Configuración cuerpo de aceleración Honda

[Sinesas]

Buen día, una consulta, algún taller y/o mecánico que conozcan que pueda reconfigurar el cuerpo de aceleración, en mi caso es electrónico, es un honda civic si 2007, limpiaron el cuerpo de aceleración pero quedó acelerado, lo que me dijeron es que debo buscar donde reconfigurarlo , si alguno lo ha hecho, aprox cuánto sale la broma.

Gracias.

PD: he intentado hacer lo que aparece en youtube, acelerarlo hasta que encienda el ventilador manteniendolo a 3000 RMP y dejarlo por 10 minutos para que se configure solo, o no lo he hecho bien, o solo con escaner se puede.

[orgalindo]

Busca el idle reset, regularmente se hace desconectando la bateria por espacio de 10-15 minutos, al desconectarla presionas el freno unas 3 o 4 veces para evacuar el restode energia en el sistema.

Luego de esto, conectas de nuevo tu bateria, y sin presionar nada ni freno ni nada, arrancas el carro y lo dejas trabajando de 8-10 minutos o bien hasta que arranque el ventilador.

Por ultimo, al escuchar que arranca el ventilador, apagas y volves a encender el carro y lo apagas.

Si tenes chance de ir a darle unas sus vueltas, en velocidad normal a como andas todos los dias, es mejor. El reconocimiento de todos los parametros puede durarte un par de dias, no te asustes si al inicio al frenar y quedarte en marcha minima bajan las revoluciones y poco a poco sube, es parte del proceso.

Todo esto tomando en cuenta que tu IAC este en buenas condiciones, ya que es esta la valvula que controla la marcha minima. De lo contrario buscate como chequear que el sensor de la valvula este bueno, si debes de cambiarla consejo sano, si no encontras nueva original ponele usada siempre original, no compres de las chinas que te venden por Q500-600 no sirven, ya tuve la mala experiencia. Cuando encedia el a/c se bajaba como a 500 rpm, incluso con valvula nueva, fue hasta que puse la original (usada) y le hice su idle reset que mi carro ya esta normal.

Suerte.

[FOBOS]

agregando, precisamente un mecanico me comento que eso lo hacen en la agencia, precisamente porque es electronico, y tiene un costo aproximado de Q1,800

[BEESGTT2]

Hace unos meses le hicieron limpieza de cuerpo de aceleración a la CRV y el mecánico con scaner hizo la configuración. Hasta me enseñó cómo lajsallssjalalsksos

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[MarkII]

Alguien con buen escaner lo configura a valores de fabrica

[Sinesas]

Iniciado por orgalindo

Busca el idle reset, regularmente se hace desconectando la bateria por espacio de 10-15 minutos, al desconectarla presionas el freno unas 3 o 4 veces para evacuar el restode energia en el sistema.

Luego de esto, conectas de nuevo tu bateria, y sin presionar nada ni freno ni nada, arrancas el carro y lo dejas trabajando de 8-10 minutos o bien hasta que arranque el ventilador.

Por ultimo, al escuchar que arranca el ventilador, apagas y volves a encender el carro y lo apagas.

Si tenes chance de ir a darle unas sus vueltas, en velocidad normal a como andas todos los dias, es mejor. El reconocimiento de todos los parametros puede durarte un par de dias, no te asustes si al inicio al frenar y quedarte en marcha minima bajan las revoluciones y poco a poco sube, es parte del proceso.

Todo esto tomando en cuenta que tu IAC este en buenas condiciones, ya que es esta la valvula que controla la marcha minima. De lo contrario buscate como chequear que el sensor de la valvula este bueno, si debes de cambiarla consejo sano, si no encontras nueva original ponele usada siempre original, no compres de las chinas que te venden por Q500-600 no sirven, ya tuve la mala experiencia. Cuando encedia el a/c se bajaba como a 500 rpm, incluso con valvula nueva, fue hasta que puse la original (usada) y le hice su idle reset que mi carro ya esta normal.

Suerte.

Gracias a todos por sus respuestas, al final lo lleve a un taller, intentaron reconfigurarlo y dejaba una abertura, entonces tuve que cambiar la pieza, como mencionas, mejor usado pero original, lo pusieron, configuraron y quedo nítido,

[orgalindo]

Iniciado por Sinesas

Gracias a todos por sus respuestas, al final lo lleve a un taller, intentaron reconfigurarlo y dejaba una abertura, entonces tuve que cambiar la pieza, como mencionas, mejor usado pero original, lo pusieron, configuraron y quedo nítido,

Que bueno que encontraste el clavo y que quedo solucionado.