GP No. 2 PETRONAS MALASIA KUALA LUMPUR SEPANG

[richard ser-gris]

FORMULA 1 TEMPORADA 2012 – GP Nº 2


PETRONAS MALASIAN GRAND PRIX

Kuala Lumpur .
Sepang .

Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd
Jalan Pekeliling
64000 Klia
Selangor Darul Ehsan
Malaysia


HORARIOS:

Viernes 23 de Marzo :

• Prácticas Libres, Sesión 1 : GMT : 20:30 a 22:30
• Prácticas Libres, Sesión 2 :GMT : 00:00 a 01:30

Sábado 24 de Marzo :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : GMT : 23:00 a 00:00
• Clasificatorias de Parrilla de Salida :GMT : 02:00 a 03:00

Domingo 25 de Marzo :

• CARRERA: GMT: 02:00

Fecha de creación : 1999
Primer Gran Premio de F1 : 10/07/1999
Grandes Premios organizados : 13
Capacidad de espectadores : 130000
Longitud del trazado : 5543 m.

DATOS DE PISTA:

• Longitud: 5.543 metros.
  
• Número de Vueltas: 56.
• Longitud total de carrera: 310,408 Km.
• Compensación línea de salida: 0m.
• Carga aerodinámica: Media Alta.
• Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
• Agarre del asfalto: Medio.
• Tipo de neumático: Medio.
• Desgaste de neumáticos: Alto.

• Curvas oficiales: 15.
• Curvas reales:14.
• Curvas oficiales a derecha: 10.
• Curvas reales a derecha: 9.
• Curvas oficiales a izquierda: 5.
• Curvas reales a izquierda: 5.
• Distancia hasta la primera frenada: 530 m.
• Cambios de marcha en carrera: 66.

• Cambios de marcha en calificación: 70.
• Tiempo con el acelerador pisado: 93,9%.
• Distancia con el acelerador pisado: 5.197 m.
• Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3 %.
• Distancia con el acelerador a fondo: 3.470 m.
• Tiempo con el freno pisado: 15,5 %.
• Distancia con el freno pisado: 757 m.
• Tiempo con el freno a fondo: 3,7%.
• Distancia con el freno a fondo: 215 m.

• Tiempo sin girar el volante: 74,1 %
• Distancia sin girar el volante: 4.466 metros.
• Tiempo girando el volante a la derecha: 14,4%.

• Distancia girando el volante a la derecha: 585 m.
• Tiempo girando el volante a la izquierda: 11,5%.
• Distancia girando el volante a la izquierda: 402 m.

• Velocidad máxima: 315,4 km/h.
• Velocidad media: 210,8 km/h.
• Velocidad mínima: 94,7 km/h.
• Velocidad máxima en recta: 315,4 km/h.
• Velocidad media en recta: 265,1 km/h.
• Velocidad mínima en recta: 95,6 km/h.
• Velocidad máxima en curva: 286,3 km/h.
• Velocidad media en curva: 182,1 km/h.
• Velocidad mínima en curva: 94,7 km/h.

• Consumo por vuelta: 2,41 kg.
• Consumo por vuelta: 3,32 l.
• Demora por cada 10Kg: 0,45 s.
• Demora por vuelta de combustible: 0,11 s.
• Tiempo de Pit Lane: 18,00 s.
  
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:33,451
• Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli: Medio (Blanco) y Duro (Plateado)

· Piloto con más Poles: 5 Michael Schumacher
· Escudería con más Poles: 6 Ferrari
· Piloto con más victorias: 3 Michael Schumacher
· Escudería con más Victorias: 5 Ferrari

· Mejor vuelta: J. Montoya - 1'34''223 (2004, Williams)
· Mejor pole: M. Schumacher - 1'33''074 (2004, Ferrari)
· Pole 2011: S.Vettel - 1:34,870 (Red Bull)
· Podium 2011: 1º: S.Vettel (Red Bull) - 2º : J. Button (McLaren)- 3º: N. Heidfeld (Lotus-Renault)





El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999. Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Lo peor, el asfixiante calor y la humedad, que convierte el habitáculo del coche en un horno y al piloto en el asado. O su extremo, lluvias torrenciales de unas horas que suelen provocar carreras casi submarinas.

En cuanto al aspecto técnico habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas, cinco se afrontan en 1ª ó 2ª marcha, tres en 3ª, otras cuatro en 4ª y por último otras dos claramente de 5ª. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada una, enlazadas con una horquilla de segunda, son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. La recta de meta culmina en una dura frenada, donde llegar con algún km/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos.

Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.

. PALMARÉS

2011: S. Vettel (Red Bull)
2010: S. Vettel (Red Bull)
2009: J. Button (Brawn)
2008: K. Raïkkönen (Ferrari)
2007: F. Alonso (McLaren)
2006: G. Fisichella (Renault)
2005: F. Alonso (Renault)
2004: M. Schumacher (Ferrari)
2003: K. Räikkönen (McLaren)
2002: R. Schumacher (Williams)
2001: M. Schumacher (Ferrari)
2000: M. Schumacher (Ferrari)
1999: E. Irvine (Ferrari)

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=EACr3w9jXFQ





OPTIMISTA CON EL E20

Kimi Räikkönen señala el podio como objetivo para Sepang






Kimi Räikkönen ha puesto sus miras en la lucha por el podio en el Gran Premio de Malasia, que se celebrará este fin de semana en el circuito de Sepang. El campeón del mundo de 2007, que esta temporada ha vuelto a la competición tras dos años en el mundial de rallies, logró terminar en los puntos en el Gran Premio de Australia, a pesar de sus problemas en la clasificación.

Esa actuación le ha dado confianza en que el E20 de Lotus será capaz de luchar en el frente en Sepang, circuito en el que logró su primera victoria hace nueve años a bordo de un McLaren.

"El coche se siente muy bien", dijo Räikkönen. "En la carrera me he quedado atrapado entre una gran cantidad de tráfico por lo que no se notó mucho, y quién sabe qué hubiera pasado si tuviéramos una mejor posición de salida".

La clave es clasificar bien


"El coche es muy rápido, con una buena calificación podemos luchar por el podio. Queda mucho más por venir. Estamos aprendiendo sobre el coche todo el tiempo y la última carrera, en realidad, no nos ha dado la oportunidad de usar todo su potencial. Esperemos que en Malasia sea un poco más sencillo."

Räikkönen no ve ninguna razón por la que Lotus no debe estar en el ritmo este fin de semana, citando el hecho de que el coche ha ido bien en todas las pistas en las que ha rodado este año. "Vamos a tratar de mejorar nuestro desempeño en Malasia", añadió.



"No sabemos cómo se comportará el coche allí, pero ha sido bueno en todos lados, así que espero que allí lo siga siendo. En Sepang todavía se necesita tener un buen coche, y parece ser lo que tenemos. Esperamos tener un fin de semana más sencillo que el de Australia, sin errores."

Grosjean está de acuerdo con su compañero


Su compañero de equipo, Romain Grosjean, que protagonizó la calificación del fin de semana pasado al lograr la tercera posición en la parrilla, dijo que espera que el equipo pueda mantener el potencial en Malasia, ya que no tiene ningún gran cambio que hacer en el coche.

"El coche estaba funcionando muy bien en Australia", dijo el francés. "Siempre hay pequeñas mejoras que se pueden hacer, pero no hay nada importante que pueda señalar en este momento. El coche está funcionando muy bien."

[Guayo]

Cómo extrañaba tener grandes premios de F1 cada semana

Buen thread, Richard

[richard ser-gris]

GRACIAS GUAYITO....

ESTOS COMENTARIOS COMO Q VAN A DESPERTAR A OTROS EQUIPOS Y NO SOLO A MCLAREN.....


EN EL BUEN CAMINO

Christian Horner: "Sabemos dónde necesitamos mejorar"






El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, no cree que McLaren vaya a dominar la temporada como hiciera su propio equipo el año pasado. El inglés afirma que el rendimiento de la escudería de Woking variará de unos circuitos a otros, lo mismo que le sucederá al resto de equipos, algo que, según él, ya pasó en la temporada anterior.

"Vimos el año pasado que había altibajos y cambios constantes, con algunos circuitos que se adaptaban a distintos coches y distintas características. En ocasiones, vimos esos altibajos de un fin de semana a otro. McLaren ha ido siempre muy bien aquí, y si haces memoria, Lewis [Hamilton] presionó a Seb [Vettel] la mayor parte de la carrera el año pasado", asegura.

Y es que el inicio de la presente temporada ha sido ligeramente distinto al que tuvo lugar hace un año sobre el asfalto de Albert Park. El trazado australiano ha visto este fin de semana cómo los papeles se invertían y, mientras que Sebastian Vettel solventó con relativa comodidad el Gran Premio de 2011, esta vez ha sido McLaren quien, a través de Hamilton en clasificación y Jenson Button en carrera, ha impuesto el ritmo a seguir.

No obstante, Horner afirma que, hoy por hoy, no hay ningún equipo que esté en una posición de clara ventaja con respecto al resto: "Creo que hay circuitos que afectan al rendimiento, pero pienso que los equipos están muy igualados en este momento. Como siempre, sin embargo, será una carrera de desarrollo desde ahora y hasta el final de la temporada. Quien consiga sacar el máximo partido a un coche lo suficientemente rápido verá cómo llegan los resultados".



Nada nuevo bajo el sol


La rapidez del MP4-27 no pilla por sorpresa a los ingenieros del equipo de la bebida energética, sólo constituye la constatación de un hecho que ya se advertía en los test de pretemporada: "Sabíamos, a raíz de los test invernales, que McLaren era competitivo, y eso es lo que hemos visto aquí este fin de semana".

Sin embargo, Horner afirma que el ritmo de Red Bull no ha estado tan lejos del de McLaren, y parece tratar de justificarse al alegar que ninguno de los pilotos se sintió cómodo con el coche en el trazado australiano: "Nuestro ritmo de carrera ha sido más o menos igual que el suyo aquí, y ninguno de los pilotos ha estado totalmente satisfecho con sus monoplazas este fin de semana".

Proyectos en desarrollo


No obstante, en Red Bull ya saben qué áreas son las que deben desarrollar y ya tienen ideas para ello. El resultado obtenido este fin de semana les hace ser optimistas: "Sabemos dónde necesitamos mejorar, tenemos muchas cosas en proyecto y, por ello, nos llevamos muchas cosas positivas de este fin de semana, con un podio y un cuarto puesto".

De cara a la próxima carrera, el Gran Premio de Malasia en el Circuito de Sepang, Horner cree que las características del trazado y los requerimientos aerodinámicos del mismo pueden beneficiar a Red Bull: "Eso espero", dice Horner. "Creo que Malasia constituye una perspectiva considerablemente diferente a la de aquí. Aquí son curvas cortas, es bacheado y no hay muchas curvas de alta velocidad. Pero Malasia ofrece esa variedad, asi que creo que será interesante ver qué pasa".

Aun así, el inglés tiene claro que los chicos de Woking volverán a ser competitivos y pelearán de nuevo por la victoria, aunque también confía en que Red Bull sea capaz de mejorar y plantar cara, sobre todo en la competitividad a una vuelta: "Prevemos que McLaren sea rápido en Malasia también, pero esperamos estar en una mejor forma en la clasificación allí que aquí".

[transformer]

Creo que no va a existir mayor variacion con las posiciones, se va a parecer mucho con respecto a Australia, ojala sea una buena carrera, si Jenson Gana, creo que se va a postular como gran candidato para ser campeon este año.

[richard ser-gris]

Iniciado por transformer

Creo que no va a existir mayor variacion con las posiciones, se va a parecer mucho con respecto a Australia, ojala sea una buena carrera, si Jenson Gana, creo que se va a postular como gran candidato para ser campeon este año.

A mi parecer creo q va a haber un poco mas d disputa por los primeros lugares,
se va a ver a un Hamilton mas osado q en la primera carrera, estoy mas q seguro....

Otra, schumi y Nico van a estar en la pelea con los mclarens y red bull, por alli tambien se van a meter los lotus y Williams, si no choca pastor jejejeje

Dejando a los d ferrari atras,

Esperemos ver una muy buena carrera y bastantes cambios en los setting de los coches....

mi granito

VAMOS MCLATAS

[GIO07]

Hora mas cerota

Pero ahi estaremos

A ver que tal le va a Schumi se que es muy pronto pero espero que levanten los ferrari

[Franck]

2am va...

espero estar despierto para disfrutarlo..fsjiofdsoifdsjiosjfdiosfd

[JUANPABLODIAZ]

http://www.youtube.com/watch?v=cqPxH91hDpo&context=C442e75cADvjVQa1PpcFNG0Hx7NHpG2uEQ5IyqM0DKxCl1M77Y0RE=

http://www.youtube.com/watch?v=cqPxH91hDpo&context=C442e75cADvjVQa1PpcFNG0Hx7NHpG2uEQ5IyqM0DKxCl1M77Y0RE=

ahi esta mi aporte, se puede mejorar pero como era a una vuelta tons eso fue lo mejor que pude.

[Guayo]

Iniciado por JUANPABLODIAZ

http://www.youtube.com/watch?v=cqPxH...DKxCl1M77Y0RE=

ahi esta mi aporte, se puede mejorar pero como era a una vuelta tons eso fue lo mejor que pude.

Qué buena vuelta , este circuito siempre se le dio bien a Schumacher, esperemos que este año que tiene un vehículo con buenas prestaciones recupere el nivel de antaño.

[Carlos CHang]

Lo que esperamos es competencia, por lo que se vio en australia, McLaren, Red Bull, y Mercedes seran los protagonistas, ojala lo de Williams no sea llamarada de tuza, y veremos como se comportan los compuestos duros de Pirelli y a ver a que carro le favorecen mas, ojala que Hamilton por querer hacer una buena carerra no meta las patas y afecte a alguien mas. Lo que si esta algo pizado es la hora carrera pero ni modo a tomas cafè, saludos segidores de la F1.

[JUANPABLODIAZ]

Iniciado por Guayo

Qué buena vuelta , este circuito siempre se le dio bien a Schumacher, esperemos que este año que tiene un vehículo con buenas prestaciones recupere el nivel de antaño.

Buena Onda Guayo, en ese Vista Cuesta un Huevo y Medio Ver y Dar Bien las Vueltas pero Así es mas Real.

[bedru]

Gracias por la info, pero la fecha está mal no? es el 23, 24 y 25 de marzo.

Los horarios estan cardiacos pero vale la pena.

[edwinquiran]

Por favor averiguen los horarios de la repeticion por speed, yo vi la repeticion el anteayer lunes por el speed a las 7 / 7.30pm....

confirmen si lo van a retransmitir.

[richard ser-gris]

Iniciado por bedru

Gracias por la info, pero la fecha está mal no? es el 23, 24 y 25 de marzo.

Los horarios estan cardiacos pero vale la pena.

La verdad massa anda en la calle de la Amargura.... y esto se veia venir
POBRE MASSA PERO NO LEVANTA
TAMBIÉN SUTIL

Sergio Pérez, posible sustituto de Felipe Massa según la 'Gazzetta'






El puesto de Felipe Massa en la escudería Ferrari pende de un hilo cada vez más fino. Tras su decepcionante inicio de temporada en Australia, Gran Premio que no pudo terminar al enganchar su monoplaza con el FW34 de Bruno Senna, lo cual fue la puntilla a un fin de semana que comenzó de forma poco alentadora con su 16º puesto en clasificación, los rumores sobre su continuidad son cada vez más intensos.

Si hace nada, la revista Autosprint sugería que el brasileño Felipe Massa podría ser sustituido por Jarno Trulli, expiloto de Team Lotus, actual Caterham, ahora es el diario La Gazzetta dello Sport quien sugiere que la Scuderia podría estar considerando remplazar a Massa una vez iniciada ya la temporada, algo que no ocurre en el equipo italiano desde 1985 cuando René Arnoux fue sustituido por el sueco Stefan Johansson.

Principales aspirantes


El diario afirma que los candidatos con más posibilidades para el puesto serían el mexicano Sergio Pérez, actualmente en el equipo Sauber y que ya ha sido el centro de numerosos rumores por su, cada vez más, fuerte vinculación con Maranello, y Adrian Sutil, antiguo piloto de Force India.

En una encuesta realizada por Autosprint en su página web para encontrar un sustituto a Massa, el favorito de los aficionados fue Pérez con un 44.7% de los votos, seguido de Trulli con el 27.6% y Rubens Barrichello con el 6.6%. Sólo el 1.3% votó por la continuidad de Felipe Massa, quien no ha vuelto a encontrar el ritmo desde el desgraciado accidente que sufrió en el Gran Premio de Hungría de 2009.

[Carlos CHang]

Posovilidades de lluvia para la carerra, creen que esto cambiaria los resultados que se esperan, en condiciones de lluvia seria de ver el comportamiento de las llantas, esxperiencia de pilotos, estrategias de equipos, comentarios pues.

[nevermind]

No encuentro los horarios de las repeticiones en el Speed
El fin de semana pasado la repetición de la Qualy fué a las 7 AM. ¿alguien sabe si hay cambio de horario en Mexico por daylight savings?

[Guayo]

Iniciado por richard ser-gris

La verdad massa anda en la calle de la Amargura.... y esto se veia venir
POBRE MASSA PERO NO LEVANTA
TAMBIÉN SUTIL

Sergio Pérez, posible sustituto de Felipe Massa según la 'Gazzetta' ........... .

Yo siento que la sustitución de Massa es algo que no se puede posponer más, es cierto que en la pasada temporada se estaba recuperando del accidente, que el carro no estaba a un nivel competitivo, que el pleito con Hamilton y , pero Ferrari no se puede permitir tener un piloto que no sume puntos y que le niegue obtener una posición digna en el campeonato de constructores.

Ya sabemos como es la Fórmula 1, y si pilotos con más o menos buenos rendimientos han sido cesados por sus escuderías, con mayor razón Ferrari debe buscar un piloto que, sin ser competencia directa de Alonso (porque ni éste ni el Banco Santander lo permitirían ) sea alguien que aporte al desarrollo de los vehículos, que permita estrategias de carrera y que sume puntos al equipo.

[richard ser-gris]

Iniciado por Guayo

Yo siento que la sustitución de Massa es algo que no se puede posponer más, es cierto que en la pasada temporada se estaba recuperando del accidente, que el carro no estaba a un nivel competitivo, que el pleito con Hamilton y , pero Ferrari no se puede permitir tener un piloto que no sume puntos y que le niegue obtener una posición digna en el campeonato de constructores.

Ya sabemos como es la Fórmula 1, y si pilotos con más o menos buenos rendimientos han sido cesados por sus escuderías, con mayor razón Ferrari debe buscar un piloto que, sin ser competencia directa de Alonso (porque ni éste ni el Banco Santander lo permitirían ) sea alguien que aporte al desarrollo de los vehículos, que permita estrategias de carrera y que sume puntos al equipo.

Pobre Felipinho pero es la verdad, estesi no gano ni mierda en la F1...

calculo q Perez la haria en Ferrari

[Carlos CHang]

Iniciado por Guayo

Yo siento que la sustitución de Massa es algo que no se puede posponer más, es cierto que en la pasada temporada se estaba recuperando del accidente, que el carro no estaba a un nivel competitivo, que el pleito con Hamilton y , pero Ferrari no se puede permitir tener un piloto que no sume puntos y que le niegue obtener una posición digna en el campeonato de constructores.

Ya sabemos como es la Fórmula 1, y si pilotos con más o menos buenos rendimientos han sido cesados por sus escuderías, con mayor razón Ferrari debe buscar un piloto que, sin ser competencia directa de Alonso (porque ni éste ni el Banco Santander lo permitirían ) sea alguien que aporte al desarrollo de los vehículos, que permita estrategias de carrera y que sume puntos al equipo.

La esperanza mas latente que yo miro para ferrari con respecto a lo de Massa es Kubica, creo que solo estan esperando que se recupere al 100 y adios felipiño.

[richard ser-gris]

FALTABA ESTA





Mapa del circuito de Sepang Foto © FIA

[Guayo]

Iniciado por Carlos CHang

La esperanza mas latente que yo miro para ferrari con respecto a lo de Massa es Kubica, creo que solo estan esperando que se recupere al 100 y adios felipiño.

Por cierto, no sé si vieron esta noticia:


Robert Kubica podría haber probado de nuevo un coche de rallies
Así lo asegura el rotativo italiano 'Il Vostro Giornale'

El piloto polaco habría vuelto a conducir un coche de rallies esta semana, según informa la prensa italiana. Robert habría protagonizado una jornada de entrenamientos al volante de su Skoda Fabia, el mismo coche que pilotaba cuando sufrió aquél grave accidente en el Rallie di Andora.
Por Martí Muñoz

Tras meses de rehabilitación y de especulaciones sobre su estado, Robert Kubica habría vuelto a subirse ayer a un coche de competición en una jornada de entrenamientos en la ciudad italiana de Rovegno.

"Después de una rehabilitación complicada, el piloto de Cracovia ha recuperado la movilidad de sus miembros", reza la noticia, que contrasta con la información que transmitió ayer Jaime Alguersuari, en la que asegura que el polaco "no era capaz de agarrar un vaso con la mano para beber".(Esto lo comentó en su programa de la BBC)

Según informa el rotativo 'Il Vostro Giornale', Robert habría tomado el volante de su Skodia Fabia, el mismo modelo que pilotaba el año pasado en el Rallie di Andora cuando sufrió un serio accidente que le causó múltiples fracturas.

[Darkwu33]

ya empezo la practica 1

[Guayo]

Iniciado por Darkwu33

ya empezo la practica 1

Ahí cuentan muchá, no puedo verlo

[Darkwu33]

Iniciado por Guayo

Ahí cuentan muchá, no puedo verlo

Hammilton va de primero, casi por medio segundo adelante,

vettel, pues esta en todo, pero igual con medio segundo no creo que de aqui al sabado recorten eso,

webber mmm como que si solo practicando estaba, no hizo nada mas,

massa, ahhh

dklfjasldfkj

alonso en los ultimos lugares!!

los que andan 3ro y 4to es nico y michael, ya va a empezar la segunda tanda de practicas, haber que pasa!!

[Darkwu33]

en esta vuelta Vettel a 8 segundos de Schumi