Descarbonizacion: Opiniones? Experiencias?

[Chito]

Que tal mucha...

Traigo un nuevo tema al ruedo, para que podamos debatir que opinion tenemos de eso, o si tienen experiencias, mucho que mejor...

Hay varios metodos que hemos visto aqui en Guatemala, tal como la famosa Descarbonizacion por hidrogeno que hacen en las gasolineras Don Arturo si no estoy mal.

Tambien he visto aditivos para el combustible y por supuesto el famoso SEAFOAM...

Que opinion les merece? Alguien lo ha hecho? Sintieron mejoria?

Echemos riata pues...

[Chito]

Casualidad que ahora nadie opina...

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[Juanca Gt]

Tranquilo @Chito

A mi porque no me ha pasado la cólera del termostato de @Biohazard

Yo considero que pues la descarbonización del motor puede que traiga resultados positivos.

Pensando en la cámara de combustión pues en definitiva le ayudará y evitará problemas a futuro como el autoencendido.

El detalle es que quizá todos estos métodos son siempre preventivos o corrigen problemas relativamente mínimos.

No esperemos que venga a solucionar años de depósitos de carbón en un motor.

Contraindicaciones??

No las sé, pero de seguro habrá alguna.

Al final todo tiene aunque sea un mínimo de beneficio que puede que no sea perceptible.

Si yo los usaría??

Esa de hidrógeno se me hace interesante pero no he leído mayor cosa al respecto.

Creo que la mejor forma de evitar carbonizar en exceso un motor es tenerlo afinado adecuadamente, usar productos de calidad y darle su mantenimiento adecuado, creo que con eso ya estamos haciendo mas de la mitad del trabajo.

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[Jgonzalez27]

Yo solo lo hice con SeaFoam en una Scion XB, Mazda 3, GTI 2005, GLI 2006 y en todos hubo mejora en la respuesta de aceleración.
La que mencionas no la he probado, leere un poco mas.

[Chito]

Iniciado por Jgonzalez27

Yo solo lo hice con SeaFoam en una Scion XB, Mazda 3, GTI 2005, GLI 2006 y en todos hubo mejora en la respuesta de aceleración.
La que mencionas no la he probado, leere un poco mas.

Usaste Seafoam en Spray o líquido?

Como lo usaste?

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[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Tranquilo @Chito

A mi porque no me ha pasado la cólera del termostato de @Biohazard

Yo considero que pues la descarbonización del motor puede que traiga resultados positivos.

Pensando en la cámara de combustión pues en definitiva le ayudará y evitará problemas a futuro como el autoencendido.

El detalle es que quizá todos estos métodos son siempre preventivos o corrigen problemas relativamente mínimos.

No esperemos que venga a solucionar años de depósitos de carbón en un motor.

Contraindicaciones??

No las sé, pero de seguro habrá alguna.

Al final todo tiene aunque sea un mínimo de beneficio que puede que no sea perceptible.

Si yo los usaría??

Esa de hidrógeno se me hace interesante pero no he leído mayor cosa al respecto.

Creo que la mejor forma de evitar carbonizar en exceso un motor es tenerlo afinado adecuadamente, usar productos de calidad y darle su mantenimiento adecuado, creo que con eso ya estamos haciendo mas de la mitad del trabajo.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Es que se me metió el espíritu de @Bertone_X1/9 y ya me estaba emputando

Jajajjajajajajajajajajajaja

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[Biohazard]

Iniciado por Juanca Gt

Tranquilo @Chito A mi porque no me ha pasado la cólera del termostato de @Biohazard

[Biohazard]

Una pequena explicacion
http://www.tallerescuenca.com/descar...idrogeno-p-ii/

http://www.velocidadmaxima.com/forum....php?p=5368917

[Juanca Gt]

Iniciado por Biohazard

Perdón no ha sido mi intención burlarme o algo por el estilo, no vayas a mal interpretar mi comentario.

Era para demostrar empatía que a pesar de que era tu carro me cayó mal que le hayan hecho eso por todo lo que habías pasado en la reparación de tu carro.

Lo bueno que te informaste y no te va a pasar de nuevo.

Saludos !!!

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Jgonzalez27]

Iniciado por Chito

Usaste Seafoam en Spray o líquido?

Como lo usaste?

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En spray no muy porque no sabes la cantidad que aplicas, yo lo hice:

1/3 en el tanque de gas
1/3 en aceite
1/3 en la admisión.

Humason de la gran puta pero en el Scion mejoro como 5 a 10 kpg, en el GLI mejoro en ralenti y consumo; aunque a ese le tengo que hacer una su buena limpieza por ser inyección directa

[Chito]

Iniciado por Jgonzalez27

En spray no muy porque no sabes la cantidad que aplicas, yo lo hice:

1/3 en el tanque de gas
1/3 en aceite
1/3 en la admisión.

Humason de la gran puta pero en el Scion mejoro como 5 a 10 kpg, en el GLI mejoro en ralenti y consumo; aunque a ese le tengo que hacer una su buena limpieza por ser inyección directa

Pues según lo que dicen los videos del Seafoam tenes que echarle una lata entera en spray en la admisión. Ya si usas en el aceite o en la gasolina, ahi si ya es liquido...

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[Efrain12]

Esa carbonilla en las valvulas y en el piston provocan autoencendido (cascabeleo) y le quita bastante fuerza al motor
He escuchado sobre hechar agua oxigenada en la admision y eso descarboniza pero no me animo me da desconfianza jeje

[Biohazard]

Iniciado por Juanca Gt

Perdón no ha sido mi intención burlarme o algo por el estilo, no vayas a mal interpretar mi comentario. Era para demostrar empatía que a pesar de que era tu carro me cayó mal que le hayan hecho eso por todo lo que habías pasado en la reparación de tu carro. Lo bueno que te informaste y no te va a pasar de nuevo. Saludos !!! Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

@Juanca Gt¨ no hay clavo manin... para que es el Foro ps.. para informarnos y salir de nuestra ignorancia, dale manin... que el foro aguanta

[Biohazard]

Iniciado por Chito

Pues según lo que dicen los videos del Seafoam tenes que echarle una lata entera en spray en la admisión. Ya si usas en el aceite o en la gasolina, ahi si ya es liquido... Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

ps de lo que yo he leido es que si se nesecita una lata por cada lado que le eches
-Por la válvula PCV ( una botella )
-Por el brake booster ( una botella )
-Por el throttle body ( una botella )
-Por el tanque de gasolina ( una botella )
-Por donde echas el aceite del motor ( una botella)

[Chito]

Iniciado por Biohazard

ps de lo que yo he leido es que si se nesecita una lata por cada lado que le eches
-Por la válvula PCV ( una botella )
-Por el brake booster ( una botella )
-Por el throttle body ( una botella )
-Por el tanque de gasolina ( una botella )
-Por donde echas el aceite del motor ( una botella)

Fijate que PCV, Booster y Throttle Body van a dar al mismo lugar. El spray lo que ayuda es a pulverizar el Seafoam...

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[Chito]

Que raro que @Bertone_X1/9, @Rieper, @MelRob y @Kairi no han venido a tirar kakita

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[Bertone X1/9]

Iniciado por Chito

Es que se me metió el espíritu de @Bertone_X1/9 y ya me estaba emputando

Jajajjajajajajajajajajajaja

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No me fregués o te llamo a "El Barto" !! jajajalñdkfjasñl jaja

[Jgonzalez27]

Iniciado por Biohazard

ps de lo que yo he leido es que si se nesecita una lata por cada lado que le eches
-Por la válvula PCV ( una botella )
-Por el brake booster ( una botella )
-Por el throttle body ( una botella )
-Por el tanque de gasolina ( una botella )
-Por donde echas el aceite del motor ( una botella)

Yo leí que solo 1/3 de la botella por eso lo hice asi, pero no estaría mal probar con la botella completa, en el proximo servicio le haré el flush de motor, ceratec, y probare con el seafoam; ojala mejore algo

[orgalindo]

Encontre esta info:

Carbonización húmeda
Cuando la bujía presenta una apariencia oscura brillante, se tienen problemas de paso de aceite, el cual afecta el funcionamiento de la bujía ya que el aceite impide el paso de la chispa entre los electrodos de la bujía causando dificultades en el arranque. Causas de la carbonización:
Casos típicos:

• Vehículos con mantenimiento inadecuado,
• Bujías mal elegidas (demasiado frías) para un motor de altas prestaciones.
• Uso de gasolina de bajo octanaje.

De origen mecánico:

• Contra presión del cárter.
• Válvula PCV obstruida.
• Junta de culata deteriorada.
• Guías o retenes de válvula deteriorados.
• Segmentos de pistones desgastados.

Consecuencias si no se corrige:

• El motor se puede apagar y no volver a arrancar.
• Se dañará el catalizador (si lo tiene).
• Consumirá demasiado aceite.
• Aumento de las emisiones de monóxido de carbono (CO) y de hidrocarburos (HC).

Solución correcta:

• Si se reconoce una o más posibles causas de origen mecánico éstas deben repararse.
• Si se reconoce que existe otra causa, debe instalarse bujías con rango térmico más caliente que se encuentren en sintonía con las condiciones operativas del motor.

Carbonización seca
A medida que se acumula el carbón en la punta de encendido, en el aislador ocurrirán fugas de alto voltaje resultando en falla de encendido, causando dificultades en el arranque y la marcha. Causas de la carbonización:

• Mezcla aire/combustible muy rica.
• Ajuste incorrecto del carburador, estrangulador.
• Sistema de inyección de combustible defectuoso.
• Marcha en ralentí prolongada.
• Bujía demasiado fría

En este sentido ningún aditivo corregirá mágicamente nada de lo que suceda dentro del motor, como el desgaste interno acelerado por uso de aceites inadecuados, calibraciones mal hechas, utilización de bujias no adecuadas.



El tema de las gasolinas es muy bueno y dentro de todos los ingenieros químicos que existen en el foro sería excelente que alguno haga pruebas reales para saber que gasolina es la menos sucia o adulterada para iniciar desde allí, luego utilizar todo lo que el fabricante recomienda en tipo de aceites, filtros y bujias, revisar que el sistema de escape este completo y empezar a realizar viajes cada cierto tiempo por lo menos de 100 km con velocidad constante, esta creo que sería mi opinión para evitar la carbonización.


Comenten pues.

[BAPG]

Y donde venden el SEFOAM y q cuesta cada presentacion

[orgalindo]

Iniciado por BAPG

Y donde venden el SEFOAM y q cuesta cada presentacion

En Napa conseguis, esta atras de Paiz Montufar anda alrededor de Q130 el bote de liquido.

Si aceptas sugerencias, proyecta hacer el proceso ya cuando vayas a hacer tu cambio de aceite y filtro. Pasa el contenido del bote a una botella plastica y marcas tres partes iguales, luego ubica tu carro en un lugar donde no molestes a la mara con el humo que va a sacar tu carro. Luego de eso pones una tercera parte en el aceite, una tercera parte en la gasolina y la ultima tercera parte desconectas la manguera del boster que va a la admision para que por alli succione el liquido. NO te asustes con la humazon que va a sacar esto tardara de 15 a 20 minutos ira bajando poco a poco, ya sin tanto humo podes ir a dar una tu vuelta, mejor si es un lugar donde sea una velocidad constante si fueran unos 100 km excelente. Luego de eso ya le podes hacer su cambio de aceite y filtro.

Si tu carro esta en excelentes condiciones no debe de afectarte en nada, por el contrario sentiras tu carro mas suave en la aceleración, pero si tu carro presenta candelas carbonizadas o humedas, si tenes consumo de aceite o si tu carro antes del tratamiento presenta humo, no es magico este producto, todo lo contrario, al quitar los sedimientos propios del tiempo y el aceite puede incrementar el consumo de aceite y emision de humo.

Suerte compañero.

[orgalindo]

Por cierto el tratamiento de hidrogeno para descarbonizar de Don Arturo, no funcionó, la mara no estaba bien capacitada para su uso y se metio a varios problemas con carros dañados con ese equipo.

[Chito]

Iniciado por orgalindo

En Napa conseguis, esta atras de Paiz Montufar anda alrededor de Q130 el bote de liquido.

Si aceptas sugerencias, proyecta hacer el proceso ya cuando vayas a hacer tu cambio de aceite y filtro. Pasa el contenido del bote a una botella plastica y marcas tres partes iguales, luego ubica tu carro en un lugar donde no molestes a la mara con el humo que va a sacar tu carro. Luego de eso pones una tercera parte en el aceite, una tercera parte en la gasolina y la ultima tercera parte desconectas la manguera del boster que va a la admision para que por alli succione el liquido. NO te asustes con la humazon que va a sacar esto tardara de 15 a 20 minutos ira bajando poco a poco, ya sin tanto humo podes ir a dar una tu vuelta, mejor si es un lugar donde sea una velocidad constante si fueran unos 100 km excelente. Luego de eso ya le podes hacer su cambio de aceite y filtro.

Si tu carro esta en excelentes condiciones no debe de afectarte en nada, por el contrario sentiras tu carro mas suave en la aceleración, pero si tu carro presenta candelas carbonizadas o humedas, si tenes consumo de aceite o si tu carro antes del tratamiento presenta humo, no es magico este producto, todo lo contrario, al quitar los sedimientos propios del tiempo y el aceite puede incrementar el consumo de aceite y emision de humo.

Suerte compañero.

Fijate que yo lo haria con dos botellas...

De hecho se me ocurrió algo, pero no se si sea factible.

Echar Seafoam por el orificio de la bujia (con el motor caliente) usando una jeringa y dejarlo alli por lo menos una tres horas y luego arrancarlo...

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[Shadow_Angel]

muy buen tema tomando apunte

gracias velmax

[Juanca Gt]

Buenos aportes @orgalindo !!!

A mi también ya me dio curiosidad probar ese seafoam !!!

Me surge una duda, hay Seafoam liquido y en spray según entiendo??
Liquido se aplica al aceite de motor tanque de combustible y en spray en alguna toma de vacío.


@Chito, yo no arrancaría el motor con el líquido dentro de la cámara de combustión, no vaya ser que se autoencienda antes de tiempo y podas causar algún daño.

Mejor usarlo como las instrucciones lo indican.



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.