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Iniciado por Renatozzi
La revisión de la culata es ineludible, sin embargo, como puedes ver en las fotos el aceite del motor está integro y no se ve esa agua condensada al abrir la tapa del motor.
¿Podría ser otra cosa?
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Grandiosaputa...
La mara definitivamente no lee...
Segun lo que dice el compañero, el aceite de motor esta integro y que no hay condensacion en el tapon del aceite... y todos ya lo sentenciaron con que se chingo el motor...
Lo que diria yo es primero asegurarse que si en efecto el aceite de motor esta intacto dentro del carter y revisar como esta el ATF en la transmision. Ahi es donde van a poder averiguar donde esta el problema... medir compresiones... test de fugas...
Primero hay que cerciorarse bien donde esta la falla para asi poder diagnosticar de una mejor forma... no de una tirarse a que haga overhaul y tal vez ni es ese el clavo...