[JUANPABLODIAZ]

primero que nada yo no soy muy amante de Ferrari desque se salio Schumi y Kimi, pero igual es noticia de F1.

Ferrari presenta el F2012 en línea

Después de haber sido forzado a cancelar su ceremonia de lanzamiento previsto debido a la nieve, Ferrari presentó su coche para 2012 el mundo a través de Internet en la mañana del viernes. El F2012 hará su debut en las pruebas en Jerez de la Frontera en España la próxima semana. Como se predijo, la nueva máquina del equipo italiano utiliza un diseño escalonado-nariz para satisfacer las nuevas regulaciones sobre la altura del chasis frontal y prácticamente todas las áreas del coche ha sido radicalmente revisado a partir del 2011 predecesor. La suspensión trasera es ahora un diseño pull-rod, en línea con las tendencias recientes, pero, curiosamente, también lo es la parte delantera. Ambos cambios están orientados a mejorar el rendimiento aerodinámico y de bajar el centro de la F2012 de gravedad. Los pontones han sido rediseñados, a través de modificaciones en las estructuras de impacto lateral, la reposición de los radiadores y las revisiones de todos los elementos aerodinámicos. La parte inferior de la parte trasera del coche es mucho más estrecho y cónico más, una característica lograda en parte a través de una carcasa nueva caja de cambios y una reubicación de algunos componentes mecánicos. El agota ahora salir a través de la carrocería, en línea con las nuevas normas destinadas a prevenir el uso de gases de escape quemados difusores. El alerón trasero, equipado con un accionamiento hidráulico DRS (Drag Reduction System), es conceptualmente similar a la de Ferrari que se utiliza en 2011, pero todos los detalles de la misma ha sido revisada para mejorar la eficiencia. El alerón delantero se deriva de la una presentación en 2011 del 150 º Italia en la parte final de su vida de carreras. El plan del equipo nuevas evoluciones en esta área para las primeras carreras de la temporada. La parte delantera y las tomas traseras de aire para los frenos han sido rediseñados y el trabajo se llevó a cabo en colaboración con el freno de Brembo proveedores para optimizar el sistema de frenado. Con la prevención de los reglamentos técnicos internos modificaciones para mejorar el rendimiento, el motor de la F2012 es una evolución del que Ferrari el año pasado alimentado. Sin embargo, el equipo ha puesto mucho esfuerzo en la mejora de su instalación en el nuevo chasis, con el fin de no penalizar la aerodinámica del coche. Otra área en la que los especialistas en motores de Maranello han estado trabajando es el rendimiento caerá, con el objetivo de mantener el nivel de rendimiento más alto posible durante todo el ciclo de cada motor de uso, que ahora ha alcanzado un promedio de vida de las tres carreras. La gestión electrónica del motor ha sido revisado en base a las modificaciones de las normas sobre el uso fuera de la mariposa de gases de escape, una tarea que ha requerido una gran cantidad de atención y muchas horas en el banco de pruebas, mientras que el sistema de la F2012 en el KERS mantiene su ubicación central de baja en el coche - una opción también tiene como objetivo maximizar la seguridad -. y ha sido objeto de una actualización dirigida principalmente a la reducción de su peso y mejorar la eficiencia de algunos de sus componentes El F2012 es el coche 58a construido por Ferrari con el expreso propósito de tomar parte en la FIA Formula One World Championship