FOTO: Hyundai Genesis

[alex87]

Bonito carro

[REXSR]

Iniciado por tu.yony.bo

La versión 3.2 vuela verga a los BMW

laskkfdjñlkaslasjlf a los 318ti talvez ñalskdjfñalskdfjñl

[REXSR]

Iniciado por JoshDrummer

bueno como miro que hay mucha desinformación acerca del carro pues les voy a contar como esta la onda con este carro, sin el a mi me dijeron o yo lei sino que por la experiencia que tengo con el mio y el research que hice antes de comprarlo (3 meses investigando si valia la pena o no).

El Genesis 2.0T (es el que tengo y me intereso por su potencial para tunning) del modelo 2010-2012 es un carro que stock no es la gran cosa pero tampoco es tan slow (210 hp). El 2013 con un cambio en el estilo del turbo y un mapa mas agresivo en el ecu lo subieron a 274 hp que ya no es nada slow para estar stock.

El mio es un 2012 base model exactamente como el de la foto asi que me enfocare a ese modelo:

specs:

• motor 4B11T (mismo que evo x y ralliart > 2008)
• internals no forjados (diferencia entre evo x y este grande por esto)
• stock turbo cargando a 15 psi
• traccion trasera
• caja de 6 vel (no la mejor caja debido a que no se siente ni deportiva ni utilitaria es rara la sensacion que da esa caja)

El carro stock metio 9.71 en el meet velmax en un par de pasones que le dimos con yaro asi que el puede dar fe (el hizo 9.54 asdfjksdfsd y me chipoteo la cara xD tons si se va a recordar)

Con un stage 0.5 sin cambiar nada mas que el filtro de aire por un cai o un k&n SRI dependiendo del proveedor del tune (unos mas agresivos que otro) el carro lo dejan +40-60hp (250-270hp casi igual que el 2013).

Con un stage 2 que es lo que quiero tener instalado primero Dios a fin de año si me lo permite el bolsillo estamos hablando de +50hp adicionales a ese tune (entre 300 y 320 hp)

Para el stage 2 me piden lo siguiente:

• Front Mount Intercooler
• Turbo Back Exhaust System
• CAI o SRI a ley
• BOV decente
• oil catch can (me la recomendaron los del tune por longevidad)
• stage 2,3 o 4 flywheel + clutch kit (un stage 3 me hace ojitos)
• injectores stock para esta stage son suficientes

Aun estoy negociando con estos chatos http://www.shopbtr.com/ si me hacen algun package con todo y el tune para que salga mas comodo y ahorrando la plata

En conclusion el carro no es la gran cosa pero tampoco es una basura como algunos dicen aca (al menos a mi gusto). Pero el carro tiene muy buen potencial y si se le invierte se puede dejar bien decente. Hay kits stage 3, 3.5 y 4 que ya lo llevan arriba de los 500 hp. Asi que para los entusiastas de los carros en USA fue bastante aceptado y hay un monton arreglados.

Si quisieran curiosear aca esta un foro muy bueno: http://www.gencoupe.com/

Saludos ps y a ver que tiradera de shit me espera asdfjkldsj

puta asi se explican las mierdas miren joputas que talega mano asi haces pensar en que si hay cosas que hacer con el vehiculo

[Darkjedi]

Iniciado por hondafenix

si ps

Y honda que todavia fabrica deportivos ? mmm Hyundai compite en el WRC y usa motores Injeccion directa cosas que Honda ya no. El VTEC es tecnologia vieja .

[tu.yony.bo]

Iniciado por REXSR

laskkfdjñlkaslasjlf a los 318ti talvez ñalskdjfñalskdfjñl

No a los BMW 6 cilindros les gana ya lo puse antes y ademas ai están los vídeos y el caballaje en donde el Genesis es superior...

[hondafenix]

Iniciado por Darkjedi

Y honda que todavia fabrica deportivos ? mmm Hyundai compite en el WRC y usa motores Injeccion directa cosas que Honda ya no. El VTEC es tecnologia vieja .

otro conocedor

informate un poco del Vtec :

Variaciones del VTEC

En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnología e incluso en botes y motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC. Además de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en día existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, básicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestión electrónico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo), el Turbocharged VTEC (versión sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006. En el 2001 Honda desarrollo la tecnología i-VTEC y vendió la tecnología VTEC que fue adquirida por muchas marcas para hacer sus propias versiones de variación de válvulas.


y que es para vos inyeccion directa sr. conocedor?

[MR BIG]

[tu.yony.bo]

Iniciado por hondafenix

otro conocedor

informate un poco del Vtec :

Variaciones del VTEC

En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnología e incluso en botes y motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC. Además de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en día existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, básicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestión electrónico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo), el Turbocharged VTEC (versión sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006. En el 2001 Honda desarrollo la tecnología i-VTEC y vendió la tecnología VTEC que fue adquirida por muchas marcas para hacer sus propias versiones de variación de válvulas.


y que es para vos inyeccion directa sr. conocedor?

Tecnología vieja que se ha ido actualizando a lo largo del tiempo para mi el Vtec si me llega por que a la hora que lo crearon se basaron en el cuerpo humano si no estoy mal que cuando requería energía se activaba el Vtec asi, aun así para no desviar el thread me parece que los carros Coreanos también se actualizaron con sus modelos.

[Darkjedi]

Iniciado por hondafenix

otro conocedor

informate un poco del Vtec :

Variaciones del VTEC

En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnología e incluso en botes y motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC. Además de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en día existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, básicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestión electrónico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo), el Turbocharged VTEC (versión sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006. En el 2001 Honda desarrollo la tecnología i-VTEC y vendió la tecnología VTEC que fue adquirida por muchas marcas para hacer sus propias versiones de variación de válvulas.

y que es para vos inyeccion directa sr. conocedor?

i-VTEC significa que te varia constantemente la apertura de valvulas, mejor deja de darle copy paste a la wikipedia.

A lo que me refiero en el contexto de lo que puse y que te pusistes sentimental, es que si bien honda es buena marca que no lo niego, se ha quedado estancada, despues del VTEC no ha sacado nada tan revolucionario, hasta se retiraron de la F1 porque no ganaban.

Injeccion directa, si se que es pero igual para que explicar si no te voy a convencer de que compres un Hyundai jajajaja. sr. conocedor? Me cago de la risa

Si queres ver el futuro ya no se mira a Honda se los motores que esta desarrollando Koenigsseg on MAN con Valvulas de actuacion sin leva, o tambien los ejes de leva sin valvulas.

Hoy los Hyundai hasta con componentes Cosworth y Tomei vienen, nada mal considerando que comenzaron con el Pony.

[tu.yony.bo]

Iniciado por Darkjedi

i-VTEC significa que te varia constantemente la apertura de valvulas, mejor deja de darle copy paste a la wikipedia.

A lo que me refiero en el contexto de lo que puse y que te pusistes sentimental, es que si bien honda es buena marca que no lo niego, se ha quedado estancada, despues del VTEC no ha sacado nada tan revolucionario, hasta se retiraron de la F1 porque no ganaban.

Injeccion directa, si se que es pero igual para que explicar si no te voy a convencer de que compres un Hyundai jajajaja. sr. conocedor? Me cago de la risa

Si queres ver el futuro ya no se mira a Honda se los motores que esta desarrollando Koenigsseg on MAN con Valvulas de actuacion sin leva, o tambien los ejes de leva sin valvulas.

Hoy los Hyundai hasta con componentes Cosworth y Tomei vienen, nada mal considerando que comenzaron con el Pony.

[patoroldan]

Pues les recuerdo que para el año siguiente esta Honda de regreso en F1.

Hyundai utiliza en sus motores VVT. Es mejor el i-VTEC que si tiene la variación del tiempo de apertura de valvulas inteligente, así como el VVTi.

[robbieb]

Lo estan vendiendo en Q220K, 350kms y es 3.8 V6

lhttp://www.autounioncompany.com/_tem..._P612FKC.shtml

[man83]

Aqui explica como funciona el Variable Valve Timing and Lift Electronic Control

New Youtube

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[man83]

Aquí esta como funciona la tecnología "GDI"
Que por cierto el Veloster Turbo trae un motor 1.6T GDI de 201hp bastante respetable.

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[man83]

Iniciado por robbieb

Lo estan vendiendo en Q220K, 350kms y es 3.8 V6

lhttp://www.autounioncompany.com/_tem..._P612FKC.shtml

Esta bonito, pero con eso te compras uno de estos 2 y con el resto lo seteas

1) http://ciudaddeguatemala.olx.com.gt/...ery-big-viewer

2) http://mixco.olx.com.gt/hyundai-gene...-iid-580297870

[tu.yony.bo]

Iniciado por man83

Esta bonito, pero con eso te compras uno de estos 2 y con el resto lo seteas

1) http://ciudaddeguatemala.olx.com.gt/...ery-big-viewer

2) http://mixco.olx.com.gt/hyundai-gene...-iid-580297870

Te compras 2 de esos pero la potencia del v6 es muy respetable

[srt.]

Iniciado por hondafenix

otro conocedor

informate un poco del Vtec :

Variaciones del VTEC

En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnología e incluso en botes y motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC. Además de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en día existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, básicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestión electrónico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo), el Turbocharged VTEC (versión sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006. En el 2001 Honda desarrollo la tecnología i-VTEC y vendió la tecnología VTEC que fue adquirida por muchas marcas para hacer sus propias versiones de variación de válvulas.


y que es para vos inyeccion directa sr. conocedor?

[rdreyes]

Iniciado por robbieb

Lo estan vendiendo en Q220K, 350kms y es 3.8 V6

lhttp://www.autounioncompany.com/_tem..._P612FKC.shtml

El que vi en la agencia no se si era 3.8, pero se parece mucho al que vi. Ese negro mate me gusta mucho como se mira.

Entren a ver el link que pusieron, las fotos están buenas.

Aquí les dejo la primera:

[rdreyes]

Iniciado por tu.yony.bo

Te compras 2 de esos pero la potencia del v6 es muy respetable

Porque sera que el 3.8 solo lo hacen automático y en cambio el 2, si lo hacen mecánico?

[JoshDrummer]

Iniciado por rdreyes

Porque sera que el 3.8 solo lo hacen automático y en cambio el 2, si lo hacen mecánico?

De ambos hay mecánico y automatico de hecho hay 3 versiones de equipamiento de cada uno haciendo en total 6 versiones

Otra cosa es que la agencia solo 1 versión trajo de cada uno:

2.0 T base model (el bajo del 2.0)
3.8 touring (el mediano del 3.8)

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[hugo colindres]

Se ve muy bonito

Iniciado por Puro Racing

y en teoria ese es el sucesor del tiburon o nada que ver?

tons ha de estar en todo, yo no los habia visto

[tu.yony.bo]

Entonces la tecnología GDI hace que la explosión sea mas grande o como???

[rdreyes]

Hoy en la mañana me encontre con la siguiente noticia relacionada con el Hyundai Genesis y considere oportuno colocarla aqui:


Hyundai prueba sistema de seguridad del Genesis 2015 con los vidrios 100% cubiertos

El piloto Rhys Millen fue el valiente que se atrevió a pasar entre dos contenedores confiándose de la tecnología del auto.

La compañía surcoreana demostró lo avanzado que son sus sistemas de asistencia de conducción en el nuevo Genesis, incluso dándose el lujo de tapar los parabrisas y vidrios laterales.

Para las pruebas, Hyundai se valió del reconocido piloto de drifting neozelandés, Rhys Millen. En la primera prueba se puede ver la cara de asombro de Millen al pasar entre dos contenedores balanceándose.

https://www.youtube.com/watch?v=kiFt9RzXoJ0

https://www.youtube.com/watch?v=kiFt9RzXoJ0

A continuación pueden ver cómo Millen pasa a pocos metros de filosas puntas metálicas, solo utilizando el sistema de alerta de cambio de carril.

https://www.youtube.com/watch?v=7abCS6onS7s

https://www.youtube.com/watch?v=7abCS6onS7s

El siguiente video es sobre el sistema de frenado de emergencia. Miren cómo funciona y no lo practiquen en sus casas, puede ser un truco publicitario.

https://www.youtube.com/watch?v=qfR0FuzRekU

https://www.youtube.com/watch?v=qfR0FuzRekU

[jacko2]

[BLACKOUT]

Por fin una buena discusión sobre carros