mas o menos Q1000 de isv.

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[mgh1986]

Yo tengo un Lancer 2005 mecánico y pues hasta ahora eh teñido problemas con básicos digámoslo así, media vez se le dé su mantenimiento preventivo todo carro funciona bien, mi cuñado tiene el Lancer 2013 ya hace 2 años y 0 clavos, es caja automática CVT, entonces si el usar que escribió arribo si anda en lo correcto más o menos como 40 por galón, el carro es amplio y tiene galleta es 2.0 si te gusta cómpralo, en cuando a índice de robo aún así no sea robable cómprale el seguro es mejor, por tranquilidad tuya, éxitos en la compra.

[rquanleon]

yo tuve uno de agencia 2009 el 2.0, muy bonito el carro, el baúl es espacioso, era mecánico cabal como 40 kms por galon entre ciudad y carretera.

ese 2.0 vino con kit de spoilers y cola, la verdad tenía buen plantón.

cosas que se me chingaron con el tiempo un sensor del ABS (Q3,500 en la agencia)

algo que no me gustó es que la agencia cuando le tocaba alineación nunca me dijo que el camber estaba malo y yo me dí cuenta hasta que una llanta tenía toda gastada la cara de enfrente y el carro lo saqué nuevo y nunca le di un golpe a la llanta, asi que te recomendaría que lo llevaras a verificar la alineación antes de comprarlo.

cuando tenía 40,000 kms yo sentí que el clutch empezó a fallar, costaba que entrara la primera cuando ya iba en el trafico, tenía que bombear el pedal par que entrará la velocidad, eso me desesperó hacerlo todos los dias. No lo ví normal para un carro ese poco kilometraje ya fallara el clutch.

lo lleve a pedro cofiño un sábado, el carro es pesado.

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