Clavo raro con Bateria

[Chito]

Wenas chavos, como dice el titulo, ayer me paso algo bien raro con la batería del mazda.

Background. La batería venía con el carro, osea mínimo tiene 3 años y 3 meses. El martes la cague y deje encendida la luz de lectura de mapas desde las 5 de la mañana hasta las 5 de la tarde que llegue. Cuando vi, lo arranqué y lo hizo un poco lento, pero arrancó.

Ayer sábado, encendí mi carro normalmente sin problemas y luego me fui a hacer un mandado por carretera a ES, y pase a hacer tiempo a Taco Bell de condado Concepción. Estuve un poco más de una hora. Cuando quise volver a arrancar el carro, muerto, ni giraba el starter.

En fin que llame a la asistencia en el camino y llegaron a arrancarlo con aparato. Luego me intenté ir pero a la cuadra y media se apagó el carro y ya no encendió otra vez.

En resumen fui a comprar una batería nueva y así me fui rapidito a hacer mi mandado.

Cuando regresé, medi con multimetro y el carro encendido con luces, ventilador, radio y luces de emergencia carga 13.6 a 13.8 voltios. Si a eso le sumo el defroster del vidrio trasero, baja a 13.2 voltios. Leí que esta bien media vez no baje de 13. Algún eléctrico que opine? Yo de electromecánica si no muy

La batería que quité tiene alrededor de 12.5 voltios, pero estaba leyendo que de plano no tiene el amperaje necesario.

Opiniones?



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[Bertone X1/9]

¿Cuantos voltios dá arrancado pero todos los accesorios apagados?

1. Mala idea cargar la batería con una luz encendida.
2. Bornes sucios o flojos.
3. Regalame tu batería vieja.

[Chito]

Iniciado por Bertone X1/9

¿Cuantos voltios dá arrancado pero todos los accesorios apagados?

1. Mala idea cargar la batería con una luz encendida.
2. Bornes sucios o flojos.
3. Regalame tu batería vieja.

Da 13.8 voltios con el carro encendido sin nada prendido.

NO cargué la batería con la luz encendida . El problema fue que se quedó la luz encendida todo el día.

Revise los bornes para ver si era falso contacto, pero nel.

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[Chito]

Lo que me ahuevo también es que arrancaron el carro con el aparato, pero igual después se apagó.

Creo que tendré que estudiar electricidad automotriz...

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[Helios]

Revisa alternador... o de repente hay algun corto por alli.

Yo tengo un clavo raro con un mazda 3, que cuando enciendo altas (tiene led de no se cuantos watts en altas) o muevo el espejo electrico, entra como interferencia en un par de estaciones en el radio.... bateria tiene no mas de 14 meses y es marca Bosch de 13 placas.

El carro todas las luces de afuera (de posicion/media, freno y pidevias) son leds, la luz baja es hid y la alta es led.

Entonces no se que sera... si carga baja del alternador o la bateria no es de buena calidad.

[Chito]

Iniciado por Helios

Revisa alternador... o de repente hay algun corto por alli.

Yo tengo un clavo raro con un mazda 3, que cuando enciendo altas (tiene led de no se cuantos watts en altas) o muevo el espejo electrico, entra como interferencia en un par de estaciones en el radio.... bateria tiene no mas de 14 meses y es marca Bosch de 13 placas.

El carro todas las luces de afuera (de posicion/media, freno y pidevias) son leds, la luz baja es hid y la alta es led.

Entonces no se que sera... si carga baja del alternador o la bateria no es de buena calidad.

No me habia dado problema sino hasta ahorita y como decia, tiene el antecedente de que deje la cochina lucecita de lectura de mapas prendida todo el dia... pienso que si la bateria ya estaba para darlas, eso la termino de rematar...

esos 13.8 voltios de carga estara bien?

[BLACKSABBATH]

Iniciado por Chito

No me habia dado problema sino hasta ahorita y como decia, tiene el antecedente de que deje la cochina lucecita de lectura de mapas prendida todo el dia... pienso que si la bateria ya estaba para darlas, eso la termino de rematar...

esos 13.8 voltios de carga estara bien?

me parece que va perfecto, en marcha supongo que podes tener picos mas altos

[tonobarr]

Pero sera que la bateria que compraste es la adecuada tendra el amperaje necesario para levantar tu carro?

[Chito]

Iniciado por BLACKSABBATH

me parece que va perfecto, en marcha supongo que podes tener picos mas altos

La verdad no la medi en mas rpm, pero en ralenti a eso se mantiene estable, incluso prendiendo el ventilador, luces y radio.

Solo si prendo el defroster si se baja a 13.2, pero imagino que si es mucha mas demanda con eso...

[Chito]

Iniciado por tonobarr

Pero sera que la bateria que compraste es la adecuada tendra el amperaje necesario para levantar tu carro?

Compre la misma bateria que tenia... hasta donde se si la cubre

Es esta bateria mira...

https://www.lth.com.mx/es-mx/product...s/lth/l-42-400

[BEESGTT2]

Y si el alternador está pidiendo servicio?

El carro andaba con el mismo clavo.

Compre batería y cuando iba en el auto servicio de taco Bell se me apagó

Llegó el poli y movió el positivo y me dijo que estaba floja esa mierda y cabal

Terminales nuevas y bien apretadas.

Pasaron multímetro, con aire encendido y luces siempre tiraba 14

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[Bertone X1/9]

Iniciado por Chito

La verdad no la medi en mas rpm, pero en ralenti a eso se mantiene estable, incluso prendiendo el ventilador, luces y radio.

Solo si prendo el defroster si se baja a 13.2, pero imagino que si es mucha mas demanda con eso...

Medila a 2500rpm con todo apagado.
También medí voltaje en AC, debería ser menos de 50 milivolts.

[Chito]

Iniciado por Bertone X1/9

Medila a 2500rpm con todo apagado.
También medí voltaje en AC, debería ser menos de 50 milivolts.

Mañana mido a 2500 rpm...

Lo otro si no se como hacerlo...

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[Dbq98]

Medí en ralentí sin consumidores (luces, ac etc)
*en los bornes de la bateria
*en el cable B+ que sale del alternador y el negativo en cualquier punto del motor.

13.5 ~ 14.5 tiene que estar dentro de ese rango.
Las dos mediciones te tienen que dar exactamente lo mismo, si por ejemplo en la batería está cargando a 13.8 y al medir en el alternador 14.x tenes un falso.

Repetí las mediciones con consumidores.
Tiene que estar en 13.5~ 14.5 mientras más cerca de 14.5 este mejor.


Si te sale esa medición de 13.2 esta malo. Y alli tendrías que diagnosticar/reparar el alternador.


Suerte.

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[Bertone X1/9]

Iniciado por Chito

Mañana mido a 2500 rpm...

Lo otro si no se como hacerlo...

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Igual que VDC pero el multímetro en escala de VAC.

[Yusefhi]

al menos cuando compraste le pasaron el test a la vieja ñalsdfjlasdjf jcapaz estaba buena aun y solo necesitaba carga lenta
me ha pasado que creo que la bateria es la mala y que si se queda sin carga.

no es lo mismo arrancar el carro y cargar asi la bateria que una carga lenta de 1'2 dias

[orgalindo]

Que onda Chito, igual a los expertos si estoy en algo equivocado me corrigen.

1. Pone un tester en tu bateria y lo colocas en donde lo podas ver en el windshield, esto con el carro apagado, luego, viendolo arrancas tu carro y mira hasta donde baja, si esta abajo de 9 voltios, tu bateria esta baja.

2. Como ya te dijeron, cuando esta arrancado en ralenti y sin carga tiene que estar en 14-14.5, poniendo luces, a/c y radio, debe de permanecer en 13.8-14.2, y al colocar 2500 rmp tiene quedar en 14.2-14.5, si estos margenes no estan adecuados, hacia abajo o hacia arriba tu alternador necesita ser abierto. Si esta abajo pueden ser los carbones o escobillas que ya estan gastados, sin embargo, segun me explico el electrico cuando vieron el alternador del honda, la placa de diodos tambien puede tener ese efecto. En mi caso cambiaron la placa de diodos y de una vez le dieron servicio de cojinetes y carbones y quedo en los margenes que te comente.

3. Yo en lo personal descartaría un corto, excepto que ultimamente te trabajaran algo electrico o hubieras adicionado algo por ejemplo a tu equipo de audio o luces o bien que hubieras mojado algun contacto con alguna lavada. Lo que varias veces vos has recomendado es revisar las tierras que esas si pueden generar problemas. Revisa los contactos de tu defrost para verificar que no tenga un falso contacto, esto asumiendo que lo uses y se te quede conectado siempre.

Si tuvieras un parasito de tu bateria, al estar conectado un tester estando apagado, debe de empezar a bajar tu carga, podes hacer esa prueba también.

Suerte chito, si ya sabias todo esto y ya lo has probado que buena onda, y si estoy equivocado en algo ya seas vos o alguien mas, corrigirme por favor asi aprendo.

[Chito]

Iniciado por orgalindo

Que onda Chito, igual a los expertos si estoy en algo equivocado me corrigen.

1. Pone un tester en tu bateria y lo colocas en donde lo podas ver en el windshield, esto con el carro apagado, luego, viendolo arrancas tu carro y mira hasta donde baja, si esta abajo de 9 voltios, tu bateria esta baja.

2. Como ya te dijeron, cuando esta arrancado en ralenti y sin carga tiene que estar en 14-14.5, poniendo luces, a/c y radio, debe de permanecer en 13.8-14.2, y al colocar 2500 rmp tiene quedar en 14.2-14.5, si estos margenes no estan adecuados, hacia abajo o hacia arriba tu alternador necesita ser abierto. Si esta abajo pueden ser los carbones o escobillas que ya estan gastados, sin embargo, segun me explico el electrico cuando vieron el alternador del honda, la placa de diodos tambien puede tener ese efecto. En mi caso cambiaron la placa de diodos y de una vez le dieron servicio de cojinetes y carbones y quedo en los margenes que te comente.

3. Yo en lo personal descartaría un corto, excepto que ultimamente te trabajaran algo electrico o hubieras adicionado algo por ejemplo a tu equipo de audio o luces o bien que hubieras mojado algun contacto con alguna lavada. Lo que varias veces vos has recomendado es revisar las tierras que esas si pueden generar problemas. Revisa los contactos de tu defrost para verificar que no tenga un falso contacto, esto asumiendo que lo uses y se te quede conectado siempre.

Si tuvieras un parasito de tu bateria, al estar conectado un tester estando apagado, debe de empezar a bajar tu carga, podes hacer esa prueba también.

Suerte chito, si ya sabias todo esto y ya lo has probado que buena onda, y si estoy equivocado en algo ya seas vos o alguien mas, corrigirme por favor asi aprendo.

Lo único que me genera duda es lo de la carga.

Por aquí mencionan que 14. Leyendo un poco encontré que unos dicen que debe de ser arriba de 13, otros arriba de 13.5, otros que 14.25.

Mi carro le puse el multimetro y carga 13.8 parejo arrancado sólito sin nada, luego con luces, después con ventilador y con radio. La lectura se mantiene.

Lo único que hizo bajar a 13.2 es el defroster, pero todas esas mediciones se hicieron con el motor a 700 rpm que es el ralenti que tiene el carro.

Hoy en la tarde probaré a ver que carga tiene a 2500 rpm como dice @Bertone_X1/9...

En si el carro nunca ha tenido problemas con la batería o relacionados al sistema eléctrico, solo hasta ahora.

También hay que tomar en cuenta el antecedente de que la batería ya está vieja, nunca la había cambiado. Además del cagadal de dejar encendida la lucecita cochina adentro tooooooodo el día.

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[rquanleon]

también podrías ir a pricesmart, ellos tiene un aparato que mide el estado de la batería, por lo menos para salir de dudas.

[Chito]

Iniciado por rquanleon

también podrías ir a pricesmart, ellos tiene un aparato que mide el estado de la batería, por lo menos para salir de dudas.

Cuánto cobrarán?

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[cesp]

Para que le das mas vueltas al asunto?
ya cambiaste la batería y si tu voltaje se mantiene en ralenti, eso quiere decir que tu bateria ya esta para morirse y eso fue lo que le paso.

[rquanleon]

Iniciado por Chito

Cuánto cobrarán?

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cuando yo fui no me cobraron, lo que si es que lleve el carro y lo probaron con la batería puesta.

no se si podes solo llevar la batería.

[orgalindo]

Iniciado por Chito

Cuánto cobrarán?

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Chito, podes ir a la casa de las baterias y ellos tienen un scanner que te dice hasta que comiste hoy y no te cobran la revisión o si fue LTH en cualquiera de los centros de servicios también te lo chequean.

[Bertone X1/9]

Iniciado por cesp

Para que le das mas vueltas al asunto?
ya cambiaste la batería y si tu voltaje se mantiene en ralenti, eso quiere decir que tu bateria ya esta para morirse y eso fue lo que le paso.

Para ver si su alternador no anda mal y que no se quede tirado dentro de tres días.
Y de paso aprender algo.
Si todos fuéramos como vos, no existiría este foro.

[Chito]

Iniciado por Bertone X1/9

Para ver si su alternador no anda mal y que no se quede tirado dentro de tres días.
Y de paso aprender algo.
Si todos fuéramos como vos, no existiría este foro.

EXACTO!!!!!!!



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