[PELADERO V/// OSC] ayotio, aguacaton y tomatio para llevar jdjaslkfssla

[macomon]

que deawebo estan vos :uff

[Juveride]

Iniciado por chepe GSR

fijense que me encontre por ahi un alternador mitsubishi con regulador incorporado

pero tengo un cacho de pena porque es de 50 Amperios.


alguien sabe si se puede calibrar eso para bajarle. o no se quema la bateria asi? dfkjaslfk

buenos dias vs, pues fijat q segun recuerdo en mis clases de electronica nos dijeron q si habia mas amperaje no habia clavo, los equipos solo consumen el amperaje q necesitan, por ej. en tu ksa puede entrar la corriente de 140Volt. con un Amperaje de 50, pero ej. tu tele no consume 50amp. solo toma lo q necesita, seria lo mismo pa tu bataca, solo consumiria lo q necesita

[chepe GSR]

Iniciado por Juveride

buenos dias vs, pues fijat q segun recuerdo en mis clases de electronica nos dijeron q si habia mas amperaje no habia clavo, los equipos solo consumen el amperaje q necesitan, por ej. en tu ksa puede entrar la corriente de 140Volt. con un Amperaje de 50, pero ej. tu tele no consume 50amp. solo toma lo q necesita, seria lo mismo pa tu bataca, solo consumiria lo q necesita

pero eso es porque cada dispositivo tiene su transformador no?

[Juveride]

Iniciado por chepe GSR

pero eso es porque cada dispositivo tiene su transformador no?

simon pero t doy otro ej. los equipos q sirven para cargar baterias como AAA o AA, las Triple A necesitan menos amperaje para cargarse, pero aun asi, en el Cargador recorre el mismo amperaje para cargar las baterias Doble A y Triple A, solo consumiran el volt y amp q necesiten para recargarse

[roval]

que bonitas las pics

[eduardo078]

que buenas fotos

tan de ahuevo que era antes...las calles despejadas y tranquilas

[chepe GSR]

Iniciado por luisinho_

Según tengo entendido, para eso sirve el regulador vos, entonces ya cuando la batería está cargada ya no sigue tirándole energía, bueno esa es mi lógica va... vendría siendo algo como una fuente de poder de compu, únicamente consumís lo que tus accesorios jalan. Yo ando viendo si le cambio también al carrito, y ponerle un poco más potente, porque cuando está lloviendo y es de noche, hasta baja de rendimiento del motor porque llevás encendidas las luces medias, silvines, limpiabrisas y el aire caliente por lo del empaño, creo que la mayoría de carros viejitos sufren de eso cuando se usa todo lañkjsfd

es que lo que me da pena, es que el original es de 35 amperios, y este que consegui es de 50 amperios

pero tiene logica lo que vos decis, me imagino que el regulador por medio del cable ese de + sabe que ya esta todo full entonces deja de tirar mas corriente.

[chepe GSR]

jkim a la derecha dlfjkasklfsd

[eduardo078]

Iniciado por luisinho_

En los puebles remotos todavía es así vos

pero pueblos muy lejanos

yo tengo familia en san raymundo y hace unos 10 años aun era asi...hace poco que fui lleno de tuk tuks, taxis maruti.... ya no cabe la gente

[stugt]

Iniciado por eduardo078

pero pueblos muy lejanos

yo tengo familia en san raymundo y hace unos 10 años aun era asi...hace poco que fui lleno de tuk tuks, taxis maruti.... ya no cabe la gente

cabal, mejor irse a vivir a las verapaces, alla hay bastante espacio

[Juveride]

Iniciado por luisinho_

Según tengo entendido, para eso sirve el regulador vos, entonces ya cuando la batería está cargada ya no sigue tirándole energía, bueno esa es mi lógica va... vendría siendo algo como una fuente de poder de compu, únicamente consumís lo que tus accesorios jalan. Yo ando viendo si le cambio también al carrito, y ponerle un poco más potente, porque cuando está lloviendo y es de noche, hasta baja de rendimiento del motor porque llevás encendidas las luces medias, silvines, limpiabrisas y el aire caliente por lo del empaño, creo que la mayoría de carros viejitos sufren de eso cuando se usa todo lañkjsfd

Iniciado por chepe GSR

es que lo que me da pena, es que el original es de 35 amperios, y este que consegui es de 50 amperios

pero tiene logica lo que vos decis, me imagino que el regulador por medio del cable ese de + sabe que ya esta todo full entonces deja de tirar mas corriente.

ñaslkdjfñalsdkjfñsal va pues, puta, no m c explicar pues ñlakjsdfñlaksdjfñ

[chepe GSR]

Iniciado por stugt

cabal, mejor irse a vivir a las verapaces, alla hay bastante espacio

pero en altaverapaz estan los meros z's dfjkasl

[macomon]

[Juveride]

aqui esta mas detallada esa mierda ve ojala les sirva y ojala lo lean añsldkjfñalsdkj

http://automecanico.com/auto2002/alter2.html


Hoy en dia, es comun, facil, y comodo relacionar un alternador, con un vehiculo; pero, que tanta importancia tiene, y como hace para generar corriente? Antiguamente, los vehiculos venian equipados, con un generador de corriente, llamado tambien dinamo,.
El problema con este tipo de generador, consistia en que su capacidad de generar corriente, era bastante reducida, o sea que, usar un generador(dinamo), en un vehiculo actual, equipado con todos los extras, como amplificadores, ventanas electricas,antena electrica, asientos electricos etc. seria una torpeza ..debido a que el generador(dinamo) tendria, que estar exigiendo altas revoluciones, para poder cumplir con los requerimientos del vehiculo. Pero si usted cree, que al ponerle un alternador a su auto, soluciono este problema;se equivoca El alternador, es menos pesado que un generador(dinamo), y su capacidad de carga es superior; pero se debe tener en cuenta y conocer todo lo relacionado al amperaje, de lo contrario usted puede instalar en su automovil,un alternador visualmente identico a otro, pero con menor amperaje a los requerimientos de su vehiculo, y el problema se le presentara todos los dias al querer arrancar su coche. En otras palabras, cada vehiculo es un caso, y existen alternadores para todos los casos;en forma especifica.. La diferencia entre un alternador y otro, radica en lo que se conoce como puente rectificador, lo que vendria a determinar la diferencia de precio Esta figura muestra un ensamble de diodos, el trabajo en conjunto se le conoce como puente rectificador
Los alternadores, se fabrican y son usados en todo tipo de vehiculo, y depende de las necesidades a que son sometidos, se especifica el amperaje. Un alternador de 30 amperes cuestan en el mercado la mitad de los que cuesta uno de cuarenta. Pero como saber, cual es el que necesita mi automovil? Este dato debe sacarlo del manual de especificaciones que trae el vehiculo, o en todo caso llevarlo a un taller electrico, para determinar, cuantos amperes necesita su vehiculo. Quieres saber como calcular los requerimientos? tienes instrumentos de medicion? Adelante:
La ley del ohmio Todos los sistemas electricos, se basan o tienen su fundamento en esta ley; lo que es importante conocer..... .....debido a que todos los circuitos electronicos y partes de ellos, tan populares hoy en dia, nos ponen en la posicion de querer encontrar la cantidad de voltaje,corriente o resistencia;cuando el valor de dos, de los factores son conocidos. 1 VOLTIO de fuerza es necesario, para empujar 1 AMPERE de corriente, contra 1 OHMIO de resistencia. AMPERES = VOLTIOS Para encontrar el ampere, divida el voltaje por la OHMIOS resistencia. VOLTIO = AMPERES X OHMIOS multiplique, amperes por la resistencia OHMIO = VOLTIOS Para encontrar la resistencia, divida el voltaje por el AMPERES amperaje. Recuerde, la corriente que fluye en un circuito electrico, es el balance entre el voltaje aplicado y la total resistencia del circuito. Como regla general, cuando investigue problemas electronicos en el automovil; recuerde : si, el voltaje es constante, (esto es normal, excepto en el caso de una bateria descargada) cualquier aumento o disminucion en el flujo de corriente, solo puede ser causado por un cambio en la resistencia. A que se llama resistencia?. Si observamos un foco [bulbo o bombillo] la parte que se pone al rojo vivo; se llama resistencia. En otras palabras: Se conoce como resistencia , a todos los circuitos internos de un componente que se activan, al aplicarle corriente [+], por un lado; y [-] por el otro.

La bateria debe estar totalmente cargada antes de probar el sistema de carga (alternador)

Voltaje Nivel de carga 12.6 volts 780 12.4 volts 75% 12.2 volts 50% 12.0 volts 25% 11.8 o menos descargada

[chepe GSR]

Iniciado por Juveride

aqui esta mas detallada esa mierda ve ojala les sirva y ojala lo lean añsldkjfñalsdkj

http://automecanico.com/auto2002/alter2.html


Hoy en dia, es comun, facil, y comodo relacionar un alternador, con un vehiculo; pero, que tanta importancia tiene, y como hace para generar corriente? Antiguamente, los vehiculos venian equipados, con un generador de corriente, llamado tambien dinamo,.
El problema con este tipo de generador, consistia en que su capacidad de generar corriente, era bastante reducida, o sea que, usar un generador(dinamo), en un vehiculo actual, equipado con todos los extras, como amplificadores, ventanas electricas,antena electrica, asientos electricos etc. seria una torpeza ..debido a que el generador(dinamo) tendria, que estar exigiendo altas revoluciones, para poder cumplir con los requerimientos del vehiculo. Pero si usted cree, que al ponerle un alternador a su auto, soluciono este problema;se equivoca El alternador, es menos pesado que un generador(dinamo), y su capacidad de carga es superior; pero se debe tener en cuenta y conocer todo lo relacionado al amperaje, de lo contrario usted puede instalar en su automovil,un alternador visualmente identico a otro, pero con menor amperaje a los requerimientos de su vehiculo, y el problema se le presentara todos los dias al querer arrancar su coche. En otras palabras, cada vehiculo es un caso, y existen alternadores para todos los casos;en forma especifica.. La diferencia entre un alternador y otro, radica en lo que se conoce como puente rectificador, lo que vendria a determinar la diferencia de precio Esta figura muestra un ensamble de diodos, el trabajo en conjunto se le conoce como puente rectificador
Los alternadores, se fabrican y son usados en todo tipo de vehiculo, y depende de las necesidades a que son sometidos, se especifica el amperaje. Un alternador de 30 amperes cuestan en el mercado la mitad de los que cuesta uno de cuarenta. Pero como saber, cual es el que necesita mi automovil? Este dato debe sacarlo del manual de especificaciones que trae el vehiculo, o en todo caso llevarlo a un taller electrico, para determinar, cuantos amperes necesita su vehiculo. Quieres saber como calcular los requerimientos? tienes instrumentos de medicion? Adelante:
La ley del ohmio Todos los sistemas electricos, se basan o tienen su fundamento en esta ley; lo que es importante conocer..... .....debido a que todos los circuitos electronicos y partes de ellos, tan populares hoy en dia, nos ponen en la posicion de querer encontrar la cantidad de voltaje,corriente o resistencia;cuando el valor de dos, de los factores son conocidos. 1 VOLTIO de fuerza es necesario, para empujar 1 AMPERE de corriente, contra 1 OHMIO de resistencia. AMPERES = VOLTIOS Para encontrar el ampere, divida el voltaje por la OHMIOS resistencia. VOLTIO = AMPERES X OHMIOS multiplique, amperes por la resistencia OHMIO = VOLTIOS Para encontrar la resistencia, divida el voltaje por el AMPERES amperaje. Recuerde, la corriente que fluye en un circuito electrico, es el balance entre el voltaje aplicado y la total resistencia del circuito. Como regla general, cuando investigue problemas electronicos en el automovil; recuerde : si, el voltaje es constante, (esto es normal, excepto en el caso de una bateria descargada) cualquier aumento o disminucion en el flujo de corriente, solo puede ser causado por un cambio en la resistencia. A que se llama resistencia?. Si observamos un foco [bulbo o bombillo] la parte que se pone al rojo vivo; se llama resistencia. En otras palabras: Se conoce como resistencia , a todos los circuitos internos de un componente que se activan, al aplicarle corriente [+], por un lado; y [-] por el otro.

La bateria debe estar totalmente cargada antes de probar el sistema de carga (alternador)

Voltaje Nivel de carga 12.6 volts 780 12.4 volts 75% 12.2 volts 50% 12.0 volts 25% 11.8 o menos descargada

ya lo lei y no dice nada que me sirva

[Juveride]

y aqui esta la primera part q explica sobre el regulador de volt q viene incorporado, solo se autoajusta por si hay algun aumento en la demanda de volt, si encienden luces, limpiabrizas etc etc, solo se autoajusta a la demanada de volt q hay, pero ustedes lean

http://automecanico.com/auto2002/alternador.html

[Juveride]

Iniciado por chepe GSR

ya lo lei y no dice nada que me sirva

ñalksdjfñlaksdfj ahi t dice como sacar el calculo para los amp q necesita tu carro con relacion al volt q tiene ñalksdjfñasdlf

[chepe GSR]

es que mira pues yo se como funciona un alternador

mi duda es que el original es de 35 amperios, y el que consegui es de 50



dfjaslfkjsdl

[macomon]

fdafdafasfd

[Juveride]

Iniciado por chepe GSR

es que mira pues yo se como funciona un alternador

mi duda es que el original es de 35 amperios, y el que consegui es de 50



dfjaslfkjsdl

bueno, a lo important ñalsdkjfñasdlf mira pe, no hay problema q el alternador q tnes sea de mas amps, porq en este caso tu carro va a estar mas capacitado para responder a la demanda de corriente que necesite el carro ya que el volt. sera siempre de 12 gracias al regulador, tu carro solo consumira el amp que necesite, asi q sampale esa shit

[Juveride]

Iniciado por luisinho_

Yo quiero uno de 200AMP para llenar de bocinas y luces la panadera algo así ve:
























ñlakjsdjñlkasdfjñklasdf

ñalksjdfñlkasdjfñlkasfjñasdk para eso mjor usa un capacitor ñalksdjfñklasdf





ñlaksjdfñlkasdjfñ

[Jonybravogt94]

bueno pues jovenes para ponerle un poco de emocion al peladero, 1 crédito al que adivine en que año fue fabricado este oldschool pura sangre, marca y linea del carro. Vivos pues







Uploaded with ImageShack.us

[Juveride]

Iniciado por Jonybravogt94

bueno pues jovenes para ponerle un poco de emocion al peladero, 1 crédito al que adivine en que año fue fabricado este oldschool pura sangre, marca y linea del carro. Vivos pues







Uploaded with ImageShack.us

fack jony, alguna pista, d q pais es

[eduardo078]

[Juveride]

esq miremos detalles, sino mal recuerdo la forma q trae el timon en los rayos son 4, creo q esos solo los trae el ford, ahora si le miramos las llantas traceras tiene cadenas, quiere decir q el vehiculo lo transitaban en nieve o lodo pero me inclinaria mas por nieve, ahora en la part d enfrente lo q tiene es una linterna y una ametralladora creo, no la logro identificar, es un vehiculo militar vs?