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Ver la Versión Completa : Cambios En Los Reglamentos: Campeonato Nacional 2011


carlosrafa
01-Jan-2011, 23:42
aca esta el link con los reglamentos de cada categoria:

http://www.autodromopedrocofino.com/index.php?option=com_content&view=article&id=80&Itemid=148

Nueva Categoria :susto2:


haber que tal la temporada 2011 :rally:

alejoms
02-Jan-2011, 01:52
super turbos... haber que tal sale!! haber si se meten unos imprezas ahi.. mas evos y algun otro GTI o algo asi..

la super turismo se volvio la super honda!

y la turismo guatemalteco y centroamericano es un desmadre... :bah: no le veo mucho futuro.. que quieren que compitan en yarises y swifts!?!

y a esta parte del reglamento no le veo sentido..

Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

la B todavia pasa.. pero la otra!? yo se que no hay tantos carros viejos.. pero esto no deberia ser asi pienso yo..

otroscorpio
02-Jan-2011, 01:56
no sé, es mi primera impresión... pero creo que aquí sí están comiendo mieeeerda

Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

Edit: Perdón... ya entendí que es expresamente para esa categoría....

otroscorpio
02-Jan-2011, 03:11
LLANTAS Y AROS: Las llantas a utilizar, serán las YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08, en medida
205/50R15 únicamente.
ESTAS SERAN SUMINISTRADAS EXCLUSIVAMENTE POR EL AUTODROMO PEDRO COFIÑO

suministro s. m.
1 Acción de dar o proporcionar una cosa que se necesita. abastecimiento, provisión.
Diccionario Manual de la Lengua Española Vox. © 2007 Larousse Editorial, S.L.

suministrar
tr. Proveer a alguien de aquello que necesita:
el abono suministra más nutrientes a las plantas.
Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe:



ooooooorale, el autódromo va a dar las llantas!

carlosrafa
02-Jan-2011, 10:08
suministro s. m.
1 Acción de dar o proporcionar una cosa que se necesita. abastecimiento, provisión.
Diccionario Manual de la Lengua Española Vox. © 2007 Larousse Editorial, S.L.

suministrar
tr. Proveer a alguien de aquello que necesita:
el abono suministra más nutrientes a las plantas.
Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe:



ooooooorale, el autódromo va a dar las llantas!

si las va dar, pero las tenes que pagar alskñdjfsklañjdfklñsdj :caca:

arnoldo
02-Jan-2011, 11:01
si las va dar, pero las tenes que pagar alskñdjfsklañjdfklñsdj :caca:
:risa:
Bueno a ver que tal el 2011 :adorap:

mil
02-Jan-2011, 12:37
Pero como esta bien limitada esa categoría podría ser que se metan bastantes carros :asaber: ya que en modificaciones en el motor se gasta buen billete, y como casi no se puede hacer nada se mete mas mara pienso yo

LSpec
02-Jan-2011, 12:43
super turbos... haber que tal sale!! haber si se meten unos imprezas ahi.. mas evos y algun otro GTI o algo asi..

la super turismo se volvio la super honda!

y la turismo guatemalteco y centroamericano es un desmadre... :bah: no le veo mucho futuro.. que quieren que compitan en yarises y swifts!?!

y a esta parte del reglamento no le veo sentido..



la B todavia pasa.. pero la otra!? yo se que no hay tantos carros viejos.. pero esto no deberia ser asi pienso yo..

tiene sentido si buscan que los carros sean mas competitivos :ok: y mas seguros, si se van despedazando o estan todos chapuseados no tiene chiste, a parte de que la mayoria de los chasis viejos, son mas livianos pero mas inseguros

Para comparacion un EG6 y un EK9, es mejor chasis el ek, pero mas pesado

hace años recuerdo que fui a ver una carrera y habia metido un subaru, de esas camionetias, le cerraron como 5 vueltas :que: asi no tiene sentido que alguien entre a competir ..

y que bueno que separaron a los turbos, asi el samayoa y el agustin dejan de quejarse que les ponen mucho peso y que los demas les ganan ñlaskdfasd

otroscorpio
02-Jan-2011, 13:19
si las va dar, pero las tenes que pagar alskñdjfsklañjdfklñsdj :caca:

mala redacción mano, maaaaaala redacción

arnoldo
02-Jan-2011, 13:24
y que bueno que separaron a los turbos, asi el samayoa y el agustin dejan de quejarse que les ponen mucho peso y que los demas les ganan ñlaskdfasd
Pero ponete...
Que tantos carros turbos hay para que corran..?
No hay demasiados como para dar un buen espectaculo pienso yo.. ver a 4 , 5 pelones ahi que weva :rvm:

EMA
02-Jan-2011, 13:44
excelente voy apreparar al teggy para este 2011 :si:

LSpec
02-Jan-2011, 16:57
Pero ponete...
Que tantos carros turbos hay para que corran..?
No hay demasiados como para dar un buen espectaculo pienso yo.. ver a 4 , 5 pelones ahi que weva :rvm:

cabal hay bien pocos, pero por chillones lañsjdf

es como la modificada, ni chiste tiene, con 3 carros :que:

Saravia
03-Jan-2011, 06:29
cabal hay bien pocos, pero por chillones lañsjdf

es como la modificada, ni chiste tiene, con 3 carros :que:

Carros Turbo:
1. Skoda Rodas/Gamalero
2. Seat Leon Casse
3. Seat Ibiza Jardi
4. Golf Rodrigo Redondo
5. Golf Erick Samayoa
6. Nissan Twister
7. Evo Richies
8. Glanza Saravia

Carros Aspirados:
1. EK9 Maco
2. DC5 Chen
3. DC5 Dr. Lopez
4. EG6 Manzana
5. RSX Juan Pablo Diaz
6. Civic Carlos Fion/Rafa Bolaños
7. BMW Martinez

Saravia
03-Jan-2011, 06:35
tiene sentido si buscan que los carros sean mas competitivos :ok: y mas seguros, si se van despedazando o estan todos chapuseados no tiene chiste, a parte de que la mayoria de los chasis viejos, son mas livianos pero mas inseguros

Para comparacion un EG6 y un EK9, es mejor chasis el ek, pero mas pesado

hace años recuerdo que fui a ver una carrera y habia metido un subaru, de esas camionetias, le cerraron como 5 vueltas :que: asi no tiene sentido que alguien entre a competir ..

y que bueno que separaron a los turbos, asi el samayoa y el agustin dejan de quejarse que les ponen mucho peso y que los demas les ganan ñlaskdfasd

Lo que busca esta nueva categoria es que nazcan nuevos proyectos, que no cueste un ojo de la cara correrlos una temporada. De esta forma es más fácil mantener una parilla nutrida. Además la formula de HP+Torque/2 x 14 lbs lo que busca es competividad entre marcas. Esto es 99.9% igual al regalmento tico, solo que ellos multiplican su factor de peso por 13 lbs. En un principio se propuso que el reglamento fuera exactamente igual al Tico, buscando así unificar nuestra "región". Sin embargo, por lo pesado de ciertos carros y para no dejarlos fuera se accedió a que el factor de peso fuera de 14 lbs.

En Costa Rica compiten Nissan, Honda y hasta un Lifán y todos están dentro del mismo segundo en la clasificación...

En lo personal creo que una categoria de este tipo es el futuro en nuestro automovilismo, pues mantenerse corriendo en un carro que le cuesta al corredor mas de $1,000 por fecha no es fácil...

mil
03-Jan-2011, 09:37
Chen ya vendió su DC5 se fue para el Salvador :rvm: pero supuestamente va a correr en esa nueva categoría TG :rally:

206GTi
03-Jan-2011, 09:54
Carros Turbo:
1. Skoda Rodas/Gamalero
2. Seat Leon Casse
3. Seat Ibiza Jardi
4. Golf Rodrigo Redondo
5. Golf Erick Samayoa
6. Nissan Twister
7. Evo Richies
8. Glanza Saravia

Carros Aspirados:
1. EK9 Maco
2. DC5 Chen
3. DC5 Dr. Lopez
4. EG6 Manzana
5. RSX Juan Pablo Diaz
6. Civic Carlos Fion/Rafa Bolaños
7. BMW Martinez

Ya cada categoria por separado como que si se veria medio vacia la pista, pero no hay posibilidades de que sigan corriendo juntos? obvio cada quien en su categoria...

Aparte la nueva categoria me parece muy buena, ya que es una opcion para la gente que no tiene mucho presupuesto para un race car poder disfrutar el nacional tambien :ok:

Pd. suerte esta temporada, ojala veamos el glanza en la punta! :adopaja:

NISSAN POWER
03-Jan-2011, 09:55
La Tg es una categoria muy bonita con proyeccion a futuro, yo seguro voy para esa categoria.

Lo que dice Saravia es cierto quien hoy en dia va a gastar mas de Q8,000 pesos en un fin de semana putaaa, mucho!!

Con estos carros el costo se reduce considerablemente, ampliando el quorum y la oportunidad de patrocinios pequeños para que tengamos mas participacion de marcas y se mercadee de mejor forma el deporte.

saludos.

ROCO.

cfion
03-Jan-2011, 10:24
cuando inicia el campeonato nacional? y el centroamericano? no hay fechas?

Black Demon R
03-Jan-2011, 10:33
Rocco , a vos te conviene el factor nuevo de la super street el cual penaliza mas a los vtec que los no vtec

Jo0ce
03-Jan-2011, 10:43
Carros Turbo:
1. Skoda Rodas/Gamalero
2. Seat Leon Casse
3. Seat Ibiza Jardi
4. Golf Rodrigo Redondo
5. Golf Erick Samayoa
6. Nissan Twister
7. Evo Richies
8. Glanza Saravia

Carros Aspirados:
1. EK9 Maco
2. DC5 Chen
3. DC5 Dr. Lopez
4. EG6 Manzana
5. RSX Juan Pablo Diaz
6. Civic Carlos Fion/Rafa Bolaños
7. BMW Martinez

:si: ojala si corran todos este año :run:

Jo0ce
03-Jan-2011, 10:45
suministro s. m.
1 Acción de dar o proporcionar una cosa que se necesita. abastecimiento, provisión.
Diccionario Manual de la Lengua Española Vox. © 2007 Larousse Editorial, S.L.

suministrar
tr. Proveer a alguien de aquello que necesita:
el abono suministra más nutrientes a las plantas.
Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe:



ooooooorale, el autódromo va a dar las llantas!

:wtf:

:ceja:

Black Demon R
03-Jan-2011, 10:45
Feliz anio amigos que este 2011 sea para todos lleno de exitos, que sus metas sean cumplidas y logremos verlos compitiendo ya sea autox, circuito, etc etc.

Uno de los mayores cambios como se daran cuenta se separaron las categrias de aspirados contra los turbos.
Veo que los turbos van a mejorar bastante sus tiempos ya que el factor de los carros turbos bajo a 0.250 x 1600 para traccion delantera.
Bajo 100 libras y ahora van a utilizar llanta mas ancha 245.40.17.
Los aspirados seguiran con el factor que se modifico en el ultimo trimestre del campeonato con 0.250 x 1800 lbs (100 lbs mas) con llanta 235.40.17.
Se van a premiar por separado independientes en sus clases respectivas no asi importando el orden en que terminen los aspirados y turbos.
La super sport desaparece y la unen con super street, se limita el combustible a AV gas.
Se abre una categoria nueva para carros stocks solo podiendo modificar aspectos netamente basicos del vehiculo.
Desaparece la monomarca swift la cual se toma un anio sabatico y
la gran cantidad de pilotos de esta marca van a ver a que categoria emigran.
se Dice que el campeonato Centro americano va a constar de 6 fechas tentativamente 2 en Guate, 2 en CR, 1 en Dominicana y tentativamente negociando 1 fecha en el JABAI.
Si tienen dudas y esta en mis posibilidades con gusto se las resuelvo.

otroscorpio
03-Jan-2011, 11:58
Tengo duda con estas partes:

17.3 Estructura Antivuelco –Jaula de Seguridad
-Una jaula de seguridad que cumpla con lo indicado en el artículo 253 del anexo J del Código
Deportivo Internacional en su inciso 8 es obligatoria.
-El revestimiento protector debe cumplir con lo establecido en el inciso 8.2.2.6 del artículo 253
del anexo J del Código Deportivo Internacional, FIA 2009.

17.7 Vidrios laterales, frontal y trasero. Uso de Red
-Los vidrios laterales, deben ser sustituidos por ventanas de lexan u otros materiales similares
especialmente diseñados para cumplir con estas funciones. El piloto queda en la libertad de
usar o no ventanas laterales en su lado y en lado del copiloto. Las ventanas laterales traseras
son obligatorias.
- El vidrio delantero, deberá de ser el original del vehículo. El vidrio trasero se podrá sustituir por
lexan u otros materiales similares especialmente diseñados para cumplir con estas funciones.
- No se permite el uso de láminas tintadas ni calcomanías publicitarias, en las ventanas
laterales y trasera.

o sea que para la categoría nueva, a puro huevo hay que meterle jaula al carro y sustituírle las ventanas laterales por plexi o lexan?

JUANPABLODIAZ
03-Jan-2011, 12:24
Feliz anio amigos que este 2011 sea para todos lleno de exitos, que sus metas sean cumplidas y logremos verlos compitiendo ya sea autox, circuito, etc etc.

Uno de los mayores cambios como se daran cuenta se separaron las categrias de aspirados contra los turbos.
Veo que los turbos van a mejorar bastante sus tiempos ya que el factor de los carros turbos bajo a 0.250 x 1600 para traccion delantera.
Bajo 100 libras y ahora van a utilizar llanta mas ancha 245.40.17.
Los aspirados seguiran con el factor que se modifico en el ultimo trimestre del campeonato con 0.250 x 1800 lbs (100 lbs mas) con llanta 235.40.17.
Se van a premiar por separado independientes en sus clases respectivas no asi importando el orden en que terminen los aspirados y turbos.
La super sport desaparece y la unen con super street, se limita el combustible a AV gas.
Se abre una categoria nueva para carros stocks solo podiendo modificar aspectos netamente basicos del vehiculo.
Desaparece la monomarca swift la cual se toma un anio sabatico y
la gran cantidad de pilotos de esta marca van a ver a que categoria emigran.
se Dice que el campeonato Centro americano va a constar de 6 fechas tentativamente 2 en Guate, 2 en CR, 1 en Dominicana y tentativamente negociando 1 fecha en el JABAI.
Si tienen dudas y esta en mis posibilidades con gusto se las resuelvo.

Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

Maco sino estoy mal formas parte de la comitiva o algo por el estilo, motivo por el cual te pregunto porque restringir el modelo del vehículo, Con Esto nos dejan afuera a muchos que planificamos nuestro proyecto en base a carros mas antiguos como mi caso yo compre un CRX 91 en base a su peso, tamaño general, altura al piso y etc. pero ahora miro que ya no podria correr con este carro en el Nacional.

Con el aspecto de la Seguridad, creo que todos sabemos que la da el Roll Cage, podrian tener el Chasis Original mas seguro de su Categoria pero sin un buen Roll Cage a la hora de un impacto da lo mismo.

Black Demon R
03-Jan-2011, 12:47
Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

Maco sino estoy mal formas parte de la comitiva o algo por el estilo, motivo por el cual te pregunto porque restringir el modelo del vehículo, Con Esto nos dejan afuera a muchos que planificamos nuestro proyecto en base a carros mas antiguos como mi caso yo compre un CRX 91 en base a su peso, tamaño general, altura al piso y etc. pero ahora miro que ya no podria correr con este carro en el Nacional.

Con el aspecto de la Seguridad, creo que todos sabemos que la da el Roll Cage, podrian tener el Chasis Original mas seguro de su Categoria pero sin un buen Roll Cage a la hora de un impacto da lo mismo.

Estas mal, no formo parte de nada jejeje pero si podrias enviar un correo a jaime migolla con la sugerencia ya que es una categoria en formacion, la cual no veo problema en adaptarla a nuestra realidad economica.

Black Demon R
03-Jan-2011, 12:48
Tengo duda con estas partes:





o sea que para la categoría nueva, a puro huevo hay que meterle jaula al carro y sustituírle las ventanas laterales por plexi o lexan?

es correcto jaula o rollcage y vidrios laterales de lexan o plexi por tu seguridad

toerige
03-Jan-2011, 13:05
a ver que me perdi, yo con mi AE86 Supercargado, y lo demas stock en que categoria podria participar??

hartvtec
03-Jan-2011, 13:06
Suerte a todos con sus proyectos! Ya que todo queremos ver y dar un buen espectaculo. en lo personal espero poder participar todas las fechas a pesar que voy a subir obligadamente casi! a la super street con mi D series.

MarcoSpeed
03-Jan-2011, 13:26
Exitos a todos en sus nuevos proyectos....en mi caso, voy a TG, a la nueva categoria, y negociando a ver si salen otros planes.......

mil
03-Jan-2011, 15:59
Suerte a todos con sus proyectos! Ya que todo queremos ver y dar un buen espectaculo. en lo personal espero poder participar todas las fechas a pesar que voy a subir obligadamente casi! a la super street con mi D series.

Dale a meter presión a la SS suerte y por ahí nos vemos,:puravida: en el mejor deporte del mundo :rally:

JUANPABLODIAZ
03-Jan-2011, 16:05
Exitos a todos en sus nuevos proyectos....en mi caso, voy a TG, a la nueva categoria, y negociando a ver si salen otros planes.......

en que carrooooooooooooooooooooo vas ¿?

richard ser-gris
03-Jan-2011, 16:19
Feliz anio amigos que este 2011 sea para todos lleno de exitos, que sus metas sean cumplidas y logremos verlos compitiendo ya sea autox, circuito, etc etc.

Uno de los mayores cambios como se daran cuenta se separaron las categrias de aspirados contra los turbos.
Veo que los turbos van a mejorar bastante sus tiempos ya que el factor de los carros turbos bajo a 0.250 x 1600 para traccion delantera.
Bajo 100 libras y ahora van a utilizar llanta mas ancha 245.40.17.
Los aspirados seguiran con el factor que se modifico en el ultimo trimestre del campeonato con 0.250 x 1800 lbs (100 lbs mas) con llanta 235.40.17.
Se van a premiar por separado independientes en sus clases respectivas no asi importando el orden en que terminen los aspirados y turbos.
La super sport desaparece y la unen con super street, se limita el combustible a AV gas.
Se abre una categoria nueva para carros stocks solo podiendo modificar aspectos netamente basicos del vehiculo.
Desaparece la monomarca swift la cual se toma un anio sabatico y
la gran cantidad de pilotos de esta marca van a ver a que categoria emigran.
se Dice que el campeonato Centro americano va a constar de 6 fechas tentativamente 2 en Guate, 2 en CR, 1 en Dominicana y tentativamente negociando 1 fecha en el JABAI.
Si tienen dudas y esta en mis posibilidades con gusto se las resuelvo.


MACO QUITAME DE UNA DUDA.... MI CARRO NO ENTRA EN NINGUNA O SIIIIIII

O A CORRER AUTOX..... :puravida:

JUANPABLODIAZ
03-Jan-2011, 16:45
Estas mal, no formo parte de nada jejeje pero si podrias enviar un correo a jaime migolla con la sugerencia ya que es una categoria en formacion, la cual no veo problema en adaptarla a nuestra realidad economica.

a que direccion se le puede escribir.

Saludos

JP

Swiftio VR-4
03-Jan-2011, 16:45
Con la finalidad de ofrecer al público correspondiente, un mejor espectáculo, el Automóvil Club de Guatemala se reserva el derecho de no admitir vehículos que: a) sus chasises tengan más de 15 años de fabricación (serie - año de producción 1995 como máximo) ; y, b) su carrocería no se encuentre en condiciones visuales apropiadas para un auto de competencia.

Maco sino estoy mal formas parte de la comitiva o algo por el estilo, motivo por el cual te pregunto porque restringir el modelo del vehículo, Con Esto nos dejan afuera a muchos que planificamos nuestro proyecto en base a carros mas antiguos como mi caso yo compre un CRX 91 en base a su peso, tamaño general, altura al piso y etc. pero ahora miro que ya no podria correr con este carro en el Nacional.

Con el aspecto de la Seguridad, creo que todos sabemos que la da el Roll Cage, podrian tener el Chasis Original mas seguro de su Categoria pero sin un buen Roll Cage a la hora de un impacto da lo mismo.

En ese punto no dice que NO pueden competir de esos años, simplemente queda a discrecion de ellos si se puede o no. sera de escribirles

NISSAN POWER
03-Jan-2011, 21:39
Rocco , a vos te conviene el factor nuevo de la super street el cual penaliza mas a los vtec que los no vtec

Es muy poca la diferencia men, yo podria pesar 2150lbs(dificil bajarle mas peso) pero tendria si me pongo mas mañoso unos 175whps, con lo que no estaria en nada jajaja. por que cualquier B18-20 etc etc, podria pesar mas pero con motorcito de 215 a 220whps, es mucha la diferencia.

Probare con el vvl en Turismo para conocer el motor stock, y si se pone aburrido le pasamos todas las chivitas pa dejar el vvl en unos 195whps, pa ir a hacer bulto a super street.

saludos.

Black Demon R
03-Jan-2011, 21:50
MACO QUITAME DE UNA DUDA.... MI CARRO NO ENTRA EN NINGUNA O SIIIIIII

O A CORRER AUTOX..... :puravida:

podes correr en gt3, al ser carro hibrido no te permiten en la super turbos

Black Demon R
03-Jan-2011, 21:51
a que direccion se le puede escribir.

Saludos

JP

"Marta Pineda" <[email protected]>,

Black Demon R
03-Jan-2011, 21:52
Es muy poca la diferencia men, yo podria pesar 2150lbs(dificil bajarle mas peso) pero tendria si me pongo mas mañoso unos 175whps, con lo que no estaria en nada jajaja. por que cualquier B18-20 etc etc, podria pesar mas pero con motorcito de 215 a 220whps, es mucha la diferencia.

Probare con el vvl en Turismo para conocer el motor stock, y si se pone aburrido le pasamos todas las chivitas pa dejar el vvl en unos 195whps, pa ir a hacer bulto a super street.

saludos.
lo corro yo y bajas 85 lbs de un solo romplon jejee :locas:
hay te recordas del factor 14 verdad

richard ser-gris
03-Jan-2011, 22:19
podes correr en gt3, al ser carro hibrido no te permiten en la super turbos


:puravida: ni por tiempos pura mierda q uno haga ni nada......

osea solito hasta atras jejejejeje PERO QUIEN QUITA


PERO YA CON SLICKS Y SIN PESO VERDAD,,,,

GRACIAS MACO

arthur
03-Jan-2011, 23:06
la compu tiene que ser stock??????

mil
03-Jan-2011, 23:28
en la nueva categoria si ademas dice que sino te la cambian para ver si no esta mañoseada asfadagddagasghslad

Saravia
04-Jan-2011, 06:00
En ese punto no dice que NO pueden competir de esos años, simplemente queda a discrecion de ellos si se puede o no. sera de escribirles

Segun tengo entendido se limita la fecha de produccion del carro para tratar de lograr un mejor apoyo de las agengias a loa corredores. Si no mal recuerdo hablaron al principio de limitarlos a que fueran carros del ano 2000 para arriba.

Igual nada se pierde preguntando...

Saravia
04-Jan-2011, 06:02
Ya cada categoria por separado como que si se veria medio vacia la pista, pero no hay posibilidades de que sigan corriendo juntos? obvio cada quien en su categoria...

Aparte la nueva categoria me parece muy buena, ya que es una opcion para la gente que no tiene mucho presupuesto para un race car poder disfrutar el nacional tambien :ok:

Pd. suerte esta temporada, ojala veamos el glanza en la punta! :adopaja:

Ahi trataremos de tener el glanzita. Vamos a probar un par de cosas ahora en Enero ya con el nuevo peso para darnos una idea de los tiempos...

LSpec
04-Jan-2011, 07:43
Carros Turbo:
1. Skoda Rodas/Gamalero
2. Seat Leon Casse
3. Seat Ibiza Jardi
4. Golf Rodrigo Redondo
5. Golf Erick Samayoa
6. Nissan Twister
7. Evo Richies
8. Glanza Saravia

Carros Aspirados:
1. EK9 Maco
2. DC5 Chen
3. DC5 Dr. Lopez
4. EG6 Manzana
5. RSX Juan Pablo Diaz
6. Civic Carlos Fion/Rafa Bolaños
7. BMW Martinez

pero entonces se juntan las categorias de super street y super turismo para la turbo? segun yo iban a quedar siempre separadas.
por ejemplo tu carro tiene espaciadores que le dan mas ancho a cada eje, cosa que jordi no tiene, y van a estar en la misma cat?. por eso decia que habian pocos.

Lo que busca esta nueva categoria es que nazcan nuevos proyectos, que no cueste un ojo de la cara correrlos una temporada. De esta forma es más fácil mantener una parilla nutrida. Además la formula de HP+Torque/2 x 14 lbs lo que busca es competividad entre marcas. Esto es 99.9% igual al regalmento tico, solo que ellos multiplican su factor de peso por 13 lbs. En un principio se propuso que el reglamento fuera exactamente igual al Tico, buscando así unificar nuestra "región". Sin embargo, por lo pesado de ciertos carros y para no dejarlos fuera se accedió a que el factor de peso fuera de 14 lbs.

En Costa Rica compiten Nissan, Honda y hasta un Lifán y todos están dentro del mismo segundo en la clasificación...

En lo personal creo que una categoria de este tipo es el futuro en nuestro automovilismo, pues mantenerse corriendo en un carro que le cuesta al corredor mas de $1,000 por fecha no es fácil...

esperemos que asi sea, yo por eso he corrido puro autocross, y siendo asi talvez se logre, aunque mi carro es 93 :S
Y ojala logren mantener la categoria bajo este nuevo reglamento y no siempre alguien que se sale o dice no tener cosas que tiene y que se notan y se permiten.... como un par de burbujas naranja ñlaksfd

Black Demon R
04-Jan-2011, 08:21
Jordi no pone los espaciadores por que no quiere, el reglamento se lo permite,
no es algo que te va a bajar 1 segundo, turbos van con turbos
aspirados solos, por supuesto en un mismo heat, la super street puede seguir donald, guayo arriola, rodrigo hurtarte,
pablo melendez, aldo sin ningun problema solo que usando av gas en vez de vp o pueden migrar a la super turismo poniendo aros 17 y espaciadores para que les quepan las llantas.

mil
04-Jan-2011, 09:26
Al parecer si van a la ST pero :asaber: ya andaban en esos tiempos ojalá migren a esa categoría así mas carritos :rally:

carlosrafa
04-Jan-2011, 10:47
podes correr en gt3, al ser carro hibrido no te permiten en la super turbos

pero en la gt3 ya no permiten carros turbos o si :huh:

richard ser-gris
04-Jan-2011, 11:01
pero en la gt3 ya no permiten carros turbos o si :huh:

:maleado: :puravida:

carlosrafa
04-Jan-2011, 11:11
:maleado: :puravida:

creo que te mandan a la gt2 :yano:

Black Demon R
04-Jan-2011, 11:24
si tenes razon solo N.A. a la gt2

NISSAN POWER
04-Jan-2011, 12:16
lo corro yo y bajas 85 lbs de un solo romplon jejee :locas:
hay te recordas del factor 14 verdad

Chasis carbon fiber este jejejeje,

Pues ya hice el analisis y si definitivamente la TG sera, primero Dios vamos con los patrocinios del año pasado y con la posibilidad de una posible dupla con un bonito patrocinio, para compartir gastos.

Saludos.

e competicione
04-Jan-2011, 13:17
que onda jovenes que piezas les trajo santa clous............. jajajajajajajja pues les cuento que fijo voy para la TG con el civic, se mira que va a estar alegre esta categoria por alli andan las bolas que el chino chen va a correr esta categoria alguin sabe algo y que tambien el chino saravia???? seguro que esta categoria va a estar llena por los ex pilotos de la suzuki y muchos del autocross
es mas hasta para las agencias esta atractiva esta categoria a ver con que sorpresas salen en este año seria bonito ver agencias dando batallas osea un corolla, un city contra un tiida, los mazdas 3, realmente casi que se puede meter cualquier carro dado por la formula del peso casi que solo es que la mara se arme de valor y de un pequeño presupuesto
de bolas chambrosas tambien me contaron que Zaid compro un honda para correr ST??? alguien sabe algo de esto

e competicione
04-Jan-2011, 14:23
ahorita comiendo me surgio una duda los suzukis sx4 bien entran a la TG o no al menos no concidero que esa monomarca sea superior para aplicar ese termino que dice el reglamento o si?????

wuicho R
04-Jan-2011, 14:40
Esta categoria tiene que venir a ser el no pretexto para quedarse con las ganas de correr ya que como todos hemos visto tenemos el mejor automovilismo del area y no me cabe la menor duda que el mayor numero de corredores tambien de los cuales muchos no han participado en las categorias existentes por los presupuestos o por X o Y motivos pero con esta categoria se trata de que sea lo mas competitiva posible esperando por lo menos los 10 primeros lugares en el mismo segundo de clasificacion ya que un vehiculo que tenga 140hp podra ser competitivo con uno de 180hp por el factor de lastre que es de 14lbs por hp, tambien creo que la misma hara corredores mas profecionales ya que el exito estara en los trabajos de rigidisar el chasis y no con suspenciones de arriva de 4k realmente esperamos que sea del agrado de todos y que puedan disfrutar de unas carreras bien competitivas, en CR esta categoria empeso con 8 vehiculos y ahora parece que arrancan con 28 este año, donde corren pilotos de otras categorias que le ponen sabor y emocion el reglamento como dijo el Chino Saravia es 99% igual y se espera que tenga una buena aceptacion de todos los amantes del automovilismo, un abrazo y feliz año para todos!!!!!!!!!!!

richard ser-gris
04-Jan-2011, 14:53
yo si me quedo con las ganas otro año.....

lastima q no hay forma de entrar a hacer bulto en la sturbo

Mac user
04-Jan-2011, 15:02
Primero Dios en un par de años esta a el nivel el Jetta, este año solo Autocross :si:

JUANPABLODIAZ
04-Jan-2011, 18:59
Dudas sobre Peso minimo del Vehiculo en la TGCA:

Segun lei y entendi el fin de establecer el peso del vehiculo de acuerdo a su Potencia, es para que todos y cada uno de los Participantes esten en Igualdad de relacion Peso - Potencia, osea que lo mismo le costara mover al que tiene 100hp como al que tiene 150hp. Estoy bien o estoy mal ¿?

De ser asi en una burbuja 95 que pesa 2,350lbs originales con un motor de (123.2hp+106torque)/2 x el Factor 14, tendria que pesar solo 1,604lbs y ya con piloto, eso seria imposible por todo lo que prohibe el reglamento, yo calculo que un carro de esos llegaria a unos 1,750lb + Piloto no menos, y de ser asi no podrian competir carros con menos de 140hps para ser competitivos.

Alguien que me pueda aclarar esta duda

LSpec
04-Jan-2011, 19:03
Jordi no pone los espaciadores por que no quiere, el reglamento se lo permite,
no es algo que te va a bajar 1 segundo, turbos van con turbos
aspirados solos, por supuesto en un mismo heat, la super street puede seguir donald, guayo arriola, rodrigo hurtarte,
pablo melendez, aldo sin ningun problema solo que usando av gas en vez de vp o pueden migrar a la super turismo poniendo aros 17 y espaciadores para que les quepan las llantas.

yo lo mencionaba como un ejemplo de las modificaciones ya hechas a carros que hasta el 2010 estaban en categorias diferentes :ok:

yo al menos no consideraria a un carro como el tuyo de la misma categoria que el de arriola, solo por ser aspirados, y esa era mi pregunta habiendo tanta diferencia asi los van a agrupar? :susto:

lo que si es cierto es que la nueva cat, queremos ver que tan competitiva puede ser

mil
04-Jan-2011, 20:06
Pero donald y arriola ya andaban en 29s con Rin 15 y frenos normales no de 4 pistones

NISSAN POWER
04-Jan-2011, 20:41
Dudas sobre Peso minimo del Vehiculo en la TGCA:

Segun lei y entendi el fin de establecer el peso del vehiculo de acuerdo a su Potencia, es para que todos y cada uno de los Participantes esten en Igualdad de relacion Peso - Potencia, osea que lo mismo le costara mover al que tiene 100hp como al que tiene 150hp. Estoy bien o estoy mal ¿?

De ser asi en una burbuja 95 que pesa 2,350lbs originales con un motor de (123.2hp+106torque)/2 x el Factor 14, tendria que pesar solo 1,604lbs y ya con piloto, eso seria imposible por todo lo que prohibe el reglamento, yo calculo que un carro de esos llegaria a unos 1,750lb + Piloto no menos, y de ser asi no podrian competir carros con menos de 140hps para ser competitivos.

Alguien que me pueda aclarar esta duda

K onda metere mi cuchara por aca.

Estas en lo cierto en la cuestion del peso-potencia.

No tiene caso que entres con un motor de tan pocos HPS por que nunca llegarias al peso minimo, pienso que el mejor promedio de peso de un vehiculo turismo esta en 2000 a 2150 lbs bien liviano, esto que te da:

hare varios ejemplos para que lo cachemos todos:

HONDA B16B
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 7500 rpm

185+118 / 2 * 14= 2121lbs

HONDA B18C
Power: 197 hp) @ 8000 rpm ; 127 ft·lbf) @ 7500rpm

197+127 /2 *14= 2233 lbs

HONDA K20A
Power: 200 hp @ Torque: 141 ft·lbf

200+141 /2 *14= 2387 lbs

ESTOS MOTORES PODRIAN ESTAR EN EG6, EK9, DC2, DC5, ETC. PESANDO ESTO.


NISSAN SR20DE (sin valvula variable)
Power: 140hp 132 ft-lb

140 + 132 /2 *14= 1904 lbs

NISSAN SR20VE (con valvula variable)
Power: 187 hp and 145 lb·ft

187 + 145 /2 *14= 2324 lbs

NISSAN QR25 (valvula variable) SPEC-V 2007 UP
Power: 200 hp (149 kW) at 6600 rpm and 180 lb·ft

200 + 180 /2 *14= 2660 lbs


ESTOS MOTORES PODRIAN ESTAR EN SE-R (B13, B14, B15, B16), ETC. PESANDO ESTO.

MI CONCLUSION, es va a estar durisimo por que como bien decis, es el mismo factor de arrastre, ahora si veremos si en la pista mandan los HPS o las LBS de torque. ahi va a estar lo duro de decidir con que motor ir????.

Y LO MAS IMPORTANTE CREO QUE VEREMOS LUCHA DE MARCAS Y UN DESARROLLO MAYOR TANTO TECNICO EN CUANTO A SETTING DE FRENOS, SUSPENSION,ETC. ASI COMO UN DESARROLLO COMPLETO DE LOS PILOTOS.

mis 5 humildes pesos. saludos.

Black Demon R
04-Jan-2011, 21:27
Donald y Guayo arriola la unica dif. a nuestros carros es los aros y los frenos,
yo tuneo a 5 carros de esa categoria y tienen los mismos whp y tq que los nuestros,
Rocco tenes que quitar todos los carros con rin 16 y 17 y aparte los que pasan de 204 hp tambien, se secan de ahi.

NISSAN POWER
04-Jan-2011, 21:57
Donald y Guayo arriola la unica dif. a nuestros carros es los aros y los frenos,
yo tuneo a 5 carros de esa categoria y tienen los mismos whp y tq que los nuestros,
Rocco tenes que quitar todos los carros con rin 16 y 17 y aparte los que pasan de 204 hp tambien, se secan de ahi.

Tenes toda la razon!.

JUANPABLODIAZ
04-Jan-2011, 23:46
Pero con este Factor se va a llenar la Categoria solo de Civics EG y EK porque los series K (dc5, RSX y EP3) no llegarian al peso ideal porque son muy pesados y se pasarian quitandoles asi competitividad.

Ejemplo

EP3 peso Original 2,744lbs / RSX-S peso Original 2,767

Segun Reglamento si fueran de motor K20a3
160hp+140tq)/2x14=2,100lbs peso ideal ya con piloto

Segun Reglamento Si fuera motor K20a2
200hp+141tq)/2x14=2,384lbs peso ideal ya con piloto.

con NISSAN:

quedarian practicamente fuera los SR20DE ya que miro muy dificl que lleguen a Pesar 1,904lbs ya con piloto.

Quedando unicamente el SR20VE para usar en sus chasis de 2,300lbs originales

Se que ya muchos saben esto pero el fin de ponerlo es para que miren que se esta limitando mucho la varieradad de carros y supuestamente quieren que las agencias entren al Juego, creo estan mal.

2TG
05-Jan-2011, 08:17
Mientras mas reglamentos, mas limitaciones, mas restricciones apliquen para favorecer a unos. Menos pilotos estaran interesados en participar. Y menos publico estara interesado en llegar a ver las carreras.

Como dijo dragers una vez. " Entonces mejor corramos despacito "

Black Demon R
05-Jan-2011, 08:44
Pero con este Factor se va a llenar la Categoria solo de Civics EG y EK porque los series K (dc5, RSX y EP3) no llegarian al peso ideal porque son muy pesados y se pasarian quitandoles asi competitividad.

Ejemplo

EP3 peso Original 2,744lbs / RSX-S peso Original 2,767

Segun Reglamento si fueran de motor K20a3
160hp+140tq)/2x14=2,100lbs peso ideal ya con piloto

Segun Reglamento Si fuera motor K20a2
200hp+141tq)/2x14=2,384lbs peso ideal ya con piloto.

con NISSAN:

quedarian practicamente fuera los SR20DE ya que miro muy dificl que lleguen a Pesar 1,904lbs ya con piloto.

Quedando unicamente el SR20VE para usar en sus chasis de 2,300lbs originales

Se que ya muchos saben esto pero el fin de ponerlo es para que miren que se esta limitando mucho la varieradad de carros y supuestamente quieren que las agencias entren al Juego, creo estan mal.

ninguno de tu ejemplo puede por que traen rin 17

richard ser-gris
05-Jan-2011, 09:04
Mientras mas reglamentos, mas limitaciones, mas restricciones apliquen para favorecer a unos. Menos pilotos estaran interesados en participar. Y menos publico estara interesado en llegar a ver las carreras.

Como dijo dragers una vez. " Entonces mejor corramos despacito "

:feliz:

hartvtec
05-Jan-2011, 09:26
Les falto agregar que se sube el 5% de peso con el LSD (posi)

e competicione
05-Jan-2011, 09:46
ninguno de tu ejemplo puede por que traen rin 17


que onda Maco mira como esta la onda de los aros entonces los hondas quedamos limitados a ser entre el 1995 a 2000 porque de alli en adelante todo lo que es SI o TYPE R de fabrica viene con 17`s y estoy seguro que muchas marcas sus carros deportivos los equipan con 17`s donde entran estos carros?
a mi pensar los deberian de dejar participar con 5% mas de peso asi como estan castigando la possy

edjuarez
05-Jan-2011, 10:20
que onda Maco mira como esta la onda de los aros entonces los hondas quedamos limitados a ser entre el 1995 a 2000 porque de alli en adelante todo lo que es SI o TYPE R de fabrica viene con 17`s y estoy seguro que muchas marcas sus carros deportivos los equipan con 17`s donde entran estos carros?
a mi pensar los deberian de dejar participar con 5% mas de peso asi como estan castigando la possy
yo creo que son pocos los carros con motores stock de 200 caballos que traigan aros 15 de fabrica, yo se que los dc2 si traen 15s pero estoy de acuerdo que si las agencias quieren participar, en los carros nuevos 15s traen las versiones standar

Blaster
05-Jan-2011, 10:32
que onda Maco mira como esta la onda de los aros entonces los hondas quedamos limitados a ser entre el 1995 a 2000 porque de alli en adelante todo lo que es SI o TYPE R de fabrica viene con 17`s y estoy seguro que muchas marcas sus carros deportivos los equipan con 17`s donde entran estos carros?
a mi pensar los deberian de dejar participar con 5% mas de peso asi como estan castigando la possy

tengo entendido que todos esos carros si entran alli simplemente tienen que poner rin15 y ya

Black Demon R
05-Jan-2011, 10:32
que onda Maco mira como esta la onda de los aros entonces los hondas quedamos limitados a ser entre el 1995 a 2000 porque de alli en adelante todo lo que es SI o TYPE R de fabrica viene con 17`s y estoy seguro que muchas marcas sus carros deportivos los equipan con 17`s donde entran estos carros?
a mi pensar los deberian de dejar participar con 5% mas de peso asi como estan castigando la possy

es correcto es una categoria de bajo presupuesto y economica, un honda con rin 17 es por que es moderno y mas caro. creo que ni el 5% equipara
la relacion, ya que rin 17 conlleva a un freno mas grande, un disco mas grande un caliper mas grande una pastilla mas grande, una llanta de perfil mas bajo y de mas ancho, osea mas traccion, agarre, cruze etc etc

NISSAN POWER
05-Jan-2011, 11:19
Les falto agregar que se sube el 5% de peso con el LSD (posi)

Buen punto, segun entiendo yo esto es para vehiculos traccion trasera???

23.3 Transmisión:

- Tracción Trasera: el equivalente al 2% sobre su peso mínimo reglamentario. El Automóvil Club
se reserva el derecho de imponer o calcular un peso distinto en autos de tracción trasera,
cuando los mismos demuestren ventajas notorias en pista y éstos aún no se encuentren en el
límite de su peso mínimo.
- LSD o bloqueo del diferencial: 5% adicional sobre su peso reglamentario.


Eso entiendo sino que metida de huevo jejejeje. puta voy a tener que correr con copiloto jajaja, no casi seguro es para RWD

RacingFish
05-Jan-2011, 11:26
No Rocco lo de LSD es para todos los carros.

Buen punto, segun entiendo yo esto es para vehiculos traccion trasera???

23.3 Transmisión:

- Tracción Trasera: el equivalente al 2% sobre su peso mínimo reglamentario. El Automóvil Club
se reserva el derecho de imponer o calcular un peso distinto en autos de tracción trasera,
cuando los mismos demuestren ventajas notorias en pista y éstos aún no se encuentren en el
límite de su peso mínimo.
- LSD o bloqueo del diferencial: 5% adicional sobre su peso reglamentario.


Eso entiendo sino que metida de huevo jejejeje. puta voy a tener que correr con copiloto jajaja, no casi seguro es para RWD

RacingFish
05-Jan-2011, 11:30
La nueva categoria TG esta pensada para todos mucha, si tenes un carro viejo (mas de 15 anios) pero lo tenes bien cuidado y no sera un peligro en la pista y no hara ver mal a la categoria, se le dara autorizacion para correr, si sos agencia y queres meter un carro nuevo, podes cambiarle motor por otro mas competitivo y usar el chasis del carro que querras promover, si sos piloto solo cambia el motor y la compu y casi estas listo para la categoria.

Pronto recibiran una invitacion para la presentacion de la categoria a todos los interesados, estamos pensando que sea la proxima semana, esten pendientes.

JUANPABLODIAZ
05-Jan-2011, 14:05
Mientras mas reglamentos, mas limitaciones, mas restricciones apliquen para favorecer a unos. Menos pilotos estaran interesados en participar. Y menos publico estara interesado en llegar a ver las carreras.

Como dijo dragers una vez. " Entonces mejor corramos despacito "

te apoyo en casi todo menos en lo ultimo, ya que no es lo mismo llevar un carro lento al limite que correr un carro potente que no es llevado al limite si no es en recta.

que onda Maco mira como esta la onda de los aros entonces los hondas quedamos limitados a ser entre el 1995 a 2000 porque de alli en adelante todo lo que es SI o TYPE R de fabrica viene con 17`s y estoy seguro que muchas marcas sus carros deportivos los equipan con 17`s donde entran estos carros?
a mi pensar los deberian de dejar participar con 5% mas de peso asi como estan castigando la possy

Si no estoy mal vos tambien estabas preparando un serie D16z6, de ser asi tendrias el mismo problema que yo y comprar otra vez motor.

yo creo que son pocos los carros con motores stock de 200 caballos que traigan aros 15 de fabrica, yo se que los dc2 si traen 15s pero estoy de acuerdo que si las agencias quieren participar, en los carros nuevos 15s traen las versiones standar

Que carros de Agencia podrian ser competitivos asi, BMW serie 120i 150hp y todavia que fuera con aros de 15", Suzuki SX4 con 140hp. yo si miro muy peludo que tipo de carros de agencia puedan entrar ya que el fin seria promover sus vehiculos nuevos.

La nueva categoria TG esta pensada para todos mucha, si tenes un carro viejo (mas de 15 anios) pero lo tenes bien cuidado y no sera un peligro en la pista y no hara ver mal a la categoria, se le dara autorizacion para correr, si sos agencia y queres meter un carro nuevo, podes cambiarle motor por otro mas competitivo y usar el chasis del carro que querras promover, si sos piloto solo cambia el motor y la compu y casi estas listo para la categoria.

Pronto recibiran una invitacion para la presentacion de la categoria a todos los interesados, estamos pensando que sea la proxima semana, esten pendientes.

pero no es tan facil como lo pintas, ya que tendrian que ser da la misma serie de produccion y que este motor tenga suficientes HPs para quedar en una peso ideal y ser competitivo.

Deberian de hacer un analisis con la formula establecida y ver que tipo de carros podrian participar para ser competitivos.

edjuarez
05-Jan-2011, 14:10
Que carros de Agencia podrian ser competitivos asi, BMW serie 120i 150hp y todavia que fuera con aros de 15", Suzuki SX4 con 140hp. yo si miro muy peludo que tipo de carros de agencia puedan entrar ya que el fin seria promover sus vehiculos nuevos.

para poder poner rim 15" tiene que cambiar calipers y discos, creo que se puede utilizar calipers de la misma marca del carro eso si, pero en generale estarias bajando la capacidad de frenado que el carro traia de fabrica

un 120 no si si lograrias llegarlo al peso con las modificaciones de peso que tiene autorizadas la categoria.

e competicione
05-Jan-2011, 15:29
La nueva categoria TG esta pensada para todos mucha, si tenes un carro viejo (mas de 15 anios) pero lo tenes bien cuidado y no sera un peligro en la pista y no hara ver mal a la categoria, se le dara autorizacion para correr, si sos agencia y queres meter un carro nuevo, podes cambiarle motor por otro mas competitivo y usar el chasis del carro que querras promover, si sos piloto solo cambia el motor y la compu y casi estas listo para la categoria.

Pronto recibiran una invitacion para la presentacion de la categoria a todos los interesados, estamos pensando que sea la proxima semana, esten pendientes.

osea q vos tambien vas para esta categoria...... esta bien el reglamento me parece solo ese detalle de los aros con respecto a los carros nuevos pero de alli me parece que va a ser muy peleada y divertida

e competicione
05-Jan-2011, 15:35
y ahora a parir b18c5 que todabia esten stock!!!!!!!!

Black Demon R
05-Jan-2011, 16:06
distribuidora el pacifico $3,500 dolares.

RacingFish
05-Jan-2011, 16:10
Simon Neto,vamos para la TG, hay muchos interesados y hay buenos pilotos que van para esa categoria.

Juan Pablo, no creas, yo ya estoy viendo opciones con un par de agencias que tienen interes. Acordate que si tenes muchos HP o torque tambie llevas mucho peso. por ejemlo en CR metieron un Hyundai Tuscani V6 (no entra en nuestro reglamento) pero con muchos Hp y Torque, y a la larga, la formula de arrastre no le fue favorable. Creeme que hay muchas opciones, y buenas. Yo empiezo a preparar mi Honda en enero, pero si sale algo con las agencias pues lo pongo a la venta.

Igual esten pendientes de la invitacion, se hara la proxima semana.

Saludos


osea q vos tambien vas para esta categoria...... esta bien el reglamento me parece solo ese detalle de los aros con respecto a los carros nuevos pero de alli me parece que va a ser muy peleada y divertida

NISSAN POWER
05-Jan-2011, 18:43
Simon Neto,vamos para la TG, hay muchos interesados y hay buenos pilotos que van para esa categoria.

Juan Pablo, no creas, yo ya estoy viendo opciones con un par de agencias que tienen interes. Acordate que si tenes muchos HP o torque tambie llevas mucho peso. por ejemlo en CR metieron un Hyundai Tuscani V6 (no entra en nuestro reglamento) pero con muchos Hp y Torque, y a la larga, la formula de arrastre no le fue favorable. Creeme que hay muchas opciones, y buenas. Yo empiezo a preparar mi Honda en enero, pero si sale algo con las agencias pues lo pongo a la venta.

Igual esten pendientes de la invitacion, se hara la proxima semana.

Saludos

Ajai mañoso que le vas a poner????, si le sale algo con agencia ahi pide 2 jajajajaj, aunque sean zx auto jajaja.

Saravia
06-Jan-2011, 08:30
Creo que un reglamento bien elaborado, con las limitaciones necesarias para que todos los carros esten en la misma "sintonía" es clave para el éxito de una categoria nueva. No es fácil desarrollar un reglamento nuevo que quede como anillo al dedo a todos los tipos de carros de todas las marcas. Por eso la idea fue basarse en el regalmento de CR que ya está probado y que ha dado buenos resultados.

En general como ha mencionado Maco, es una categoria de bajo costo. Lo que se busca es mantener el automovilismo vivo en Guatemala, pues al paso que vamos si no se crea una categoria como esta vas a tener las mismas categorias que hay a la fecha pero con menos de 10 carros cada una.

En lo personal considero que si existen carros nuevos de agencia que se les puede hacer el cambio de motor para que queden como un carro interesante para participar. Sin embargo, creo que lo más "fácil" y barato es irse por un Honda, Nissan, Toyota, etc un poco más viejito. En un carro mas viejo hay mas posibilidades de conseguir repuestos, piezas como suspensiones, barras etc a un mejor precio.

Los modelos modernos de carros son más pesados que los anteriores. La tendencia actual de la industria es hacer carros más seguros (= mas pesados) y con menor consumo de combustible que antes.

Felicito a todos los que han tenido la iniciativa de pensar en un nuevo proyecto para participar en el autodromo. Esperemos que la categoria sea un éxito a pesar de que no va a ser la más rápida de todas!

Swiftio VR-4
06-Jan-2011, 09:58
y este año van a correr los formula mazda o siguen los SP?

mil
06-Jan-2011, 10:33
Como dice saravia no va a ser la mas rápida pero seguramente muy emocionante :rally: mientras mas carros mas de ahuevo :perreo:

e competicione
06-Jan-2011, 18:14
si los sx4 lograron andar en 1.36 bajo eso si con semi slicks creo que esta categoria deberia de andar en los 1.39 bajos para empezar y conforme se vallan desarrollando los carros seguro vamos a bajar ese tiempo y si vamos unos 10 o 12 en el mismo tiempo seguro va estar alegre correr asi
espero que esta categoria tenga exito y en 2012 estemos corriendo en el jabali y en la guasima....

JUANPABLODIAZ
06-Jan-2011, 18:41
si los sx4 lograron andar en 1.36 bajo eso si con semi slicks creo que esta categoria deberia de andar en los 1.39 bajos para empezar y conforme se vallan desarrollando los carros seguro vamos a bajar ese tiempo y si vamos unos 10 o 12 en el mismo tiempo seguro va estar alegre correr asi
espero que esta categoria tenga exito y en 2012 estemos corriendo en el jabali y en la guasima....

Yo tengo un estimado de 1.40 como Primer mejor tiempo llegando a un desarrollo de 1.37, los SX4 cuan empezaron con Slicks cronometraron en 1.38 y su mejor tiempo fue de 1.36 como bien indicas, quedan dos preguntas aqui: 1. Cuanto pesaban con su mejor tiempo y 2. que tiempos hacian con radiales y cuanto pesaban. con esto ya se tendria una referencia.

De que se va poner buena esta categoria se va a poner buena

Black Demon R
06-Jan-2011, 22:03
Chen me dijo a mi que con el carro que va armar calcula llegar al 1.31 chavos, a una ek9 stock sin absolutamente nada le meti 1.35.21 ahora si la ponemos peloneada, con suspencion y mejores frenos seguro mete 1.32

carlosrafa
06-Jan-2011, 22:07
Chen me dijo a mi que con el carro que va armar calcula llegar al 1.31 chavos, a una ek9 stock sin absolutamente nada le meti 1.35.21 peloneada, con suspencion y mejores frenos seguro mete 1.32

haber si no se vuelve como la super street solo hondas :rvm:

yo creo que esta categoria va dar bola siempre y cuando se cumplan los reglamentos, por que aca e visto que los reglamentos no permiten un monton de cosas y les pela a los corredores y se las ponen :oscar3: y como que a los organizadores les pela o estan ciegos para no ver :asaber:

2TG
07-Jan-2011, 01:57
Chen me dijo a mi que con el carro que va armar calcula llegar al 1.31 chavos, a una ek9 stock sin absolutamente nada le meti 1.35.21 ahora si la ponemos peloneada, con suspencion y mejores frenos seguro mete 1.32

Recorda que existe un 1.32*

* Se aplicara un trato especial ojo "SANCION" al vehiculo que muestre una ventaja competitiva

En la palabras chapinas al que este muy rapido lo van a trocear y regresarlo al corral

LSpec
07-Jan-2011, 05:56
Yo tengo un estimado de 1.40 como Primer mejor tiempo llegando a un desarrollo de 1.37, los SX4 cuan empezaron con Slicks cronometraron en 1.38 y su mejor tiempo fue de 1.36 como bien indicas, quedan dos preguntas aqui: 1. Cuanto pesaban con su mejor tiempo y 2. que tiempos hacian con radiales y cuanto pesaban. con esto ya se tendria una referencia.

De que se va poner buena esta categoria se va a poner buena

tendrian que ser tiempos mas bajos, mi carro, con motor stock (140 segun especificaciones :asaber:), 2200 libras, frenos stock (y con eso me refiero tambien a pastillas oem), radiales, sin roll cage, se le ha sacado 1.39
y no es el unico sr20de que ha tocado esos tiempo :ok:

entonces con menos peso y otros tratamientos ñaksdfas tendrian que tener tiempos mas bajos

Ya viste los tiempos que Maco menciona, 1.35-32

mil
07-Jan-2011, 11:03
Gran madre 1.32 es rápido son tiempos de súper street casi de súper sport, como dice 2TG van a sancionar, si se meten jdm algunos traen sus chivitas de Japón y siempre dicen que están "stock" asdghgdsad y pues pienso que deberían de andar en tiempos de sx4 :asaber: mejor que nos saquen de dudas los expertos

GTturbo
07-Jan-2011, 12:11
Recorda que existe un 1.32*

* Se aplicara un trato especial ojo "SANCION" al vehiculo que muestre una ventaja competitiva

En la palabras chapinas al que este muy rapido lo van a trocear y regresarlo al corralBuen día mucha,
Quiero comentarles que estuve en una reunión donde precisamente se tocaron varias temas en especial este que 2 TG menciona, y para empezar quiero decirles que la categoría tiene su propia junta directiva, tendrá su propia comisión deportiva donde se evaluarán los carros desde el inicio y los primeros 3 lugares de cada carrera.

Con esto lo que quiero decir es que será algo muy diferente a lo que vemos o hemos visto en el autodromo hasta el dia de hoy.

saludos,

GTturbo
07-Jan-2011, 12:17
Chen me dijo a mi que con el carro que va armar calcula llegar al 1.31 chavos, a una ek9 stock sin absolutamente nada le meti 1.35.21 ahora si la ponemos peloneada, con suspencion y mejores frenos seguro mete 1.32
Yo creo que los tiempos andarán en los 1.32 y 33 S

Si uds ven bien el reglamento notarán que el éxito no estará precisamente en el carro que más caballaje tenga, en mi opinión es algo que llevará a muchos a hacer calculos en donde no precisamente Honda puede ser el más rapido. Por eso mismo los insto a leer el reglamento. :ok:

JUANPABLODIAZ
07-Jan-2011, 12:27
tendrian que ser tiempos mas bajos, mi carro, con motor stock (140 segun especificaciones :asaber:), 2200 libras, frenos stock (y con eso me refiero tambien a pastillas oem), radiales, sin roll cage, se le ha sacado 1.39
y no es el unico sr20de que ha tocado esos tiempo :ok:

entonces con menos peso y otros tratamientos ñaksdfas tendrian que tener tiempos mas bajos

Ya viste los tiempos que Maco menciona, 1.35-32

Tenes toda la Razon, Quique tambien estaba por esos tiempos Stock.

SER20W
07-Jan-2011, 13:48
Tenes toda la Razon, Quique tambien estaba por esos tiempos Stock. asi es juan pablo yo stockito legre meter 1:37:4 pesando 2,270 lbs, va a estar buena la categoria espero poder armar un b-13 de 0 para poder acompañarlos, suerte a todos con sus proyectos

slds

e competicione
07-Jan-2011, 17:10
Buen día mucha,
Quiero comentarles que estuve en una reunión donde precisamente se tocaron varias temas en especial este que 2 TG menciona, y para empezar quiero decirles que la categoría tiene su propia junta directiva, tendrá su propia comisión deportiva donde se evaluarán los carros desde el inicio y los primeros 3 lugares de cada carrera.

Con esto lo que quiero decir es que será algo muy diferente a lo que vemos o hemos visto en el autodromo hasta el dia de hoy.

saludos,

que onda manolete y vos a que categoria te vas a meter?????
y en definitiva pues viendo los tiempos que hablan solo nos queda ir a matarnos o para que pese menos le vamos a quitar los frenos que hueva frenar wajajajajajajajajajajajaja saludos pues

GTturbo
08-Jan-2011, 09:45
que onda manolete y vos a que categoria te vas a meter?????
y en definitiva pues viendo los tiempos que hablan solo nos queda ir a matarnos o para que pese menos le vamos a quitar los frenos que hueva frenar wajajajajajajajajajajajaja saludos pues
Que onda Neto, pues tratare de estar en esa categoría aunque mi carrito ya lo vendí entonces a ver que sale, a lo mejor un buen proyecto jeje saludos

SHUMACHER
09-Jan-2011, 21:21
Jóvenes yo la verdad no miro mucho futuro en esta nueva categoria y la verdad es que siempre sera una guerra de fichas eso de motores stokitos no creo que lo puedan controlar, pero en fin ojala se de y que sea por el bien de el automovilismo porque ya mucho la an cagado, suerte a los que corran en esta nueva categoria.

GTturbo
10-Jan-2011, 09:46
Jovenes yo la verdad no miro mucho futuro en esta nueva categoria y la verdad es que siempre sera una guerra de fichas eso de motores stokitos no creo que lo puedan contrar pero en fin ojala se de y que sea por el bien de el automovilismo porque ya mucho la an cagado, suerte a los que corran en esta nueva categoria.Se esta haciendo todo lo posible para que no se de eso Twister, yo no estoy metido en nada pero sé que hay una junta directiva y que se está haciendo lo más ajeno a El autódromo posible. Que aconsejarías vos para que no se de esto? los pilotos y Junta están abiertos para los comentarios y consejos de todos ya que lo que se quiere es cambiar esa forma en la cuál como vos bien decís se aprecia el automovilismo de guate.

Chalio
10-Jan-2011, 10:17
Super Turbos :adorar:
haber que tal :susto:

SHUMACHER
10-Jan-2011, 21:13
Se esta haciendo todo lo posible para que no se de eso Twister, yo no estoy metido en nada pero sé que hay una junta directiva y que se está haciendo lo más ajeno a El autódromo posible. Que aconsejarías vos para que no se de esto? los pilotos y Junta están abiertos para los comentarios y consejos de todos ya que lo que se quiere es cambiar esa forma en la cuál como vos bien decís se aprecia el automovilismo de guate. Bueno créeme que me gustaría mucho pero todo esto al final es muy desgastante siempre sera lo mismo el que gaste mas sera el que tenga las mayores posibilidades, quieren copiar todo de Costa Rica y no creo que sea un buen prospecto a seguir ya que su automovilismo esta peor que como lo llevan nuestros dirigentes aquí en Guate y encima de todo ni bien copiado el reglamento, ya lo cambiaron un poco y eso te dice que no pueden ni siquiera copiar bien las cosas hoy dicen una cosa mañana otra yo si estoy bien decepcionado. Pero ojala todo les salga bien, Suerte.

richard ser-gris
10-Jan-2011, 21:19
Bueno créeme que me gustaría mucho pero todo esto al final es muy desgastante siempre sera lo mismo el que gaste mas sera el que tenga las mayores posibilidades, quieren copiar todo de Costa Rica y no creo que sea un buen prospecto a seguir ya que su automovilismo esta peor que como lo llevan nuestros dirigentes aquí en Guate y encima de todo ni bien copiado el reglamento, ya lo cambiaron un poco y eso te dice que no pueden ni siquiera copiar bien las cosas hoy dicen una cosa mañana otra yo si estoy bien decepcionado. Pero ojala todo les salga bien, Suerte.


VAS A SEGUIR CORRIENDO :puravida: AHORA FULL CON TODAS LAS COSITA

MIJO PERDON Q ME ATRASE CON AQUEO Q ME PRESTO

SHUMACHER
10-Jan-2011, 21:30
VAS A SEGUIR CORRIENDO :puravida: AHORA FULL CON TODAS LAS COSITAS

MIJO PERDON Q ME ATRASE CON AQUEO Q ME PRESTO Tranquilo mijo no hay clavo si te llame fue porque cabal lo necesitaba pero pa las que sean y cuando quiera, con lo de la nave estamos trabajando ya en eso ya viene otro motor pero vamos despacio con eso, Aun no se que cambios hay en el reglamento y si nos acoplamos podríamos correr pero si no. Nos vamos para el Salvador. :puravida:

RacingFish
11-Jan-2011, 16:28
Que onda jovenes, les cuento que seguimos trabajando duro en la nueva categoria, ya casi esta armada la camision tecnica y los procedimientos de certificacion de los carros que podran competir en esta. COmo muchos dicen esto no es infalible, pero creanme que se le esta metiendo, cabeza, tiempo y corazon a esto. Ojala los pilotos que han expresado de forma negativa sus pensamientos se acercaran para aportar con su conocimiento y experiencia, nosotros estamos mas que dispuestos a escuchar y tomar en cuenta cualquier consejo, ayuda o cualquier simple observacion; ya que esto lo hacemos por el deporte que tanto queremos.

Ahora, con los tiempos estamos estimando que andaran entre 32 y 34´s dependiendo del desempeño de la nueva llanta, no seran los mas rapidos, pero creemos que debiera ser la categoria mas peleada y mas poblada.

Saludos a todos y esperamos hacer la presentacion en las proximas semanas.

GTturbo
12-Jan-2011, 12:06
Que onda jovenes, les cuento que seguimos trabajando duro en la nueva categoria, ya casi esta armada la camision tecnica y los procedimientos de certificacion de los carros que podran competir en esta. COmo muchos dicen esto no es infalible, pero creanme que se le esta metiendo, cabeza, tiempo y corazon a esto. Ojala los pilotos que han expresado de forma negativa sus pensamientos se acercaran para aportar con su conocimiento y experiencia, nosotros estamos mas que dispuestos a escuchar y tomar en cuenta cualquier consejo, ayuda o cualquier simple observacion; ya que esto lo hacemos por el deporte que tanto queremos.

Ahora, con los tiempos estamos estimando que andaran entre 32 y 34´s dependiendo del desempeño de la nueva llanta, no seran los mas rapidos, pero creemos que debiera ser la categoria mas peleada y mas poblada.

Saludos a todos y esperamos hacer la presentacion en las proximas semanas.
:word: X2

jrenatos
12-Jan-2011, 17:10
Bueno y a nosotros nos queda esperar unicamente un buen espectaculo, las espectativas estan, Felicidades a los que estan detras de todo esto, seguro que no les estan pagando sino que es puro amor al deporte.
Como sugerencia, podrian poner en renta algun carrito, asi muchos nos podriamos animar, creo que la cosa es de poquito en poquito.

JUANPABLODIAZ
12-Jan-2011, 17:29
Bueno y a nosotros nos queda esperar unicamente un buen espectaculo, las espectativas estan, Felicidades a los que estan detras de todo esto, seguro que no les estan pagando sino que es puro amor al deporte.
Como sugerencia, podrian poner en renta algun carrito, asi muchos nos podriamos animar, creo que la cosa es de poquito en poquito.

o Crear una Clase de "B" un poco mas lenta con casi el mismo reglamento solo que con motores Originales de Serie con menos HP (120-140hp) que anden en tiempos de 1.37s - 1.39s (Clase A y Clase B terminarian en la misma Vuelta) creo que mucha gente con sus MR2, Civics 1.5-1.6 Vtec, Nissans SR20 se animarian a participar ya que esta mas a la realidad de muchos incluyendome.

RacingFish
13-Jan-2011, 12:39
Pues fijate Juan Pablo que eso esta en la mesa, todo dependera de quorum que se logre para determinar si tener dos clases es viable y adecuado para lo que se pretende sea la categoria.
Saludos

SHUMACHER
13-Jan-2011, 20:28
Bueno y a nosotros nos queda esperar unicamente un buen espectaculo, las espectativas estan, Felicidades a los que estan detras de todo esto, seguro que no les estan pagando sino que es puro amor al deporte.
Como sugerencia, podrian poner en renta algun carrito, asi muchos nos podriamos animar, creo que la cosa es de poquito en poquito. la verdad tenes toda la razon y eso no es justo, hoy justamente me entere que todo apunta alo mismo un gran fracaso. Y en lugar d mejorar vamos a un fracazo inminente.

JUANPABLODIAZ
13-Jan-2011, 21:05
la verdad tenes toda la razon y eso no es justo, hoy justamente me entere que todo apunta alo mismo un gran fracaso. Y en lugar d mejorar vamos a un fracazo inminente.

Twister pero contanos que esta mal o que estan haciendo ya que la mayoria estamos detras de una PC supuestamente actualizandonos pero por lo visto no.

Saludos

wuicho R
14-Jan-2011, 07:47
Que triste leer esas notas de Trister ya que los pilotos que estan involucrados en el proyecto lo hacen sin ningun interes mas que por amor al deporte y a apoyar al automovil club, pero sentarse frente a una compu y criticar, escribir tonterias y de mas es bien facil, por que no averiguar quienes estan trabajando y unirseles para dar sus puntos de vista y entre todos sacar esto adelante!!!!!!!!!!!!!
Para mi ojala todo salga bien y sea una categoria nutrida y de grandes batallas en la pista, animo a todos no se dejen desmoralisar por el fracaso.

e competicione
14-Jan-2011, 09:24
que onda jovenes pues les comento que yo si mas fijo que un tornillo para la TG ya la nave esta por salir de pintura y pues a armarla de nuevo y a ponerle su motorson!!! jajajajajajajajjaja segun se hay mucha mara interesada en esta categoria y pues con los que he hablado al menos ya van como 10 fijos espero se unan mas.......

RacingFish
14-Jan-2011, 10:15
Twister; no tengo el gusto de conocerte, pero me encantaria me contaras quien te esta dando esa informacion. Esto porque segun nuestra informacion hay varios carros preparandose para la categoria, es mas ya hay carros de agencias esperando el banderazo para participar (espero no se caigan a ultima hora), pero como dice neto por lo menos hay 10 carros preparandose para la categoria. Acercate a la comision, participá y te daras cuenta de lo bien hecho que esta el reglamento. Habemos varios que le estamos metiendo plata a los carros para que esten competitivos y vistosos para esta categoria.
Te aseguro que esta categoria tendra mas exito que las otras que se correran en el campeonato nacional. Este año esperamos llegar a unos 15 carros, y el proximo seran mas; no de valde pilotos de experiencia y campeones en sus categorias estan apuntandole a la nueva TGCA.
Ojala tengamos el gusto de que te acerques a la comision para participar con nosotros en este gran proyecto, que estamos seguros sera el futuro del automovilismo de turismo en Guate y en el resto de Centroamerica.

Saludos,

Erwin Quezada

RacingFish
14-Jan-2011, 10:20
Juan Pablo, te aseguro que el comentario de Twister no tiene fundamento, con nosotros han participado pilotos como el Pato, JP Rodas, Chino Saravia, Chino Chen, Manolo Martinez, Boanerges Soto, Otto, Tayo Gamalero, JP Diaz, Erick Samayoa, Jordi Jardi, Rodrigo Moreno, Marco Bautista, Facundo Casse, y otro monton que no recuerdo ahorita. Esto te indica del interes de todos ellos en la categoria, ademas todos han asistido a por lo menos una reunion de la comision y han aportado mas de algo al reglamento.
Estamos haciendo algo serio, algo lo mas profesional posible (dentro de lo amateur del deporte en Guate) por lo que te insto a que no te dejes influenciar por uno o dos pilotos que no se de donde sacan la informacion que dicen tener. Acercate a cualquiera de nosotros con tus dudas o tus sugerencias, tambien si queres una copia del reglamento con gusto se te hara llegar.

Saludos

NISSAN POWER
14-Jan-2011, 10:41
Los resultados se veran en la pista Erwin, ud fresco hermano jajajaja, estamos concientes que habran dificultades pero sabemos que esto es consensuado y apostamos por la HONESTIDAD DE LOS PILOTOS para que esta categoria marche tal y como se esta planeando.

Ya estamos transformando el sentra haremos ultimas pruebas con el motorcito viejo y esperamos el arribo del nuevo motor para iniciar setting general del carro, lo bueno es que con esa tanatada de peso podre poner mis almas originales del carro jajajaja.

Espero ya hayan empezado todos a armar sus posoleras!!! y no vaya a ser el unico menso ahi jajajaja.

RacingFish
14-Jan-2011, 11:00
Que onda Rocco, yo tambien ya estoy en proceso. Ya se empezo a desarmar el carro para poner fibra y lexan. Todavia no estoy seguro del motor pero estamos en eso. Te aseguro que no sos el unico menso, somos varios!! Suerte y seguimos platicando.

Saludos

HIREV
14-Jan-2011, 11:33
Hay me aprueban mi carcacha pues......!!!

e competicione
14-Jan-2011, 12:21
Que onda Rocco, yo tambien ya estoy en proceso. Ya se empezo a desarmar el carro para poner fibra y lexan. Todavia no estoy seguro del motor pero estamos en eso. Te aseguro que no sos el unico menso, somos varios!! Suerte y seguimos platicando.

Saludos

tranquilos niños que yo empece a mitad de diciembre y vamos poco a poco espero ir a porbar todo y quitarme el oxido al jabali
una consulta este categoria tambien la tomaron en el salvador? o solo estamos los ticos y nosotros???

R34 GTR
14-Jan-2011, 13:59
Hay me aprueban mi carcacha pues......!!!

El regreso del ejote??? OJALA.....

R34 GTR
14-Jan-2011, 14:05
o Crear una Clase de "B" un poco mas lenta con casi el mismo reglamento solo que con motores Originales de Serie con menos HP (120-140hp) que anden en tiempos de 1.37s - 1.39s (Clase A y Clase B terminarian en la misma Vuelta) creo que mucha gente con sus MR2, Civics 1.5-1.6 Vtec, Nissans SR20 se animarian a participar ya que esta mas a la realidad de muchos incluyendome.

Mucha una pregunta, si se diera la posibilidad de lo que propone Juan Pablo sera que todavia saldria para la 1a. fecha?? yo pues la verdad estaria interesado en esta "clase B" ya que mi carro encajaria bien alli, mi tiempo esta en un promedio de los 1:40 bajos y tal vez con una dieta mas rigurosa y mejor manejo lo meta en los 39. Si se diera POR FAVOR AVISEN CON TIEMPO :si:

HIREV
14-Jan-2011, 15:01
Mucha una pregunta, si se diera la posibilidad de lo que propone Juan Pablo sera que todavia saldria para la 1a. fecha?? yo pues la verdad estaria interesado en esta "clase B" ya que mi carro encajaria bien alli, mi tiempo esta en un promedio de los 1:40 bajos y tal vez con una dieta mas rigurosa y mejor manejo lo meta en los 39. Si se diera POR FAVOR AVISEN CON TIEMPO :si:


Metanse mucha, esq sino mira mara para hacer una subdivision no la van a crear. Aunq sea atras se van a divertir y ya estarian en el nacional.

jrenatos
14-Jan-2011, 15:41
La verdad me extraña de Twister, ya que el le pone el sabor a las fechas... sabemos todos que el año pasado no fue de los mejores para vos, pero que levantas a la mara de sus asientos cuando vas en carrera es verdad. No te desanimes ya que sos parte de todo esto, espero verlos a todos en la nuevas y viejas categorias como siempre dando lo mejor de cada uno.

RacingFish
14-Jan-2011, 16:00
Metanse mucha, esq sino mira mara para hacer una subdivision no la van a crear. Aunq sea atras se van a divertir y ya estarian en el nacional.

Tiene razon Boa mucha, lo importante es que se metan, porque para que se de la subdivision se necesita que haya quorum, si solo se estan esperando que se haga va a estar mas dificil. Lo alegre es estar en la jugada, y dentro de la misma categoria se puede dar super bien, lo que si es que la dieta para esos hp´s tiene que ser drastica y hasta el corazon para que el peso sea el menor posible.

Saludos

RacingFish
14-Jan-2011, 16:01
Hay me aprueban mi carcacha pues......!!!

Arreglala bien, que parezca nueva y no creo que haya clavo.

Saludos

SER20W
16-Jan-2011, 10:09
Arreglala bien, que parezca nueva y no creo que haya clavo.

Saludos

vos el hans device es obligatorio o no ahi esa es mi duda seria bueno que la mara lo contemple porque es un monton de plata, yo viendo que hago para armar la posolera nueva, a ver si se me da , si no aunque sea a medio campeonato jeje:puravida:

SHUMACHER
16-Jan-2011, 11:40
Que triste leer esas notas de Trister ya que los pilotos que estan involucrados en el proyecto lo hacen sin ningun interes mas que por amor al deporte y a apoyar al automovil club, pero sentarse frente a una compu y criticar, escribir tonterias y de mas es bien facil, por que no averiguar quienes estan trabajando y unirseles para dar sus puntos de vista y entre todos sacar esto adelante!!!!!!!!!!!!!
Para mi ojala todo salga bien y sea una categoria nutrida y de grandes batallas en la pista, animo a todos no se dejen desmoralisar por el fracaso.

Voz mejor que nadie sabes que no son tonterías y te digo porque primero esta categoría nueva yo por lo menos no le miro pies ni cabeza o por ejemplo dime voz como controlaran las computadoras de los carros, por mencionar alguno, los Hondas solo es un chip, lo cambias y ya. de primero dijeron que carros modernos, luego que no, ahora que todos llantas 15 eso nos lleva a carros viejos, yo por lo menos estaba con la gana tenía el carro el patrocinio y te digo patrocinio de verdad con un carro del año pero el carro viene con ring 17 y c podría poner 16 pero imposible meterle 15 tendría que ponerle suspensión de año 90 y pasearme en el carro, es como tonto no crees. fácil si es tener el apoyo de una agencia y acoplarse aunque no se encuentren resultados positivos, pero para los que muchas veces pagamos nuestro hobie y que te cambien las reglas cada año y cuando ya se a tenido que tirar plata en carros que c tienen que dejar tirados por los cambios de reglamentos cada año eso si no es justo, yo no critico con el afán de desmoralizar a nadie sino para que hagan mejor las cosas y tengan un poco mas de respeto hacia los pilotos y el público que somos los que hacemos esto realidad, y no cambien todo cada vez que se les dé la gana como cambian reglamentos a medio año cabían fechas hasta cuando al chucho le dan calambres en fin, ojala sea como lo pintan y suerte a todos.:puravida:

P.D. El no tener resultados positivos en un año no me convierte en fracasado al contrario me hacen más sólido y me consolidan como el líder que soy, Mijo!

wuicho R
17-Jan-2011, 07:42
Mira Tuister yo en ningun momento te dije fracasado no soy quien para insultar a alguien y menos en publico, lo de las computadoras creeme que seran bien controladas se traera un programa para entrarle a todas y poder verificar los parametreos standar de cada marca, con lo del rin de rueda creeme que se hizo para que fuera mas economica la llanta y que el proveedor pueda tener en existencia un buen inventario, sabiendo que se venderan solo imajinate que cada carro con medidas diferentes seria un chirmol y habria momentos en los que a cierto vehiculo no se le podria avasteser, creo que lo mas conveniente seria que pudieras asistir a la siguiente reunion que sera esta semana seras cordialmente invitado y podras expresar tus puntos, en cuanto al reglamento no se piensa en cambiarlo se quiere un reglamento solido y duradero siempre con el apoyo de todos los corredores, un abrazo y no mal interpretes, animo que entre todos podemos hacer la diferencia y pára eso lo mejor es aportar y no criticar!!!!!!!!!!!!

GTturbo
17-Jan-2011, 08:45
Mira Tuister yo en ningun momento te dije fracasado no soy quien para insultar a alguien y menos en publico, lo de las computadoras creeme que seran bien controladas se traera un programa para entrarle a todas y poder verificar los parametreos standar de cada marca, con lo del rin de rueda creeme que se hizo para que fuera mas economica la llanta y que el proveedor pueda tener en existencia un buen inventario, sabiendo que se venderan solo imajinate que cada carro con medidas diferentes seria un chirmol y habria momentos en los que a cierto vehiculo no se le podria avasteser, creo que lo mas conveniente seria que pudieras asistir a la siguiente reunion que sera esta semana seras cordialmente invitado y podras expresar tus puntos, en cuanto al reglamento no se piensa en cambiarlo se quiere un reglamento solido y duradero siempre con el apoyo de todos los corredores, un abrazo y no mal interpretes, animo que entre todos podemos hacer la diferencia y pára eso lo mejor es aportar y no criticar!!!!!!!!!!!!Comparto lo que dice Wuicho, lo mejor en estos casos es no quedarse con las dudas o comentarios acá en el foro. Yo personalmente tuve un caso que no encajaba lo lleve a la reunión y entre todos me explicaron el porque "no" se podía y al escuchar varias opiniones también lo entendí. Todas las dudas y preocupaciones que tengan por los Hps escondidos o mañoserias son aceptadas y a lo mejor no será lo mejor del mundo con lo que se cuente para revisar pero la intención y entusiasmo por cambiar las cosas existe así que el que quiera unirse es bienvenido, Saludos!!! y ánimo Twister estoy seguro que alguna solución hay para tu caso solo tenes que llegar y comentarlo te aseguro que se puede solucionar.

sr20gt
17-Jan-2011, 09:11
vos el hans device es obligatorio o no ahi esa es mi duda seria bueno que la mara lo contemple porque es un monton de plata, yo viendo que hago para armar la posolera nueva, a ver si se me da , si no aunque sea a medio campeonato jeje:puravida:

yo también tengo esta duda, el hans es obligatorio?

RacingFish
17-Jan-2011, 09:41
El Hans no es algo que como comision podamos poner como obligatorio, segun recuerdo el autodromo lo iba a poner obligatorio para todas las categorias este año. El año pasado solo la Super Sport y la SX4 no lo tenian obligatorio. Ademas mucha recuerdense que con la seguridad de uno no se debe jugar, debes de tener lo mejor que te de tu bolsillo.

sr20gt
17-Jan-2011, 09:54
El Hans no es algo que como comision podamos poner como obligatorio, segun recuerdo el autodromo lo iba a poner obligatorio para todas las categorias este año. El año pasado solo la Super Sport y la SX4 no lo tenian obligatorio. Ademas mucha recuerdense que con la seguridad de uno no se debe jugar, debes de tener lo mejor que te de tu bolsillo.


Gracias por la información, entiendo su punto.

Espero poder vernos en la pista.

Saludos

RacingFish
17-Jan-2011, 09:59
Gracias por la información, entiendo su punto.

Espero poder vernos en la pista.

Saludos

Seguro nos vemos, si te interesa la categoria acercate y con gusto platicamos para ver tus opciones.

Saludos

sr20gt
17-Jan-2011, 10:03
Seguro nos vemos, si te interesa la categoria acercate y con gusto platicamos para ver tus opciones.

Saludos

Me estoy inclinando por la nueva categoría, lo único que aun no decido es que motor utilizar. B16,b18, b20??? Hay tantas opciones...

saludos

RacingFish
17-Jan-2011, 10:11
Me estoy inclinando por la nueva categoría, lo único que aun no decido es que motor utilizar. B16,b18, b20??? Hay tantas opciones...

saludos

jajajaj, ese es el dilema y en donde puede estar que tu carro sea competitivo al 100%, recordate que lo importante es llegar al peso minimo, ya que alli es donde esta la competitividad. Importantisimo que a la hora de decidirte por uno u otro tengas los manuales del motor y de la carroceria del carro, y si es posible hasta el manual de repuestos. Tambien a la hora de que te decidas hay que pasar por la comision tecnica antes de que armes el motor para que se revise que tus piezas coincidan con las medidas del catalogo y lo tenes que armar en presencia de uno o dos miembros de la comision para que se te ponga el marchamo. Igual tenes que hacer con la caja y con la compu (se le pasara un programa para verificar que los parametros originales no esten alterados).

Cualquier cosa acercate que con mucho gusto platicamos lo que consideres oportuno.

Saludos

sr20gt
17-Jan-2011, 10:18
jajajaj, ese es el dilema y en donde puede estar que tu carro sea competitivo al 100%, recordate que lo importante es llegar al peso minimo, ya que alli es donde esta la competitividad. Importantisimo que a la hora de decidirte por uno u otro tengas los manuales del motor y de la carroceria del carro, y si es posible hasta el manual de repuestos. Tambien a la hora de que te decidas hay que pasar por la comision tecnica antes de que armes el motor para que se revise que tus piezas coincidan con las medidas del catalogo y lo tenes que armar en presencia de uno o dos miembros de la comision para que se te ponga el marchamo. Igual tenes que hacer con la caja y con la compu (se le pasara un programa para verificar que los parametros originales no esten alterados).

Cualquier cosa acercate que con mucho gusto platicamos lo que consideres oportuno.

Saludos

Quienes forman parte de la comision tecnica?

206GTi
17-Jan-2011, 10:25
A mi me parece buena idea esta nueva categoria, es una opcion "economica" de correr el nacional, y pienso que con eso de hp's escondidos no depende solo de tener una comision que revise carros o ande detras de los pilotos, sino en la mayor parte deberia depender del piloto, si esta poniendo las reglas claras y se quiere participar pues acoplarse y listo, al menos yo no le veria sentido ser "campeon" de una categoria sin cumplir el reglamento solo por que no me "cacharon"... a lo que voy es que es un deporte, y los participante deberian ser personas ya maduras y profesionales :ok:

RacingFish
17-Jan-2011, 10:35
A mi me parece buena idea esta nueva categoria, es una opcion "economica" de correr el nacional, y pienso que con eso de hp's escondidos no depende solo de tener una comision que revise carros o ande detras de los pilotos, sino en la mayor parte deberia depender del piloto, si esta poniendo las reglas claras y se quiere participar pues acoplarse y listo, al menos yo no le veria sentido ser "campeon" de una categoria sin cumplir el reglamento solo por que no me "cacharon"... a lo que voy es que es un deporte, y los participante deberian ser personas ya maduras y profesionales :ok:

Eso es el mundo ideal vos, pero tenemos que minimizar el rango de accion de todos y por eso la comision tecnica tiene que hacer eso. Ademas por si algo se pasa en la primera revision, se haran mediciones de Hps aleatorios y a los 5 primeros lugares, revision de marchamos, compus, medidas, etc. y tambien una infraccion al reglamento tecnico tiene una multa alta en dinero y la suspension del campeonato o expulsion de la categoria segun sea la falta o si es repetitivo.

Esperamos estar cubriendo lo principal para que esto sea lo mas profesional posible.

Saludos

RacingFish
17-Jan-2011, 10:43
Quienes forman parte de la comision tecnica?

Hasta donde tengo entendido solo falta el arreglo de cuanto costara la marchamada, pero los encargados de hacer el trabajo serian uno de los 3 siguientes: Ivan Castro, Luis Garrido y Elmer Navas. La idea es que si uno de ellos tres es el preparador, mecanico o asesor del interesado, haya otra opcion igual de profesional para hacer la revision y poner el marchamo.

Ahora la comision tecnica no esta totalmente definida, ya que el autodromo tiene que avalarla, pero en esto estamos trabajando Tayo, Ricardo Chen, JP Diaz, Jordi Jardi, Fernando Saravia, Erick Samayoa, Luis Redondo, y muchos pilotos se han acercado a las reuniones para resolver dudas o aportar ideas. Acordate tambien que cada paso que se da tiene que tener el aval del autodromo.

Saludos

MarcoSpeed
17-Jan-2011, 12:10
jajajaj, ese es el dilema y en donde puede estar que tu carro sea competitivo al 100%, recordate que lo importante es llegar al peso minimo, ya que alli es donde esta la competitividad. Importantisimo que a la hora de decidirte por uno u otro tengas los manuales del motor y de la carroceria del carro, y si es posible hasta el manual de repuestos. Tambien a la hora de que te decidas hay que pasar por la comision tecnica antes de que armes el motor para que se revise que tus piezas coincidan con las medidas del catalogo y lo tenes que armar en presencia de uno o dos miembros de la comision para que se te ponga el marchamo. Igual tenes que hacer con la caja y con la compu (se le pasara un programa para verificar que los parametros originales no esten alterados).

Cualquier cosa acercate que con mucho gusto platicamos lo que consideres oportuno.

Saludos

Vos pero en mi caso, que usare un motor que ya está armado que ondas??? hay que desarmarlo???? ulugrun....seria gasto adicional.....:s

RacingFish
17-Jan-2011, 12:23
Vos pero en mi caso, que usare un motor que ya está armado que ondas??? hay que desarmarlo???? ulugrun....seria gasto adicional.....:s

Asi es Marco, eso es para tener la garantia que todos los motores que ingresen a la categoria corresponden al manual, y eso que los Hp´s y torque sean los que dice el manual; por lo que el peso que arrastre (minimo) sera el justo y correcto; porque acordate que para el peso se toman estos factores de los manuales que se tienen que presentar.

Saludos

RUBEN
17-Jan-2011, 12:46
Voz mejor que nadie sabes que no son tonterías y te digo porque primero esta categoría nueva yo por lo menos no le miro pies ni cabeza o por ejemplo dime voz como controlaran las computadoras de los carros, por mencionar alguno, los Hondas solo es un chip, lo cambias y ya. de primero dijeron que carros modernos, luego que no, ahora que todos llantas 15 eso nos lleva a carros viejos, yo por lo menos estaba con la gana tenía el carro el patrocinio y te digo patrocinio de verdad con un carro del año pero el carro viene con ring 17 y c podría poner 16 pero imposible meterle 15 tendría que ponerle suspensión de año 90 y pasearme en el carro, es como tonto no crees. fácil si es tener el apoyo de una agencia y acoplarse aunque no se encuentren resultados positivos, pero para los que muchas veces pagamos nuestro hobie y que te cambien las reglas cada año y cuando ya se a tenido que tirar plata en carros que c tienen que dejar tirados por los cambios de reglamentos cada año eso si no es justo, yo no critico con el afán de desmoralizar a nadie sino para que hagan mejor las cosas y tengan un poco mas de respeto hacia los pilotos y el público que somos los que hacemos esto realidad, y no cambien todo cada vez que se les dé la gana como cambian reglamentos a medio año cabían fechas hasta cuando al chucho le dan calambres en fin, ojala sea como lo pintan y suerte a todos.:puravida:

P.D. El no tener resultados positivos en un año no me convierte en fracasado al contrario me hacen más sólido y me consolidan como el líder que soy, Mijo!

No he leido el reglamento, pero basandome en lo que he leido aqui, me atrevo a opinar lo siguiente jejeje:


Eso se podria solucionar con una rebicion previa y colocarles algun tipo de sello de seguridad, pero tendrian que rebizar compus antes y despues de la carrera :wtf: o poner el sello del arnes a la compu :asaber:

Otra cosa como comprobar la cilindrada ??? el ejemplo clasico es un B16B con cigueñal de B18C, pueden hacer pasar un 1800cc por un 1600cc y salir favorecidos con el peso o estoy mal ?

Como comprobar los HPs reales de los carros para ver lo de el peso ??

RUBEN
17-Jan-2011, 12:53
Perdon ya termine de leer lo de la comicion y lo del marchamo jejejej

RacingFish
17-Jan-2011, 12:57
No he leido el reglamento, pero basandome en lo que he leido aqui, me atrevo a opinar lo siguiente jejeje:


Eso se podria solucionar con una rebicion previa y colocarles algun tipo de sello de seguridad, pero tendrian que rebizar compus antes y despues de la carrera :wtf: o poner el sello del arnes a la compu :asaber:

Otra cosa como comprobar la cilindrada ??? el ejemplo clasico es un B16B con cigueñal de B18C, pueden hacer pasar un 1800cc por un 1600cc y salir favorecidos con el peso o estoy mal ?

Como comprobar los HPs reales de los carros para ver lo de el peso ??

Hola Ruben, Segun los que saben (yo no soy uno de ellos) al comprobar que tus pistones, anillos, bielas, carrera, bore, altura de culata, etc corresponden a las medidas establecidas por el fabricante en los manuales no puede haber diferencia significativa en los Hp´s y el torque. En lo de la compu asi se hara, se le pasa un programa a las compus para comprobar que el programa original no tenga modificaciones y se pone un sello en el arnes, o depende del caso en algun lugar para que no se pueda cambiar, conectar para modificar o algo asi. Cada carrera se revisaran de oficio los marchamos de caja y motor y el sello de la computadora. Ademas si se encuentra cualquier infraccioin al reglamento la multa monetaria es alta, por lo que no creo que alguien se quiera arriesgar a ser descubierto cuando tiene que pagar una multa alta.
Por eso las personas que haran las revisiones son profesionales, preparadores de carros de carreras y esperamos que eso les de todas las herramientas para evitar irregularidades.

Saludos

e competicione
17-Jan-2011, 13:39
que onda jovenes les comento que el automovil club exige el uso de un dispositivo para evitar lesiones en el cuello, no presisamente tiene que ser un HANS ya q este es una marca, que sea la pionera es otra cosa pero hay otras opciones en el mercado y mas comodas eso si como menciono racing fish es la seguridad de uno y con eso no se juega
con respecto al reglamento de TG creo que todabia hay tiempo suficiente para que la comision diga donde van a hacer las revisiones tecnicas por si hay algo que no entre en regla uno tenga tiempo para cambiarlo y que el carro quede en regla

wuicho R
17-Jan-2011, 16:00
A mi me parece buena idea esta nueva categoria, es una opcion "economica" de correr el nacional, y pienso que con eso de hp's escondidos no depende solo de tener una comision que revise carros o ande detras de los pilotos, sino en la mayor parte deberia depender del piloto, si esta poniendo las reglas claras y se quiere participar pues acoplarse y listo, al menos yo no le veria sentido ser "campeon" de una categoria sin cumplir el reglamento solo por que no me "cacharon"... a lo que voy es que es un deporte, y los participante deberian ser personas ya maduras y profesionales :ok:

Esa es la actitud que debiera de prevalecer al empesar un proyecto nuevo, pero aqui siempre hay quienes se quieren aprovechar de las diferentes situaciones y despues solo dicen el reglamento no sirvio, la comision no reviso etc etc y vienen las quejas, pero lo que esperamos es esta actitud 100% deportiva y honorable de todos los participantes para brindar un bonito expectaculo al publico, te felicito y segui con esa actitud.

Black Demon R
17-Jan-2011, 16:27
kalako stock a la TG con una ek9 jdm con b16b final drive 4.40
.
HONDA 16B
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 7500 rpm
185+118 / 2 * 14= 2121lbs
HONDA 18C
Power: 197 hp) @ 8000 rpm ; 127 ft·lbf) @ 7500rpm
197+127 /2 *14= 2233 lbs
2233 lbs

charabimmer
17-Jan-2011, 16:33
shooooooooooooooooooooooooooooooock!!!! :alaputa:

carlosrafa
17-Jan-2011, 16:37
ala gran puta y esperan que un carro de "agencia" le haga huevos a eso :risamil:

RacingFish
17-Jan-2011, 16:47
kalako stock a la TG con una ek9 jdm con b18C5 final drive 4.40
.

Bienvenido Maco, ojala tu nave este en todas. Te avisaremos con quien hay que hacer la revision y marchamada.

Saludos

nismogtr10
17-Jan-2011, 16:50
ala gran puta y esperan que un carro de "agencia" le haga huevos a eso :risamil:

:word: otra categoría donde los honderos son los beneficiados... :hater:
http://www.yourshitisweak.net/wordsareweak/wp-content/uploads/2010/10/Nascar-Boring.gif

RacingFish
17-Jan-2011, 16:55
:word: otra categoría donde los honderos son los beneficiados... :hater:
http://www.yourshitisweak.net/wordsareweak/wp-content/uploads/2010/10/Nascar-Boring.gif

Pues estamos pensando en que no es asi, en CR los tatas son Nissan por ejemplo. Eso solo el tiempo lo dira.

JUANPABLODIAZ
17-Jan-2011, 17:09
kalako stock a la TG con una ek9 jdm con b16b final drive 4.40
.

No es por nada pero el que sabe sabe.

nismogtr10
17-Jan-2011, 17:10
Pues estamos pensando en que no es asi, en CR los tatas son Nissan por ejemplo. Eso solo el tiempo lo dira.

...Pero con variaciones, y según tengo entendido los hondas que andan aya no permiten b18 Pero ni eso copian bien los de aquí...

Peso base = (BHP + ft/lb) / 2 * 13 (potencia y torque declarado según master catálogo)

---Rectificación de cabezote---
STD 0%
0.01mm a 0.25mm 0.5%
0.26mm a 0.50mm 1%
0.51mm a 0.75mm 1.5%
0.76mm a 1mm 2%

---Rectificación de cilindros---
STD 0.%
+0.25mm 0.5%
+0.50mm 1%
+0.75mm 1.5%
+1mm 2%

Bloqueo - 5% más

RWD - 2% más

por PH!

mil
17-Jan-2011, 17:23
Y que dice don Ricardo chen???? Cuenten quienes mas van para esta categoría

Black Demon R
17-Jan-2011, 17:26
aqui si lo perminten poner b18C segun tengo entendido, pero opino que lo mejor seria no permitirlo.:wtf:

Black Demon R
17-Jan-2011, 17:55
HONDA 16B
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 7500 rpm
185+118 / 2 * 14= 2121lbs
HONDA 18C
Power: 197 hp) @ 8000 rpm ; 127 ft·lbf) @ 7500rpm
197+127 /2 *14= 2233 lbs
2233 lbs

Black Demon R
17-Jan-2011, 18:02
Y que dice don Ricardo chen???? Cuenten quienes mas van para esta categoría

hay como 20 personas interesadas con mucha seguridad ya y creo que fijos ya van unos 8 a 10

Speed Fan
17-Jan-2011, 18:41
Saludos y mis respetos para los pilotazos que tiene Guatemala y los que siempre estan tratando de superarse y no dejar que se muera este deporte tan nice.
Yo soy Fan del mundo de la velocidad y creanme que si llego a la pista es por que me divierto con los cuates, las chelitas y las señoricas que como abundan. Pero la mera realidad es que cada vez veo que hay menos carros y que los ganan tienen naves muy avanzadas en comparación con los otros.
Me gustó mucho ver esa idea de la nueva categoría ojalá que los mejores pilotos se metan a la misma categoría, así nos enseñan de una vez por todas quien o quienes son los meros tatas de este deporte y no los que solo ganan por ficha.
Ese cuate Schumacher no se quien sea, pero debería meterse y no hablar tanto bla bla, o mejor que le pregunte a los buenos que carro le recomiendan.
Quisiera que alguno que sepa me diga más o menos como cuanta ficha necesitaría para hacer un carro y meterme allí ?

Black Demon R
17-Jan-2011, 18:45
unos $10,000 dols a $20,000 aprox.

Swiftio VR-4
17-Jan-2011, 20:21
si hay que tener HP alto para la TG

se me ocurrio un Swift GTI pero
100hp + 89lb/ft / 2 * 14 = 1281lb.
originalmente el carro pesa 1950lb.
esta pero dificil quitarle 700lb :oscar:

se me hace interesante la categoria pero sera de conseguir mas HP, hay limite de cilindrada? si vi lo de limite de 200hp y solo N/A's

Black Demon R
17-Jan-2011, 21:55
si al motor pequenio no le beneficia por que no hay de donde quitarles media ton. de peso

mil
17-Jan-2011, 21:58
hay como 20 personas interesadas con mucha seguridad ya y creo que fijos ya van unos 8 a 10

Con una parrilla de unos 15 uuffff :adopaja:

mil
17-Jan-2011, 22:00
si al motor pequenio no le beneficia por que no hay de donde quitarles media ton. de peso

Solo que fuera el G-force city 1300 con 160hps que sale en internet :diablo:

SHUMACHER
17-Jan-2011, 22:14
aqui si lo perminten poner b18C segun tengo entendido, pero opino que lo mejor seria no permitirlo.:wtf:Para mi tenes toda la razón en que no se permita. y tampoco carros muy viejos, evaluar las relaciones finales ponerle mas ojo a este nuevo reglamento, apúntate Mako ya que no vamos a correr echemos mano ya que están dispuestos a escuchar pues demos nuestras opiniones y al rato se pone bueno.

richard ser-gris
17-Jan-2011, 22:27
Saludos y mis respetos para los pilotazos que tiene Guatemala y los que siempre estan tratando de superarse y no dejar que se muera este deporte tan nice.
Yo soy Fan del mundo de la velocidad y creanme que si llego a la pista es por que me divierto con los cuates, las chelitas y las señoricas que como abundan. Pero la mera realidad es que cada vez veo que hay menos carros y que los ganan tienen naves muy avanzadas en comparación con los otros.
Me gustó mucho ver esa idea de la nueva categoría ojalá que los mejores pilotos se metan a la misma categoría, así nos enseñan de una vez por todas quien o quienes son los meros tatas de este deporte y no los que solo ganan por ficha.
Ese cuate Schumacher no se quien sea, pero debería meterse y no hablar tanto bla bla, o mejor que le pregunte a los buenos que carro le recomiendan.
Quisiera que alguno que sepa me diga más o menos como cuanta ficha necesitaría para hacer un carro y meterme allí ?



:maleado:

NISSAN POWER
17-Jan-2011, 23:49
HONDA 16B
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 7500 rpm
185+118 / 2 * 14= 2121lbs
HONDA 18C
Power: 197 hp) @ 8000 rpm ; 127 ft·lbf) @ 7500rpm
197+127 /2 *14= 2233 lbs
2233 lbs

Pero esas cajitas tienen LSD vaaa??? si es asi pongale 5% mas vendrias pesando con el B16 2227lbs.

y con el B18 2344 lbs.


Yo si me voy a meter a TG ahi nos vemos.

Saravia
18-Jan-2011, 05:50
Para mi tenes toda la razón en que no se permita. y tampoco carros muy viejos, evaluar las relaciones finales ponerle mas ojo a este nuevo reglamento, apúntate Mako ya que no vamos a correr echemos mano ya que están dispuestos a escuchar pues demos nuestras opiniones y al rato se pone bueno.

Maco y Twister,

Hablen con Erwin Quezada, Tayo Gamalero o Ricardo Chen acerca de lo que opinan que se puede mejorar del reglamento.

Saludos

RacingFish
18-Jan-2011, 09:37
Para mi tenes toda la razón en que no se permita. y tampoco carros muy viejos, evaluar las relaciones finales ponerle mas ojo a este nuevo reglamento, apúntate Mako ya que no vamos a correr echemos mano ya que están dispuestos a escuchar pues demos nuestras opiniones y al rato se pone bueno.

Twister, con mucho gusto, si lo que hace falta es opiniones de pilotos para que esta categoria sea lo mas pareja posible sin llegar a ser una monomarca. Bienvenidos los comentarios y opiniones. En cuanto mas rapido las hagan es mejor, para que se pueda variar o restringir algo y se tenga suficiente tiempo para hacer los ajustes. Mi correo [email protected], asi seras convocado a la proxima reunion para escuchar tus opiniones.

Saludos

Erwin

Black Demon R
18-Jan-2011, 10:45
es algo dificil hacer este tipo de cambios por que uno de los objetivos es homologarlo con el reglamento tico verdad Erwin? ya que quieren correr aya en Cr y viceversa,
asi que si quieren competir entre ambos seguro lo van a dejar lo mas similar posible,
y el reglamento tico si permite esos cambios o lagunas que a muchos no les parece y a otros les beneficia.

Black Demon R
18-Jan-2011, 10:46
Maco y Twister,

Hablen con Erwin Quezada, Tayo Gamalero o Ricardo Chen acerca de lo que opinan que se puede mejorar del reglamento.

Saludos

contratame para tu coequipero mejorrrrrr :locas:

RacingFish
18-Jan-2011, 11:09
si hay que tener HP alto para la TG

se me ocurrio un Swift GTI pero
100hp + 89lb/ft / 2 * 14 = 1281lb.
originalmente el carro pesa 1950lb.
esta pero dificil quitarle 700lb :oscar:

se me hace interesante la categoria pero sera de conseguir mas HP, hay limite de cilindrada? si vi lo de limite de 200hp y solo N/A's

el limite de cc es 2,500.

RUBEN
18-Jan-2011, 12:09
Saludos y mis respetos para los pilotazos que tiene Guatemala y los que siempre estan tratando de superarse y no dejar que se muera este deporte tan nice.
Yo soy Fan del mundo de la velocidad y creanme que si llego a la pista es por que me divierto con los cuates, las chelitas y las señoricas que como abundan. Pero la mera realidad es que cada vez veo que hay menos carros y que los ganan tienen naves muy avanzadas en comparación con los otros.
Me gustó mucho ver esa idea de la nueva categoría ojalá que los mejores pilotos se metan a la misma categoría, así nos enseñan de una vez por todas quien o quienes son los meros tatas de este deporte y no los que solo ganan por ficha.
Ese cuate Schumacher no se quien sea, pero debería meterse y no hablar tanto bla bla, o mejor que le pregunte a los buenos que carro le recomiendan.
Quisiera que alguno que sepa me diga más o menos como cuanta ficha necesitaría para hacer un carro y meterme allí ?

No solo es uno de los pilotos mas entuciastas si no uno de los que le ponen el sazon a cada fecha. "TWISTER" no creo que nadie tenga que decirle que se meta a nada o que carro comprar, es segundo año que lo chingan con el reglamento ya que siempre lo cambia casi que un mes antes de que inicie la temporada:alegar3:. pisandolo con sus preparativos y proyectos.

Kamicasse
18-Jan-2011, 15:07
Lo unico que no se habla y a mi me preocupa, es que en costa rica usan una computadora conectada a la ECU, para variaciones de parametros, es obligatoria para todos, y de esa forma han podido regular el desempeño de los Hondas con otras marcas.

De esa manera, no hay trampas con ECU... ojo con eso....

GTturbo
18-Jan-2011, 15:49
Lo unico que no se habla y a mi me preocupa, es que en costa rica usan una computadora conectada a la ECU, para variaciones de parametros, es obligatoria para todos, y de esa forma han podido regular el desempeño de los Hondas con otras marcas.

De esa manera, no hay trampas con ECU... ojo con eso....Le puedo proponer a Tayo una reunión quizá el Jueves que opinan? Maco, Agustin se apuntan? asi llevamos esas opiniones yo comparto mucho de lo que ustedes dicen pero si no llegamos varios a proponerlo se va a quedar como esta, ya Twister esta apuntado que dicen? a mi otra cosa que no me parece es que dejen libre la relacion de caja a lo que pueda dar la OEM.

espero sus comments

carlosrafa
18-Jan-2011, 21:17
leyendo este thread me doy cuenta que la super tursimo se murio practicamente :huh: :yano:

manzana puso en el otro thread que no va correr aca en Guatemala
calaco a la nueva categoria (segun e leido)
chen vendio el dc5 y va a la nueva categoria
twister me confirmo hoy que no va correr el silvia aca en Guatemala

los 3 hondas mas rapidos no van, quienes si van :huh:

haber que tal esta temporada, la super turismo ya estaba de ahuevo :( lastima :rvm:

richard ser-gris
18-Jan-2011, 21:21
leyendo este thread me doy cuenta que la super tursimo se murio practicamente :huh: :yano:

manzana puso en el otro thread que no va correr aca en Guatemala
calaco a la nueva categoria (segun e leido)
chen vendio el dc5 y va a la nueva categoria
twister me confirmo hoy que no va correr el silvia aca en Guatemala

los 3 hondas mas rapidos no van, quienes si van :huh:

haber que tal esta temporada, la super turismo ya estaba de ahuevo :( lastima :rvm:



:wtf:

MUY CARO A MI PARECER..... BUSCANDO NUEVAS PROBABILIDADES

RUBEN
18-Jan-2011, 22:52
leyendo este thread me doy cuenta que la super tursimo se murio practicamente :huh: :yano:

manzana puso en el otro thread que no va correr aca en Guatemala
calaco a la nueva categoria (segun e leido)
chen vendio el dc5 y va a la nueva categoria
twister me confirmo hoy que no va correr el silvia aca en Guatemala

los 3 hondas mas rapidos no van, quienes si van :huh:

haber que tal esta temporada, la super turismo ya estaba de ahuevo :( lastima :rvm:

Falta ver que hacen CHOLO , DONALD , PERNILLO, EL DOCTOR, JUAN PABLO DIAZ, ETC Hay varios pilotos que no hay confirmado en donde corren.

Black Demon R
19-Jan-2011, 08:58
leyendo este thread me doy cuenta que la super tursimo se murio practicamente :huh: :yano:

manzana puso en el otro thread que no va correr aca en Guatemala
calaco a la nueva categoria (segun e leido)
chen vendio el dc5 y va a la nueva categoria
twister me confirmo hoy que no va correr el silvia aca en Guatemala

los 3 hondas mas rapidos no van, quienes si van :huh:

haber que tal esta temporada, la super turismo ya estaba de ahuevo :( lastima :rvm:

asi dicen todos y al final ahi estan metidos, no te preocupez,
es el sindrome de enero el cual pasa todasssss las temporadas, yo si voy a la nueva cat seria en otra ek9, la mia se queda como esta.
vamos a ver los patrocinios y presupuesto y relgamentos
para ver que decision tomamos y que corremos pero que corremos corremos aunque sea gran turismo 5.

st na y turbos estan:
Hugo lopez dc5
rodrigo redondo golf
chino saravia glanza
agustin leon
yela evo
donald eg4 por confirmar.
juan pablo diaz
pablo melendes ek9
eduardo arriola eg4 por confirmar
Fion tiene el carro listo pero no se

RacingFish
19-Jan-2011, 09:47
Buenos dias señores, ya esta confirmada la proxima reunion para TGCA, a todos los interesados se les invita para el dia viernes 21 de enero a las 7:30 a.m. en Los Cebollines zona 10. Como siempre seran bienvenidos todos los comentarios, propuestas y criticas. Tambien se les adelantara como va la conformacion de la Comision Tecnica.

Esperamos verlos por alla. Maco, Twister, Agustin, y todos los interesados por alla nos vemos.

Saludos

Erwin

SER20W
19-Jan-2011, 12:53
El Hans no es algo que como comision podamos poner como obligatorio, segun recuerdo el autodromo lo iba a poner obligatorio para todas las categorias este año. El año pasado solo la Super Sport y la SX4 no lo tenian obligatorio. Ademas mucha recuerdense que con la seguridad de uno no se debe jugar, debes de tener lo mejor que te de tu bolsillo.

el punto es mas que claro pero es para que la mara que no lo tiene lo pueda presupuestar, slds:puravida:

nismogtr10
19-Jan-2011, 15:56
asi dicen todos y al final ahi estan metidos, no te preocupez,
es el sindrome de enero el cual pasa todasssss las temporadas, yo si voy a la nueva cat seria en otra ek9, la mia se queda como esta.
vamos a ver los patrocinios y presupuesto y relgamentos
para ver que decision tomamos y que corremos pero que corremos corremos aunque sea gran turismo 5.

st na y turbos estan:
Hugo lopez dc5
rodrigo redondo golf
chino saravia glanza
agustin leon
yela evo
donald eg4 por confirmar.
juan pablo diaz
pablo melendes ek9
eduardo arriola eg4 por confirmar
Fion tiene el carro listo pero no se

Ahora sin gt1, gt2 y gt3 y de la 3 categorías solo 10 que destino....:boohoo:

charabimmer
21-Jan-2011, 16:10
cuenten como estuvo la reunion de hoy jovenes.......

SHUMACHER
21-Jan-2011, 19:22
Bueno yo creo que si todos nos unimos podemos lograr algo fantástico, con esta nueva categoría, en lo personal te puedo decir que todo fue muy positivo y si se da, imaginen a k laco en su ek9 y su servidor en mi nissan pulsar. http://www.youtube.com/watch?v=qnEV8_qangQ&NR=1http://www.youtube.com/watch?v=YmLcfNYbYQE&NR=1

carlosrafa
21-Jan-2011, 20:15
Bueno yo creo que si todos nos unimos podemos lograr algo fantástico, con esta nueva categoría, en lo personal te puedo decir que todo fue muy positivo y si se da, imaginen a k laco en su ek9 y su servidor en mi nissan pulsar. http://www.youtube.com/watch?v=qnEV8_qangQ&NR=1http://www.youtube.com/watch?v=YmLcfNYbYQE&NR=1

:alaputa:

mete el 240sx blanco que tenes ahi en tu taller, solo sin SC :oscar2:

SHUMACHER
21-Jan-2011, 20:20
:alaputa:

mete el 240sx blanco que tenes ahi en tu taller, solo sin SC :oscar2:Muy feo jajajajajaa.....

mil
21-Jan-2011, 23:55
para mi va a ser un exito, todo mas caro ahora algunos se retiran por lo mismo pero con esta nueva categoria les abren puertas a gente que no tiene mucho presupuesto y quiere seguir corriendo, solo hay que dejar las reglas bien claras y en cuestion de tiempo se va a ir poblando y va a ser muy emocionante ver por ejemplo 15 o mas carros compitiendo :rally: les deseo la mejor de las suertes y exitos ahi estaremos apoyando el automovilismo nacional :hyper::perreo: :gtfo: el futbol :oscar: asfhkasjfagfk

NISSAN POWER
22-Jan-2011, 10:37
para mi va a ser un exito, todo mas caro ahora algunos se retiran por lo mismo pero con esta nueva categoria les abren puertas a gente que no tiene mucho presupuesto y quiere seguir corriendo, solo hay que dejar las reglas bien claras y en cuestion de tiempo se va a ir poblando y va a ser muy emocionante ver por ejemplo 15 o mas carros compitiendo :rally: les deseo la mejor de las suertes y exitos ahi estaremos apoyando el automovilismo nacional :hyper::perreo: :gtfo: el futbol :oscar: asfhkasjfagfk

Excelente aporte, esa es la idea basica men, que no tengas que invertir billetales para correr y que se abra la ventana a nuevos entusiastas que no necesariamente pongan de su billete si no que se pongan vivos con patrocinios pequeños que permitan competir, ya que con una inversion menor el patrocinio cae mas rapido, y al final que importa si conseguis 15 patrocinios de a 250 pesos por ejemplo, que si se consiguen.

:adorap::adorap::adorap::birra:

mil
22-Jan-2011, 10:56
Excelente aporte, esa es la idea basica men, que no tengas que invertir billetales para correr y que se abra la ventana a nuevos entusiastas que no necesariamente pongan de su billete si no que se pongan vivos con patrocinios pequeños que permitan competir, ya que con una inversion menor el patrocinio cae mas rapido, y al final que importa si conseguis 15 patrocinios de a 250 pesos por ejemplo, que si se consiguen.

:adorap::adorap::adorap::birra:

:puravida:

mil
22-Jan-2011, 11:00
Ojalá se soquen los pits :huelga:

mil
22-Jan-2011, 18:37
http://www.youtube.com/watch?v=01sA3ydgM9E

cocodroom
24-Jan-2011, 11:05
señores lo interesante de esta categoria es tener a buenos pilotos en no tan grandes carros: Para muestra un boton de lo que es un carro stock. 1.6 vtec aun con tapiceria y vidrios y sin modificaciones al motor.

NISSAN POWER
24-Jan-2011, 20:20
señores lo interesante de esta categoria es tener a buenos pilotos en no tan grandes carros: Para muestra un boton de lo que es un carro stock. 1.6 vtec aun con tapiceria y vidrios y sin modificaciones al motor.

Puta coco, esas fotos del 1990 battle jajaiiiii, motoron doble eje cargabas ahi papaaaaaa!!!.
(verguenza deberia de darte verte encaramado en un honda)

Me acuerdo que fui a ver esas carreras, pero yo tenia como 14 años si mucho.

Ya tas viejo pisaoooo.

Black Demon R
24-Jan-2011, 20:53
no eran las del puerto del 1998? si era asi yo ya estaba casado, llegaba a ver a shocky correr con mi golito con webbers 45, eje 286, headers de servimofles y mi turbomofle de summit racing con sus candelas de doble chispa jejejeej shock

nismogtr10
24-Jan-2011, 21:22
:alaputa:
Aquí un adelanto del nuevo coche para la nueva categoría un BMW 320i :susto:

Saludos...


http://www.velocidadmaxima.com/forum/attachment.php?attachmentid=273690&stc=1&d=1295925686

alejoms
24-Jan-2011, 21:41
:alaputa:
Aquí un adelanto del nuevo coche para la nueva categoría un BMW 320i :susto:

Saludos...


http://www.velocidadmaxima.com/forum/attachment.php?attachmentid=273690&stc=1&d=1295925686

ala, que sea verdad.. asi ya esta la cosa igual a los que corren en la DTS dominicana y uno que otro que correran en CR este año..

mil
24-Jan-2011, 22:13
no eran las del puerto del 1998? si era asi yo ya estaba casado, llegaba a ver a shocky correr con mi golito con webbers 45, eje 286, headers de servimofles y mi turbomofle de summit racing con sus candelas de doble chispa jejejeej shock

el golfito de shocky deberia ir a la TG :oscar:

wuicho R
25-Jan-2011, 07:25
POR PRIMERA VEZ VOY A IR POR TUISTER JEJEJEJEJEJ OJALA DEBERAS PODAS CORRER CON LA MARCA CON LA QUE EMPESAMOS NOSOTROS COMO FAMILIA, SUERTE TUISTER Y EL DISEÑO ESTA DE AHUEVISIMO, LA TG SERA UN EXITO ESTOY SEGURO ANIMO A TODOS.:clap:

http://www.velocidadmaxima.com/forum/attachment.php?attachmentid=273690&stc=1&d=1295925686[/QUOTE]

SHUMACHER
25-Jan-2011, 08:50
Buena onda wuichito, pues ya tenemos el auto fijo solo nos falta afinar un par de detalles con el patrocinador y estariamos listos para primera carrerra.

cocodroom
25-Jan-2011, 10:14
Buena onda wuichito, pues ya tenemos el auto fijo solo nos falta afinar un par de detalles con el patrocinador y estariamos listos para primera carrerra.

Bueno felicidades por el proyectin ahora solo falta armarlo jajajaja. El diseño nitido me gusta el estilacho.

cocodroom
25-Jan-2011, 10:16
Puta coco, esas fotos del 1990 battle jajaiiiii, motoron doble eje cargabas ahi papaaaaaa!!!.
(verguenza deberia de darte verte encaramado en un honda)

Me acuerdo que fui a ver esas carreras, pero yo tenia como 14 años si mucho.

Ya tas viejo pisaoooo.

No seas pura mierda mijo ya se que fue hace mucho, pero ahi andan otro par de muebles finos todavia correindo asi como el Twister jajaja

eduardo078
25-Jan-2011, 10:50
:alaputa:
Aquí un adelanto del nuevo coche para la nueva categoría un BMW 320i :susto:

Saludos...


http://www.velocidadmaxima.com/forum/attachment.php?attachmentid=273690&stc=1&d=1295925686


que de ahuevo se ve ese diseño :adopaja:


con estos adelantos ya nos motivamos el publico para estar presentes en todas las fechas!

charabimmer
25-Jan-2011, 11:04
puta ahi corriamos en caites, con camiseta, pantalon de lona y de vez en cuando con shorts jajajaja que seguridad ni que putas e incluso un par de veces algo de gomez jijijiji

NISSAN POWER
25-Jan-2011, 13:02
No seas pura mierda mijo ya se que fue hace mucho, pero ahi andan otro par de muebles finos todavia correindo asi como el Twister jajaja

Jejeje si chingando mijo ya tu sabesss,

Abuelas hay un monton de modelos que ya van llegando a vintage corriendo, ahi taba mucha gente.

SHUMACHER
25-Jan-2011, 13:58
Vieja su ? Jajajajaja........

GTturbo
25-Jan-2011, 16:21
puta ahi corriamos en caites, con camiseta, pantalon de lona y de vez en cuando con shorts jajajaja que seguridad ni que putas e incluso un par de veces algo de gomez jijijijiTodo cambio menos el que corra de gomez va charita? jejeje :ok:

NISSAN POWER
25-Jan-2011, 16:29
Todo cambio menos el que corra de gomez va charita? jejeje :ok:

jajajajajajaja por billones jajajajajaja.

eso no cambiara jejejeje, el 99% de los corredores somos muy dinamicos y extrovertidos jajajajajajaja....

SALUDDDD!!

charabimmer
25-Jan-2011, 16:36
El Leon por su boca muere gatilleros!!!! jajajajaja:oscar:Todo cambio menos el que corra de gomez va charita? jejeje :ok:

jajajajajajaja por billones jajajajajaja.

eso no cambiara jejejeje, el 99% de los corredores somos muy dinamicos y extrovertidos jajajajajajaja....

SALUDDDD!!

josh12345
25-Jan-2011, 23:32
no saben q carros van ala super turbos yo voy ala super turbos :alaputota:

alejoms
26-Jan-2011, 22:19
no saben q carros van ala super turbos yo voy ala super turbos :alaputota:


ahi esta la lista unas paginas atras..

jrenatos
29-Jan-2011, 09:46
yo opino que..... TWISTER PRESIDENTE!!!

SHUMACHER
29-Jan-2011, 21:50
yo opino que..... TWISTER PRESIDENTE!!!

Jajajajajajajajaja....... jos no,despues para uno en el bote:x: