Clavo con pulsar 180

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Qué tal mucha, tengo 2 clavos con la moto, ya la lleve a 2 mecánicos y no le encuentran el error

1ero. La moto después que le cambiaron la cadena de tiempo; a los días la aguja de rpm en el tablero comenzó a loquear, es decir voy tranquilo como 5k rpm y de la nada la aguja sube hasta las 12k y comienza a parpadear la luz del tablero sin aumentar la velocidad alguien sabe si eso se podrá repara o ya me hago la idea que se chingo

2do. Casi al mismo tiempo que comenzo con eso de la aguja de las rpm, me comenzó a dar un fallo cuando calienta o "se le sacan los pedos" y es que la moto comienza a tirar "explosiones" al igual que se "ahoga", ya le cambié candelas por que salían negras al comenzar a dar ese fallo, siguio lo mismo, le cambié el carburador pensando que era el carburador e igual lo mismo ahora un mecánico me dice que posiblemente era el cdi pero no esta seguro... Alguien que tenga un caso similar o me de alguna otra idea y si se podrá solucionar lo de las rpm...?

La moto es una pulsar 180 2015

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[recharger]

eso del tablero ya lo habia escuchado la solución es apretar las terminales de las bobinas de alta y listo pues tienden a aflojarse las explosiones seguro son porque la mezcla esta muy rica y se termina de quemar en el escape

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Iniciado por recharger

eso del tablero ya lo habia escuchado la solución es apretar las terminales de las bobinas de alta y listo pues tienden a aflojarse las explosiones seguro son porque la mezcla esta muy rica y se termina de quemar en el escape

Probaré hacer eso del tablero que me decís y con lo segundo sería calibrar bien el carburador?

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[Carlitos007]

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eso del tablero ya lo habia escuchado la solución es apretar las terminales de las bobinas de alta y listo pues tienden a aflojarse las explosiones seguro son porque la mezcla esta muy rica y se termina de quemar en el escape

eso parece y mas porque negrea las candelas

[goldman]

esos carburadores no vienen solo de poner, hay que ajustarlos antes de ponerlos.

[p s]

que año es la moto

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Gracias jovenes, el fallo estaba en lo que me dijo recharger, apreté cada terminal, le cambié los cables y ahí quedó la moto nítida, los 2 clavos se solucionaron, le cambié el carburador por

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