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Antiguo 08-Feb-2015, 12:23   #7
LSpec
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Respuesta: Re: Alguien sabe de algún lugar que sepa instalar un kamber kit

Cita:
Iniciado por Elektrospeed Ver Mensaje
Debo decirte que estás equivocadísimo en cuanto a lo que querés hacer.

Los camber kits, en realidad, sirven para mantener la llanta dentro de los parámetros de camber correctos, no para agregarle aún más camber negativo. Cuando bajás la suspensión, las llantas tienden a ganar camber negativo, o sea se ponen así /\, se utilizan los camber kits o tornillos excéntricos dependiendo el tipo de suspensión para dejarlas nuevamente así | |, que es lo correcto.

El problema es que si las llantas están así /\, las llantas se van a desgastar excesivamente en la parte interna, te puede causar problemas de estabilidad y de seguridad (el brazo estaría sometido a fuerzas cortantes excesivas y puede fallar en cualquier momento, ya le pasó a Yaro click aquí para el relato).

Por supuesto los "tuners" encontraron la manera de ignorar totalmente su propósito real y utilizarlo de la manera más incorrecta posible para agregar aún más inclinación a una llanta que ya está incorrectamente inclinada. Stance le dicen algunos. Lo que no muchos saben, es que los preparadores de tuning profesionales hacen esto solamente para fines de exhibición, no andan así en la calle porque saben que no es buena idea. Sin embargo, la gente imita y anda así en la calle.

Otra cosa, la mayoría de veces ni es necesario un camber kit. Una alineación basta. Hay que recordar que cada vez que se modifica la suspención, hay que ajustar la alineación, toe, camber y caster.

En tu caso necesitarías trabajar la carrocería de tu carro para hacer espacio para que quepa la llanta, intentar con llantas de perfil más bajo y/o disminuir el tamaño de tus aros. Por supuesto, las cosas bien hechas sale más caras.

Suerte pue.
X 2,

pero como imagino lo anterior no es necesariamete tu preocupacion lkasjf;dlkasd

pregunto que tipo de camber kit tenes? camber plates o ajuste de camber desde la muleta? cualquier taller que sepa desarmar una suspension te lo cambia y te lo gradua de acuerdo a la "necesidad" que tengas, y tambien busca un thread de Yaro donde cuenta como se le rompio un camber de muleta y casi se mata

eso es lo importante de un Offset cuando se compran aros se puede tener aros anchos y no tener que usar un camber ridiculo si utilizas el camber correcto
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