Over Haul

[jpdeleon]

Buenas tardes,

quiero preguntarles algo (a los expertos en el tema):

es respecto a un honda civic 97

Que tan normal es que despues de hacer un Over Haul, los cilindros solo tiren 120 c/u?

es cierto que hay que hacerle un re-ajuste a los 1000km para que llegue a 145-150?

será este un mal trabajo?

estoy hablando de un Over Haul completo, incluyendo cilindros (dicen que los dejaron a 20, pero no se a que se refieran), tejas, vielas rectificación de cigueñal, pistones, tejas axiales, valvulas, etc, etc, etc. es decir completo 100%.

* NOTA:

Despues de googlear un poco encontré el manual de servicio del carro. espero que sirva para todos los que tenemos Honda. respecto al tema: Allí dice que las compresiones en ese carro son de 135 cuando es nuevo, sería talvez de veriricar si en efecto 120 es muy bajo o no por estar recien overhauleado.

pueden bajarlo de este link

[Kairi]

Que carro es?
aunque para mi es una compresion muy baja, pero no precisamente todos los motores usa y se rigen por el mismo intervalo aceptable de compresiones.

De hecho para ver cuanto es tu rango aceptable para tu motor, basta con consultar las specs en el manual de taller.

Pero eso de que se tenga que "reajustar" despues de un over, amigo te estan viendo la cara aksjdhfkjdsahfkjahdsfkjahdskjfhkjdsahf

[Rieper]

Googleando manual de taller :adicto:

Iniciado por Kairi

Que carro es?
aunque para mi es una compresion muy baja, pero no precisamente todos los motores usa y se rigen por el mismo intervalo aceptable de compresiones.

De hecho para ver cuanto es tu rango aceptable para tu motor, basta con consultar las specs en el manual de taller.

Pero eso de que se tenga que "reajustar" despues de un over, amigo te estan viendo la cara aksjdhfkjdsahfkjahdsfkjahdskjfhkjdsahf

[jpdeleon]

es un Honda Civic DX 1997 hatckback 1.6

[jpdeleon]

alguien?

[hpalacios]

si se las midieron bien...esta abajo del minimo ....no sirve...

habria que caminarlo...mas me suena a la calidad del repuesto.

saludos.

[Shadow_ap]

un cuate le hizo over a un bmw, igual las compresiones no le subieron a mas de 120, y resulto que una de las camisas del block la dejaron muy ajustada y tubo que abrir de nuevo el motor

[jpdeleon]

encontré un manual de servicio del honda, ver post principal.

[bambino_701]

Lo que le hacen a los 1000 KMS es re apriete y re torqueo creo que se llama no adentro del motor

[hpalacios]

Iniciado por jpdeleon

encontré un manual de servicio del honda, ver post principal.

unicamente para corregirte...... entendiste mal

lo que te indica en el manual que decis (porque lo descargue) es que un vehiculo standard nuevo debe de tener..

minimo de 135 psi
maximo de 200 psi

la variacion maxima entre clindros de 28 psi, sino tendria misfire....

por lo anterior si tu carro tiene 120 psi, esta por debajo del minimo... aunque deberia estar lo mas cerca del maximo posible.... por lo anterior deberia de andar en las 180 psi de compresion.

y lo minimo operable deberia de ser 135 psi ... asi que si tu carro esta en 120...no sirve....

esta por debajo del minimo requerido de operacion aceptable....

y tampoco va a subir 60 psi solo por caminarlo durante los 1000kms hasta el primer cambio de aceite.

asi que :

1. tomaron mal la medida de compresion (que seria lo ideal) y tu tras tomar otra muestra el carro deberia de andar en lo ya establecido.
2. lo mas triste que no sirvio ...la reparacion... por elementos que hay que analizar...

saludos.

[jpdeleon]

gracias por tu respuesta, ahora hay otro factor; el carro tiene un jalón espectacular, ni cuando lo compre jalaba tanto, eso tiene que ver? podría ser un punto a favor de algo sencillo que tengan que hacer?

Iniciado por hpalacios

unicamente para corregirte...... entendiste mal

lo que te indica en el manual que decis (porque lo descargue) es que un vehiculo standard nuevo debe de tener..

minimo de 135 psi
maximo de 200 psi

la variacion maxima entre clindros de 28 psi, sino tendria misfire....

por lo anterior si tu carro tiene 120 psi, esta por debajo del minimo... aunque deberia estar lo mas cerca del maximo posible.... por lo anterior deberia de andar en las 180 psi de compresion.

y lo minimo operable deberia de ser 135 psi ... asi que si tu carro esta en 120...no sirve....

esta por debajo del minimo requerido de operacion aceptable....

y tampoco va a subir 60 psi solo por caminarlo durante los 1000kms hasta el primer cambio de aceite.

asi que :

1. tomaron mal la medida de compresion (que seria lo ideal) y tu tras tomar otra muestra el carro deberia de andar en lo ya establecido.
2. lo mas triste que no sirvio ...la reparacion... por elementos que hay que analizar...

saludos.

[setsuna]

Iniciado por jpdeleon

gracias por tu respuesta, ahora hay otro factor; el carro tiene un jalón espectacular, ni cuando lo compre jalaba tanto, eso tiene que ver? podría ser un punto a favor de algo sencillo que tengan que hacer?

tons de seguro como dijo hplacios, te midieron mal las compresiones así le paso a un cuate, le tiraba 80 y luego fue a otro lugar y ahí si 145 le tiraban proba a ir donde otro mecánico

[jpdeleon]

Iniciado por setsuna

tons de seguro como dijo hplacios, te midieron mal las compresiones así le paso a un cuate, le tiraba 80 y luego fue a otro lugar y ahí si 145 le tiraban proba a ir donde otro mecánico

gracias vos, ya me diste esperanzas, jajajajajaja

[yamasaki]

Iniciado por jpdeleon

gracias por tu respuesta, ahora hay otro factor; el carro tiene un jalón espectacular, ni cuando lo compre jalaba tanto, eso tiene que ver? podría ser un punto a favor de algo sencillo que tengan que hacer?

No le vayas a estar sacando la mierda con el overhall recien hecho vos, si fue un overhall completo literalmente tiene que ser un motor nuevo; por mi experiencia los overhall que he hecho me han quedado en rango de 175-185 psi para mi o te midieron mal o quedaron muy bajas.

[jpdeleon]

es posible que queden las compresiones muy bajas mientras el carro tiene un excelente jalon?