[AYUDA] Que impacto tiene en la motos las clases de aceite ??

[patojo motorisado]

Es que ya andube buscando en google y puya, solo respuestas bastante tecnicas que en lugar de ayduar lo dejan mas perdido.


Les hare las consultas como la he buscado:

Que significan las letras de SAE ?

Porque hay tantas medidas SAE ?

Que impacto tiene usar uno u otro ?

En el Clima mas Caluroso del Planeta, que SAE se debe usar ?


Ojo, que aun cuando hago las preguntas, desconozco mucho del tema, mi intencion es nutrir el cerebro y dejar de comprar "porque este es el que le hechan". Va.

[xibalbagt]

http://es.wikipedia.org/wiki/Society...tive_Engineers

alli esta que significa

Api

http://especiales.espanol.autocosmos...ites-para-auto

[patojo motorisado]

Gracias, no me salio en google a la primera.

Leere, si tengo dudas regreso.

[patojo motorisado]

si entendi bien, un bajo numero en la W (de winter (invierno)) es mejor para arranques en clima frio.

Pero cuando el motor se a calentado el siguiente numero entre mas alto mejor, por ejemplo 40.


Mi busqueda es un aceite adecuado a la temperatura tipica de mi cuidad. Ahorita es una noche fresca, estamos a 30° centigrados y son casi las 10 de la noche, cuando en la noche hace calor estamos arriba de 36° centigrados. Y cuando realmente hay "baja" temperatura logramos 26° centigrados, aca es caliente como el mismisimo infierno.


Vaya, de dia la temperatura en la sombra llega a 42° centigrados mas o menos, de ahi que este investigando que aceite protege mejor el motor en este clima caluroso.


ahora la siguiente pregunta:

¿ olvidando el valor del W para climas frios, solo tengo que buscar el aceite con el numero mas alto ? verdad?

[Yusefhi]

usa el que el manual indica

[patojo motorisado]

no!

quiero saber porque, realmente me choca que hay tantas variantes de la misma cosa.

[Cris_jds]

no te compliques, busca la tabla de temperaturas y viscosidades para tu moto

alli te va a dar que viscosidad es la adecuada para la temperatura ambiente en la que te movas, en la que yo acabo de vender me recomendaban 20w50 para temperaturas de 0 a 45° que son temperaturas a las que no llegamos normalmente aqui

[Damacio Barillas]

Mira pues la Sae (asociación de ingenieros automotrices) ven la viscosidad del aceite (esta se mide en base al agua que es 0) ahora la viscosidad del aceite depende de la temperatura en la que te movas. Cuando el motor esta frio necesitas que el aceite este ralito para que fluya mas rapido y asi evitar que el motor trabaje sin aceite y cuando caliente necesitas que el aceite sea mas espeso para que se quede en las paredes del cilindro.

Iniciado por patojo motorisado

Que significan las letras de SAE ?
ASOCIACIÓN DE INGENIEROS AUTOMOTRICES

Porque hay tantas medidas SAE ?
PORQUE ELLOS VEN LA VISCOSIDAD DEL ACEITE EN BASE A LA TEMPERATURA. Y COMO LA TEMPERATURA VARIA EN TODOS LOS LUGARES ENTONCES POR ESO HAY VARIAS VISCOSIDADES

Que impacto tiene usar uno u otro?
POR EJEMPLO UN SAE 10W30 VA A SER MAS LIGUERO A LA HORA DE FLUIR QUE UN SAE 20W50

En el Clima mas Caluroso del Planeta, que SAE se debe usar ?
PARA ESTO HAY UNA GRAFICA QUE MIENTRAS MAS ALTA SEA LA TEMPERATURA NECESITAS UN ACEITE MAS ESPESO. Y SI ES MAS BAJA LA TEMPERATURA UN ACEITE MAS RALO.

toma en cuanto que los aceites de moto también los califica JASO

[chochobolocho]

Iniciado por Damacio Barillas

Mira pues la Sae (asociación de ingenieros automotrices) ven la viscosidad del aceite (esta se mide en base al agua que es 0) ahora la viscosidad del aceite depende de la temperatura en la que te movas. Cuando el motor esta frio necesitas que el aceite este ralito para que fluya mas rapido y asi evitar que el motor trabaje sin aceite y cuando caliente necesitas que el aceite sea mas espeso para que se quede en las paredes del cilindro.



toma en cuanto que los aceites de moto también los califica JASO

Esta respuesta es muy buena, solo quiero agregar que el aceite en frio es mas grueso que en caliente, es decir que mientras mas frio haga, mas espeso es el aceite y de igual manera, cuando esta caliente es mas ralito, de alli que es mejor tener un multigrado, porque en frio es mas ralito para que llegue mas rapido a todos lados en el momento del arranque y que se vaya poniendo mas grueso a medida que se calienta.

[Cris_jds]

Iniciado por chochobolocho

Esta respuesta es muy buena, solo quiero agregar que el aceite en frio es mas grueso que en caliente, es decir que mientras mas frio haga, mas espeso es el aceite y de igual manera, cuando esta caliente es mas ralito, de alli que es mejor tener un multigrado, porque en frio es mas ralito para que llegue mas rapido a todos lados en el momento del arranque y que se vaya poniendo mas grueso a medida que se calienta.

No es que se ponga mas grueso, siempre disminuye su viscosidad pero en menor grado

[JhonGuate]

En mi caso he oído que si le aplican un aceite sistemico a la moto que dice que solo aceite mineral, los discos de clutch patinan. asaber

[Chalio]

Pues por experiencia, no le pongas full sintetico... te chinga todos los engranajes de la caja... hace que se desgasten mas rapido.

a menos que la moto venga diseñada para full sintetico, de lo contrario solo mineral y el grado que dice tu manual.

[RealBot]

Iniciado por Yusefhi

usa el que el manual indica

Iniciado por patojo motorisado

no!

quiero saber porque, realmente me choca que hay tantas variantes de la misma cosa.

Mira pues..

antes de vos quebrarte la cabeza tratando de pensar que tu moto necesita un aceite con el numero mas alto..

pensa que esa moto fue diseñada por ingenieros que pensaron en el mejor aceite para esa moto, y por eso lo pusieron en el manual. Lo que vos deduzcas investigando, no va a ser mejor que el analisis que ellos hicieron al fabricar el motor.

si el manual dice 20w50.. echale 20w50..