Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

aca esta el link con los reglamentos de cada categoria:

http://www.autodromopedrocofino.com/...=80&Itemid=148

Nueva Categoria :susto2:


haber que tal la temporada 2011 :rally:

Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

super turbos... haber que tal sale!! haber si se meten unos imprezas ahi.. mas evos y algun otro GTI o algo asi..

la super turismo se volvio la super honda!

y la turismo guatemalteco y centroamericano es un desmadre... :bah: no le veo mucho futuro.. que quieren que compitan en yarises y swifts!?!

y a esta parte del reglamento no le veo sentido..

la B todavia pasa.. pero la otra!? yo se que no hay tantos carros viejos.. pero esto no deberia ser asi pienso yo..

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

no sé, es mi primera impresión... pero creo que aquí sí están comiendo mieeeerda

Edit: Perdón... ya entendí que es expresamente para esa categoría....

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

suministro s. m.
1 Acción de dar o proporcionar una cosa que se necesita. abastecimiento, provisión.
Diccionario Manual de la Lengua Española Vox. © 2007 Larousse Editorial, S.L.

suministrar
tr. Proveer a alguien de aquello que necesita:
el abono suministra más nutrientes a las plantas.
Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe:



ooooooorale, el autódromo va a dar las llantas!

Re: Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

si las va dar, pero las tenes que pagar alskñdjfsklañjdfklñsdj :caca:

Re: Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

:risa:
Bueno a ver que tal el 2011 :adorap:

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Pero como esta bien limitada esa categoría podría ser que se metan bastantes carros :asaber: ya que en modificaciones en el motor se gasta buen billete, y como casi no se puede hacer nada se mete mas mara pienso yo

Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

tiene sentido si buscan que los carros sean mas competitivos :ok: y mas seguros, si se van despedazando o estan todos chapuseados no tiene chiste, a parte de que la mayoria de los chasis viejos, son mas livianos pero mas inseguros

Para comparacion un EG6 y un EK9, es mejor chasis el ek, pero mas pesado

hace años recuerdo que fui a ver una carrera y habia metido un subaru, de esas camionetias, le cerraron como 5 vueltas :que: asi no tiene sentido que alguien entre a competir ..

y que bueno que separaron a los turbos, asi el samayoa y el agustin dejan de quejarse que les ponen mucho peso y que los demas les ganan ñlaskdfasd

Respuesta: Re: Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

mala redacción mano, maaaaaala redacción

Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Pero ponete...
Que tantos carros turbos hay para que corran..?
No hay demasiados como para dar un buen espectaculo pienso yo.. ver a 4 , 5 pelones ahi que weva :rvm:

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

excelente voy apreparar al teggy para este 2011 :si:

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

cabal hay bien pocos, pero por chillones lañsjdf

es como la modificada, ni chiste tiene, con 3 carros :que:

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 201
 

Carros Turbo:
1. Skoda Rodas/Gamalero
2. Seat Leon Casse
3. Seat Ibiza Jardi
4. Golf Rodrigo Redondo
5. Golf Erick Samayoa
6. Nissan Twister
7. Evo Richies
8. Glanza Saravia

Carros Aspirados:
1. EK9 Maco
2. DC5 Chen
3. DC5 Dr. Lopez
4. EG6 Manzana
5. RSX Juan Pablo Diaz
6. Civic Carlos Fion/Rafa Bolaños
7. BMW Martinez

Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Lo que busca esta nueva categoria es que nazcan nuevos proyectos, que no cueste un ojo de la cara correrlos una temporada. De esta forma es más fácil mantener una parilla nutrida. Además la formula de HP+Torque/2 x 14 lbs lo que busca es competividad entre marcas. Esto es 99.9% igual al regalmento tico, solo que ellos multiplican su factor de peso por 13 lbs. En un principio se propuso que el reglamento fuera exactamente igual al Tico, buscando así unificar nuestra "región". Sin embargo, por lo pesado de ciertos carros y para no dejarlos fuera se accedió a que el factor de peso fuera de 14 lbs.

En Costa Rica compiten Nissan, Honda y hasta un Lifán y todos están dentro del mismo segundo en la clasificación...

En lo personal creo que una categoria de este tipo es el futuro en nuestro automovilismo, pues mantenerse corriendo en un carro que le cuesta al corredor mas de $1,000 por fecha no es fácil...

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Chen ya vendió su DC5 se fue para el Salvador :rvm: pero supuestamente va a correr en esa nueva categoría TG :rally:

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 201
 

Ya cada categoria por separado como que si se veria medio vacia la pista, pero no hay posibilidades de que sigan corriendo juntos? obvio cada quien en su categoria...

Aparte la nueva categoria me parece muy buena, ya que es una opcion para la gente que no tiene mucho presupuesto para un race car poder disfrutar el nacional tambien :ok:

Pd. suerte esta temporada, ojala veamos el glanza en la punta! :adopaja:

Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

La Tg es una categoria muy bonita con proyeccion a futuro, yo seguro voy para esa categoria.

Lo que dice Saravia es cierto quien hoy en dia va a gastar mas de Q8,000 pesos en un fin de semana putaaa, mucho!!

Con estos carros el costo se reduce considerablemente, ampliando el quorum y la oportunidad de patrocinios pequeños para que tengamos mas participacion de marcas y se mercadee de mejor forma el deporte.

saludos.

ROCO.

Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

cuando inicia el campeonato nacional? y el centroamericano? no hay fechas?

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Rocco , a vos te conviene el factor nuevo de la super street el cual penaliza mas a los vtec que los no vtec

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato N
 

:si: ojala si corran todos este año :run:

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

:wtf:

:ceja:

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Feliz anio amigos que este 2011 sea para todos lleno de exitos, que sus metas sean cumplidas y logremos verlos compitiendo ya sea autox, circuito, etc etc.

Uno de los mayores cambios como se daran cuenta se separaron las categrias de aspirados contra los turbos.
Veo que los turbos van a mejorar bastante sus tiempos ya que el factor de los carros turbos bajo a 0.250 x 1600 para traccion delantera.
Bajo 100 libras y ahora van a utilizar llanta mas ancha 245.40.17.
Los aspirados seguiran con el factor que se modifico en el ultimo trimestre del campeonato con 0.250 x 1800 lbs (100 lbs mas) con llanta 235.40.17.
Se van a premiar por separado independientes en sus clases respectivas no asi importando el orden en que terminen los aspirados y turbos.
La super sport desaparece y la unen con super street, se limita el combustible a AV gas.
Se abre una categoria nueva para carros stocks solo podiendo modificar aspectos netamente basicos del vehiculo.
Desaparece la monomarca swift la cual se toma un anio sabatico y
la gran cantidad de pilotos de esta marca van a ver a que categoria emigran.
se Dice que el campeonato Centro americano va a constar de 6 fechas tentativamente 2 en Guate, 2 en CR, 1 en Dominicana y tentativamente negociando 1 fecha en el JABAI.
Si tienen dudas y esta en mis posibilidades con gusto se las resuelvo.

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Tengo duda con estas partes:

o sea que para la categoría nueva, a puro huevo hay que meterle jaula al carro y sustituírle las ventanas laterales por plexi o lexan?

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

Maco sino estoy mal formas parte de la comitiva o algo por el estilo, motivo por el cual te pregunto porque restringir el modelo del vehículo, Con Esto nos dejan afuera a muchos que planificamos nuestro proyecto en base a carros mas antiguos como mi caso yo compre un CRX 91 en base a su peso, tamaño general, altura al piso y etc. pero ahora miro que ya no podria correr con este carro en el Nacional.

Con el aspecto de la Seguridad, creo que todos sabemos que la da el Roll Cage, podrian tener el Chasis Original mas seguro de su Categoria pero sin un buen Roll Cage a la hora de un impacto da lo mismo.

Respuesta: Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011
 

Estas mal, no formo parte de nada jejeje pero si podrias enviar un correo a jaime migolla con la sugerencia ya que es una categoria en formacion, la cual no veo problema en adaptarla a nuestra realidad economica.