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Iniciado por schnell318
El M42B18 era el mas avanzado tecnologicamante, el unico multivalvular y ya no usaba distribuidor tampoco. Luego el mas potente pues es el M20B25 (sin contar ediciones extranas).
Y luego de produccion mas limitada, los S14B23 S14B20 del M3 y 320is respectivamente, M20B27 del 325is EvoII creado para sudafrica y el M30B33 del 333i.
De los de produccion normal me quedo con el M20B25 y en segundo lugar con el M42B18.
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Es algo que me di cuenta al tener la experiencia de armar ya 3 M42B18, 1 M44B19, y 1 S14B23, se nota abismalmente la diferencia, el M42 y 44 son motores avanzados tecnologicamente, son DIS, y controlan inteligentemente por medio de microrelays el comportamiento de la chispa,los pulsos de los inyectores, todo cambia, y a pesar que el S14 es mas fuerte, es menos tecnologiquificado jajajaja.
El S14 parece la mitad de un motor V8 multivalvular, la verdad me quedo con el S14, pero quisiera poder terminar mi M20B27 turbadito. ...algun dia, algun dia.....ahi esta llevando soledad ese mi motor.