[TECNICO] Que hacer para que mi moto corra más?

[patojo motorisado]

que se le puede hacer a una Yamaha ybr 125 G ??

La idea es lograr una mejor velocidad de crucero y al mismo tiempo potenciar un poco el motor.

[CRoberth-x]

Iniciado por JokerMB

pienso que es mas que todo como la tenes acostumbrada mano.. puede jalar un cachin con las perforaciones pero igual la xcd esta hecha para ahorrar gasolina..no para correr.. eso si.. yo me recuerdo que el compañero sleider corria un su cachin en su xcd igual galo pero he visto otras que no muy... mas que todo es que tengas tu moto al dia.. que veas como tenes el carburador, la graduacion de las agujas eso si.. entre mas correlona la queres menos te vas a ahorrar en gasolina eso si hay que tomarlo en cuenta...

Saludos.

Yo quisiera que siquiera llegue a 100 km/h. Pero como dicen por alli que esa moto no corre ni por su vida asdfadfsas

[richsuz]

[ghost-rider 666]

q e t balla vien

[DragonBlack]

Buen Tema!!!!

[contador1984]

Q cosas crees que le puedo hacer a una moto suzuki AX-100! y que modificaciones se le ven mejor a una moto o es mejor dejarla con todo original?

[Diana004]

http://www.mtsconverter.es/convert-mts-to-dvd.htm Es ist wirklich gut und verdient Ihre hohe Aufmerksamkeit

[blackmind]

yo tengo una Yamaha virago 750cc, pero la compre modificada y tiene los dos escapes unidos a un mofle, perjudica eso en el desenvolvimiento del motor?
Gracias

[Hgiova]

buenos dias, quien me puede ayudar en decirme donde encuentro repuestos para mi moto suzuki katana 600, y por aparte los accesorios, filtro de aire y filtro de aceite ya que no lo encuentro.

Gracias!!!!!!!!!

[manuelpatemacho]

yo tengo una moto XR 600R MODELO 1995 es una moto para enduriar y quisiera saber si hay alguien que sepa endonde puedo encontrar los plasticos laterales, y muchos repuestos mas.......

[guileV80]

Hola muchachos!! Desde mi humilde y sencilla opinion debemos empezar por las partes internas del motor y de alli asia afuera. Por ej en un dos tiempos yo empezaria por elegir un conjunto biela ciguañal piston y aros q soporten el trabajo al q se van a exponer!! Luego la eleccion del cilindro y la capacidad volumetrica q queremos abastecer!! Recien ahí buscar un carburador!! Bueno la relacion de comprecion es muy importante!!! Tmb es importanticimo q todos los sectores q el motor utiliza como pasaje de mescla tenga la mayor velocidad presion y caudal posible!! Porsupuesto una buena evacuacion de temperatura para poder aprovechar la comprecion!! Yo tengo un yamaha V80 y hice todo lo q les comente pero no quiero elegir mal mi carburador!!! Alguien sabe q carburador le va???

[patojo motorisado]

Ojala no me baneen por revivir muertos, pero mejor integrar este tema nuevamente a hacer uno nuevo:

Informacion Interesante para Dueños Motocicletas.

[stuard del sur]

que tal buena noche tengo una duda yo tengo una moto suzuki 125 dr de 1999 es de 6 velocidades y 4 tiempos quiero modificarla en una vestia, tanto fisica como del sistema de motor etc. ustedes entenderan quiero que sea una moto de motocroos como las RM 125 o las drz 125 SABIENDO QUE ESTAS SON DE 2 TIEMPOS PERO ES POSIBLE MODIFICAR MI MOTO DE TAL MANERA agradeseria su orientacion

[eromero1904]

Amigo si ud quiere correr mas en su moto el tema es muy sencillo busquese un dinerito extra y comprese una TVS APACHE 180, y dele pata, la 180 corre mas que una ymaha r15 version 2 y que una pulsar 220, palabra que si yo lo hice

[patojo motorisado]

mejor aun, dale el pisto y asi el tambien podra juguetear con una moto mas grande.

[idbray]

....

[idbray]

SINTEGUA::: tengo una italika rt180 y lo mas que le he sacado son 130km/h y quiciera que me corra mas que puedo hacer y quien me lo hace... LA RELACION que tipo de relacion le tengo que poner porque aparte que salgo a molestar , dia a dia ando en la calle con ella entonces que RELACION me aconsejas y con EL ESCAPE me aconsejas una RECAMARA??? y una pipa al CARBURADOR o AGUJAS DE ALTA???? gracias y a la espera de su respuetas...

[idbray]

yo lo mismo pensava hasta que dos amigos compraron ambas motos......... y creame que no la pulsar le gana y por mucho a la apache

[Gerardo1991]

Iniciado por eromero1904

Amigo si ud quiere correr mas en su moto el tema es muy sencillo busquese un dinerito extra y comprese una TVS APACHE 180, y dele pata, la 180 corre mas que una ymaha r15 version 2 y que una pulsar 220, palabra que si yo lo hice

esta mara con sus argumentos no validos piensan que la moto que tienen es la mil maravillas, como que fuera experto en motos y ya haya probado la pulsar 220 y r15.

no es para ser culebra pero en realidad tu tvs apache lo mas que llega es a 130km/h desarmandose con viento al favor en bajada con piloto inclinado y algo manoseado. la pulsar 220 llega a 140 km/h sin tanta paja, la r15 llega a 150 km/h y la 2.0 estira un poco mas.

mucha conformense con su cilindrada y si van a comparar que sea el mismo cc.

soy hondero pero como quiero tener una r15 2.0

[jhon ja]

Iniciado por sintegua

bueno jóvenes, como he visto que siempre entra mara preguntando que tiene que hacer para que su moto corra más, pues se me ocurrió poner este post, para que lo podamos ir complementando con info que hemos puesto en práctica en nuestras motos.

Aqui van algunos de mis aportes:

En la moto se pueden realizar muchos cambios para mejorar el desplazamiento de la misma, algunos sencillos, otros requieren mas conocimiento técnico, otros son a "ensayo y error"... En fin hay muchos. Creo que lo ideal es ir de lo mas sencillo (por donde podemos empezar) y si se pican pues ir viendo que mas le van poniendo. Este es el órden que yo llevaría:


1. mejorar la respiración del motor. El motor opera en la mayoría de nuestras motos gracias a un artefacto mecánico llamado carburador, cuyo trabajo consiste en pulverizar gasolina + aire en una proporción de 11:1 (11 unidades de aire por 1 de gasolina). A esta relación o proporción se le llama relación estequiométrica. Pues bien, la manera en la que podemos hacer que nuestro motor trabaje un poco más, es aumentándole la cantidad de gasolina que ingresa al carburador. Si solo le cambiamos agujas al carburador, lo mas seguro es que vamos a hacer que falle en bajas o altas, o se ahogue, etc, etc, etc. El primer paso es mejorar la respiración, ya que la proporción siempre se debe mantener, asi que para mas gas, obviamente mas flujo de aire. Aqui mucha atención: Si le ponemos un filtro de alto flujo (de los de pinito), veamos que sea lo mas grande posible. Es importante hacer notar que para que estos filtros funcionen bien, deben de ir "impregnados" de aceite, para que estos "respiren" correctamente. Las agujas generalmente no las debemos de tocar, solo regular la carburación (mezcla, que es el tornillo mas pequeño del carburador), y tal vez un poco el ralenti.

2. perforar el escape/silenciador: una vez hecho el paso anterior, para evitar un "embudo" entre el ingreso y el egreso de aire en el sistema, se debe "liberar" el escape. Para eso lo mas fácil es "desvirgar" el mismo. Este proceso se puede llevar a cabo con una varilla o tubo metálico y un martillo o almágana, y consiste en martillar el escape desde la pared exterior (atras, abajo de la salida de aire existente), y perforar las 3 paredes internas que lleva el silenciador.

3. cambio de relación: si queremos mejorar aún mas el desplazamiento, podemos cambiar la relación del kit de arrastre. El kit consiste en: Piñon de ataque, cadena y sprocket trasero. Cuanto mas grande sea la diferencia entre el piñon de ataque y el sprocket trasero, tiene mas torque pero menos velocidad final. Es por ello que si queremos cambiar la relación para obtener mayor velocidad punta, podemos bien reducir el número de dientes del sprocket trasero (3 a 6 lo máximo) o aumentar el número de dientes frontal (1 o 2 max). Si cambiamos el frontal, no es necesario cambiar la cadena, si se cambia el trasero, por el cambio de distancia, si se hará necesario cambiar de cadena.

bueno hay un resto mas de opciones, pero por el momento estas son las más importantes, es un paso para empezar. Ojalá por aqui se aparezcan los demas compañeros y vayan poniendo las mejoras que les han hecho a sus motos.

pero si tengo una moto rtr 160 a que cilindraje la podria repotenciar

[jhon ja]

Buenos dias compaÑeros solo quisiera saber si tengo una rtr 160 a que cilindraje la podria repotenciar

[braian monge]

hola soy nuevo en esta pagina... solo quiero que me ayeden a que mi moto tenga mas velocidad.... yo tengo una yamaha crypton 110.. la velocidad maxima que tiene es de 100 y no da mas.. me gustarian que me ayuden para que levante mas... xf si gracias....

[richsuz]

Iniciado por braian monge

hola soy nuevo en esta pagina... solo quiero que me ayeden a que mi moto tenga mas velocidad.... yo tengo una yamaha crypton 110.. la velocidad maxima que tiene es de 100 y no da mas.. me gustarian que me ayuden para que levante mas... xf si gracias....

Vos la Crypton no es para eso. 100kms/h ya deberias estar más que feliz. Que la podas hacer ir más rapido, no quiere decir que va a ser seguro.

[Eduardogh]

Esta muy buena la idea..

[ocfa26]

Hola a todos! Tengo una moto china marca Empire Horse 150cc. Segun el contador de velocidades deberia llegar maximo a 160 km/h y no es asi. Solo alcanza los 90 km/h maximo y vibra mucho. Que debo hacer para darle mas velocidad y que no vibre asi? Tiene una corona de 43 dientes. Le pongo una de menos dientes? No quiero tocar escape, ni motor. Solo kit de arrastre, que me recomiendan por favor?