2da parte
Se reviso uno por uno los cables y este es donde está el agujero.
Y de todos los cables, 3 presentaban problemas. 2 medio rasguños y 1 si presentaba corto.
Hicimos prueba, yo sé que tal vez no es correcto. Pero pegamos el cable al motor y justamente tiro corto el fusible del EFI
Entonces se empalmaron los cables y se fortaleció la manguera. Luego se colocó nuevamente con sus grapas y se aseguró que ya no toparan en el motor. Por la vibración justamente era que topaba.
Se puso el fusible de 20a y hoy que lo traje al brete va con normalidad
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