Chito
04-Dec-2007, 18:44
Que tal muchas... me encontre un post maratonico de una refabricacion (es el termino que mas exacto dice lo que hicieron) de un E30 M3 SE en españa, con colaboracion de varias personas, entre ellas Karl Klobuznik, el "embajador" del etreinterismo en España... quien por cierto es poseedor de una de las primeras 5,000 unidades para homologar del M3 (1986)
La informacion fue tomada del foro etreinteros en españa
Espero que lo disfruten
asi es como lo compraron...
http://img206.imageshack.us/img206/5708/13od1.jpg
Interior Tuning...
http://img206.imageshack.us/img206/9906/26ur.jpg
El genio detras de la reconstruccion (Joxepo)...
http://img206.imageshack.us/img206/8817/32og.jpg
De camino a la madriguera...
http://img206.imageshack.us/img206/1455/40li1.jpg
Detalle de las "conexiones" del audio...
http://img206.imageshack.us/img206/8268/52dv.jpg
CAPITULO 2: 30/5/2006
Bueno, continuemos.
Desde el dia de la recogida del coche hasta el dia 30, Joxepo se dedico a terminar lo que tenia entre manos y a mirar de vez en cuando los temas del coche para hacerse una idea lo mas acertada posible de lo que teniamos entre manos.
El dia 30 comenzo oficialmente la ÑAPA DEL SIGLO.
Ese dia, Joxepo llevo el coche a pasarle un chorreton de vapor por todos los bajos.Esto lo hizo para eliminar la grasa que tenia el coche.
Ese momento quedo inmortalizado en las siguientes fotos
http://img277.imageshack.us/img277/4198/65mk.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/6362/74oo.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/264/80yn.jpg
Y finalmente....
http://img277.imageshack.us/img277/5246/90wm.jpg
CAPITULO 3: 1/6/2006
Bueno, pues despues de limpiar los bajos de grasa, Joxepo el 1 de Junio comienza el proceso de desmontaje.
Se comenzo la operacion por la parte trasera del coche.
En esta foto se puede observar un detalle del estado del aleron.Lo habian agujereado para poner la tercera luz de freno
http://img144.imageshack.us/img144/6189/ssa406905cy.jpg
En la siguiente foto se puede observar como algo de acido de la bateria ha caido dañando la chapa.
http://img144.imageshack.us/img144/1241/ssa406915zt.jpg
La bandeja trasera nos deparo una sorpresa desagradable.La habian recortado dos trozos....
http://img144.imageshack.us/img144/307/ssa406958mz.jpg
para, por supuesto, colocar estos altavoces de ultima generacion...
http://img144.imageshack.us/img144/8799/ssa406949qx.jpg
Así pues se decide recuperar la bandeja trasera, la cual mas tarde se soldara debidamente tapando los dos agujeros.
En cuanto a la parte trasera, al finalizar el dia queda de la siguiente manera
Panel lateral de la parte trasera
http://img144.imageshack.us/img144/1481/ssa406979rq.jpg
Vista interior de la parte trasera
http://img144.imageshack.us/img144/2518/ssa406985ba.jpg
Y por ultimo una vista general de la parte trasera una vez acabado
http://img144.imageshack.us/img144/586/ssa407012ww.jpg
Así acabo el coche ese primer dia de Junio
CAPITULO 4: 5/6/2006
Este dia, despues de haberse desmontado la trasera del coche, se procedio con la parte delantera.
En este dia Joxepo se cargó los asientos y tapizados interiores.
En esta afoto podemos ver una vista de la parte delantera una vez sacado el tapizado :shock:
http://img145.imageshack.us/img145/1718/102vb.jpg
Otra foto de la parte delantera en pelotillas
http://img145.imageshack.us/img145/5356/118va.jpg
En esta se ve lo poco que le duró la salida del aire acondicionado
http://img145.imageshack.us/img145/9823/124ol.jpg
En esta otra foto se ve lo mismo que en la anterior, pero desde el motor
http://img145.imageshack.us/img145/2226/131oi.jpg
Y por ultimo os cuelgo la foto del parato condicionau en cuestion
http://img145.imageshack.us/img145/5472/148tg.jpg
En estos momentos ya teniamos una idea bastante exacta del estado del coche.
De chapa nos dió una grata sorpresa ya que estaba inusualmente bien conservado, sin apenas zonas con roña y demas cosas comunes a un vehiculo con 20 añitos a la espalda.
CAPITULO 5: 6/6/2006
El 6 de junio se comenzo a desmontar la parte delantera del coche, vamos , el morro propiamente dicho.
Como en todo trabajo de esta envergadura, el orden es primordial y se comenzó a guardar todos los elementos en cajas debidamente etiquetadas.
http://img64.imageshack.us/img64/880/156ro.jpg
Detalle del spoiler delantero
http://img64.imageshack.us/img64/3381/168qh.jpg
Parte delantera al desnudo, mete miedo :shock:
http://img64.imageshack.us/img64/7936/174io1.jpg
Detalle de la parte delantera
http://img64.imageshack.us/img64/9734/184tx.jpg
Otro detalle
http://img64.imageshack.us/img64/9867/190fh.jpg
Estado de la parte delantera visto desde dentro.Buena ventilacion :shock:
http://img64.imageshack.us/img64/5162/207pu.jpg
El radiador una vez fuera...
http://img64.imageshack.us/img64/8194/218pc.jpg
Y por ultimo, se retiró el sistema de admision directa, que no se volvera a poner, por supuesto...
http://img64.imageshack.us/img64/3018/221qm.jpg
Espero que esto os vaya gustando.Todavia queda lo mas duro....
CAPITULO 6: 8/6/2006
CRISTALES FUERA
Pues eso, que en este día se retiraron los cristales del M3.Esta tarea encierra la dificultad de que en los M las gomas van pegadas y hay que hacerlo con cuidado....si no quieres quedarte con el cristal en la mano.
Para realizar el proceso se requiere una herramienta un tanto especial
http://img142.imageshack.us/img142/2985/232lx.jpg
Como podeis observar, lo que hay que pasar es un hilo metalico que va separando la goma de la chapa.Se maneja entre dos personas, así que la fuerza y el entendimiento entre ambos es esencial.
Aqui podemos ver a los dos en pleno proceso
http://img142.imageshack.us/img142/30/244wk.jpg
Un detalle de la ventanilla trasera sin cristal
http://img142.imageshack.us/img142/1663/259db.jpg
Otra foto de la parte trasera un poco mas general
http://img142.imageshack.us/img142/1149/264oc.jpg
En pleno proceso con la ventanilla trasera.....vaya curre :shock:
http://img142.imageshack.us/img142/8420/279uy.jpg
Y por ultimo una vision general del coche una vez retirados los cristales.
http://img142.imageshack.us/img142/6297/282vr.jpg
Como se puede observar cada dia que pasa el coche mete mas miedo.
CAPITULO 7: 15-6-2006
LOS BAJOS
Pues el dia 15, Joxepo se dedico a los bajos, fundamentalmente al tubarro escape y la transmision.
Lo primero aflojar las tuercas, bendito 3 en 1....
http://img245.imageshack.us/img245/4454/16qb.jpg
Vista de la parte inferior antes de entrar en materia
http://img245.imageshack.us/img245/8794/27li.jpg
El tubarro fuera, antes de nada :shock:
http://img245.imageshack.us/img245/9162/36po.jpg
Vista de la parte inferior sin tubarro
http://img245.imageshack.us/img245/2631/48cw.jpg
Marcando la posicion exacta de la transmision, importante antes de continuar
http://img245.imageshack.us/img245/9927/52ti.jpg
Detalle de la transmision.A la pieza de union le faltan trozos....de arrancadas salvajes se supone
http://img245.imageshack.us/img245/7964/61hc.jpg
Tubarro y transmision fuera
http://img245.imageshack.us/img245/2231/72ki.jpg
De nuevo, marcando la posicion del enlace de transmision, importante a la hora de montar
http://img245.imageshack.us/img245/5885/88dy.jpg
Y por ultimo ñapa :evil: :evil: .El tubarro de salida SOLDADA al tubo de escape
http://img245.imageshack.us/img245/8788/90io.jpg
Ese es el tubarro que se ha quedado el Joan.Esperemos que a el le haga algun servicio
CAPITULO 8: 18/6/2006
Bueno, alrededor del 18 de Junio Joxepo se dedico a desmontar el motor.
Vayamos imagen por imagen
En la primera foto podemos ver que el motor es el del Sport Evo, esto es un 2.5, detalle importante.
http://img160.imageshack.us/img160/1159/100de.jpg
Detalle de la caja de cambios
http://img160.imageshack.us/img160/1550/118rv.jpg
Segun Joxepo un tema facil pero a mí esta maraña de cables me parece un follon :shock: :shock:
http://img160.imageshack.us/img160/3633/126oo.jpg
Vista general de la parte delantera con un motor montado que va a durar lo que un caramelo en un patio de colegio
http://img160.imageshack.us/img160/5169/132mo.jpg
¿Para que complicarse la vida?.Se saca todo por debajo del coche y tan pancho.Motor,suspensiones,caja de cambios...
http://img160.imageshack.us/img160/500/149ft.jpg
Vualá, vano de motor limpito... :shock:
http://img160.imageshack.us/img160/9553/152qn.jpg
Vista del motor una vez fuera
http://img160.imageshack.us/img160/9191/161sx1.jpg
Y por ultimo una vista desde el vano motor
http://img160.imageshack.us/img160/9396/176bo.jpg
En fin, un dia muy productivo
CAPITULO 9: 18/6/2006
En este momento es cuando por primera vez se ven cosas a parte de desmontar el coche.
El aleron trasero necesitaba reparacion urgente debido a la ñapa de ponerle una tercera luz de freno :evil: :evil: :evil:
http://img100.imageshack.us/img100/2200/182xb.jpg
En esta se le ve al artista ocupandose de resucitar el aleron
http://img100.imageshack.us/img100/4963/191do.jpg
En esta se puede ver el proceso de lijado de las partes plasticas....que guerra dan :shock:
http://img100.imageshack.us/img100/6150/206cc.jpg
Reparando el aleron masacrado
http://img100.imageshack.us/img100/1118/217lm.jpg
Detalle del proceso de recuperacion del aleron
http://img100.imageshack.us/img100/3787/221lv.jpg
¿A que parecen otra cosa?
http://img100.imageshack.us/img100/1471/235rh.jpg
Efectivamente esto ya tiene otra pinta :D :D :D
http://img100.imageshack.us/img100/5725/242kb1.jpg
Por ultimo una vista del aleron en forma.......... :razz: :razz: :razz:
http://img100.imageshack.us/img100/7011/253fc.jpg
Fue un dia memorable ya que es el primer dia donde ciertas partes van cogiendo forma.Hasta ese momento me encontraba ya al borde de la taquicardia....
CAPITULO 10: 27/6/2006
Bueno, en estos dias se procedió al lijado de la pintura y acondicionamiento de determinadas piezas.
En esta foto podemos ver como se quita la pintura del capó.
http://img103.imageshack.us/img103/3505/31tl9.jpg
En esta podemos observar como parte del tren de rodaje va fuera
http://img103.imageshack.us/img103/6286/32wq0.jpg
Una vista frontal del estado del coche.En el podemos ver como Joxepo le pone unas ruedas para poder manipular y mover con comodidad el chasis
http://img103.imageshack.us/img103/8514/33xe6.jpg
En esta observamos la cantidad de capas de pintura que tenia la chapa....hasta 7 capas se han contabilizado :shock: :shock: :shock:
http://img103.imageshack.us/img103/8219/34lb8.jpg
Vista de la parte inferior del capo del coche.
http://img103.imageshack.us/img103/3817/35ub8.jpg
Vista general de la carroceria
http://img103.imageshack.us/img103/9816/36bd6.jpg
Je, ¿a que parece otra cosa?
http://img103.imageshack.us/img103/1122/37lh4.jpg
Lo mismo pero con el capó del maletero
http://img103.imageshack.us/img103/3733/38bu6.jpg
Y por ultimo el verdadero cerebro de todo el proyecto.Su funcion...verificar y aprobar si procede las diferentes actuaciones de la refabricacion.Aquí la vemos inspeccionando el chasis del emeterio......no se le escapa una tú
http://img103.imageshack.us/img103/3418/39vl5.jpg
Los siguientes capitulos siguen en otro post...
La informacion fue tomada del foro etreinteros en españa
Espero que lo disfruten
asi es como lo compraron...
http://img206.imageshack.us/img206/5708/13od1.jpg
Interior Tuning...
http://img206.imageshack.us/img206/9906/26ur.jpg
El genio detras de la reconstruccion (Joxepo)...
http://img206.imageshack.us/img206/8817/32og.jpg
De camino a la madriguera...
http://img206.imageshack.us/img206/1455/40li1.jpg
Detalle de las "conexiones" del audio...
http://img206.imageshack.us/img206/8268/52dv.jpg
CAPITULO 2: 30/5/2006
Bueno, continuemos.
Desde el dia de la recogida del coche hasta el dia 30, Joxepo se dedico a terminar lo que tenia entre manos y a mirar de vez en cuando los temas del coche para hacerse una idea lo mas acertada posible de lo que teniamos entre manos.
El dia 30 comenzo oficialmente la ÑAPA DEL SIGLO.
Ese dia, Joxepo llevo el coche a pasarle un chorreton de vapor por todos los bajos.Esto lo hizo para eliminar la grasa que tenia el coche.
Ese momento quedo inmortalizado en las siguientes fotos
http://img277.imageshack.us/img277/4198/65mk.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/6362/74oo.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/264/80yn.jpg
Y finalmente....
http://img277.imageshack.us/img277/5246/90wm.jpg
CAPITULO 3: 1/6/2006
Bueno, pues despues de limpiar los bajos de grasa, Joxepo el 1 de Junio comienza el proceso de desmontaje.
Se comenzo la operacion por la parte trasera del coche.
En esta foto se puede observar un detalle del estado del aleron.Lo habian agujereado para poner la tercera luz de freno
http://img144.imageshack.us/img144/6189/ssa406905cy.jpg
En la siguiente foto se puede observar como algo de acido de la bateria ha caido dañando la chapa.
http://img144.imageshack.us/img144/1241/ssa406915zt.jpg
La bandeja trasera nos deparo una sorpresa desagradable.La habian recortado dos trozos....
http://img144.imageshack.us/img144/307/ssa406958mz.jpg
para, por supuesto, colocar estos altavoces de ultima generacion...
http://img144.imageshack.us/img144/8799/ssa406949qx.jpg
Así pues se decide recuperar la bandeja trasera, la cual mas tarde se soldara debidamente tapando los dos agujeros.
En cuanto a la parte trasera, al finalizar el dia queda de la siguiente manera
Panel lateral de la parte trasera
http://img144.imageshack.us/img144/1481/ssa406979rq.jpg
Vista interior de la parte trasera
http://img144.imageshack.us/img144/2518/ssa406985ba.jpg
Y por ultimo una vista general de la parte trasera una vez acabado
http://img144.imageshack.us/img144/586/ssa407012ww.jpg
Así acabo el coche ese primer dia de Junio
CAPITULO 4: 5/6/2006
Este dia, despues de haberse desmontado la trasera del coche, se procedio con la parte delantera.
En este dia Joxepo se cargó los asientos y tapizados interiores.
En esta afoto podemos ver una vista de la parte delantera una vez sacado el tapizado :shock:
http://img145.imageshack.us/img145/1718/102vb.jpg
Otra foto de la parte delantera en pelotillas
http://img145.imageshack.us/img145/5356/118va.jpg
En esta se ve lo poco que le duró la salida del aire acondicionado
http://img145.imageshack.us/img145/9823/124ol.jpg
En esta otra foto se ve lo mismo que en la anterior, pero desde el motor
http://img145.imageshack.us/img145/2226/131oi.jpg
Y por ultimo os cuelgo la foto del parato condicionau en cuestion
http://img145.imageshack.us/img145/5472/148tg.jpg
En estos momentos ya teniamos una idea bastante exacta del estado del coche.
De chapa nos dió una grata sorpresa ya que estaba inusualmente bien conservado, sin apenas zonas con roña y demas cosas comunes a un vehiculo con 20 añitos a la espalda.
CAPITULO 5: 6/6/2006
El 6 de junio se comenzo a desmontar la parte delantera del coche, vamos , el morro propiamente dicho.
Como en todo trabajo de esta envergadura, el orden es primordial y se comenzó a guardar todos los elementos en cajas debidamente etiquetadas.
http://img64.imageshack.us/img64/880/156ro.jpg
Detalle del spoiler delantero
http://img64.imageshack.us/img64/3381/168qh.jpg
Parte delantera al desnudo, mete miedo :shock:
http://img64.imageshack.us/img64/7936/174io1.jpg
Detalle de la parte delantera
http://img64.imageshack.us/img64/9734/184tx.jpg
Otro detalle
http://img64.imageshack.us/img64/9867/190fh.jpg
Estado de la parte delantera visto desde dentro.Buena ventilacion :shock:
http://img64.imageshack.us/img64/5162/207pu.jpg
El radiador una vez fuera...
http://img64.imageshack.us/img64/8194/218pc.jpg
Y por ultimo, se retiró el sistema de admision directa, que no se volvera a poner, por supuesto...
http://img64.imageshack.us/img64/3018/221qm.jpg
Espero que esto os vaya gustando.Todavia queda lo mas duro....
CAPITULO 6: 8/6/2006
CRISTALES FUERA
Pues eso, que en este día se retiraron los cristales del M3.Esta tarea encierra la dificultad de que en los M las gomas van pegadas y hay que hacerlo con cuidado....si no quieres quedarte con el cristal en la mano.
Para realizar el proceso se requiere una herramienta un tanto especial
http://img142.imageshack.us/img142/2985/232lx.jpg
Como podeis observar, lo que hay que pasar es un hilo metalico que va separando la goma de la chapa.Se maneja entre dos personas, así que la fuerza y el entendimiento entre ambos es esencial.
Aqui podemos ver a los dos en pleno proceso
http://img142.imageshack.us/img142/30/244wk.jpg
Un detalle de la ventanilla trasera sin cristal
http://img142.imageshack.us/img142/1663/259db.jpg
Otra foto de la parte trasera un poco mas general
http://img142.imageshack.us/img142/1149/264oc.jpg
En pleno proceso con la ventanilla trasera.....vaya curre :shock:
http://img142.imageshack.us/img142/8420/279uy.jpg
Y por ultimo una vision general del coche una vez retirados los cristales.
http://img142.imageshack.us/img142/6297/282vr.jpg
Como se puede observar cada dia que pasa el coche mete mas miedo.
CAPITULO 7: 15-6-2006
LOS BAJOS
Pues el dia 15, Joxepo se dedico a los bajos, fundamentalmente al tubarro escape y la transmision.
Lo primero aflojar las tuercas, bendito 3 en 1....
http://img245.imageshack.us/img245/4454/16qb.jpg
Vista de la parte inferior antes de entrar en materia
http://img245.imageshack.us/img245/8794/27li.jpg
El tubarro fuera, antes de nada :shock:
http://img245.imageshack.us/img245/9162/36po.jpg
Vista de la parte inferior sin tubarro
http://img245.imageshack.us/img245/2631/48cw.jpg
Marcando la posicion exacta de la transmision, importante antes de continuar
http://img245.imageshack.us/img245/9927/52ti.jpg
Detalle de la transmision.A la pieza de union le faltan trozos....de arrancadas salvajes se supone
http://img245.imageshack.us/img245/7964/61hc.jpg
Tubarro y transmision fuera
http://img245.imageshack.us/img245/2231/72ki.jpg
De nuevo, marcando la posicion del enlace de transmision, importante a la hora de montar
http://img245.imageshack.us/img245/5885/88dy.jpg
Y por ultimo ñapa :evil: :evil: .El tubarro de salida SOLDADA al tubo de escape
http://img245.imageshack.us/img245/8788/90io.jpg
Ese es el tubarro que se ha quedado el Joan.Esperemos que a el le haga algun servicio
CAPITULO 8: 18/6/2006
Bueno, alrededor del 18 de Junio Joxepo se dedico a desmontar el motor.
Vayamos imagen por imagen
En la primera foto podemos ver que el motor es el del Sport Evo, esto es un 2.5, detalle importante.
http://img160.imageshack.us/img160/1159/100de.jpg
Detalle de la caja de cambios
http://img160.imageshack.us/img160/1550/118rv.jpg
Segun Joxepo un tema facil pero a mí esta maraña de cables me parece un follon :shock: :shock:
http://img160.imageshack.us/img160/3633/126oo.jpg
Vista general de la parte delantera con un motor montado que va a durar lo que un caramelo en un patio de colegio
http://img160.imageshack.us/img160/5169/132mo.jpg
¿Para que complicarse la vida?.Se saca todo por debajo del coche y tan pancho.Motor,suspensiones,caja de cambios...
http://img160.imageshack.us/img160/500/149ft.jpg
Vualá, vano de motor limpito... :shock:
http://img160.imageshack.us/img160/9553/152qn.jpg
Vista del motor una vez fuera
http://img160.imageshack.us/img160/9191/161sx1.jpg
Y por ultimo una vista desde el vano motor
http://img160.imageshack.us/img160/9396/176bo.jpg
En fin, un dia muy productivo
CAPITULO 9: 18/6/2006
En este momento es cuando por primera vez se ven cosas a parte de desmontar el coche.
El aleron trasero necesitaba reparacion urgente debido a la ñapa de ponerle una tercera luz de freno :evil: :evil: :evil:
http://img100.imageshack.us/img100/2200/182xb.jpg
En esta se le ve al artista ocupandose de resucitar el aleron
http://img100.imageshack.us/img100/4963/191do.jpg
En esta se puede ver el proceso de lijado de las partes plasticas....que guerra dan :shock:
http://img100.imageshack.us/img100/6150/206cc.jpg
Reparando el aleron masacrado
http://img100.imageshack.us/img100/1118/217lm.jpg
Detalle del proceso de recuperacion del aleron
http://img100.imageshack.us/img100/3787/221lv.jpg
¿A que parecen otra cosa?
http://img100.imageshack.us/img100/1471/235rh.jpg
Efectivamente esto ya tiene otra pinta :D :D :D
http://img100.imageshack.us/img100/5725/242kb1.jpg
Por ultimo una vista del aleron en forma.......... :razz: :razz: :razz:
http://img100.imageshack.us/img100/7011/253fc.jpg
Fue un dia memorable ya que es el primer dia donde ciertas partes van cogiendo forma.Hasta ese momento me encontraba ya al borde de la taquicardia....
CAPITULO 10: 27/6/2006
Bueno, en estos dias se procedió al lijado de la pintura y acondicionamiento de determinadas piezas.
En esta foto podemos ver como se quita la pintura del capó.
http://img103.imageshack.us/img103/3505/31tl9.jpg
En esta podemos observar como parte del tren de rodaje va fuera
http://img103.imageshack.us/img103/6286/32wq0.jpg
Una vista frontal del estado del coche.En el podemos ver como Joxepo le pone unas ruedas para poder manipular y mover con comodidad el chasis
http://img103.imageshack.us/img103/8514/33xe6.jpg
En esta observamos la cantidad de capas de pintura que tenia la chapa....hasta 7 capas se han contabilizado :shock: :shock: :shock:
http://img103.imageshack.us/img103/8219/34lb8.jpg
Vista de la parte inferior del capo del coche.
http://img103.imageshack.us/img103/3817/35ub8.jpg
Vista general de la carroceria
http://img103.imageshack.us/img103/9816/36bd6.jpg
Je, ¿a que parece otra cosa?
http://img103.imageshack.us/img103/1122/37lh4.jpg
Lo mismo pero con el capó del maletero
http://img103.imageshack.us/img103/3733/38bu6.jpg
Y por ultimo el verdadero cerebro de todo el proyecto.Su funcion...verificar y aprobar si procede las diferentes actuaciones de la refabricacion.Aquí la vemos inspeccionando el chasis del emeterio......no se le escapa una tú
http://img103.imageshack.us/img103/3418/39vl5.jpg
Los siguientes capitulos siguen en otro post...