Avión ruso Antonov aterriza en La Aurora ...

[chronos]

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Avión ruso Antonov aterriza en La Aurora para llevar cinco helicópteros policiacos a Estados Unidos

Por: Tulio Juárez

Un carguero internacional Antonov An-124-100M de fabricación rusa ha aterrizado esta tarde en una pista de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG), zona 13, y ya permanece a la espera de cinco helicópteros de la Policía Nacional Civil (PNC) que transportará hacia Estados Unidos para cuestiones de mantenimiento y reparación.

Las aeronaves a trasladar, explicó el portavoz de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Conrado Monroy, fueron donadas por el gobierno estadounidense a la institución guatemalteca de seguridad, para tareas de combate al narcotráfico y crimen organizado. La DGAC y el Aeroclub de Guatemala captaron al Antonov en pleno aterrizaje.

Iniciado por elPeriodico

Trasladan a EE.UU. cinco helicópteros del Mingob para repararlos

Por: Katerin Chumil

El Ministerio de Gobernación (Mingob) trasladó cinco helicópteros Bell UH-1 y 2 a Estados Unidos para repararlos y darles mantenimiento, debido a que alcanzaron el tiempo máximo de vuelo, según la Oficina de Aviación Internacional de Narcóticos y Aplicación de la Ley (INL Air Wing, por sus siglas en inglés ).

Las aeronaves fueron donadas por el Gobierno estadounidense para su uso en el Quinto Viceministerio Antinarcótico, en 2013.

Fernando Lucero, portavoz de la cartera del Interior informó que ambos países consensuaron el transporte de las Bell UH debido que Guatemala no cuenta con la tecnología apropiada para su mantenimiento.

Lucero refirió que las aeronaves podrían estar reparadas y de vuelta en el país entre marzo y mayo del 2019.

El avión de carga Antonov, de fabricación soviética, despegó ayer del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) para llevar los Bell UH al país norteamericano, informó el portavoz de la entidad, Conrado Monroy.

Donativo

En 2013, el entonces ministro del Interior. Mauricio López Bonilla calificó como un “voto de confianza” de EE.UU. el donativo, debido a la lucha contra el narcotráfico en ese año.

[marvcrema]

puros pueblerinos jajajaja

pero que cabrones para aterrizar esa bestia en esa pista.

[Carlos_Javier]

No sé los estará decomisado estados unidos por desobedientes?

[setsuna]

Iniciado por Carlos_Javier

No sé los estará decomisado estados unidos por desobedientes?

Sjfjsjjdja no extrañaría éso.

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[Goodspeed]

acaba de despegar tipo 9am que mole pareciera que no va elevarse nunca ese gran monstruo y como retumban esas turbinas.

[chronos]

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Iniciado por Soy502

El impresionante avión de EE. UU. que sorprendió a capitalinos

El ruido de las turbinas de un avión puede sorprender a muchos, más cuando se trata de una enorme nave de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) explicaron que el avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional La Aurora alrededor de las 12:00 horas y partió hacia el país del norte después de las 15:00.

Varios conductores observaron al gigante Boeing C-17A Globemaster cruzar el cielo guatemalteco y lo compartieron en redes sociales.

¿A qué ha venido?

En el pasado, este tipo de aviones vino cargado con medicinas, equipo médico y de construcción desde Estados Unidos. En la mayoría de oportunidades, aterrizó en Guatemala por diferentes misiones de colaboración.

(...)

[chronos]

Iniciado por Soy502

El impresionante avión norteamericano en aeropuerto La Aurora

Un impresionante avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizó en el Aeropuerto Internacional La Aurora y el cual transportaba una donación médica para el país.

La Embajada de Estados Unidos en el país confirmó que el avión de carga C17 procedente de Nueva York llegó al país con un cargamento de ambulancias y las cuales serán destinadas a centros de atención y hospitales en Patulul, Suchitepéquez.

(...)

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Llega el Antonov, uno de los aviones de carga más grandes del mundo que traslada helicópteros para la PNC

Expectativa hay en el Aeropuerto Internacional la Aurora por la llegada de uno de los aviones de carga más grande del mundo. La aeronave trajo cinco helicópteros de la PNC.

(...)

[chronos]

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Iniciado por nomada

Jimmy busca terminar de pagar US$20 millones a EEUU por 6 helicópteros de 1959; costarán en total US$51 millones

Jimmy Morales no solo busca asegurar US$29 millones en aviones argentinos. Su partido y sus aliados buscarán terminar de pagar un negocio de US$20 millones con Estados Unidos por la reparación de 6 helicópteros de 60 años de edad. Fueron “donados” durante la administración de Otto Pérez Molina, quien gastó US$31 millones en su mantenimiento, e igual se arruinaron en 2017. Los sexagenarios helicópteros, alardeados por el ministro Enrique Degenhart, permanecen guardados en un hangar y no han sido utilizados porque continúan “en una fase de prueba”.

POR KIMBERLY LÓPEZ Y MARTÍN RODRÍGUEZ PELLECER

El mecanismo para legalizarlo ha sido un tanto surreal.

Para evitar pasar por el sistema de competencia que ordena la ley de compras y contrataciones, los gobiernos de Otto Pérez y Jimmy Morales recurrieron a un convenio de 1954, el año en el que Estados Unidos comandó un golpe de Estado contra el gobierno democrático de Jacobo Árbenz. El 1 de septiembre de ese año, Guatemala y Estados Unidos acordaron cooperar en el intercambio de conocimientos y habilidades técnicas para “contribuir al desarrollo balanceado e integrado de los recursos económicos y de las capacidades productivas de Guatemala”.

Ese compromiso funcionó como base legal para que, 54 años más tarde, durante el gobierno de Otto Pérez Molina, ambos países establecieran un nuevo acuerdo, esta vez con el objetivo de combatir el tráfico ilícito de drogas. El 2 de septiembre de 2013, Guatemala y EEUU suscribieron el convenio para la transferencia del derecho de propiedad de seis helicópteros UH-1H-II-HUEY-II y otro equipo relacionado.

En ese convenio, acordaron desarrollar, a través del Ministerio de Gobernación, la fuerza de Tarea de Interdicción Aérea, Antinarcótica y Antiterrorista, denominada FIAAT.

Mediante ese acuerdo, en 2013, el gobierno estadounidense transfirió a Guatemala la propiedad de seis helicópteros modelo UH-1H-II “HUEY-II”, los cuales fueron fabricados por la fábrica estadounidense Bell Helicopter para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.
En 1959. Hace 60 años. Además, para completar el acuerdo, le entregó siete armas de fuego y diez visores nocturnos. Estados Unidos valuó el donativo de los seis helicópteros de su almacén en 11.7 millones 534 dólares.

Esos helicópteros debían ser utilizados solamente para operaciones antinarcóticas y policiales en apoyo a la PNC, operaciones de rescate en emergencias, vueltos de entrenamiento y mantenimiento. Todo con la autorización previa del gobierno de los Estados Unidos.

Además, Guatemala se comprometió a darle mantenimiento a los helicópteros y en caso de ser requerido por Estados Unidos, enviarlos para su reparación a ese país.

Un gran negocio para el país.

O al menos, para los proveedores del gobierno de Otto Pérez Molina. El Ministerio de Gobernación de Mauricio López Bonilla contrató en 2013 a Helicópteros de Guatemala por Q236 millones, US$31 millones, para darle mantenimiento a los 6 helicópteros estadounidenses de 1959.

Un año sin ese mantenimiento millonario y se arruinaron.

El 26 de junio de 2017, en el segundo año del gobierno de Jimmy Morales, Guatemala y Estados Unidos firmaron un nuevo convenio para un plazo de 5 años. Esta vez para apoyar el Proyecto de Aviación para Entrenamiento e Interdicción. Básicamente, en el convenio Jimmy Morales comprometió a Guatemala a realizar una serie de aportes económicos a Estados Unidos para reparar los 6 helicópteros de 1959.

El convenio establece que Guatemala aportará US$20 millones a las arcas estadounidenses y Estados Unidos aportará otros US$29 millones; eso sí, solamente en especie. Y ese financiamiento estadounidense estaría condicionado al progreso en el rendimiento y metas del programa; y a la disponibilidad de fondos del gobierno de Washington.

El documento del Convenio especifica que Estados Unidos proporcionará el uso de otros 4 helicópteros Huey II, de 1959, con todo el equipo de apoyo, pero retendrían el título de propiedad de estos. También se comprometió a financiar el entrenamiento, mantenimiento, infraestructura y otros gastos relacionados para estas aeronaves.

Pero ese mantenimiento no tiene que ver con los US$20 millones que EEUU cobrará a Guatemala por los primeros 6 helicópteros de 1959.

Con esto, el gobierno de Jimmy Morales lograría “garantizar la operación sostenible del FIAAT”.

(...)

Este gasto de US$20 millones no se puede encontrar en el portal de transparencia de Guatecompras. El Gobierno de Jimmy Morales, en tiempos del ministro de Finanzas Julio Héctor Estrada, decidió usar el convenio de 1954 para que no tuviera que pasar por un proceso de licitación.

Según los registros de las transferencias realizadas desde el Ministerio de Gobernación al Departamento de Estado, en 2017 se trasladaron trasladar Q88.2 millones, unos US$11.6 millones. En 2018, otros Q26.3 millones, unos US$3.5 millones. Y entre 2019, 2020 y 2021 se tiene proyectado terminar de pagar los US$5 millones restantes.

En el proyecto de presupuesto 2020, que está a punto de aprobarse esta semana, el Gobierno de Jimmy Morales y el ministro de Enrique Degenhart ya contemplaron un renglón para el Departamento de Estado, dentro de los recursos asignados a Gobernación, por Q11.6 millones, US$1.5 millones
En 2017, intentó hacer una nueva contratación para el mantenimiento de 5 de los 6 helicópteros donados pero el concurso fue cancelado. El Gobierno de Guatemala optó por contratar al Gobierno de Estados Unidos, sin licitación.
Así, en 2018, Guatemala envió 5 helicópteros a Estados Unidos para un mantenimiento correctivo.
En septiembre de este año, el gobierno estadounidense los devolvió y fueron entregados a la Policía Nacional Civil (PNC), que tiene publicitado con pompa por el ministro Enrique Degenhart.

No obstante, según confirmó la PNC a Nómada, desde septiembre los helicópteros estadounidenses de 1959, que han costado a Guatemala casi US$50 millones, han permanecido resguardados en un hangar ubicado en la Fuerza Aérea Guatemalteca. Esto “porque se encuentran en fase de prueba”.

[chronos]

Helicópteros para combatir narcotráfico están sin uso

La flotilla de las cinco aeronaves donadas por Estados Unidos se encuentra desarmada en los hangares de la Fuerza Aérea de Guatemala. Las actuales autoridades de gobernación pretende ponerlos a funcionar a la brevedad, pero se niega a revelar cuándo y cómo lo harán.

Por Marvin Del Cid

(...)

El nuevo gobierno buscar agilizar su entrada en funcionamiento e incluirlo como uno de los logros de los primero 100 días, pero el tiempo es su mayor enemigo, pues para hacerlo deben cumplir varios pasos administrativos, lo cual podría ser casi imposible en ese período.

Fuentes del Mingob confiaron a Prensa Libre que hay órdenes del ministro de Gobernación, Edgar Godoy, para que los convenios y acuerdos sean agilizados, documentos que deben pasar por varias dependencias del Estados, entre ellas la Procuraduría General de la Nación y la Secretaria General de la Presidencia.

¿Por qué no pueden despegar?
En diciembre de 2018 el jefe de la Unidad Especial Antinarcóticos (Unesa), Joaquín Rodrigo Flores Guzmán, le notificó al entonces viceministro de Antinarcóticos, José Alfredo Olazábal Mendizabal, que los documentos legales con los cuales se permite el funcionamiento de las aeronaves vencería en mayo de 2019.

Pese a la advertencia, Olazábal Mendizábal no gestionó los documentos que eran necesarios, por lo que en la actualidad no existe el respaldo legal ni operativo para que los aparatos puedan funcionar.

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Otros acuerdos vencidos

Prensa Libre estableció que existen varios convenios de cooperación institucional para el funcionamiento de la FIATT, firmados entre el Mingob y el ministerio de la Defensa (Mindef), pero ya han caducado.

Por ejemplo, el que determina el apoyo de personal militar a la FIATT y el préstamo instalaciones del Ejército para el resguardo de las aeronaves.

En el mismo quedó establecido que la FIATT estaría integrada por 41 personas del Mindef; 75 del Mingob y 55 de la Subdirección General de Análisis de Información Antinarcótica (Sgaia).

Ese documento fue firmado el 19 de septiembre de 2014 por Manuel Augusto López Ambrocio, entonces ministro de la Defensa y Mauricio López Bonilla, titular del Mingob, pero el mismo perdió validez el 19 de septiembre de 2019.

El 28 de diciembre de 2015 se suscribió una ampliación del convenio. Esta vez fue firmado por quien era ministro de la Defensa y la entonces ministra de Gobernación, Eunice Mendizábal Villagrán.

Juan Carlos De Paz, vocero del Ejército, dijo a Prensa Libre que en mayo de 2019 venció el convenio entre el Mingob y el Mindef relacionado a la FIAAT.

“En estos momentos se están llevando a cabo reuniones para suscribir otro”, resaltó De Paz.

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Sin pilotos capacitados

Otro problema al que se enfrentan las nuevas autoridades es que no existen suficientes pilotos capacitados en Guatemala para volar los UH-1H-II HUEY-II.

Fuentes del Mingob consultadas por Prensa Libre resaltaron que las aeronaves al momento de entrar en servicio de nuevo tendrán que ser operadas por agentes del gobierno de Estados Unidos, mientras los pilotos guatemaltecos terminan su capacitación.

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Mingob evade el tema

Durante más de dos semanas se buscó la opinión del nuevo viceministro Antinarcóticos, Mario Adolfo Castañeda Serrano para saber cuál será su estrategia para poner a funcionar los helicópteros.

“A él no le gusta hablar con la prensa y prefiere mantenerse de bajo perfil”, indicó personal de comunicación del Mingob. Incluso, lo fuimos a buscar a su oficina y uno de sus asesores dijo que se comunicaría con este matutino, pero nunca lo hizo. Castañeda Serrano es un coronel de aviación y fue asesor de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) durante el gobierno de Jimmy Morales.

Yotzaida García, subdirectora de Sgaia, unidad de la PNC del combate al narcotráfico, tampoco quiso dar declaraciones. De igual manera se pidió una entrevista al área de comunicación de esa dependencia, pero no fue otorgada.

También se buscó la versión del ministro de Gobernación, Édgar Godoy, durante una actividad en el Palacio Nacional de la Cultura, pero tampoco quiso dar explicaciones del tema.

Cooperación estratégica

Un vocero de la Embajada de Estados Unidos dijo a Prensa Libre que, en 2013, el gobierno de ese país donó seis helicópteros al gobierno de Guatemala. Resaltó que durante los primeros meses de servicio un helicóptero se estrelló y se consideró irrecuperable, mientras que los demás quedaron en tierra por falta de mantenimiento.

El gobierno de EE. UU. acordó, entonces, ayudar a Guatemala para rehabilitar los helicópteros restantes. Ambos países invirtieron fondos en un programa que incluye mantenimiento, capacitación, repuestos y reparaciones. “Esta cooperación permitirá a Guatemala recuperar la movilidad aérea perdida, una capacidad indispensable en la lucha contra el narcotráfico. Los helicópteros aumentan el alcance del gobierno de inmediato y de una manera que otros activos no pueden, permitiendo tiempos de respuesta rápidos y el despliegue efectivo hacia cualquier parte del territorio guatemalteco”, dijo el funcionario.