[CONSULTA] Tamaño del rin delantero incide en maniobrabilidad?

[sintegua]

Bueno jóvenes aqui va mi consulta:

Estoy pensando en "transformar" mi Jumbo Dakar en una Supermotard (a nivel humilde pues).

Ya le cambié la relación la cual originalmente estaba 15:57 y la dejé a 17:57 y la verdád estoy muy satisfecho con el cambio.

Ahora bien, como las llantas (sobretodo la trasera) tiene poco de vida util (un par de meses) he pensado en ponerle llantas de calle, que es el uso que le doy principalmente.

Ahora bien, mi duda principal es, si debería de cambiarle la llanta delantera la cual actualmente es rin 21 a un rin 17 o 18 para tener un mejor control en curvas. Me imagino que Erickfler me podrá ilustrar en esto.

Mañana posteo fotos de la nave y de algunas mods que le estoy haciendo, asi de a poquito.

Saludos,

[The_chino]

Bueno, segun mi experiencia....ahi ta ooonnn.... pero bueno, creo q las supermoto es en si eso....el rin delantero mas pequeño para mejor agarre en curvas...tonces si tenes q hacerlo, aparte de q creo q no existen llantas de calle 21"

[ericklcfer]

que buena onda que la transformes

pos fijate yo ya lo ise

le puse llantas de calle 90/90/18 las 2 marca patito el aro delantero como te daras cuenta le puse uno 18 el de la rx le quedo cabal con todo y la masa lo unico fue que le tuve que mandar a hacer un cable de freno mas largo por la posicion del la pata de freno

la baje y la fui a probar al autodromo
y jaaaaaaaaaa vieras como se agarraba del asfalto apesar de llevar llantas no tan buenas la lograba agarraba las curvas re bien y se acostaba de ahuevo tanto que me topavan los tacos del pasajero

y esa ves fue que me traje el 3er lugar apesar de aver salido de ultimo

es una modificasion muy recomendable para esa moto

PD:aorita la tengo tirada por que le quite el cdi y el carburado y no la e armado adhaslkjdhsdafsad

[ericklcfer]

aqui ahy un par de pics para que tengas una idea de como queda solo que qui le corte la lodera tambien





solo el traje si nada que ver con los colores de la moto

[willcool]

En mi supermoto tengo llantas adelante 110/70/17 y trasera 130/70/17 con llantas dunlop con este tipo de llantas la puedo acostar bastante en las curvas lo unico es que si lo llegas a hacer y tu moto no tiene freno de disco adelante ya que es que el que mas usas tenes que tener mucho cuidado.

Suerte con el cambio.

[snaker]

el riig de las llantas no te infiere en el agarre solo en el recorrido el aro pequeño te permite agarra curvas a mas velocidad que un aro grande y la maniobrabilidad se trasforma en una manera cinetica corporal en el cual la estabilidad de la moto la controlas con el cuerpo no como en el caso de una conduccion mecanica en la cual tienes que maniobrar el timon el agarre se mide en la manera en la cual tu maquina se adiere al suelo lo logras con llantas construidas con perfil mas bajo y ancho mas amplio en amplio me refiero no al grosor de tu llanta sino en que porcentaje de perfil es utilizado en curva como es conocido las llantas en forma de hongo que usan las racing asi la elasticidad del caucho el cual podes probar si usas una moto a uso diario con llantas similares a las slick utilizadas en moto gp no te durarian ni una semana debes calibrar la elasticidad del caucho dependiendo el uso y el desgaste de las mismas

[sintegua]

Gracias por sus comentarios muchá. Realmente la quiero cambiar por estética, no la voy a usar como el Erickfler para correr... esa edad ya pasó para mi.

Por cierto Erick, cuando comentás que bajaste la moto a que te referís, al rin o le modificaste algo a la suspensión. Si es así, que fué lo que hiciste.

Saludos,

[jonathanmarro]

te pican las manos verdad sintegua...

[sintegua]

Pues un cacho. Y que tal la GS500 ya la vendiste?

[ericklcfer]

pues con bajarla me refiero a bajarle las barras y bajarle la graduacion al monoshok
eso ayuda porque le bajas el centro de gravedad

[sintegua]

mmm.... como que te voy a tener que fregar con esas mañoserías, porque eso si nunca lo he hecho!