Ayuda con Ranger 2001 3.0 V6 cambio de Transmision Automatic a Mecanica

[mavys77]

El problema es que el carro estuvo parado 2 anos, cuando se paro fue porque la transmision que era automatica ya no le funcionaba ya no movia el pick up, entonces se penso en volverlo mecanico para que tuviera mas galleta con carga huevudostyle, se le fueron consiguiendo sus chivas para volverlo mecanico, total que ya armado y todo despues de 2 anos el cabron no arranca, primero quisiera saber si necesita el switch del Clutch para poderlo arrancar ya que este talvez mande alguna senal a la compu, 2do. necesito cambiar la compu ya que esta era de un automatico y ahora se supone que es mecanico, 3ero. el mecanico le puentea el starter con un par de cables y gira el motor y todo pero no arranca, no hay presion de gasolina, ya se le chequeo fusibles, switch de Inercia (en caso de accidente corta la corriente a la bomba de gas), creen que es necesario bajar el tanque para chequearle la bomba de gasolina para ver si funciona, de antemano agradezco todos los comentarios, Gracias velmaxianos

[bym]

los automaticos no arrancan si no estas en park o en neutro.
los mecanicos me recuerdo de mi splash tenia el switch del clutch.. nose que habria que ver realmente respecto al switch, ahora presion de gas deveria de haber no importa que, chekia que le este llegando corriente a la bomba de gas....

[Freaks89]

revisa el relay de la bomba de gasolina, con esa ecu no se si sera igual que con las previas al 94, que si volvias mecanico un automatico te tiraba check engine porque no encontraba la señal de los solenoides pero nada mas, ahora con este no se

[divedave]

Normalmente ECU de automático y de mecánico es diferente.

[bym]

Iniciado por divedave

Normalmente ECU de automático y de mecánico es diferente.

son diferentes, pero no tiene nada que ver con que haya o no haya presion de gasolina por asi decir, va a marcar check por lo mismo de los selenoides o simplemente va a leer como que si el carro estuviera en park,
que no de starter puede ser por el switch de posicion osea park o neutro en la automatica y clutch al fondo en mecanica...

[divedave]

Encontré esto para lo del swap:
http://www.fordrangerforum.com/drive...-tutorial.html

[mavys77]

los mecanicos me recuerdo de mi splash tenia el switch del clutch.. nose que habria que ver realmente respecto al switch, ahora presion de gas deveria de haber no importa que, chekia que le este llegando corriente a la bomba de gas....

Bym, Gracias por tu comentario


revisa el relay de la bomba de gasolina, con esa ecu no se si sera igual que con las previas al 94, que si volvias mecanico un automatico te tiraba check engine porque no encontraba la señal de los solenoides pero nada mas, ahora con este no se

Freaks89, lo hare, agradezco tu comentario tambien

Encontré esto para lo del swap:
http://www.fordrangerforum.com/drive...-tutorial.html

Divedave, muy bueno el enlace que me enviaste, muchas gracias

[cruz.juanjose]

y cuanto te salio esa conversion?