Adaptar carburador

[OmarGT]

No se si aun hay gente por acá pero igual dejo mi duda para ver si alguien tiene experiencia en esto.

Les cuento, tengo un Volvo 240 modelo 1983 y lo he ido levantando poco a poco, funcionó bien un tiempo hasta q el carburador (Stromberg 175cd) me dio problemas, le mande a traer diafragma y le hice servicio y me funcionó un tiempo pero me ha vuelto a dar problemas, y ya no quiero batallar con eso.

Mi duda es: qué carburador le puedo adaptar q sea más sencillo y q haya mas repuestos o sea más conocido. Alguien ha hecho eso? O sabe de cual podría ponerle? Ya no quiero estar buscando respuestas para este, mejor uno nuevo japonés o algo así?

Que me recomiendan? Ojalá alguien lo lea aun.


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[ofunes88]

específicamente cual le puede hacer no te se decir, pero quizá te ayude esto...

recuerdo que hace varios años conocí a un mecánico que le trabajaba el carro a mi papá... él hizo en varias ocasiones adaptaciones de carburadores de diferentes marcas o que eran para otros carros, lo que hacía era hacer la base en un torno para poder adaptarlo con la base de la admisión, ya luego quedaba solo lo de la seteada que lo hacía al oído... pero de que se puede, se puede

otra opción sería mandarlo a traer de eBay o tratar de adaptar un carburador weber ( probablemente es lo que trataría de hacer yo), que esos en USA abundan y hay repuestos por montón porque siguen en producción

[OmarGT]

Iniciado por ofunes88

específicamente cual le puede hacer no te se decir, pero quizá te ayude esto...

recuerdo que hace varios años conocí a un mecánico que le trabajaba el carro a mi papá... él hizo en varias ocasiones adaptaciones de carburadores de diferentes marcas o que eran para otros carros, lo que hacía era hacer la base en un torno para poder adaptarlo con la base de la admisión, ya luego quedaba solo lo de la seteada que lo hacía al oído... pero de que se puede, se puede

otra opción sería mandarlo a traer de eBay o tratar de adaptar un carburador weber ( probablemente es lo que trataría de hacer yo), que esos en USA abundan y hay repuestos por montón porque siguen en producción

Muchas gracias por tu respuesta y si es lo que quiero hacer, una base para usar la misma admisión solo q se ajuste al otro carburador pero aun no se que carburador usar, me dijeron un Nissan pero aun no sé cuál exactamente.


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[ofunes88]

Podrías usar cualquiera en realidad, para darte un ejemplo el del sentra creo que aún hay repuestos pero tenes que ver si el tuyo es de 1 o 2 gargantas

Si es de 2, con el del sentra vas a sentir menos fuerza, no que sea tan perceptible pero si tendrá poco menos potencia

Solo para darte un ejemplo


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[power5]

Fijo se puede pero lo mas probable que haga el trabajo un mecanico de la vieja escuela, como te dijeron anteriormente los ajustan al puro oido para que no te vaya a quedar el carro demasiado huevon o demasiado gaston.

Habia un mecanico por la terminal que hacia esos trabajos, dejame ver si encuentro todavia el contacto y te lo paso, seguro el te podra decir que carburador le queda mejor

[OmarGT]

Pues al final lo hice yo, lleve el maniful a un torno junto con el Carburador para q hicieran la base, y quedó muy bien, luego hice la adaptación del cable de acelerador y un ajuste pequeño en aceleración y quedó muy bien, ahora lo haré con mi otro carro. Por cierto usé un carburador Nissan J15


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[Bertone X1/9]

Saludos,
Talvez sea tarde pero quiero comentarte el problema tipico de los carburadores stromberg o de campana usados por volvo. Muchos dicen que son dificiles de regular, cuando lo que sucede es que sufren desgaste donde el eje de la mariposa contacta el cuerpo del carburador. Esto forma una entrada de aire que imposibilita la regulacion pues la mezcla varia constantemente. Para hacer la prueba agarra el eje de la mariposa con el motor arrancado en ralenti o baja, y movelo para todos lados. Si existe juego, notaras como varía el ralenti. La solucion, para no poner carburador nuevo, es llevarlo a torno a fabricarle bushings o metalizarlo para quitarle el juego y asi evitar la entrada de aire. Otra opción es colocarle un eje de sobremedida. El tornero dirá.
Suerte, saludos.

[Bertone X1/9]

Averigue que el carburador Stromberg 175cd da un flujo de 220CFM o pies cubicos por minuto. Con este dato podes verificar las especificaciones del nuevo carburador a instalar.

Orale!!!