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Este thread fue creado hace 4528 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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30-Dec-2011, 19:41 | #26 |
:hondero:
Fecha de Ingreso: 16-March-2009
Mensajes: 2.639
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Respuesta: 240z
muy bonito carro, deberias tomarle fotos al motor para ver el que anda alli dentro
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31-Dec-2011, 11:20 | #27 | |
Junior Member
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Cita:
Aqui estan unas fotos antiguas de antes de ponerle el turbo.
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31-Dec-2011, 11:29 | #28 |
Junior Member
Fecha de Ingreso: 15-July-2011
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Nissan
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Respuesta: 240z
La de ese motor el L24 N/A recomiendan 15 grados, pero cuando lo aceleras el tiempo avanza, yo como lo puse, lo acelere como a 4500 y lo deje a 22 grados para efectos del boost.
Ya que no estoy controlando la chispa por medio de tablas, ya con las tablas en megasquirt es otro rollo, el megasquirt trae una funcion que lo deja fijo a 10 grados, ajustas el distribuidor para que la marca que de en 10 grados, desabilitas el tiempo fijo, y ya es controlado por la tabla. |
31-Dec-2011, 11:32 | #29 | |
Bullittproof...
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Turbomustang
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Cita:
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BMV Motorsports Making the fastest car faster!
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01-Jan-2012, 10:54 | #30 |
Junior Member
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Respuesta: 240z
Asi es el siguiente paso y correcto como debe ser es que el megasquirt controle las tablas de tiempo de ignicion.
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