Radiador mazda 3 2008 bota agua.

[Sun Shining]

Muchá disculpen no se si esto va aquí pero quisiera saber si alguien podría echarme una mano, ya que es mi primer carro y siento que me lo arruinó el mecánico al que se lo llevé...... Resulta que hace un par de días llevé mi mazda 3, 2008 transmisión mecánica, con un mecánico para que le pusiera refrigerante, en vez de agua. Y el me dijo que el depósito del refrigerante tenía una fisura, me dijo que lo recomendable era cambiar el depósito por uno nuevo, pero pasaron unos cuantos días y el tipo no encontraba un depósito para mi carro, así que al final lo que hizo fue "parchar" o ponerle un sellador al depósito donde estaba la fisura, y volvió a llenar de agua el depósito porque me dijo que cuando le trajeran el depósito nuevo, entonces le pondría el refrigerante. El caso es que me lo traje así. Y lo que noté fue que cuando estaba llegando a mi casa, el carro se me apagó, cosa que no hacía antes de llevarlo con él, luego por la tarde iba tranquilo y al llegar a una pendiente sentí que el carro estaba perdiendo fuerza, luego me percaté que la temperatura estaba muy elevada y el carro se apagó, fui a ver el depósito y estaba completamente vacío, espere un buen rato a que se enfriara y le puse agua otra vez, entonces noté que el agua salía debajo del radiador y no moví más el carro hasta hoy. Estoy esperando una grúa para que venga por él, pero quisiera saber si ustedes podrían darme una idea de qué pudo haber pasado. Se los agradecería mucho.

[ofunes88]

esos depositos siempre son problema cuando se les fisura porque con nada va a sellar, lo mejor es cambiarlo... lo raro es que no lo haya encontrado si de esos traen por montones


ahora con lo de tu motor posiblemente se rajo el radiador o alguna manguera se rompio o algo por el estilo, el problema mayor es que se te haya calentado porque ese block y culata son de aluminio y si se torcieron hay que sacar motor para llevarlo al torno



lo que te recomiendo es arreglarle primero lo del deposito y la fuga de refrigerante, encendelo y si notas que perdio fuerza o saca humo blanco vas a tener que preparar billetera para sacar motor y reparar mano..... suerte

[Sun Shining]

Iniciado por ofunes88

esos depositos siempre son problema cuando se les fisura porque con nada va a sellar, lo mejor es cambiarlo... lo raro es que no lo haya encontrado si de esos traen por montones


ahora con lo de tu motor posiblemente se rajo el radiador o alguna manguera se rompio o algo por el estilo, el problema mayor es que se te haya calentado porque ese block y culata son de aluminio y si se torcieron hay que sacar motor para llevarlo al torno



lo que te recomiendo es arreglarle primero lo del deposito y la fuga de refrigerante, encendelo y si notas que perdio fuerza o saca humo blanco vas a tener que preparar billetera para sacar motor y reparar mano..... suerte

Buena onda por la respuesta. Fijate que el mecánico que le iba a cambiar el depósito me dijo que los Mazda tienen un sistema que evita que el motor se dañe por sobrecalentamiento y se apagan para evitar daños. Quiero y ruego porque eso sea así.

[Dbq98]

Iniciado por Sun Shining

Buena onda por la respuesta. Fijate que el mecánico que le iba a cambiar el depósito me dijo que los Mazda tienen un sistema que evita que el motor se dañe por sobrecalentamiento y se apagan para evitar daños. Quiero y ruego porque eso sea así.

Quien es tu mecánico? Para no ir con él... Esas son pajas esos mazda un calentamiento y te toca hacer casi overhaull.

1. Revisa la varilla de aceite, si notas el aceite normal aunque esté negro (es buena señal), si se ve como cafe con leche alli ahuevate que te tocará reparar el motor.
2. Si el aceite esta ok, cambiale el depósito y nivela el refrigerante y pues probalo.

Ojala no haya pasado a más.

Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

[Sun Shining]

Iniciado por Dbq98

Quien es tu mecánico? Para no ir con él... Esas son pajas esos mazda un calentamiento y te toca hacer casi overhaull.

1. Revisa la varilla de aceite, si notas el aceite normal aunque esté negro (es buena señal), si se ve como cafe con leche alli ahuevate que te tocará reparar el motor.
2. Si el aceite esta ok, cambiale el depósito y nivela el refrigerante y pues probalo.

Ojala no haya pasado a más.

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Fijate que revisé el aceite, y el aceite se ve bien. Hace poco se lo cambiaron, entonces aún conserva el color de un aceite nuevo.

[Helios]

Si el deposito eswta rajado, revisa mangueras por que es muy probable que un carro con mas de 10 años de uso tenga ya tostadas las mangueras y al manipularlas se hayan rajado o ya con la presion del depósito reparado se hayan terminado de rajar.

A mi mazda 3 pero modelo 2012, tenia rajado de una de las union entre las partes del deposito ese, y lloraba por alli refrigerante. En FB, copher o fpk encontras el repuesto en "made in china" jejee pero si hay. Yo lo compre en copher creo que en Q200.

El deposito del mazda 2 2004-2009 es el mismo que el del 2010-2013

[Sun Shining]

Iniciado por Helios

Si el deposito eswta rajado, revisa mangueras por que es muy probable que un carro con mas de 10 años de uso tenga ya tostadas las mangueras y al manipularlas se hayan rajado o ya con la presion del depósito reparado se hayan terminado de rajar.

A mi mazda 3 pero modelo 2012, tenia rajado de una de las union entre las partes del deposito ese, y lloraba por alli refrigerante. En FB, copher o fpk encontras el repuesto en "made in china" jejee pero si hay. Yo lo compre en copher creo que en Q200.

El deposito del mazda 2 2004-2009 es el mismo que el del 2010-2013

Buenísima onda por el dato.

[Luas]

cabal como te dijeron arriba, mejor cambiar de mecanico, esos depositos hay por todos lados, a mi me toco cambiar tambien ya uno de esos y yo mismo lo hice no cuesta nada, respecto a que pierde el radiador pues no es seguro que asi sea....como te dijeron ya es posible una manguera el radiador es muy dificil