Tema del mes: Suspension

[PINCHO]

los coilover son buenos, yo se los puse a un corolita si

[dgraz0r]

Iniciado por PINCHO

los coilover son buenos, yo se los puse a un corolita si

Pero cuales? Full coils? O de esos de Q800

[Helman]

Buenas noches

[Helman]

Muchachos tengo un problema con un ruido en la llanta derecha de mi auto ya cambie los amortiguadores, cambie los bujes de barra, cambie los muñecos y el ruido sigue quien me puede ayudar ese ruido es desesperante

[xtreme_racer]

Iniciado por Helman

Muchachos tengo un problema con un ruido en la llanta derecha de mi auto ya cambie los amortiguadores, cambie los bujes de barra, cambie los muñecos y el ruido sigue quien me puede ayudar ese ruido es desesperante

A lo mejor es coginete

[Freaks89]

Llevo ya 1 año con lowering springs Ford Racing, le puse los que tenían el spring rate más alto, y el carro se comporta re bien en el camino, lo único malo es que quedó muy bajo y topa con todo todo todo

[Efrain12]

no funcionaran los hules que se le ponen a los cover oils no se como se llaman los resortes que cubren el amortiguador, poniendo unos cuantos?

[Efrain12]

para levantarlo un poquito mas pienso yo

[Freaks89]

No, eso de apilar hules para levantar el carro no se hace.

Yo lo quería bajo, pero bajo media pulgada más de lo que decían las especificaciones.

[Efrain12]

o cover oils graduables talvez

[datsun sss]

las opciones dependen del estilo de manejo , necesidades y lo mas importante el estado de nuestras calles , en lo personal me inclino por una suspecion mas rigida un poco baja pero sin exagerar estilo lower springs , con amortiguadores kyb , poner barras de tencion , mejorar las barras o instalar en su defecto barras estabilizadoras , me gustan los bujes de uretano son de mejor calidad , obiamente entre mas rigido un auto y mas bajo mejor estabilidad pero cero absorcion de impactos y con nuestras bellas calles ps eso ya lo dejaria a eleccion de cada quien
mejoras basicas ,, lower springs y barras de torcion para reforzar el chasis , simple
suspencion OEM , algunos carros buenas mmm muy pocos , y muchos muy pobres especificamente los que no tienen suspencion independiente en las cuatro ruedas , fijo deja mucho que decear pero para el fabricante es mas economico de vender

[boombox]

Yo para contribuir con el tema y sobre los Tegs, cuando lo compre venia con unos amortiguadores reventados, resortes mal recortados, aros R17 y llantas anchas, el resultado todo el sistema de suspension vergueado, los aros pijeados y las llantas bien desgastadas de la parte de adentro, a mi me gustan los carros bajos pero como comento nuestro compañero bym, depende del uso que se le valla a dar, yo como es mas de dayli y puyones en el autodromo le deje sus resortes stock, amortiguadores de gas y se reconstruyo todas las muletas con bushings balanceados de poliuretano y normales de hule, el chavo que me pregunto para que lo usuaria hizo el balanceo como puts sepa pero me mando a comprarlos, el carro cambio totalmente de andar rebotanto, con ruidos en las muletas, con clavos a la hora de revolucionar alto a estar mas estable, en las vueltas no se pega tanto pero a raiz de que antes tenia la suspencion baja y todos los cagadales que puse antes le pusieron una barra estabilizadora bastante buena y pues eso me ayuda y hace el balance para las vueltas, mi recomendacion por mala experiencia es que en Guate traten de no andar tan bajitos mucha, aca hay lugares que no tienen pintados los tumulos y uno pega cada pijaso y no digamos el bacherio y es bien real lo que mencionaron que con suspe baja los pijasos los toma el chasis el resultado es una bulla pizada y rechinidos por todos lados que despues toca parir para arreglarlos, saludos y espero que les sirva mi recomendacion.

[gafernan50]

Que tal compañeros tengo un swift y le quiero comprar unos lowering spring pero no mucho capto las especificaciones técnicas y no se cuanto bajaria el swift no se si me podrían apoyar, encontré estas dos marcas, la monster creo es japo la otra no estoy seguro cual me recomiendan

MOSTER SPORT
http://www.monster-shop.jp/index.php...14&language=en

ESPELIR
http://www.nengun.com/unknown/hesper...for-sus-552286

[joseobregon]

mucha yo compre un hondita y trae coilovers pero se los quiero quitar porque rebota hasta la m....@, que me aconsejan entonces para dejarlo bajito

[dgraz0r]

Iniciado por joseobregon

mucha yo compre un hondita y trae coilovers pero se los quiero quitar porque rebota hasta la m....@, que me aconsejan entonces para dejarlo bajito

Revisa que no esten estallados los shocks y si lo queres bajo compra lowers pero no de esos baratos de Q800 minimo prepara de Q2.5K para arriba solo por los lowers.

[joseobregon]

buena onda men. pero que marca me aconsejas de lowers

[Blitz]

Interesante tema. No sabía nada de esto.

Y si yo quisiera que le hicieran ese trabajo y que le cambiaran suspensión, que lugar es bueno, dónde lo hacen y como cuanto cuesta?

[brian.dread]

Iniciado por joseobregon

mucha yo compre un hondita y trae coilovers pero se los quiero quitar porque rebota hasta la m....@, que me aconsejan entonces para dejarlo bajito

Unos Lowers Tein y unos Shocks kyb! Eso cargo yo en mi EF Hatchback y nítido.

[joseobregon]

Iniciado por brian.dread

Unos Lowers Tein y unos Shocks kyb! Eso cargo yo en mi EF Hatchback y nítido.

buena onda, y algun lugar al que lo pueda llevar porque no toda la mara es buena en ese sentido.

[joseobregon]

Iniciado por dgraz0r

Revisa que no esten estallados los shocks y si lo queres bajo compra lowers pero no de esos baratos de Q800 minimo prepara de Q2.5K para arriba solo por los lowers.

pues no estan estallados fijate pero igual si pienso entrarle a los lowers.
buena onda

[fjln]

yo quiero hacerle eso a un VW Saveiro 2007 !! alguien que me diga donde hacerlo o como hacerlo?? y que es lo mas recomendable para ese tipo de vehiculo

[mikoleon]

los coil lower los lower spring y el monton de cambios ala suspencion de la marca que sea, creen ustedes que conlleva poner aros y llantas de diferentes diametro,

[xtreme_racer]

Iniciado por mikoleon

los coil lower los lower spring y el monton de cambios ala suspencion de la marca que sea, creen ustedes que conlleva poner aros y llantas de diferentes diametro,

Depende si lo que buscas es look o performance

[HectorTC]

Iniciado por dgraz0r

Revisa que no esten estallados los shocks y si lo queres bajo compra lowers pero no de esos baratos de Q800 minimo prepara de Q2.5K para arriba solo por los lowers.

En eso tiene razón, yo compre unos lower tein, ciertamente están rondando ese precio, pero se nota la diferencia, cuando yo compre el carro estaba bajo pero se sentía pura shit... me decidí por los tein y lo levante 2 pulgadas, y cuando desarme el carro me lleve la sorpresa que al carro le habían recortado los resortes y lo peor que los dejaron tan cortos que no hacinan presión al plato superior y solo cuando bajabas el carro se presionaban y era la jaladera pisada, pero con los tein otro nivel, son bastante suaves y como son específicos para el carro tienen un buen balance entre desempeño y suavidad.

[HectorTC]

Señores, otra cosa a tomar en cuenta que si se deciden por los lower, va a depender mucho de las marcas, hay marcas que solo hacen un tipo de lower, pero yo me tope con los tanabe y los tein que tienen diferente gama, por ejemplo si compras los lower S-tech, esos son lo que bajan mas pero perdes comodidad y también tienen los H-tech que baja la mitad de los S-tech pero estos te modifican la apariencia de forma suave y te dan mas confort, y es igual con los tanabe tiene unos que bajan poco con mas confort y los que bajan bastante pero con performance, el punto de esto es saber buscar e invertir un poco mas por algo mejor, al final lo barato sale caro.