Guayo
11-Mar-2011, 12:38
Los presagios de la mañana no cambiaron por la tarde. Las evoluciones presentadas por Mercedes en el circuito de Montmeló dieron sus frutos. Michael Schumacher logró un tiempo estratosférico por la mañana, que nadie consiguió superar por la tarde. El alemán rodó en 1m 21,2 s, y arrasó con todos los tiempos que se habían conseguido en los días anteriores en los libres de Montmeló. Nadie pudo igualarle, ni siquiera Fernando Alonso que buscó en su Ferrari las condiciones de clasificación, pero se quedó a tres décimas del heptacampeón mundial.
La situación pareció preocupar a los responsables de Ferrari y al mismo Alonso, puesto que los tiempos del alemán se fueron reproduciendo a lo largo del día en tandas cortas y con neumáticos blandos. No fue flor de un día. Parece claro que Mercedes ha acertado en sus evoluciones aerodinámicas y que estará a punto en Australia para luchar por la primera posición de la parrilla de salida.
Prueba de ello fue también el tiempo conseguido por Nico Rosberg, que se subió al coche por la tarde y en pocas vueltas consiguió el tercer mejor tiempo, por detrás de Schumacher y Alonso, a medio segundo de su compañero de equipo. Otra cosa es lo que después pueda ocurrir en carrera, porque parece que en tandas largas las prestaciones del Ferrari están bastante por encima de las de Mercedes.
Quien pasó bastante desapercibido ayer fue el Red Bull de Sebastian Vettel, que realizó solo 64 vueltas y no pasó de 1m 22,9s. Quedó incluso por detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari, que cerró su tanda de entrenamientos en Montmeló con un tiempo de 12m 22,6s.
Sin embargo, todo el mundo sabe que el coche a batir será este año Red Bull, porque no ha mostrado todavía todo su potencial y mejorará más antes de llegar a Australia.
Atención también a Renault, que sigue estando entre los grandes y que podría meterse en la lucha por el podio en todas las carreras. En Montmeló, Heidfeld cerró con 1m 22s, a ocho décimas de Schumacher y sabiendo que también ellos mejorarán antes de la carrera inicial del Mundial en Australia.
Parece que se va a poner interesante este año :adorar:, aunque todavía falta ver cómo se comportan los carros y los pilotos en carrera, cuando intervengan un montón de variables (kers, degradación de neumáticos, alerones, etc.).
La situación pareció preocupar a los responsables de Ferrari y al mismo Alonso, puesto que los tiempos del alemán se fueron reproduciendo a lo largo del día en tandas cortas y con neumáticos blandos. No fue flor de un día. Parece claro que Mercedes ha acertado en sus evoluciones aerodinámicas y que estará a punto en Australia para luchar por la primera posición de la parrilla de salida.
Prueba de ello fue también el tiempo conseguido por Nico Rosberg, que se subió al coche por la tarde y en pocas vueltas consiguió el tercer mejor tiempo, por detrás de Schumacher y Alonso, a medio segundo de su compañero de equipo. Otra cosa es lo que después pueda ocurrir en carrera, porque parece que en tandas largas las prestaciones del Ferrari están bastante por encima de las de Mercedes.
Quien pasó bastante desapercibido ayer fue el Red Bull de Sebastian Vettel, que realizó solo 64 vueltas y no pasó de 1m 22,9s. Quedó incluso por detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari, que cerró su tanda de entrenamientos en Montmeló con un tiempo de 12m 22,6s.
Sin embargo, todo el mundo sabe que el coche a batir será este año Red Bull, porque no ha mostrado todavía todo su potencial y mejorará más antes de llegar a Australia.
Atención también a Renault, que sigue estando entre los grandes y que podría meterse en la lucha por el podio en todas las carreras. En Montmeló, Heidfeld cerró con 1m 22s, a ocho décimas de Schumacher y sabiendo que también ellos mejorarán antes de la carrera inicial del Mundial en Australia.
Parece que se va a poner interesante este año :adorar:, aunque todavía falta ver cómo se comportan los carros y los pilotos en carrera, cuando intervengan un montón de variables (kers, degradación de neumáticos, alerones, etc.).