SIGAMOS CON EL POPOITO
LLORONSO Y VETTEL LKDHFLDHSLKHDSLHSDG
BUENO SEGUIMOS CON LA F1 JOVENES
PENDIENTES LOS HORARIOS actualizo en el transcurso de la semana
PONGAN A LAS PIT BABES ETC ETC ETC
FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 2
PETRONAS MALASIAN GRAND PRIX
Kuala Lumpur .
Sepang .
Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd
Jalan Pekeliling
64000 Klia
Selangor Darul Ehsan
Malaysia
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HORARIOS: Pendientes
Jueves 21 de Marzo:
Prácticas Libres, Sesion 1: 20:00
Viernes 22 de Marzo :
- Prácticas Libres, Sesión 2 : 00:00
- Prácticas Libres, Sesión 3 : 23:00
Sábado 23 de Marzo :
- Clasificatorias de Parrilla de Salida : 02:00 a 03:00
Domingo 24 de Marzo :
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DATOS DE PISTA:
Fecha de creación : 1999
Primer Gran Premio de F1 : 10/07/1999
Grandes Premios organizados : 14
Capacidad de espectadores : 130000
Longitud del trazado : 5543 m.
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- Longitud: 5.543 metros.
- Número de Vueltas: 56.
- Longitud total de carrera: 310,408 Km.
- Compensación línea de salida: 0m.
- Carga aerodinámica: Media Alta.
- Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
- Agarre del asfalto: Medio.
- Tipo de neumático: Medio.
- Desgaste de neumáticos: Alto.
- Curvas oficiales: 15.
- Curvas reales:14.
- Curvas oficiales a derecha: 10.
- Curvas reales a derecha: 9.
- Curvas oficiales a izquierda: 5.
- Curvas reales a izquierda: 5.
- Distancia hasta la primera frenada: 530 m.
- Cambios de marcha en carrera: 66.
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- Cambios de marcha en calificación: 70.
- Tiempo con el acelerador pisado: 93,9%.
- Distancia con el acelerador pisado: 5.197 m.
- Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3 %.
- Distancia con el acelerador a fondo: 3.470 m.
- Tiempo con el freno pisado: 15,5 %.
- Distancia con el freno pisado: 757 m.
- Tiempo con el freno a fondo: 3,7%.
- Distancia con el freno a fondo: 215 m.
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- Tiempo sin girar el volante: 74,1 %
- Distancia sin girar el volante: 4.466 metros.
- Tiempo girando el volante a la derecha: 14,4%.
- istancia girando el volante a la derecha: 585 m.
- Tiempo girando el volante a la izquierda: 11,5%.
- Distancia girando el volante a la izquierda: 402 m.
- Velocidad máxima: 315,4 km/h.
- Velocidad media: 210,8 km/h.
- Velocidad mínima: 94,7 km/h.
- Velocidad máxima en recta: 315,4 km/h.
- Velocidad media en recta: 265,1 km/h.
- Velocidad mínima en recta: 95,6 km/h.
- Velocidad máxima en curva: 286,3 km/h.
- Velocidad media en curva: 182,1 km/h.
- Velocidad mínima en curva: 94,7 km/h.
- Consumo por vuelta: 2,41 kg.
- Consumo por vuelta: 3,32 l.
- Demora por cada 10Kg: 0,45 s.
- Demora por vuelta de combustible: 0,11 s.
- Tiempo de Pit Lane: 18,00 s.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:33,451
- Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
- Ventana Pit Stop a 1 parada Vueltas 27 a 33
- Ventana Pit Stop a 2 paradas Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
- Ventana Pit Stop a 3 paradas Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
· Piloto con más Poles: 5 Michael Schumacher
· Escudería con más Poles: 6 Ferrari
· Piloto con más victorias: 3 M. Schumacher / F. ALonso
· Escudería con más Victorias: 6 Ferrari
· Mejor vuelta: J. Montoya - 1'34''223 (2004, Williams)
· Mejor pole: M. Schumacher - 1'33''074 (2004, Ferrari)
· Pole 2012: L. Hamilton - 1:36.219 (McLaren)
· Podium 2012: 1º: F. Alonso (Ferrari) -
2º : S. Perez (Sauber)-
3º: L. Hamilton (McLaren)
El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999. Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Lo peor, el asfixiante calor y la humedad, que convierte el habitáculo del coche en un horno y al piloto en el asado. O su extremo, lluvias torrenciales de unas horas que suelen provocar carreras casi submarinas.
En cuanto al aspecto técnico habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas, cinco se afrontan en 1ª ó 2ª marcha, tres en 3ª, otras cuatro en 4ª y por último otras dos claramente de 5ª. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada una, enlazadas con una horquilla de segunda, son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. La recta de meta culmina en una dura frenada, donde llegar con algún km/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos.
Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.
. PALMARÉS
2012: F. Alonso (Ferrari)
2011: S. Vettel (Red Bull)
2010: S. Vettel (Red Bull)
2009: J. Button (Brawn)
2008: K. Raïkkönen (Ferrari)
2007: F. Alonso (McLaren)
2006: G. Fisichella (Renault)
2005: F. Alonso (Renault)
2004: M. Schumacher (Ferrari)
2003: K. Räikkönen (McLaren)
2002: R. Schumacher (Williams)
2001: M. Schumacher (Ferrari)
2000: M. Schumacher (Ferrari)
1999: E. Irvine (Ferrari)