SWAP 4AFE por 7AFE

Darkjedi · 09-Jan-2024, 14:48

Que onda, primer trhead en 1000 anios. Pues tengo un corolita G6 99 version europea con el motor 4afe, la cuestion que ya tiene bajas las compresiones y estaba viendo si me sale mejor poner un motor 7AFE de un corolla 97 (supuestamente 80mil millas) o hacerle overhaul al 4A.

Estoy viendo la opcion mas economica pero tambien quisiera ver la oportunidad de mejorar, el 7AFE tiene un poquitin mas de potencia y torque (por lo menos nuevo).

Para poner el 7AFE necesito comprar el arnes o solo lo cambio uno por otro?

Aunque quisiera un 20V o 2ZZ

ya estan muy caros. Algun dia porque me gusta este carrito, es raro.

Tambien lei en otro thread de hace mill anios que se puede usar el empaque de culata del 7A en el 4A y eso sube un poco las compresiones.

Y si googlie esto pero queria ver si alguien de velmax opinaba mas que todo por nostalgia.

09-Jan-2024, 14:48	#1
Darkjedi Master Engineer Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: SFO AE86,TuscaniF20T,Ninja250 Mensajes: 2.403 Feedback Score: 0 reviews	SWAP 4AFE por 7AFE Que onda, primer trhead en 1000 anios. Pues tengo un corolita G6 99 version europea con el motor 4afe, la cuestion que ya tiene bajas las compresiones y estaba viendo si me sale mejor poner un motor 7AFE de un corolla 97 (supuestamente 80mil millas) o hacerle overhaul al 4A. Estoy viendo la opcion mas economica pero tambien quisiera ver la oportunidad de mejorar, el 7AFE tiene un poquitin mas de potencia y torque (por lo menos nuevo). Para poner el 7AFE necesito comprar el arnes o solo lo cambio uno por otro? Aunque quisiera un 20V o 2ZZ ya estan muy caros. Algun dia porque me gusta este carrito, es raro. Tambien lei en otro thread de hace mill anios que se puede usar el empaque de culata del 7A en el 4A y eso sube un poco las compresiones. Y si googlie esto pero queria ver si alguien de velmax opinaba mas que todo por nostalgia. __________________