No.5 GP No. CIRCUIT DE CATALUNYA, Telefonica SPANISH

[richard ser-gris]

FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 5

TELEFONICA SPANISH GRAND PRIX

Circuit de Catalunya
Barcelona.

Circuit de Catalunya
Mas La Moreneta
Apartat de Correus 27
08160 Montmelo (Barcelona)
Spain

HORARIOS:
Viernes 10 de Mayo :

• Prácticas Libres, Sesión 1 : 03:00 a 03:30
• Prácticas Libres, Sesión 2 : 06:00 a 08:30

Sábado 11 de Mayo :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : 03:00 a 04:00
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : 06:00 a 07:30

Domingo 12 de Mayo :

• CARRERA: 06:00

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Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1991
• Primer Gran Premio de F1: 29/09/1991
• Grandes Premios organizados: 21
• Capacidad de espectadores: 132000
• Longitud del trazado: 4.655metros.
• Número de vueltas del GP: 66.
  
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• Longitud oficial: 4.655 metros.
• Longitud de rodadura: 4.583 metros.
• Número de vueltas: 66.
• Distancia total de carrera: 307,230 Km.
• Carga aeodinámica: Alta.
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
• Agarre del asfalto: Alto.
• Tipo de neumático: Duro.
• Desgaste de neumáticos: Alto.
• Curvas oficiales: 16.
• Curvas reales: 16.
• Curvas oficiales a derecha: 9.
• Curvas oficiales a izquierda: 7.
• Curvas reales a derecha: 10.
• Curvas reales a izquierda: 6.
  
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• Cambios de marcha en carrera: 50.
• Cambios de marcha en calificación: 60.
• Tiempo con el acelerador pisado: 96,5%.
• Distancia con el acelerador pisado: 4.454 metros.
• Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3%.
• Distancia con el acelerador a fondo: 2.939 metros.
• Tiempo con el freno pisado: 15,4%.
• Distancia con el freno pisado: 633 metros.
• Tiempo con el freno a fondo: 4,4%.
• Distancia con el freno a fondo: 209 metros.
• Tiempo sin girar el volante: 80,7%.
• Distancia sin girar el volante: 3.943 metros.
• Tiempo girando el volante a la derecha: 11,0%.
• Distancia girando el volante a la derecha: 415 metros.
• Tiempo girando el volante a la izquierda: 8,3%.
• Distancia girando el volante a la izquierda: 225 metros.
  
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• Velocidad máxima: 312,2 km/h.
• Velocidad media: 206,4 km/h.
• Velocidad mínima: 90,8 km/h.
• Velocidad máxima en recta: 312,2 km/h.
• Velocidad media en recta: 268,1 km/h.
• Velocidad mínima en recta: 94,9 km/h.
• Velocidad máxima en curva: 278,7 km/h.
• Velocidad media en curva: 184,7 km/h.
• Velocidad mínima en curva: 90,8 km/h.
• Consumo por vuelta: 2,26 kg.
• Consumo por vuelta: 3,12 litros.
• Penalización por vuelta de combustible: 0,09 s.
• Penalización por cada 10Kg: 0,38 s.
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 24 s.
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 315 metros.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:19,919.

Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option Medio (Blanco) y Duro (Naranja).

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Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 32.
Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 36 y 44 a 50.

Mejor vuelta M.Schumacher - 1:17.45 (2004, Ferrari)
Mejor pole M.Schumacher - 1:15.022 (2004,Ferrari)
Pole 2011 L.Hamilton - 1'21"707 (McLaren)
Podium 2011 :1º P.Maldonado - 2º F.Alonso - 3º K.Raikkonen


Piloto con más Poles : 7 - M. Schumacher
Escudería con más Poles : 10 - Ferrari
Piloto con más victorias : 6 - M. Schumacher
Escudería con más Victorias : 7 - Ferrari


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Montmeló es una pista muy interesante, con una gran variedad de curvas, con buenas instalaciones y muy buenas comunicaciones, lo que la convierte en muy accesible para la mayoría de escuderías. Es básicamente por esto, por lo que Montmeló se ha convertido en la principal pista de test de todos los equipos con sede en Europa.
Respecto a la la seguridad del circuito, tiene unas vías de fuga que cualquier otro circuito envidiaría, teniendo como excepción sólo los nuevos trazados del mundial, y la anchura de la pista es simplemente ejemplar.
A nivel puramente técnico o de pilotaje, hay que señalar que la puesta a punto es crucial. Un reglaje del coche con un mínimo apoyo, hace el coche más rápido al final de la recta larga y puede llegar primero a la primera curva, pero en el mixto y en la Elf, padecerá de fata de agarre y perderá mucho tiempo. Igualmente, un coche con mucho apoyo aerodinámico, negociará las secciones del mixto fácilmente, pero esto servirá de muy poco si el resto te pasa en la recta.
La superficie de la pista, aunque lisa y regular, se reconoce como muy abrasiva, y por consiguiente, el uso premauto del neumático, ciertamente causará doñores de cabeza a algún piloto.


Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito barcelonés en el simulador de RedBull.



PALMARÉS
2012 : P. Maldonado (williams)
2011 : S. Vettel (Red Bull)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : J. Button (Brawn GP)
2008 : K. Räikkönen (Ferrari)
2007 : F. Massa (Ferrari)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Räikkönen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)

MÁS ELOGIOS

Lewis Hamilton: "La velocidad de Fernando Alonso es simplemente increíble"





A pesar de que Sebastian Vettel es el piloto con más títulos de la parrilla, Lewis Hamilton ha vuelto a señalar a Fernando Alonso como al piloto que más admira de la parrilla por su velocidad en pista. Así se deshacía el británico en elogios hacia el piloto español en declaraciones al Daily Mail: "Es curioso, pero el piloto que más admiro es a Fernando - por su gran velocidad, su velocidad es simplemente increíble . No creo que nadie lo pueda igualar en este deporte".

"Ahora soy más mayor, estoy seguro de que tendríamos una relación diferente. Aún habría momentos intensos porque somos los dos rápidos, por lo que estaríamos muy cerca el uno del otro, pero ambos hemos madurado mucho. Creo que estoy mucho mejor en el establecimiento de relaciones entre compañeros de equipo ahora. Esto depende de los pilotos", explicaba el piloto de Mercedes, que en la temporada 2007 fue compañero de equipo del español en el equipo McLaren.

Hamilton no cree que querría ser compañero de equipo de Vettel


"Pon a Sebastian con Fernando Alonso y el equipo estaría en problemas de inmediato, la química sería simplemente... Ya sabes, yo ni siquiera creo que pudiera conducir con Sebastian. Simplemente no quiero bajar el motor de revoluciones", bromeaba Hamilton tras el polémico caso del 'Multi 21' del GP de Malasia, en el que Red Bull instó a Webber a bajar revoluciones.

QUIERE A VETTEL

Niki Lauda: "Solamente continuo lo que Norbert Haug comenzó"





En lo que hasta ahora parece un tira y afloja entre austriacos, Helmut Marko ha admitido que puede entender perfectamente que el nuevo accionista y director del equipo Mercedes, Niki Lauda, quiera arrebatarle a Red Bull a su mejor piloto, Sebastian Vettel. "Solamente continuo lo que [Norbert] Haug comenzó", explicó Lauda al periódico Bild am Sonntag, donde reveló que ha tratado de convencer a Vettel para que se una a Mercedes, cuyos pilotos actuales son el Campeón de 2008 Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Por su parte, Marko dejó claro no sentir ningún tipo de rencor hacia Lauda por sus declaraciones: "Sin duda, Niki debería tratar de conseguir a Vettel".

Esta noticia aporta un poco de aie fresco a la situación actual de los pilotos de Red Bull, después de que la salida de Mark Webber de la escudería de Milton Keynes sea más probable a finales de este año y de que los rumores sobre la llegada de Kimi Räikkönen se hayan acrecentado. "Red Bull necesita asegurarse de que si Sebastian Vettel recibe una mega oferta de Ferrari y se va, sus espaldas queden cubiertas, y Räikkönen sería muy capaz de hacerlo. Creo que encaja perfectamente en Red Bull. No me sorprendería que las negociaciones terminaran bien en este sentido", explió Gary Anderson, experto técnico, a la BBC.

Räikkönen parece cada vez más un claro sustituto de Webber


Algo parecido piensa David Coulthard, quien señala que Lotus podría estar bastante presionado para convencer a Räikkönen de que se quede en el equipo si Red Bull llega con una buena propuesta. "Definitivamente, tienen muy buena gente allí [en Lotus], pero parece ser que no cuentan con el mismo presupuesto económico [que Red Bull]", apuntó el escocés a la web motorsport-magazin.com. Además, Coulthard añadió que su antiguo compañero de equipo, Mark Webber, sigue haciendo un buen trabajo, "pero las relaciones entre Kimi y Red Bull parecen estar yendo viento en popa. Si Mark decide hacer algo más, creo que Kimi sería el perfecto compañero para Sebastian".

De momento, los comentarios que ha realizado Räikkönen al respecto son algo moderados. "No tengo contrato [más allá de 2013], pero en algún momento tendré que pensar en ello. Quiero ganar y, al menos de momento, quiero estar aquí [en Lotus]", declaró el finlandés al periódico Turn Sanomat. Algunos han señalado al Campeón de 2007 como el rival más fuerte de Vettel en esta temporada, aunque Räikkönen no está del todo seguro: "Va a ser duro cazar a Sebastian si sigue obteniendo tan buenos resultados, por lo que hemos de empezar a recortarle puntos ya".

[Darkwu33]

skldfjasl;dfj Hammilton talvez podria estar con Alonso, pero Alonso no soportaria a Hammilton en su equipo, no le gusta tener un buen piloto a la par, ni menos a alguien que le haga la compe klasdfjas;ldfj;asdlfjasldfj



se acabo la espera!!! yo creo que voy a estar viajando ese dia!!! pero quepi!! la busco en linea jaja

igual ya hacia falta buen popoito!! ojala este buena la carrera, y ver que paquetes prepararon despues de la larga espera.

Force india ya dijo que no esperen mucho, lotus igual que no hay plata, RB desde principio de ano habia dicho que tampoco porque iban a cambiar para el 2014 reglamentacion, creo que los que si estan metiendo toda la carne al azador y van a tener buenos nuevos paquetes es Mercedes, williams, sauber y ahuevos ferrari que no quiere perder el tren de los punteros!!

[transformer]

La carrera va a estar interesante por el hecho de que el protagonista principal, los neumaticos, van a tener una variacion, que va a beneficiar a Red Bull, Lotus y Mercedes.

[quique17]

yo lo q quiero ver es q tantas mejoras hicieron los de mclaren xq es estan lavados ahorita, al menos ya sumaron un par de puntitos...

[Guayo]

Qué buen tema Richard

Yo pienso que tendremos sorpresas, no me creo que equipos como Red Bull no vayan a poner toda la carne en asador por dedicarse a desarrollar el modelo 2014, siempre han sido extremadamente competitivos, tienen plata y no van a dejar pasar la oportunidad de brindarle a Vettel otro título.

También creo que además de los ya mencionados (Mercedes, McLaren, Ferrari) no hay que quitarle el ojo a Lotus y a Force India, tienen potencial para regresar con mejoras importantes.

P.D Hamilton ----------- Alonso

[Carlos CHang]

Ojala Force Indian haga podio, a ver que tal esas los nuevos compuestos

[Fer]

ya me hacia falta popoito F1
que alegre que es fin de semana de carreras

[Kal_El]

Ferrari me parece que va estar muy fuerte, Red Bull rápidos, Lotus siempre consistentes pero no para ganar a menos que algo extraordinario pase!

[richard ser-gris]

Algo me dice q va a ver choque en la primera curva...... ya se han salvado... pero q no sea un Mercedes kdbsksbdjdbsjd

[richard ser-gris]

Por lo q logre veren twett

Los ferrari dominaron los primeros libres y lograron mejorar tiempos al final de la sesion por la lluvia q cayo al principio

[Darkwu33]

Iniciado por richard ser-gris

Por lo q logre veren twett

Los ferrari dominaron los primeros libres y lograron mejorar tiempos al final de la sesion por la lluvia q cayo al principio

los segundos se los llevo RB igual ya sabemos que las practicas no significan nada!! hasta la Qualy, porque lei la estadistica, las ultimas 12 veces el que salio en la pole gano la carrera asi que hay que esperar todavia!!

[Fer]

se me olvido por completo de las libres, carajo.

[quique17]

nadie vio las practicas va.... yo a la 1:30 me meti a ver y no habia actividad... lo malo esq me quede dormido asdffsdafadsfsd

[Kal_El]

Muy cerrado a menos de una milésima de Lloronso y Webber y a dos de Kimi!

Los libres si son parámetros de los que van a estar fuertes en carrera y en clasificación, pero no necesaria mente el que haga el tiempo mas rápido se lleva la pole, afinan detalles de la estrategia y puesta a punto del carro es lo que se trabaja.

[edwinquiran]

Yo si estaba despierto para ver la practica de las 6 pero mañana sabado buena hora para ver la quali

[e.campos]

esperando con ansias la carrera

[Juan Tambriz]

ya mero se viene monaco

off topic: estaba viendo el documental Senna y lo recomiendo para el que no lo ha visto.

muchas entrevistas, imagenes que nunca habia visto

a 19 años del mas grrande

[richard ser-gris]

Yo sigo confiando en Hamilton para la POLE...

Lastima q en Carrera no han logrado mantenerse sino...... Otra historia cantaria y fuera mas emocionante
Ver pelear a Hamilton y Nico con Vettel y Lloronso seria Genial

[Kal_El]

Iniciado por Juan Tambriz

ya mero se viene monaco

off topic: estaba viendo el documental Senna y lo recomiendo para el que no lo ha visto.

muchas entrevistas, imagenes que nunca habia visto

a 19 años del mas grrande

Buenisimo! minimo 3 campeonatos menos para Schummi si no hubiera tenido ese accidente!

[Guayo]

Ferrari, el más rápido en la última sesión de libres en Montmeló



Si una cosa han dejado claro los entrenamientos libres del Gran Premio de España de Fórmula 1 es que hay tres equipos con opciones a la pole position y a la victoria en el circuito de Montmeló. Ferrari volvió a confirmar esta mañana que las mejoras introducidas en su monoplaza en el último periodo vacacional están funcionando. Desde los primeros libres del viernes, sus dos coches se movieron siempre entre las primeras posiciones. Y esta mañana, en la tercera y última tanda de libres, volvieron a demostrar su buena marcha, al conseguir el mejor tiempo de la matinal. Lo logró Felipe Massa, con 1m 21,9s. Fernando Alonso, en cambio, se dedicó a ir haciendo probaturas para la puesta a punto y concluyó sexto, a tres décimas de su compañero.

Entre ellos se clasificaron los dos Lotus y los dos Red Bull. Las otras dos escuderías que mantienen todas las opciones de copar la primera plaza de la clasificación y de la carrera. Kimi Raikkonen logró el segundo mejor tiempo, a solo seis milésimas de Massa. Y le siguieron Mark Webber, Romain Grosjean y Sebastian Vettel. Las diferencias son mínimas. Lo que demuestra que la pole position se venderá muy cara. En cambio, Mercedes quedó relegado a la novena posición con Lewis Hamilton, mientras que los McLaren se perdieron hasta la 12ª, con Jenson Button. La escudería alemana no parece haber encontrado la puesta a punto adecuada para el circuito barcelonés, mientras que los británicos siguen buscando la solución a los problemas evidentes que arrastran desde el inicio del campeonato.


Clasificación dentro de unos minutos

[Darkwu33]

Y empezó

[Guayo]

Promete esta clasificación, como que Nikko está fuerte y Hamilton quiere su lugar, vamos a ver si realmente están entre los de arriba.

[Kal_El]

En vuelta esos Merc están muy fuertes, en este circuito tampoco se puede rebasar mucho.

[xRalda]

[Darkwu33]

Puta que nervios no salen en la q3 y ya se va a acabar