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Iniciado por LSpec
El camber que ves en la calle es solo por ridiculos. El maximo camber util y eso en una pista de carreras es como de - 2 grados, y si te ayuda a poder agarrar las curvas a mas velocidad pero en recta es menos traccion. La idea es balancear el camber para tener la mejor velocidad en las curvas y el maximo de tracción en recta para acelerar y frenar.
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Yo lei en un articulo de suspensiones de competencia depende de la pista puede llegar a -6 grados el camber.