Tema del mes: Suspension

[jsolares]

Mi carro trae la suspension sport de fabrica, mas baja que la stock y shocks un poco mas duros, estaba pensando comprarle shocks bilstein cuando se terminen de chingar los que tiene pero a ver si no queda demasiado duro.

Los coilovers full van de 1000 a 3000$ para el mio una mierda porque para e90/f30 sale casi igual asdkfjas;dkfj;askldfadf

Me gustaria probar un E36 con la suspension stock normal en buen estado para ver que tan mas comoda es.

[JLBRIZ]

yo quiero full suspension y kit bushing para el z pero son como 9 mil :lloro:

[JoshOk]

para mi mercedes son Q20k para la suspe ñlaksdjflk

[AWD]

Suspension de marca Yo desde que le puse lowering al eclipse powwwta que buen agarre en curvas y a ley con bonito look ya tuve la experiencia de cortar espirales y tambien rebotaba un chingo

[Lord Dorjaen]

una pregunta, me da curiosidad, quisiera saber porque algunos carros deportivos en especial los civic burbuja, las llantas las tienen con camber negativo??? da mas tracción o es mas estable?

[LSpec]

Iniciado por dorjaen

una pregunta, me da curiosidad, quisiera saber porque algunos carros deportivos en especial los civic burbuja, las llantas las tienen con camber negativo??? da mas tracción o es mas estable?

El camber que ves en la calle es solo por ridiculos. El maximo camber util y eso en una pista de carreras es como de - 2 grados, y si te ayuda a poder agarrar las curvas a mas velocidad pero en recta es menos traccion. La idea es balancear el camber para tener la mejor velocidad en las curvas y el maximo de tracción en recta para acelerar y frenar.

desde tapatalk

[Lord Dorjaen]

Iniciado por LSpec

El camber que ves en la calle es solo por ridiculos. El maximo camber util y eso en una pista de carreras es como de - 2 grados, y si te ayuda a poder agarrar las curvas a mas velocidad pero en recta es menos traccion. La idea es balancear el camber para tener la mejor velocidad en las curvas y el maximo de tracción en recta para acelerar y frenar.

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o sea que un carro que se mire con las llantas asi:

como en la foto; ya es estupidez ponerlo???

me imagino que el - 2 grados casi no se debe de notar?

[JoseM3CSL]

Yo acabo de ponerle lowers H&R y 4 shocks nuevos a mi carro, pero ahora el lado del piloto esta mas bajito que el lado del pasajero, a alguien le ha pasado? Todo lo que le puse es nuevo, busque en internet y lo mas logico que encontre fue que el tanque de gas esta de ese lado.

[arnoldo]

Iniciado por dorjaen

o sea que un carro que se mire con las llantas asi:

como en la foto; ya es estupidez ponerlo???

me imagino que el - 2 grados casi no se debe de notar?

Eso es por look.. no por estupidos. aslkjgh

Y en pista si se puede llegar a usar mas que solo 2 grados de camber..

[REDCRX]

Iniciado por JoseM3CSL

Yo acabo de ponerle lowers H&R y 4 shocks nuevos a mi carro, pero ahora el lado del piloto esta mas bajito que el lado del pasajero, a alguien le ha pasado? Todo lo que le puse es nuevo, busque en internet y lo mas logico que encontre fue que el tanque de gas esta de ese lado.

Es mu notoria la diferencia? Deberia ser minima, sino revisa que todo este bien instalado.

[Davis]

Iniciado por LSpec

El camber que ves en la calle es solo por ridiculos. El maximo camber util y eso en una pista de carreras es como de - 2 grados, y si te ayuda a poder agarrar las curvas a mas velocidad pero en recta es menos traccion. La idea es balancear el camber para tener la mejor velocidad en las curvas y el maximo de tracción en recta para acelerar y frenar.

desde tapatalk

esos carros los ven asi por q no los alinean al bajarlo, entonces quedan todos loc camber neg

Iniciado por dorjaen

o sea que un carro que se mire con las llantas asi:

como en la foto; ya es estupidez ponerlo???

me imagino que el - 2 grados casi no se debe de notar?

no, no es una estupidez lo que sucede que en el Stance o flush, hay aros que son tan anchos y con offset bajo, que despues de hacer un roller fender o pull fender aun topan con los filos de los faldones o fenders y para q sea funcional los dejan con camber neg, entiandase que el stance la misma palabra lo dice todo, es estilo postura

[LSpec]

Iniciado por dorjaen

o sea que un carro que se mire con las llantas asi:

como en la foto; ya es estupidez ponerlo???

me imagino que el - 2 grados casi no se debe de notar?

practicamente no se nota, a menos que seas muy muy detallista viendo el camber

Iniciado por arnoldo

Eso es por look.. no por estupidos. aslkjgh

Y en pista si se puede llegar a usar mas que solo 2 grados de camber..

es cierto, si se puede pero yo me referia a pista en guate, lo dije asi porque no he tenido oportunidad de correr en otro lado y si aqui le ponen mas no se que carro pueda ser para que aproveche ese camber

y sera look ese camber, pero de funcional no tiene nada mas que evitar que las llantas se rompan con la lodera

Iniciado por Davis

esos carros los ven asi por q no los alinean al bajarlo, entonces quedan todos loc camber neg



no, no es una estupidez lo que sucede que en el Stance o flush, hay aros que son tan anchos y con offset bajo, que despues de hacer un roller fender o pull fender aun topan con los filos de los faldones o fenders y para q sea funcional los dejan con camber neg, entiandase que el stance la misma palabra lo dice todo, es estilo postura

funcional? mmmm yo no usaria esa palabra, porque estas evitando dañar llantas, loderas, aros... o sea es conveniente, pero funcional como vehiculo no lo diria

[Davis]

Iniciado por LSpec

practicamente no se nota, a menos que seas muy muy detallista viendo el camber



es cierto, si se puede pero yo me referia a pista en guate, lo dije asi porque no he tenido oportunidad de correr en otro lado y si aqui le ponen mas no se que carro pueda ser para que aproveche ese camber

y sera look ese camber, pero de funcional no tiene nada mas que evitar que las llantas se rompan con la lodera



funcional? mmmm yo no usaria esa palabra, porque estas evitando dañar llantas, loderas, aros... o sea es conveniente, pero funcional como vehiculo no lo diria

funcional para que funcionen los aros en el carro djskhflaks coneveniente ?? no convendria usar ese tipo de aros en el carro lksjdhflkas

mira mi nuevo set up, funcional quizas .... conveniente no lo creo ldskfhglsk

[wtreitor]

Iniciado por JoseM3CSL

Yo acabo de ponerle lowers H&R y 4 shocks nuevos a mi carro, pero ahora el lado del piloto esta mas bajito que el lado del pasajero, a alguien le ha pasado? Todo lo que le puse es nuevo, busque en internet y lo mas logico que encontre fue que el tanque de gas esta de ese lado.

Lo que pasa es que estas muy gordo.. y ese pijaso que le diste desalineo todo el carro hip hip

[Lord Dorjaen]

Iniciado por Davis

no, no es una estupidez lo que sucede que en el Stance o flush, hay aros que son tan anchos y con offset bajo, que despues de hacer un roller fender o pull fender aun topan con los filos de los faldones o fenders y para q sea funcional los dejan con camber neg, entiandase que el stance la misma palabra lo dice todo, es estilo postura

esos términos no los conocía!

o sea que el stance o flush es como una moda o un estilo por así decirlo.

y el roller fender para que sirve?? que hace esa maquina



pero a fin de cuentas la llanta se gastaria demasiado rapido y quedaria asi va:




yo pregunto todo esto porque la me interesa todo el campo relacionado a los carros y porque en modificaciones no se nada.

[Gutargo]

Yo a los carros que he tenido pues a un Mercedes C280 99 Le mantuve sus shock originales para mantener todo en su lugar todo oem pero esos shocks eran algo duros y la suspe rigida... a uno de esos jamas le cortaria los shocks.

Que tengo ahora es un Fiat palio y aunque pense en bajarlo (es bastante alto para ser un hatchback) no he querido por no encontrar lowers que sean aptos aparte entiendo que de hacerse mal se afecta la estabilidad e incluso frenada del auto.


Quiero hacer cambio de carro y al proximo me gustaría meterle algo como billstein o de pasada lo mas caquero de kyb

[Davis]

Iniciado por dorjaen

esos términos no los conocía!

o sea que el stance o flush es como una moda o un estilo por así decirlo.

y el roller fender para que sirve?? que hace esa maquina



pero a fin de cuentas la llanta se gastaria demasiado rapido y quedaria asi va:



yo pregunto todo esto porque la me interesa todo el campo relacionado a los carros y porque en modificaciones no se nada.

si es una moda por asi decirlo skldjfhaslkf con esa maquina o fender roller lip tool lkjfhgls, hace don funciones 1. es moldear el lip del fender y 2. es empujar ensanchar el fender. Si una camber neg siempre va a gastar del lado de adentro la llanta, yo solo camber neg he tenido en ruedas traseras, en delanteras te podes hasta accidentar lksajhflks

[LSpec]

Iniciado por Davis

funcional para que funcionen los aros en el carro djskhflaks coneveniente ?? no convendria usar ese tipo de aros en el carro lksjdhflkas

mira mi nuevo set up, funcional quizas .... conveniente no lo creo ldskfhglsk

este post pasalo al thread de fotos de stance

pone mas fotos pe...

[gti99]

Iniciado por LSpec

El camber que ves en la calle es solo por ridiculos. El maximo camber util y eso en una pista de carreras es como de - 2 grados, y si te ayuda a poder agarrar las curvas a mas velocidad pero en recta es menos traccion. La idea es balancear el camber para tener la mejor velocidad en las curvas y el maximo de tracción en recta para acelerar y frenar.

desde tapatalk

Yo lei en un articulo de suspensiones de competencia depende de la pista puede llegar a -6 grados el camber.

[REDCRX]

Iniciado por LSpec

este post pasalo al thread de fotos de stance

pone mas fotos pe...

[arnoldo]

Iniciado por dorjaen

Cuanto camber habra tenido esta llanta aslkdhglskadghsklad

[BwX]

yo desconozco mucho del tema, yo le compre al mio unos lower springs jdm sport

que tal saldran estas??? bajo no mas 1.25" la verdad no queria que bajara tanto con tanto tumulo aca en guate no se puede y las calles cabronas con tanto bache

recomiendan esta marca???



un cuate me recomendo que para que bajara mas calentara los resortes pero no se que tan recomendable es???

[dgraz0r]

Esas son del aquel monton de marcas de ebay puede que "funcionen" bien al principio pero como ellos no se fijan en los spring rates, eventualmente esos lowers terminan siendo no funcionales ya que los hacen muy duros o cortos, por lo cual el shock topa y en los peores casos estalla.

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[gtsebas]

Alguien ha tenido experiencias con esta marca de camber plates?

http://silverproject.pl/camber-plate...649af2e9cdbf46

[taha]

buenas mucha disculpen que abuse de su confiansa!!!!! tengo un problema con un carro mazda protege modelo 95!!! cuando lo saco en primera empiesa a brincar solo lo ace en primera las demas ya no y en cuesta no sube rapido ay que acelerarlo mucho para que suba... les agrederia de ante mano sus comentarios