FOTO: Hyundai Genesis

[206GTi]

Es bien bonito, pero no me parece que valga lo que piden, hace un aló tal vez nuevo vi que valía 280,000 para mi no lo vale.

Y nunca he probado uno o visto uno correr, pero en papel se debería llevar a un 330 no?
El 330 creo que anda 260, y este 315. En peso supongo que están parejos

[tu.yony.bo]

Iniciado por quique17

yo no dije nada... yo tambien he tenido muchos hondas y tambien he tenido bmws de 6 cilindros y te se decir que esos genesis son de respeto, caminan bastante decente, no escribo solo por escribir...

Yo gracias a Dios tuve la oportunidad de manejar el 3.8 de esta versión hace poquito y la verdad este carro si jala bastante se siente el puyon a morir del Genesis de verdad si lo manejaran se darían cuenta de lo que les comento me atrevo a pensar que jala mas que un 350z y un serie 3 de los nuevos eso si jamas en mi vida maneje un 350z y solo e manejado un serie 3 del 94 6 cilindros que puyaba pero nada mas.

[tu.yony.bo]

Iniciado por hondafenix

va

No creas vos Hyundai y Kia se pusieron vergones con los nuevos modelos en especificaciones en general en diseño no digamos es mas bonito un Rio 2014 que un Corolla 2013 y personalmente te digo que el Cerato Gamma en diseño y motor es mejor que el nuevo Civic ese que venden en la agencia.

PD: Ya vi tanto Honda y Kia y Hyundai en la agencia y pondria Kia como primer lugar, Segundo Honda y Tercero Hyundai pero por el simple hecho de que tiene muchos modelos de uso demasiado comercial.

[xDerick]

Iniciado por tu.yony.bo

Yo gracias a Dios tuve la oportunidad de manejar el 3.8 de esta versión hace poquito y la verdad este carro si jala bastante se siente el puyon a morir del Genesis de verdad si lo manejaran se darían cuenta de lo que les comento me atrevo a pensar que jala mas que un 350z y un serie 3 de los nuevos eso si jamas en mi vida maneje un 350z y solo e manejado un serie 3 del 94 6 cilindros que puyaba pero nada mas.

te atreves a decir que jala mas que un 350z y nunca has manejado uno...

[naff 4]

Esta bonito pero el solo pensar que es coreano... no me lo imagino tan bueno, es pura percepcion creo

[rodrigo]

Iniciado por xDerick

te atreves a decir que jala mas que un 350z y nunca has manejado uno...

El genesis si jala mas que el 350, el 350 no creas que es la gran cosa akdkfkfkfjfjjfjfjfjfjjfjsjjd

[hondafenix]

Iniciado por xDerick

te atreves a decir que jala mas que un 350z y nunca has manejado uno...

es que aqui solo conocedores de Hyundai y Bmw hay, all Mighty Hyundai lskdlakdlakdlkadlka, corre mas que un 350z

[quique17]

Iniciado por rodrigo

El genesis si jala mas que el 350, el 350 no creas que es la gran cosa akdkfkfkfjfjjfjfjfjfjjfjsjjd

x 10000... yo con mi ex SI fa5 me le fui a la chingada a uno :domir:

Iniciado por hondafenix

es que aqui solo conocedores de Hyundai y Bmw hay, all Mighty Hyundai lskdlakdlakdlkadlka, corre mas que un 350z

mejor en vez de postear babosadas lee specs de los carros... aprende un poco. no seas como todos los trols de velmax que no saben nada mas que postear muladas

[kalin07]

para ser un hyundai tiene un gran motor xD

[Gusguat]

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este es el 2.0 turbo

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este es el V6

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el 350z

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y el BMW 330ci

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una pequeña comparación

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aquí contra el 350z

conclusión, gano el génesis al BMW y al 350z... así que no chinguen jajajaja


en mi opinión, me compro el BMW de ahí el génesis y por ultimo el 350z

[JoshDrummer]

bueno como miro que hay mucha desinformación acerca del carro pues les voy a contar como esta la onda con este carro, sin el a mi me dijeron o yo lei sino que por la experiencia que tengo con el mio y el research que hice antes de comprarlo (3 meses investigando si valia la pena o no).

El Genesis 2.0T (es el que tengo y me intereso por su potencial para tunning) del modelo 2010-2012 es un carro que stock no es la gran cosa pero tampoco es tan slow (210 hp). El 2013 con un cambio en el estilo del turbo y un mapa mas agresivo en el ecu lo subieron a 274 hp que ya no es nada slow para estar stock.

El mio es un 2012 base model exactamente como el de la foto asi que me enfocare a ese modelo:

specs:

• motor 4B11T (mismo que evo x y ralliart > 2008)
• internals no forjados (diferencia entre evo x y este grande por esto)
• stock turbo cargando a 15 psi
• traccion trasera
• caja de 6 vel (no la mejor caja debido a que no se siente ni deportiva ni utilitaria es rara la sensacion que da esa caja)

El carro stock metio 9.71 en el meet velmax en un par de pasones que le dimos con yaro asi que el puede dar fe (el hizo 9.54 asdfjksdfsd y me chipoteo la cara xD tons si se va a recordar)

Con un stage 0.5 sin cambiar nada mas que el filtro de aire por un cai o un k&n SRI dependiendo del proveedor del tune (unos mas agresivos que otro) el carro lo dejan +40-60hp (250-270hp casi igual que el 2013).

Con un stage 2 que es lo que quiero tener instalado primero Dios a fin de año si me lo permite el bolsillo estamos hablando de +50hp adicionales a ese tune (entre 300 y 320 hp)

Para el stage 2 me piden lo siguiente:

• Front Mount Intercooler
• Turbo Back Exhaust System
• CAI o SRI a ley
• BOV decente
• oil catch can (me la recomendaron los del tune por longevidad)
• stage 2,3 o 4 flywheel + clutch kit (un stage 3 me hace ojitos)
• injectores stock para esta stage son suficientes

Aun estoy negociando con estos chatos http://www.shopbtr.com/ si me hacen algun package con todo y el tune para que salga mas comodo y ahorrando la plata

En conclusion el carro no es la gran cosa pero tampoco es una basura como algunos dicen aca (al menos a mi gusto). Pero el carro tiene muy buen potencial y si se le invierte se puede dejar bien decente. Hay kits stage 3, 3.5 y 4 que ya lo llevan arriba de los 500 hp. Asi que para los entusiastas de los carros en USA fue bastante aceptado y hay un monton arreglados.

Si quisieran curiosear aca esta un foro muy bueno: http://www.gencoupe.com/

Saludos ps y a ver que tiradera de shit me espera asdfjkldsj

[chepe GSR]

Iniciado por quique17

x 10000... yo con mi ex SI fa5 me le fui a la chingada a uno :domir:



mejor en vez de postear babosadas lee specs de los carros... aprende un poco. no seas como todos los trols de velmax que no saben nada mas que postear muladas

En serio feo ese modo de llevarselas de troll y venir a comentar sin argumentos validos

Enviado desde mi XT910 mediante Tapatalk

[hondafenix]

Iniciado por chepe GSR

En serio feo ese modo de llevarselas de troll y venir a comentar sin argumentos validos

Enviado desde mi XT910 mediante Tapatalk

cada quien emite su opinion como le parece (cuales son tus fundamentos??, tenes criterio propio?? por lo visto no!):

8 reasons to buy Nissan 350Z

Engine and transmission More cylinders 6 vs 4 2 more cylinders. The more cylinders = the less vibration and the engine runs more smoothly. More engine power 313 bhp vs 213 bhp
230 kw. vs 155 kw.
32% or 100 bhp. More power of car = more top speed. More torque 358 nM vs 302 nM
264 lbs-ft vs 223 lbs-ft
16% or 56 nM. More torque = faster acceleration. Performance More top speed 155 mph vs 138 mph 17 mph Fuel consumption Less fuel consumption (Combined cycle) 23.51 mpg vs 29.99 mpg 28% or 6.48 mpg Less fuel consumption (Highway) 30.69 mpg vs 40 mpg 30% or 9.31 mpg Less fuel consumption (City) 16.6 mpg vs 21 mpg 27% or 4.4 mpg Other specs Smaller turning radius 11.3 meters vs 11.40 meters 1% or 0.1 meters
6 reasons to buy Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission More valves per cylinder 16 vs 4 12 more valves per cylinder. The more valves = the better combustion of the fuel. Emissions Less CO2 emissions 137 g/mile vs 179 g/mile 31% or 42 g/mile Weight and capacity More minimum boot capacity 332 liters vs 130 liters 61% or 202 liters More maximum allowable weight 1920 kg vs 1820 kg 5% or 100 kg More maximum bearing capacity 450 kg vs 196 kg 56% or 254 kg Other specs Less weight 1470 kg vs 1624 kg 10% or 154 kg. Weight of the vehicle affects: fuel consumption, acceleration dynamic, braking distance, etc.
Neutral reasons Nissan 350Z vs. Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission Engine speed (RPM) 6800 RPM vs 6000 RPM
12% or 800 more rpms. Engine capacity 3498 cm3 vs 1998 cm3 43% or 1500 cm3 more Turbocharging Yes vs Yes Dimensions Length 4315 mm vs 4630 mm 7% or 315 mm shorter Width 1815 mm vs 1865 mm 3% or 50 mm narrower Height 1330 mm vs 1385 mm 4% or 55 mm lower Wheels and tires Wheelbase 2650 mm vs 2820 mm 6% or 170 mm less Front tires size 225/45 R18 vs 245/40R19 Rear tires size 245/45 R18 vs 245/40R19

[naff 4]

Iniciado por JoshDrummer

bueno como miro que hay mucha desinformación acerca del carro pues les voy a contar como esta la onda con este carro, sin el a mi me dijeron o yo lei sino que por la experiencia que tengo con el mio y el research que hice antes de comprarlo (3 meses investigando si valia la pena o no).

El Genesis 2.0T (es el que tengo y me intereso por su potencial para tunning) del modelo 2010-2012 es un carro que stock no es la gran cosa pero tampoco es tan slow (210 hp). El 2013 con un cambio en el estilo del turbo y un mapa mas agresivo en el ecu lo subieron a 274 hp que ya no es nada slow para estar stock.

El mio es un 2012 base model exactamente como el de la foto asi que me enfocare a ese modelo:

specs:

• motor 4B11T (mismo que evo x y ralliart > 2008)
• internals no forjados (diferencia entre evo x y este grande por esto)
• stock turbo cargando a 15 psi
• traccion trasera
• caja de 6 vel (no la mejor caja debido a que no se siente ni deportiva ni utilitaria es rara la sensacion que da esa caja)

El carro stock metio 9.71 en el meet velmax en un par de pasones que le dimos con yaro asi que el puede dar fe (el hizo 9.54 asdfjksdfsd y me chipoteo la cara xD tons si se va a recordar)

Con un stage 0.5 sin cambiar nada mas que el filtro de aire por un cai o un k&n SRI dependiendo del proveedor del tune (unos mas agresivos que otro) el carro lo dejan +40-60hp (250-270hp casi igual que el 2013).

Con un stage 2 que es lo que quiero tener instalado primero Dios a fin de año si me lo permite el bolsillo estamos hablando de +50hp adicionales a ese tune (entre 300 y 320 hp)

Para el stage 2 me piden lo siguiente:

• Front Mount Intercooler
• Turbo Back Exhaust System
• CAI o SRI a ley
• BOV decente
• oil catch can (me la recomendaron los del tune por longevidad)
• stage 2,3 o 4 flywheel + clutch kit (un stage 3 me hace ojitos)
• injectores stock para esta stage son suficientes

Aun estoy negociando con estos chatos http://www.shopbtr.com/ si me hacen algun package con todo y el tune para que salga mas comodo y ahorrando la plata

En conclusion el carro no es la gran cosa pero tampoco es una basura como algunos dicen aca (al menos a mi gusto). Pero el carro tiene muy buen potencial y si se le invierte se puede dejar bien decente. Hay kits stage 3, 3.5 y 4 que ya lo llevan arriba de los 500 hp. Asi que para los entusiastas de los carros en USA fue bastante aceptado y hay un monton arreglados.

Si quisieran curiosear aca esta un foro muy bueno: http://www.gencoupe.com/

Saludos ps y a ver que tiradera de shit me espera asdfjkldsj

Que buen proyecto

[tu.yony.bo]

Iniciado por xDerick

te atreves a decir que jala mas que un 350z y nunca has manejado uno...

Lo dije por que hace poquito maneje el Genesis y ya meneje un Bmw del 94 6 cilindros ademas solo es una hipótesis en el video de arriba muestra que mi comentario acerca del Genesis sobre el 350 es valido y tambien sobre el bmw

[tu.yony.bo]

Iniciado por hondafenix

cada quien emite su opinion como le parece (cuales son tus fundamentos??, tenes criterio propio?? por lo visto no!):

8 reasons to buy Nissan 350Z

Engine and transmission More cylinders 6 vs 4 2 more cylinders. The more cylinders = the less vibration and the engine runs more smoothly. More engine power 313 bhp vs 213 bhp
230 kw. vs 155 kw.
32% or 100 bhp. More power of car = more top speed. More torque 358 nM vs 302 nM
264 lbs-ft vs 223 lbs-ft
16% or 56 nM. More torque = faster acceleration. Performance More top speed 155 mph vs 138 mph 17 mph Fuel consumption Less fuel consumption (Combined cycle) 23.51 mpg vs 29.99 mpg 28% or 6.48 mpg Less fuel consumption (Highway) 30.69 mpg vs 40 mpg 30% or 9.31 mpg Less fuel consumption (City) 16.6 mpg vs 21 mpg 27% or 4.4 mpg Other specs Smaller turning radius 11.3 meters vs 11.40 meters 1% or 0.1 meters
6 reasons to buy Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission More valves per cylinder 16 vs 4 12 more valves per cylinder. The more valves = the better combustion of the fuel. Emissions Less CO2 emissions 137 g/mile vs 179 g/mile 31% or 42 g/mile Weight and capacity More minimum boot capacity 332 liters vs 130 liters 61% or 202 liters More maximum allowable weight 1920 kg vs 1820 kg 5% or 100 kg More maximum bearing capacity 450 kg vs 196 kg 56% or 254 kg Other specs Less weight 1470 kg vs 1624 kg 10% or 154 kg. Weight of the vehicle affects: fuel consumption, acceleration dynamic, braking distance, etc.
Neutral reasons Nissan 350Z vs. Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission Engine speed (RPM) 6800 RPM vs 6000 RPM
12% or 800 more rpms. Engine capacity 3498 cm3 vs 1998 cm3 43% or 1500 cm3 more Turbocharging Yes vs Yes Dimensions Length 4315 mm vs 4630 mm 7% or 315 mm shorter Width 1815 mm vs 1865 mm 3% or 50 mm narrower Height 1330 mm vs 1385 mm 4% or 55 mm lower Wheels and tires Wheelbase 2650 mm vs 2820 mm 6% or 170 mm less Front tires size 225/45 R18 vs 245/40R19 Rear tires size 245/45 R18 vs 245/40R19

Cada quien emite su opinión como le paresca pero si solo venís a crear conflicto con tu actitud mejor no comentes aun que tengas la oportinidad de comentar aquí estamos hablando de Hyundai y nada mas

[hondafenix]

Iniciado por tu.yony.bo

Cada quien emite su opinión como le paresca pero si solo venís a crear conflicto con tu actitud mejor no comentes aun que tengas la oportinidad de comentar aquí estamos hablando de Hyundai y nada mas

ok ya no vuelvo a postear MOd

[tu.yony.bo]

Iniciado por JoshDrummer

bueno como miro que hay mucha desinformación acerca del carro pues les voy a contar como esta la onda con este carro, sin el a mi me dijeron o yo lei sino que por la experiencia que tengo con el mio y el research que hice antes de comprarlo (3 meses investigando si valia la pena o no).

El Genesis 2.0T (es el que tengo y me intereso por su potencial para tunning) del modelo 2010-2012 es un carro que stock no es la gran cosa pero tampoco es tan slow (210 hp). El 2013 con un cambio en el estilo del turbo y un mapa mas agresivo en el ecu lo subieron a 274 hp que ya no es nada slow para estar stock.

El mio es un 2012 base model exactamente como el de la foto asi que me enfocare a ese modelo:

specs:

• motor 4B11T (mismo que evo x y ralliart > 2008)
• internals no forjados (diferencia entre evo x y este grande por esto)
• stock turbo cargando a 15 psi
• traccion trasera
• caja de 6 vel (no la mejor caja debido a que no se siente ni deportiva ni utilitaria es rara la sensacion que da esa caja)

El carro stock metio 9.71 en el meet velmax en un par de pasones que le dimos con yaro asi que el puede dar fe (el hizo 9.54 asdfjksdfsd y me chipoteo la cara xD tons si se va a recordar)

Con un stage 0.5 sin cambiar nada mas que el filtro de aire por un cai o un k&n SRI dependiendo del proveedor del tune (unos mas agresivos que otro) el carro lo dejan +40-60hp (250-270hp casi igual que el 2013).

Con un stage 2 que es lo que quiero tener instalado primero Dios a fin de año si me lo permite el bolsillo estamos hablando de +50hp adicionales a ese tune (entre 300 y 320 hp)

Para el stage 2 me piden lo siguiente:

• Front Mount Intercooler
• Turbo Back Exhaust System
• CAI o SRI a ley
• BOV decente
• oil catch can (me la recomendaron los del tune por longevidad)
• stage 2,3 o 4 flywheel + clutch kit (un stage 3 me hace ojitos)
• injectores stock para esta stage son suficientes

Aun estoy negociando con estos chatos http://www.shopbtr.com/ si me hacen algun package con todo y el tune para que salga mas comodo y ahorrando la plata

En conclusion el carro no es la gran cosa pero tampoco es una basura como algunos dicen aca (al menos a mi gusto). Pero el carro tiene muy buen potencial y si se le invierte se puede dejar bien decente. Hay kits stage 3, 3.5 y 4 que ya lo llevan arriba de los 500 hp. Asi que para los entusiastas de los carros en USA fue bastante aceptado y hay un monton arreglados.

Si quisieran curiosear aca esta un foro muy bueno: http://www.gencoupe.com/

Saludos ps y a ver que tiradera de shit me espera asdfjkldsj

Interesante proyecto

[rodrigo]

@hondafenix

Vos pero esa comparacion de 350 y genesis es del 2.0 turbo
akksjjdjdjjdjjddjjdjd

Comparacion mas acertada es la de 370z vrs genesis 3.8

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2219421

No es por menos preciar el 350z pero ese carro cerote lo unico que hicieron fue meterle el motor de la pathfinder y el diseño bonito
Hasta me atrevo a decir que el 300zx que es su mero tata tiene muuuuuucho mas potencial que el 350z, la mejor comparacion como te repito es entre el 370z y el genesis 3.8

El compañero del genesis turbo ya va por otro nivel y claro con las respectivas mods que menciona incluso pegarle ya a los 500hp se pasa llevando de culo a muchos otros "buenos" carros, en fin compa fenix, que no te apantalle la marca y linea de un carro porque la mayoria aparentan ser "chingones" y resultan siendo una decepcion ajdjjfjfjjfjjfjjfjfjjff tal es el caso del 350z akdkfkfkfkfkkf

[Josue_SC]

y a fin de todo esto, cuanto vale de agencia? Q280,000?? para eso mejor un Renault Megane RS

[rdreyes]

Iniciado por JoshDrummer

bueno como miro que hay mucha desinformación acerca del carro pues les voy a contar como esta la onda con este carro, sin el a mi me dijeron o yo lei sino que por la experiencia que tengo con el mio y el research que hice antes de comprarlo (3 meses investigando si valia la pena o no).

El Genesis 2.0T (es el que tengo y me intereso por su potencial para tunning) del modelo 2010-2012 es un carro que stock no es la gran cosa pero tampoco es tan slow (210 hp). El 2013 con un cambio en el estilo del turbo y un mapa mas agresivo en el ecu lo subieron a 274 hp que ya no es nada slow para estar stock.

El mio es un 2012 base model exactamente como el de la foto asi que me enfocare a ese modelo:

specs:

• motor 4B11T (mismo que evo x y ralliart > 2008)
• internals no forjados (diferencia entre evo x y este grande por esto)
• stock turbo cargando a 15 psi
• traccion trasera
• caja de 6 vel (no la mejor caja debido a que no se siente ni deportiva ni utilitaria es rara la sensacion que da esa caja)

El carro stock metio 9.71 en el meet velmax en un par de pasones que le dimos con yaro asi que el puede dar fe (el hizo 9.54 asdfjksdfsd y me chipoteo la cara xD tons si se va a recordar)

Con un stage 0.5 sin cambiar nada mas que el filtro de aire por un cai o un k&n SRI dependiendo del proveedor del tune (unos mas agresivos que otro) el carro lo dejan +40-60hp (250-270hp casi igual que el 2013).

Con un stage 2 que es lo que quiero tener instalado primero Dios a fin de año si me lo permite el bolsillo estamos hablando de +50hp adicionales a ese tune (entre 300 y 320 hp)

Para el stage 2 me piden lo siguiente:

• Front Mount Intercooler
• Turbo Back Exhaust System
• CAI o SRI a ley
• BOV decente
• oil catch can (me la recomendaron los del tune por longevidad)
• stage 2,3 o 4 flywheel + clutch kit (un stage 3 me hace ojitos)
• injectores stock para esta stage son suficientes

Aun estoy negociando con estos chatos http://www.shopbtr.com/ si me hacen algun package con todo y el tune para que salga mas comodo y ahorrando la plata

En conclusion el carro no es la gran cosa pero tampoco es una basura como algunos dicen aca (al menos a mi gusto). Pero el carro tiene muy buen potencial y si se le invierte se puede dejar bien decente. Hay kits stage 3, 3.5 y 4 que ya lo llevan arriba de los 500 hp. Asi que para los entusiastas de los carros en USA fue bastante aceptado y hay un monton arreglados.

Si quisieran curiosear aca esta un foro muy bueno: http://www.gencoupe.com/

Saludos ps y a ver que tiradera de shit me espera asdfjkldsj

Muy buena información.

Llevarlo de 210 hp a 500 hp, suena casi una fantasía. Imaginen lo que se podría hacer con el 3.8

En la pagina de Hyundai de USA mencionan que hay un Génesis con motor V8 de 5.0 L que de fabrica viene con 420 HP.

[chepe GSR]

El que comento del 350z claramente dijo que lo probo desde un genesis 3.8 v6

Solo con eso todo tu post nk vale la pena seguirlo debatiendo

Iniciado por hondafenix

cada quien emite su opinion como le parece (cuales son tus fundamentos??, tenes criterio propio?? por lo visto no!):

8 reasons to buy Nissan 350Z

Engine and transmission More cylinders 6 vs 4 2 more cylinders. The more cylinders = the less vibration and the engine runs more smoothly. More engine power 313 bhp vs 213 bhp
230 kw. vs 155 kw.
32% or 100 bhp. More power of car = more top speed. More torque 358 nM vs 302 nM
264 lbs-ft vs 223 lbs-ft
16% or 56 nM. More torque = faster acceleration. Performance More top speed 155 mph vs 138 mph 17 mph Fuel consumption Less fuel consumption (Combined cycle) 23.51 mpg vs 29.99 mpg 28% or 6.48 mpg Less fuel consumption (Highway) 30.69 mpg vs 40 mpg 30% or 9.31 mpg Less fuel consumption (City) 16.6 mpg vs 21 mpg 27% or 4.4 mpg Other specs Smaller turning radius 11.3 meters vs 11.40 meters 1% or 0.1 meters
6 reasons to buy Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission More valves per cylinder 16 vs 4 12 more valves per cylinder. The more valves = the better combustion of the fuel. Emissions Less CO2 emissions 137 g/mile vs 179 g/mile 31% or 42 g/mile Weight and capacity More minimum boot capacity 332 liters vs 130 liters 61% or 202 liters More maximum allowable weight 1920 kg vs 1820 kg 5% or 100 kg More maximum bearing capacity 450 kg vs 196 kg 56% or 254 kg Other specs Less weight 1470 kg vs 1624 kg 10% or 154 kg. Weight of the vehicle affects: fuel consumption, acceleration dynamic, braking distance, etc.
Neutral reasons Nissan 350Z vs. Hyundai Genesis Coupe

Engine and transmission Engine speed (RPM) 6800 RPM vs 6000 RPM
12% or 800 more rpms. Engine capacity 3498 cm3 vs 1998 cm3 43% or 1500 cm3 more Turbocharging Yes vs Yes Dimensions Length 4315 mm vs 4630 mm 7% or 315 mm shorter Width 1815 mm vs 1865 mm 3% or 50 mm narrower Height 1330 mm vs 1385 mm 4% or 55 mm lower Wheels and tires Wheelbase 2650 mm vs 2820 mm 6% or 170 mm less Front tires size 225/45 R18 vs 245/40R19 Rear tires size 245/45 R18 vs 245/40R19

Enviado desde mi XT910 mediante Tapatalk

[chepe GSR]

Mira pues no es necesario buscar paginas de comparacion y ademas mal hecho jsksjxkskdkdd

El carro es bueno y jala decente stock al menos el 3.8 de 300+ hps

El 350z anda por el mismo caballaje asi que no es como que muy invencible sklslsldkakd

Daria risa que esten comparando un elantra con un Z o algo asi

Pero mira videos vas a ver que la diferencia no es mucha, en algunos casos ganan los genesis y en otros no.

Pero aqui este me parecio gracioso el Z hasta sin bumpers y el genesis stock al menos asi se ve

YouTube

YouTube

YouTube

YouTube

Enviado desde mi XT910 mediante Tapatalk

[tu.yony.bo]

Iniciado por chepe GSR

El que comento del 350z claramente dijo que lo probo desde un genesis 3.8 v6

Solo con eso todo tu post nk vale la pena seguirlo debatiendo






Enviado desde mi XT910 mediante Tapatalk

Yo fui el que probo el Genesis 3.8 hay pocos en Guatemala de estos pero si te puedo decir que si jala bastante el carro nunca he probado un 350z pero yo pienso que debe jalar mas, en los vídeos se mira que jala mas el Genesis por lo menos esa fue mi deducción sobre el 350z

[tu.yony.bo]

Iniciado por rodrigo

@hondafenix

Vos pero esa comparacion de 350 y genesis es del 2.0 turbo
akksjjdjdjjdjjddjjdjd

Comparacion mas acertada es la de 370z vrs genesis 3.8

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2219421

No es por menos preciar el 350z pero ese carro cerote lo unico que hicieron fue meterle el motor de la pathfinder y el diseño bonito
Hasta me atrevo a decir que el 300zx que es su mero tata tiene muuuuuucho mas potencial que el 350z, la mejor comparacion como te repito es entre el 370z y el genesis 3.8

El compañero del genesis turbo ya va por otro nivel y claro con las respectivas mods que menciona incluso pegarle ya a los 500hp se pasa llevando de culo a muchos otros "buenos" carros, en fin compa fenix, que no te apantalle la marca y linea de un carro porque la mayoria aparentan ser "chingones" y resultan siendo una decepcion ajdjjfjfjjfjjfjjfjfjjff tal es el caso del 350z akdkfkfkfkfkkf

Comparacion del Genesis 3.8 v6 con 350z y un bmw serie 3.

A lo que voy es que la mara desprestigia la marca de algun carro que no le gusta cuando en realidad son buenos todos los carros. Hyundai para mi con estos nuevos modelos se pasaron respecto al motor siento que salen buenos motores pero para correr seria de ver los deportivos.