Alguien explique porque no usar neutro en Automaticos??

[BarreraTato]

a todo esto tambien en los carros automaticos para la mejora y rendimiento tambien tomar en cuenta que O/D debe estar en OFF en ciudad y ON en carretera...y pues con el neutro solo lo uso cuando veo una cola larga de carros o semaforos que tardan demasiado... de lo contrario no lo uso...

saludos

[alwall]

Hace falta que venga mas gente conocedora en el tema a responder

[hugo colindres]

Interesante, yo nunca uso neutro, pero si dicen que se puede en las colas lo empezare a usar asdfasdfa.

Y a todo esto, en las colas, cual seria la diferencia entre usar P o N???

[NEC]

Iniciado por hugo colindres

Interesante, yo nunca uso neutro, pero si dicen que se puede en las colas lo empezare a usar asdfasdfa.

Y a todo esto, en las colas, cual seria la diferencia entre usar P o N???

P parking, sólo se utiliza cuándo vas a dejar estacionado el carro con motor encendido durante un lapso prolongado de tiempo.
N neutro (por cierto no es recomendable usarlo cuando el semáforo te da rojo ó hay colas tipo calle martí), en lo personal no lo utilizo; según lo indicado en el manual del carro cumple su función únicamente para bajar las revoluciones cuando cambiar de R retroceso a D directa.

[BarreraTato]

Iniciado por NEC

P parking, sólo se utiliza cuándo vas a dejar estacionado el carro con motor encendido durante un lapso prolongado de tiempo.
N neutro (por cierto no es recomendable usarlo cuando el semáforo te da rojo ó hay colas tipo calle martí), en lo personal no lo utilizo; según lo indicado en el manual del carro cumple su función únicamente para bajar las revoluciones cuando cambiar de R retroceso a D directa.

esa no me la sabia... mas info entonces

[NEC]

Iniciado por BarreraTato

esa no me la sabia... mas info entonces

Pos leyendo el manual, el N cumple esa función para poder variar las revoluciones del motor; pos según tengo entendido la R necesita menos o más (no estoy seguro) revoluciones que la D.

[Brabuus]

No todos los carros arrancan estando en Neutro, algunos traen un sensor o contacto acoplado que manda la señal directo al switch y por ese motivo no arranca, pero son algunos volvos, ford y no se que otras marcas kaldjlaksj

Y pues en trafico no hay ningun problema incluso sirve para refrescar un poco la caja

[chatiocabrera]

[Bertone X1/9]

Iniciado por chatiocabrera

¿Otra vez???

[FGM26]

Bueno yo aveces si uso neutro en las bajadas para economizar un poco la gas! igual cuando hay mucho transito pues lo pongo en neutro, y nunca he tenido problema alguno, igual a veces voy en movimiento algo rápido y en neutro y pongo "D" sin acelerar, y la caja pues busca o como sabe en que velocidad ponerlo y ahí ya después acelero. ya he preguntado a varias personas y me han dicho que una ves uno no acelere mientras se hace no se jode, de lo contrario pues si! pues estas acelerando y la caja como que no sabe que hacer o como que te mete un jalon y ahi si esta mal podes joder la caja.

[BarreraTato]

Iniciado por NEC

Pos leyendo el manual, el N cumple esa función para poder variar las revoluciones del motor; pos según tengo entendido la R necesita menos o más (no estoy seguro) revoluciones que la D.

mi manual viene en japones! jasdljfalsdjklajsdfasdf

[Sir Maximus]

mmmmm, por lo visto no hay nadie que realmente sepa bien este rollo vaa ??

[soloobservador]

No he tenido el gusto de manejar un automático, pero es bueno saber...