Aceite de mala calidad o error de mecánico

[jakfer]

Hola acá estoy de nuevo buscando orientación y conocimiento de los que saben o han pasado por mi experiencia; hace 2 años aproximadamente le hice una ajuste completo al motor 4AGE de un mr2 año 86.
Hace como un año le pegué un calentón que no me percaté y fue tan fuerte que el motor se apagó en marca y se encendió el piloto del chek engine, luego hace unos meses le pegué otro calentón pero menos leve. El punto es que le entró agua al pistón 4 y parte de la culata se descascararón las entradas de agua y los anillos se arruinaron, los casquetes de banco y de biela están bien desgastados, pareciera de un motor con muchos años, le digo al mecánico que entiendo todo los problemas del motor, menos el de los casquetes, porque no creo que se hayan arruinado por el calentamiento, y me dice que puede ser por la mala calidad de los aceites y porque el motor es de alto rendimiento, el motor usaba aceite Valvoline pero debido a que perdía aceite lo cambié por un aceite americano que trae titaniu algo asi parece, lo sorprendente es que el mes anterior le cambie el aceite al motor, y hoy que lo sacó el mecánico me dice que pareciera que el aceite tiene como 8 meses de uso porque salió como lodo(tierra con agua)

Hoy que lo volveré ajustar de que aceite me recomiendan para evitar estos problemas futuros y si existen macadores de temperatura que alerten con un pillido de que la temperatura está subiendo?

Gracias por sus aportes y experiencia...

[jesg]

usa un aceite semi-sintetico o un full sintetico de preferencia castrol, conforme lo de la temperatura pone un indicador autometer... no creo que halla indicadores que avisen.

[neon4ever]

El aceite lodoso quee salio del motor puede ser porque se mezclo con agua al irse ell empaque de culata

[jakfer]

Gracias amigo por el consejo lo tomaré en cuenta, aunque sea mas caro ese tipo de aceite como dicen pero vale la pena...

[divedave]

No creo que haya sido el aceite

[jakfer]

si no crees que fue el aceite, pudo haber sido el calentamiento o error del mecánico?

[mgarcia]

yo pienso que si uno tiene un carro que no lo corres , no lo andas modificando y no andas va de puyar en el hechale 20w50 , hay q saber q si le vas a sacar la mierda a un carro , lo vas a empezar a modificar , le vas poner XY accesorio etc..... ya se le empieza a poner semi sintetico o sintetico depende el a;o del motor pero en mi humilde opinion y sin ofender a nadie , no vas a ponerte a sacarle la mierda a tu carrito y no le vas a dar amor minino poniendole un buen aceite , cada quien conoce su nave y sabe lo que necesita y sabes q si necesita algo q sea realmente de calidad hay que ponerselo por que no tenes de otra .

[jakfer]

Pues la verdad es que aveces le saco la mierda al carrito, pero le pondré un aceite sintetico mejor, esto de que se joden los motores sale carísimo

[CafpGti]

Si el motor tIene bastante recorrido ponerle semi sintético. Con lo demás de que este calentando puede ser el termostato o el termo switch, revisalos, es mas barato que reparar el motor

[jakfer]

Pues la verdad los dos calentones fueron por errores humanos... gracias a todos por sus consejos

[JoseMike TS]

mano por lo que comentaste al final pa mi que tu clavo es empake de culata malo!!! tene cuidado... a si y usa castrol magnatec 20w50

[pablosqy]

Iniciado por mgarcia

yo pienso que si uno tiene un carro que no lo corres , no lo andas modificando y no andas va de puyar en el hechale 20w50 , hay q saber q si le vas a sacar la mierda a un carro , lo vas a empezar a modificar , le vas poner XY accesorio etc..... ya se le empieza a poner semi sintetico o sintetico depende el a;o del motor pero en mi humilde opinion y sin ofender a nadie , no vas a ponerte a sacarle la mierda a tu carrito y no le vas a dar amor minino poniendole un buen aceite , cada quien conoce su nave y sabe lo que necesita y sabes q si necesita algo q sea realmente de calidad hay que ponerselo por que no tenes de otra .

aqui no es de si lo usa para correr o para trasladarse de punto A a B.... a un carro se le hecha un grado de aceite, por especificaciones de fabricante o por temperatura ambiente... muy aparte es el usar mineral, semi sintetico o sintetico...





sobre tu pregunta no termino de entender si despues de los calentones overhauleaste el motor?

[Bertone X1/9]

CAUSAS Y NO EFECTOS!!!

Muchá, le están dando vueltas a los efectos...
Es decir que se están haciendo bolas en evitar los daños causados por un calentón!
Lo que JAKFER debe hacer primero, es buscar la manera de NO CALENTAR de nuevo el carro. Encontráste la causa? Dijiste que fue error humano? Porque? Le faltaba agua? Si le faltaba... ¿Porque le faltaba? Le sacaste la KK? Si se la sacas, tu carro debe funcionar perfectamente (por lo menos) y además, tenés que preparar tu carro para que aguante!! Si se calienta al sacarsela... Arreglá o mejorá el sistema de enfriamiento para que eso no pase. Y asi te vas! Clavo por clavo. Usá un aceite de marca conocida y viscosidad adecuada. Tu mecánico no tiene la culpa, a menos que te obligue!!!
El desgaste exagerado se llama desgaste adhesivo y sucede cuándo las piezas se empiezan a FUNDIR!!!

El error (humano ) es sacarle la kk a un carro que no está perfecto!!
Te podes matar, no jodas!!!

[moises317]

Para mi que lo que tenes que controlar es lo de la temperatura, haya sido error humano o lo que sea, dos calentones gruesos ya es muchooooooooooooo

[Bertone X1/9]

Iniciado por moises317

Para mi que lo que tenes que controlar es lo de la temperatura, haya sido error humano o lo que sea, dos calentones gruesos ya es muchooooooooooooo

Calentones con ese desgaste... = 2 FUNDIDAS!!!

[Kairi]

Primero explicate bien

No se entiende si despues del over lo calentaste y te esta dando clavos o despues de los calentones y cambios de aceite le hiciste over y estas buscando que aceite usar?

[jakfer]

Gracias por sus aportes la cuestion está as

El primer calentón sucedió por no ponerle una arandela y el perno adecuado al alternador, como el alternador va sujetado en la parte principal de entrada de agua del motor, se terminó saliendo el agua y no me dí cuenta por ir hablando con la novia, hasta que el carro se apagó y se encendió el piloto del chek engine, quiero aportarles que en ese momento iba en carretera y en una cuesta bien prolongada y a la hora de gran calor, luego de eso el mecánico me dijo que la culata había aguantado y que solo necesita cambio de empaque, se hizo y todo bien, hasta que un dia revisando el agua del motor por un descuido se me olvido presionar el tapón del radiador y asi recorrí 14 kilometros y me calentó pero lo apagué rápido antes que volviera apagarse solo. A partir de ahí empezó a gastar aceite como 1/4 y agua, hasta que un día amaneció trabajando solo con 3 pistones, y lo llevé donde el mecánico y le quitó la bují y la sorpresa fue que estaba bien mojada de agua y aceite.

Solo quiero aclarar que todo esto sucedió luego de haberle hecho el primer ajuste completo a los dos años.

Gracias

[Ghostbly]

al final por tus descuidos tas chingando vos solo tu carro. ni el aceite ni el mecanico
sos VOS!

[Helios]

Como te dijeron no es el carro, bueno ahora talvez si, ni el mecanico... es el USUARIO el que tienen que cambiar... la gente cree que porque tiene un carro que teoricamente es de alto rendimiento, solo es de hecharle gas y sacarle los frijoles, y para colmo que siempre va a funcionar al 100%, revisa empaque de culata, bomba de agua y aceite... pero sobre todo trata de cambiar tu forma de manejar derepente manejs muy "bruscamente" sfdsafdkafkadjsafkasfak

[Bertone X1/9]

Mejor comprate una bicicleta. Esas no son tan complicadas.

alsjdflksfjalsdja!!!

[jakfer]

ja ja ja si pudiera desplazarme y tener la fuerza para subir las pendientes para llegar a mi trabajo lo haría....

Gracias por sus aportes

[pablosqy]

osea que el motor esta bien verguiado! y eso de que solo el empaque cambiaron, ahi si esta mal... ahi debiste haber hecho servicio a la culata... asi que ahora TENES que hacerle servicio a la culata..... pero la verdad lo mejor es un overhaul

[jakfer]

Bueno amigos gracias por sus consejos, ayer me entregaron el carrito ya con el overhoulin, le cambié la faja del tiempo porque ya estaba en malas condiciones...

Se les agradece

[jakfer]

No quiero abrir otro tema amigos por eso quiero consultarles acá mismo a ver si me dan una idea, desde antes que le hiciera todo lo que le he hecho, el carrito cascabeleaba a bajas revoluciones y perdí potencia y me tocaba pisar el acelerador para que aumentaran las revoluciones y que avanzara el carrito como debía de ser..

Para entrar a mi residencia tengo que subir una pendiente bien inclinada y se debe de cambiar la velocidad a primera, y el carro no sube pierde la fuerza...

Qué será? Filtros o sensores?

Gracias

[Bertone X1/9]

Iniciado por jakfer

No quiero abrir otro tema amigos por eso quiero consultarles acá mismo<<<...
Para entrar a mi residencia tengo que subir una pendiente bien inclinada y se debe de cambiar la velocidad a primera, y el carro no sube pierde la fuerza... Gracias

Aún con el overhaul te pasa eso???