--revivamos el tema del frenado en moto..--!!

[JokerMB]

Hablando con unos cuates hace un rato, me recordé de como hemos discutido lo del frenado en moto en el foro.

El tema específico fue como afecta el frenado de una pasola de las nuevas en mojado, ya que el en estas pasolas, vienen de freno de tambor atrás y disco adelante. El problema es que frena mucho mejor adelante y con menor eficiencia atrás, por lo cual la llanta de atrás sigue girando mientras que la de adelante ya se encuentra frenada en su totalidad y esto conlleva a caídas inevitables a pesar que es un tiempo relativamente mínimo.

Como consejo y según información que hemos visto en otros lugares. La mayoría coincide en que. Hay que frenar un 80% atrás y un 20% adelante y obviamente, tener la precaución adecuada de conducir en lluvia.

Creo que el tema es mas bien un recordatorio para estas próximas fechas de lluvia, las cuales como motoristas nos afectan en nuestra movilidad.

Saludos.



Coloquen sus experiencias al respecto.

[fifo]

Gracias vos buen dato, te comento que yo tengo una pazola de las nuevas y si es una shit el freno de atras, esas cosas no se detienen, en el asfalto de la zona 1 que ya es un espejo por lo liso que esta en este tiempo cuesta frenar, no me quiero imaginar cuando llueva.

[Benyi]

Gracias por el recordatorio.
trato ir al trabajo 50% en moto y el otro 50% carro, son 100km diarios.
el frenado en moto lo practiqué hace unos 4 años quizá.
hise la locura de desconectar el freno trasero durante 2 o tres meses a spi aprendí a usar bien el freno de la moto, ahora me sorprendo que a veces rechina la llanta delantera y no tambaléo nada.
yo creo que es muy importante practicar el frenado para andar tranquilamente.
hay momentos en que no es posible o no se debe frenar y solamente queda esa fracción de tiempo para decidir en donde caer, caeer en un lugar donde posiblemente hasta de rompás unos huesos o caer ene ese lugar que representa morir



a ver si logré darme a entender no redacto muy bien ñkjasgdfkñjagsdf

[Benyi]

PD: en la pazola de mi ya me "somataba" la semana pasada, se acostumbra uno y cuanda agarra pazola es otro rollo.

[JokerMB]

Iniciado por fifo

Gracias vos buen dato, te comento que yo tengo una pazola de las nuevas y si es una shit el freno de atras, esas cosas no se detienen, en el asfalto de la zona 1 que ya es un espejo por lo liso que esta en este tiempo cuesta frenar, no me quiero imaginar cuando llueva.

más que todo precaución va vos... ya que uno siempre lleva las de perder al momento de un accidente o una caída.

Iniciado por Benyi

Gracias por el recordatorio.
trato ir al trabajo 50% en moto y el otro 50% carro, son 100km diarios.
el frenado en moto lo practiqué hace unos 4 años quizá.
hise la locura de desconectar el freno trasero durante 2 o tres meses a spi aprendí a usar bien el freno de la moto, ahora me sorprendo que a veces rechina la llanta delantera y no tambaléo nada.
yo creo que es muy importante practicar el frenado para andar tranquilamente.
hay momentos en que no es posible o no se debe frenar y solamente queda esa fracción de tiempo para decidir en donde caer, caeer en un lugar donde posiblemente hasta de rompás unos huesos o caer ene ese lugar que representa morir



a ver si logré darme a entender no redacto muy bien ñkjasgdfkñjagsdf

pues se entendió mano jajajajaa... yo por problemas mecánicos anduve sin freno de atrás pero es otro royo... lo importante es andar con precaución y conocer la máquina en que uno se moviliza para saberle las mañas y recordar buenas técnicas para evitar lo más posible un accidente que nos complique la vida...

[fifo]

Iniciado por JokerMB

más que todo precaución va vos... ya que uno siempre lleva las de perder al momento de un accidente o una caída.

es lo principal, la precaucion, creo que por ser motorista Nuevo soy aun muy miedoso y cuando esta totalmente despejada la calle la llego a 60-80 de alli manejo de 30 a 40, que de igual manera es una caida fuerte.

[JokerMB]

Iniciado por fifo

es lo principal, la precaucion, creo que por ser motorista Nuevo soy aun muy miedoso y cuando esta totalmente despejada la calle la llego a 60-80 de alli manejo de 30 a 40, que de igual manera es una caida fuerte.

mano.. el miedo y el respeto son fundamentales ya que cuando le perdes las dos cosas es que pasan esos accidentes que la mara termina irreconocible...

[goldman]

Hay que frenar un 80% atrás y un 20% adelante

Imagino que esto lo decis solo para las pasolas, porque en una moto normal (que por cierto muchas son de disco adelante y tambor atras)como norma general es un 70% ADELANTE y 30% ATRAS (esto varia de pende la moto y las condiciones) creeria que de igual manera esto se aplica para cualquier tipo de vehiculo de dos ruedas.

En lo personal no recomendaria usar mas el freno de atras que el de adelante ya que la llanta de atras esta mas propensa a bloquearse que la delantera y es alli donde ocurren los accidentes y mas en lluvia.

[JokerMB]

Iniciado por goldman

Imagino que esto lo decis solo para las pasolas, porque en una moto normal (que por cierto muchas son de disco adelante y tambor atras)como norma general es un 70% ADELANTE y 30% ATRAS (esto varia de pende la moto y las condiciones) creeria que de igual manera esto se aplica para cualquier tipo de vehiculo de dos ruedas.

En lo personal no recomendaria usar mas el freno de atras que el de adelante ya que la llanta de atras esta mas propensa a bloquearse que la delantera y es alli donde ocurren los accidentes y mas en lluvia.

si, me refería a la aplicación en pasolas, como lo mencioné al principio.

Creo que básicamente es conocer la reacción de nuestro vehículo (moto), al momento del frenado en todas las condiciones para estar en una mejor posición al momento de una emergencia de frenado.

[Yusefhi]

en las pasolas como en cualquier moto para frenado es siempre la presion adelante y acelerar esto crea una "compresion" en el motor


prueben y veran eso de frenado de emergencia es pura memoria muscular.



ahora bien en pista recomiendan frenado mas adelante y hecharse para adelante en curvas, pues como solo he entrado dos veces a pista aun soy muy
yo en la pasola asi frenaba freno delantero pero con una leve aceleracion.


el trasero NO debe de existir cuesta pero es posible




https://youtu.be/LGCdFgzS9hg

[reVOLVOlution 244]

para mi qie el freno delantero no se debe bloquear para nada, si el freno trasero no agarra, mejor ponele fricciones JAPAN de las originales de caja blanco y rojo, no de las de Q20.00 en autocenter.

he visto unas pasolas y algunas motos chinas que traen un tamborcito de aluminio en la mordaza, disque "ABS" alguna vez me explicaron que esas ondas son como reguladores de presion, por mas que apretes la manecilla del freno el resorte dentro de esa onda evita que la presion bloquee la rueda y asi evitas el gran TALEGAZO, en las pasolas no se, a esas ondas no les tengo fe por el centro de gravedad tan bajo! siento que ando en monopatin! jajajaja!

[Yusefhi]

donde venden esas japan revolvolution==???
me han dicho pero quisiera probar en la honda

[JokerMB]

Iniciado por reVOLVOlution 244

para mi qie el freno delantero no se debe bloquear para nada, si el freno trasero no agarra, mejor ponele fricciones JAPAN de las originales de caja blanco y rojo, no de las de Q20.00 en autocenter.

he visto unas pasolas y algunas motos chinas que traen un tamborcito de aluminio en la mordaza, disque "ABS" alguna vez me explicaron que esas ondas son como reguladores de presion, por mas que apretes la manecilla del freno el resorte dentro de esa onda evita que la presion bloquee la rueda y asi evitas el gran TALEGAZO, en las pasolas no se, a esas ondas no les tengo fe por el centro de gravedad tan bajo! siento que ando en monopatin! jajajaja!

yo compraba de las JAPAN JAPAN en MAYEN de la petapa y malas.

La última vez compre Italika y esas sentí que me funcionaron mejor.