Cita:
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Iniciado por tu.yony.bo
o algo por el estilo entonces ya no pudieron meter Polaris que iba agarrar a pura moronga a esos de TAG que tienen el monopolio en vuelos nacionales.
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Hasta lo poco que supe la cosa es mucho más complicada, y más que todo porque el mercado nacional no da para tanto. Ahorita me da hueva porque ya es tarde, pero al menos en esa época que viajaba bastante a Petén, México y Cancún, era raríiisimo que se llenara un vuelo de Taca o de TAG excepto en Semana Santa, y solamente ellos tenían vuelos de Guatemala a Flores. Taca sí introdujo vuelos a Cancún. TAG a lo lejos recuerdo que a Roatán.
Eventualmente TAG anunció sus vuelos a Cancún pero pasaron literalmente
años para que se volviera realidad, primero lo anunciaron y nada, luego cambiaron su sitio web y software para vuelos y reservaciones y tampoco, no se podía reservar porque no tenían los vuelos, ni el permiso ni nada, primero entró Interjet, que sí tenían vuelos hacia México, Cancún, Chetumal y Mérida. Antes que TAG lograra poner vuelos a CUN primero entraron los de Tropic Air de Belize como competencia y eran bimotor de hélices, igual que los de TAG, y de todos modos tampoco pegaron.
Es más... TACA tenía vuelos en jet a FRS desde hace años, pero el mercado bajó tanto que a veces reservabas JET, y de todos modos te tocaba un bimotor de hélice
los odié a esos aviones pisados. Claro que no me sorprendería que hubieran manos de mono metidas, pero en realidad pude ver de ida y venida que el mercado realmente no era taaaaan grande.