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ExclamationEste thread fue creado hace 5846 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 30-May-2008, 13:36   #1
Ozkar
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Como se cuando me stoy quedando sin clutch???

Q onda riders....

Ps ahora posteo x una mala mierda...

Siento q se me sta calentando el clutch muy rapido..... ayer iba para la U, no llevaba ni 5 mins d andar manejando y pare en el semaforo d la guardia d honor para agarrar z15... sali despepitado x chingar va... ... mi sorpresa fue q senti como sobado el clutch al salir.... ........

pero no es primera vez q siento eso.... como puedo saber si ya me toy quedando sin clutch??????? :ahuevadisimo:

......... x 100000!!! ......NO QUIERO STAR SIN CLUTCH PARA EL MEET...........
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Antiguo 30-May-2008, 13:43   #2
celica
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puta buena pregunta vos por lo menos en los carros ya no quieren entrar las velocidades osea cuesta un poquito pero en realidad en las motos
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Antiguo 30-May-2008, 13:45   #3
mazdaproyect
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es igual que un carro tiene que sunbarte el motor y es probable queel clucth se caliente
primero proba en lubricar el cable y ajustarlo
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Antiguo 30-May-2008, 13:53   #4
moto_che
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Cool

Pues precisamente esos son los sintomas ... se te soba el clutch, la moto se pone huevona, cuesta que entren los cambios, se calienta mas de lo normal ...

Es normal lo que te pasa considerando las practias STUNT que has tenido, pronto veras otros males en tu moto.
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Antiguo 30-May-2008, 14:00   #5
jonathanmarro
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que mala mierda...
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Antiguo 30-May-2008, 14:01   #6
celica
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puta y es complicado cambiarlo
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Antiguo 30-May-2008, 14:10   #7
Ozkar
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Pues precisamente esos son los sintomas ... se te soba el clutch, la moto se pone huevona, cuesta que entren los cambios, se calienta mas de lo normal ...

Es normal lo que te pasa considerando las practias STUNT que has tenido, pronto veras otros males en tu moto.
si va vos... talvez ahi me termine d comer el clutch....

sera complicado cambiarlo? xq todavia toy a tiempo d cambiarlo antes del meet.... pero si necesito ver si en realidad es el clutch... asi lo cambio d una vez....

lo q voy a probar es lo q hice cuando se le fue el clutch a mi Glanza:

Metes 3era o 4ta creo q es... y se intenta salir como q fuera en 1era. si el carro sale normal es q se sta sobando el clutch, si se apaga es xq todavia hay clutch....

AHORITA NO PUEDO SACAR LA MOTO PARA PROBAR XQ STAN CAYENDO UNOS VERGAZOS D AGUA...........

pero funcionara con la moto??????
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Antiguo 30-May-2008, 14:10   #8
quakmager
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vos si queres estar en el meet te sugiero la revision y mejor aun el cambio, para estar listos para el meet
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Antiguo 30-May-2008, 14:14   #9
Ozkar
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vos si queres estar en el meet te sugiero la revision y mejor aun el cambio, para estar listos para el meet
si vos.... q sin clutch adios buen tiempo....


tengo ganas d llorar...

asñlkdfjañlsdkjfñalsdkfjasd........
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Antiguo 30-May-2008, 14:15   #10
sintegua
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Lo que tenes que hacer es revisar el ajuste del clutch. El clutch debería de tener bien poco juego, es decir, casi apretado, al empezarlo a soltar, debe de tener unos 2-3 cms antes que empiece a "caminar" la moto (suponiendo que la tenes en primera, a unas 2K rev). Si tu juego está muy alto, es por ahi donde empieza el clavo, ya que nunca "terminas" de soltar el clutch. Otra cosa que te puede pasar es el mal del aprendiz, si dejas los dedos puestos sobre la manecilla del clutch ( lo mismo que hacen los newbies cuando aprenden a manejar carro, solo que en el pedal).

Por cierto, el andar haciendo "stunt tricks" como te lo mencionó moto_che, te va a dar ese clavo... y otros mas.
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Antiguo 30-May-2008, 15:18   #11
J3ff
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si vos.... q sin clutch adios buen tiempo....


tengo ganas d llorar...

asñlkdfjañlsdkjfñalsdkfjasd........
-pokes- mulaa

aslkdjflkajsdlfkjaslkdjflsd!!
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Antiguo 30-May-2008, 15:19   #12
Ozkar
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-pokes- mulaa

aslkdjflkajsdlfkjaslkdjflsd!!

aslkdfjaslñkdjfalsdkf.....

no t burles d mi....

algun dia t va a pasar......... x 1000!!!
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Antiguo 30-May-2008, 15:44   #13
moto_che
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Cool

no es dificil vos, siempre y cuando tengas las partes necesarias:

discos de clutch
empaque de tapadera de clutch

Eso en el entendido que solo eso te diera problemas, pero al destapar te podes dar cuenta del estado de la canasta y normalmente esta siempre esta mal despues de los "golpes" dados al levantar la moto haciendo el caballito.

Si tuvieras problema con la canasta probable es que necesites la canasta como repuesto, pero mas importante aun serian los extractores de la misma pues si no perdes el "tiempo", a mi me paso con la pulsar, pero no se si la gs tiene eje balanceador.
moto_che está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30-May-2008, 15:48   #14
Ozkar
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Iniciado por moto_che Ver Mensaje
no es dificil vos, siempre y cuando tengas las partes necesarias:

discos de clutch
empaque de tapadera de clutch

Eso en el entendido que solo eso te diera problemas, pero al destapar te podes dar cuenta del estado de la canasta y normalmente esta siempre esta mal despues de los "golpes" dados al levantar la moto haciendo el caballito.

Si tuvieras problema con la canasta probable es que necesites la canasta como repuesto, pero mas importante aun serian los extractores de la misma pues si no perdes el "tiempo", a mi me paso con la pulsar, pero no se si la gs tiene eje balanceador.
si en caso fuese el clutch asi 100% seguro... vos me lo cambias????

me decis q es lo q hay q comprar y lo voy a comprar a la agencia ... con la muestra y toda mierda.....

no quiero tar con clutch gacho pal meet......
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Antiguo 30-May-2008, 15:56   #15
Axeelm
RiDErS cLuB
 
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vos OZCAR te recomiendo que le hagas un servicio mas minucioso a tu moto porque ya mucha jodedera de tu moto ...
y no valla ser que te hagas mish...

suerte
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Antiguo 31-May-2008, 11:08   #16
lemorales
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... Si Ozkar .. segui levantando la moto en caballito.. segui .. segui.. que sin moto te vas a quedar.. te recordas que te dije que se chingan.. pero no .. necio .. el man.. pero bueno.. de repente es solo graduación ... ojalá no sea algo grave compa..

Cita:
Iniciado por Ozkar Ver Mensaje
si en caso fuese el clutch asi 100% seguro... vos me lo cambias????

me decis q es lo q hay q comprar y lo voy a comprar a la agencia ... con la muestra y toda mierda.....

no quiero tar con clutch gacho pal meet......
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Antiguo 31-May-2008, 11:58   #17
JLBRIZ
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Antiguo 31-May-2008, 12:20   #18
Ozkar
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asdfjalsdfjasldfjladskjfdl...................


hoy q sta seco fui a sacarle la mierda a la moto para salir d dudas....

funciono a la perfeccion....

talvez fue "falla d aprendiz", talvez deje la mano en el clutch.....

pero = lo voy a mandar a chequear el lunes para salir d dudas....
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Antiguo 01-Jun-2008, 12:41   #19
jonathanmarro
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tons a sacarle la mierda en el meet...

Pd: Dice el victorolando que si te pones a verga la viene a dejar a tu casa...
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Antiguo 01-Jun-2008, 12:45   #20
quique17
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Antiguo 01-Jun-2008, 15:06   #21
Ozkar
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Iniciado por quique17 Ver Mensaje

la mitad es tu culpa cerote....

ñlaskdjfñlaksjdfñlaskdf....

paja....
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Antiguo 01-Jun-2008, 15:12   #22
burn tire
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regulale al clucht dejalo mas bajito.
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Antiguo 01-Jun-2008, 15:16   #23
Ozkar
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Cita:
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regulale al clucht dejalo mas bajito.
dnd? como?

alguien q me diga dnd le muevo o q ondas....

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Antiguo 01-Jun-2008, 15:21   #24
Master P
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q cagada vos ojala q no sea eso lo q t este chingando
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Antiguo 01-Jun-2008, 18:35   #25
▓ LITIO ▓
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A La Verga Vos Que Trabada¡¡¡¡ Vos Para Regular El Cluth, Hay Dos Tuercas Una Que Esta En La Manecilla Y La Otra En El Motor La Que Tenes Que Regular Es La Del Motor, Apretala Un Cacho Y Proba Dijo La Liona, Talvez Mañana Alguien Te Puede Ayudar Un Cacho Mas
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▓ LITIO ▓VELMAX RIDERS CLUB¡¡¡
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