honda presento la nueva cbr 500r

[shin_akuma]

honda cbr 500r

Las siglas CBR son de esas que producen un efecto especial en muchos motoristas; al escucharlas, algo se activa en nuestro cerebro. Ahora bien, no había aún una CBR para todo el mundo, pues el salto entre la funcionalidad de la 250 y la deportividad de la 600 era bastante grande. Quizá por eso, Honda, aunque también empujada por el actual panorama de licencias, se ha decidido a ponerle solución con la nueva CBR 500 R.



En cuanto a sus características principales, destaca su gran compacidad y el especial hincapié que se ha hecho en reducir inercias y vibraciones y en centralizar las masas. El cigüeñal se ha desfasado a 180 grados y está dispuesto, en relación al eje primario y secundario, de modo muy similar a las RR. La caja de cambios de seis velocidades también imita a la de sus hermanas de mayor cilindrada, permitiendo un motor corto, y usa la misma estructura para el mecanismo de brazo y articulación del cambio. Asimismo, el motor también actúa como miembro resistente, asegurando la rigidez del bastidor con cuatro anclajes en la culata. Todo cuanto sea posible, en definitiva, para que al abrir gas las sensaciones sean las que tienen ser, cien por cien CBR.

Garantía de diversión


Pero una CBR es lo que es también gracias a su parte ciclo. En esta ocasión, Honda ha diseñado un bastidor en tubo de acero de 35 mm, tipo diamante, que garantiza los niveles necesarios de estabilidad, rigidez y ligereza. Una distancia entre ejes corta (1410 mm), así como un motor situado muy cerca del punto de pivote del basculante, son garantía de una conducción ágil y divertida. Su peso de 194 kilos en orden de marcha, un asiento de altura contenida (a 790 mm del suelo), y un manillar en posición elevada, parecen formar un conjunto apto para cualquier piloto.

fotos






ahora si fotos de la moto









--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---

Motor Bicilíndrico paralelo, 4 válvulas por cilindro
Refrigeración Líquida
Cilindrada 471 cc
Diámetro / Carrera 67 mm x 66,8 mm
Relación de compresión 10,7 : 1
Potencia máxima 46 Cv (35 kW) / 8.500 r.p.m
Par máximo 43 Nm / 7.000 r.p.m
Carburación PGM-FI
Arranque Eléctrico
Capacidad de la batería 12 V - 8,6 Ah
Potencia alternador 23,4A / 2.000 r.p.m.
Faros 55 W x 2 faros
Embrague Multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Diamante; acero
Avance 101,9 mm
Lanzamiento 25,5º
Suspensión delantera Horquilla telescópica convencional
Diámetro barras

41 mm
Suspensión trasera Prolink, mono-amortiguador con 9 posiciones de ajuste de precarga, basculante de sección rectangular
Tipo de frenos 2 Vías
Freno Delantero Un disco lobulado, pinza de dos pistones
Diámetro

320 mm
Freno Trasero Un disco lobulado, pinza de un pistón
Diámetro

240 mm
Rueda delantera Aluminio, multi-radios
Rueda trasera Aluminio, multi-radios
Llanta delantera 17 x MT 3,5
Llanta trasera 17 x MT 4,5
Neumático delantero 120 / 70 - ZR17 M/ C
Neumático trasero 160 / 60 - ZR17 M/ C
Sistema de seguridad HISS (Sistema de Seguridad de Encendido Honda)
Instrumentos Velocímetro digital. Tacómetro digital tipo barras. Doble contador parcial. Medidores digitales de nivel y consumo de gasolina. Reloj horario digital
--- DATOS GENERALES ---
Longitud 2.075 mm
Anchura 740 mm
Altura 1.145 mm
Distancia entre ejes 1.410 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia libre al suelo 140 mm
Peso en orden de marcha 194 kg
Consumo gasolina 27 km/l
Capacidad aceite 3,2 litros
Capacidad del depósito 15,7 litros

si alguien tiene el dato de su valor que sea tan amable de informarnos

ojala venga aqui a guate y aun precio justo

para los que les quieren otras opciones
Honda quiere cubrir el segmento de la cilindrada de peso medio con tres nuevos modelos que respondan a las necesidades de todo tipo de motorista. Por eso, llegan la Honda CBR500R, la CB500F y la CB500X. Una deportiva, una naked y una crossover con el mismo chasis y motor bicilíndrico que rinde a la estela de sus hermanas mayores.

Honda cb 500f


Honda cb 500 x

[patojo motorisado]

Esta chula, y eso que a mi no me atraen mucho los modelos sport.-

[Ignition]

[Leviatan182]

Se ve bien liviana, como para usarla en el trafico sin problemas, pura 250

[Neoxxx]

[margaro]

linda la nueva linea CB de Honda, motos económicas en cuando al consumo de combustible y supongo que de bajo mantenimiento, motos que bien se pueden usar para los colazos del domingo como para ir al chance a diario, asi como la NC700X y la NC700S que hacen en promedio 100 km/galon y el mantenimiento a cada 12,000. km.

[jonh_max]

CB 500 f



pregunte le precio de la honda cb 500f pero me dijieron que un no la tenian

saber en cuanto estará y si vienen a guate

que esten en 50k seria de lujo, pero no creo a ver que precio vienen

[ERICK.R]

[Davinci0645]

[El Barto]

[julio_guate]

si viene a mas de 50k que perdida de dinero.... 46 caballos, la GS500 trae 52 con el mismo estilo de motor (2 cilindros en linea) y no le veo acabados que no tenga por ejemplo la Hyosung 650 que cuesta 53K y tiene 82 caballos..

my 10 cents...

[jrhernandez]

Lindo el juguetio ...

[miata_rules_mx5]

feo el escape

[shin_akuma]

Iniciado por julio_guate

si viene a mas de 50k que perdida de dinero.... 46 caballos, la GS500 trae 52 con el mismo estilo de motor (2 cilindros en linea) y no le veo acabados que no tenga por ejemplo la Hyosung 650 que cuesta 53K y tiene 82 caballos..

my 10 cents...

tenes razon, incluso si viene en los 50K por muy honda que sea la hyusung 650gtr trapea el piso con la honda


46 caballos


vs 81,5 caballos de la gt 650r

aunque la honda es hermosa
la Hyosung 650gtr deslumbra he intimida con su planton

[xXCHANXx]

Esta chula la CB500X

lo que si deja mucho que desear es el escape. Pero si esta en todo, si llega a venir aca pienso que estara en unos 65k porque la 250 esta a 40k,

[margaro]

Iniciado por julio_guate

si viene a mas de 50k que perdida de dinero.... 46 caballos, la GS500 trae 52 con el mismo estilo de motor (2 cilindros en linea) y no le veo acabados que no tenga por ejemplo la Hyosung 650 que cuesta 53K y tiene 82 caballos..

my 10 cents...

pero porque una moto sea mas potente, no significa que sea mejor, ademas esas honda estan mas enfocadas a la econimia y a al bajo mantenimiento, a parte con una potencia bastante buena.

[julio_guate]

Iniciado por margaro

pero porque una moto sea mas potente, no significa que sea mejor, ademas esas honda estan mas enfocadas a la econimia y a al bajo mantenimiento, a parte con una potencia bastante buena.

Completamente de acuerdo con vos, pero para el rango de 50 HP ya tienen la que vos pusiste la NC700 (que se me hace muchisimo mas sencilla que estas), osea a lo que me refiero es que CBR deberia ser una "R" (que lo dice al final del modelo) con 46HP se queda corta, por eso ponia de ejemplo mi moto que sin ser "R" o por lo menos una moto cara pues tiene mas galleta...

[margaro]

Iniciado por julio_guate

Completamente de acuerdo con vos, pero para el rango de 50 HP ya tienen la que vos pusiste la NC700 (que se me hace muchisimo mas sencilla que estas), osea a lo que me refiero es que CBR deberia ser una "R" (que lo dice al final del modelo) con 46HP se queda corta, por eso ponia de ejemplo mi moto que sin ser "R" o por lo menos una moto cara pues tiene mas galleta...

si, lo que pasa es que la "R" es solamente por el carenado, la "F" es para la naked, para mas potencia está la CBR 600 o la 1000, y en naked la la CB600 hornet y la CB1000R, es solamente para cubrir mas mercado, yo si tubiese las posibilidades, sin dudarlo me haría con una CB500. por potencia no te podes quejar para salir lis domingos, y la podes usar para diario.

[ericklcfer]

Iniciado por julio_guate

si viene a mas de 50k que perdida de dinero.... 46 caballos, la GS500 trae 52 con el mismo estilo de motor (2 cilindros en linea) y no le veo acabados que no tenga por ejemplo la Hyosung 650 que cuesta 53K y tiene 82 caballos..

my 10 cents...

que son 6 caballos mirale el estilon que tiene no creo que sea buena comparacion con la gs

[julio_guate]

Iniciado por margaro

si, lo que pasa es que la "R" es solamente por el carenado, la "F" es para la naked, para mas potencia está la CBR 600 o la 1000, y en naked la la CB600 hornet y la CB1000R, es solamente para cubrir mas mercado, yo si tubiese las posibilidades, sin dudarlo me haría con una CB500. por potencia no te podes quejar para salir lis domingos, y la podes usar para diario.

Por eso te decia lo de corta, pero cada cabeza un mundo y cada persona con su necesidad va vos, a mi se me hace muy peque pal domingo pero no lo niego estilo tiene, como dice Erick...

[julio_guate]

Iniciado por ericklcfer

que son 6 caballos mirale el estilon que tiene no creo que sea buena comparacion con la gs

nombre, la comparacion la hacia por el motor, dos cilindros en linea... le hubieran puesto mas galleta, en estilo ahuevos esta por encima de la GS, muuy por encima...

[shin_akuma]

a esperar el precio porque esta bonita, y asi como dicen arriba esta esta destinada a los que buscan economia, y la potencia esta de sobra, para ir a trabajar y chingar los fines de semana anda perfecta

cuantos culos no quisieran subirse a esta moto

[Neoxxx]

como pusiero varios compañeros foreros, solo el escape no muy muy le hubieran dejado como el de la CBR 250R. Solo eso le cambiaria ya que todo esta excelente!!!!

y muy cierto tanto para fines de semana como para fines de semana

[margaro]

lo del escape esta linda la moto, sencilla pero con mucho estilo

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[albertopil]